sew变频器提升溜车如何解决

『壹』 sewpower欣普怎么调速

摘要 亲，你好，很高兴回答你的问题，sewpower欣普怎么调速

『贰』 请问矿山上的变频绞车，它的抱闸和启动是怎么衔接的，怎么保证抱闸打开时变频器也跟着运行，而不会溜车。

电脑控制的绞车（触摸屏+PLC），先启动变频器，在变频器达到一定的频率（我们习惯版叫权它“到达频率”）的时候，变频器输出一个信号给抱闸控制电路，这时候，抱闸才松开。当然，这个达到频率不是随便设的，设小了，变频器力矩还不够，容易溜车;设大了，刹车松开慢，变频器容易过电流。除了这个到达频率的参数外，还有其他的一些相关参数也要设置才好用，不同品牌的变频器参数设置还不一样，就不好一一介绍了。
如果抱闸是手动、人工控制的话，就完全取决于人了。一般是开机手柄和抱闸手柄一起推，但是抱闸手柄要根据实际开闸的快慢来掌握。

『叁』 新手问题，SEW变频器的问题，在线求教。

SEW变频器的冷却问题的解决方法
SEW变频器的效率一般都可达到96-98%左右，版但由于设备功率在正常情况下权工作时，会产生大量的热量；为保证设备的正常工作，如何把大量的热量散发出去，优化散热与通风方案，进行合理的设计与计算，实现设备的散热，对于提高设备的可靠性显得十分重要。
目前，SEW变频器正常工作情况下的变频器设备大约有3.5-4％的功率损耗主要以热量形式散失在运行环境当中，其中电力电子器件的损耗约占一般左右，如果不能及时有效的解决变频器室的工作环境温度问题，将直接危及变频器本体的运行安全；zui终因为温度过高，导致变频器过热保护动作跳闸；为保证变频器具有良好的运行环境，必须对变频器及运行环境的温度控制采取响应的措施。

『肆』 富士变频器下行正常,上行溜车oc2故障怎么解决

调整一下变频器的V/F曲线，还有扭矩增益这一类的参数，总之，就是要通过参数设置实现变频器的扭矩增加。

『伍』 SEW变频器故障

SEW变频器故障表

『陆』 安川LA1000变频器电梯启动溜车改什么参数

溜车，乘客少时不会出现此现象乘客越多越容易溜车，所以非常非常危险。此时变频器会故障报警，用变频器的故障信号再去控制电梯的抱闸。做到万无一失。和变频器参数无关，变频器自身是控制不了电梯溜车的。

『柒』 富士变频器电梯起动到溜车是什么原因

一般有两个原因：

1. 抱闸松动，间隙太大

2. 参数设置不恰当：

   a.0Hz转矩太小

   b.松开抱闸与运行信号（FWD-CM）配合间隔时间太长

『捌』 变频器会因为设置减速时间过长造成溜车吗

1、不会
2、溜不溜车是变频器低速扭矩大小决定的，安川有吊车专用变频器，低速扭矩大！就是说能拽得住！所以不会遛勾
3、一般吊车控制是这样的，频率低于2HZ时机械抱闸，高于2HZ抱闸松开。每个牌子变频器这个起始频率不完全一样，大概是这个值。
4、这种特种设备，有两种保护，就算变频器失控，机械会自动抱闸的，因为抱闸时失电抱死
5、你要担心的是冒顶！就是上极限开关失效！望采纳

『玖』 电梯溜车是怎么回事

电梯溜车，这个是非常危险的，我们需要先检查，再做维修。
电梯溜车是怎么回事呢？我们来具体看看原因以及解决办法：
造成电梯“溜梯”现象的原因有很多，从技术层面上分析，主要有以下几个方面：
（1）制动器不抱闸（不下闸）或者抱闸时间滞后。
①制动弹簧（臂）机械卡阻；②制动器线圈不能断电；③控制制动器的两个独立电气装置触点粘连；④制动器控制线路设计失误，电动机断电后，制动器不能失电；⑤铁芯有油污发生吸附现象不能释放；⑥制动器接触器有剩磁现象。

（2）制动器下闸但制动力矩不足。
①制动器抱闸弹簧锈蚀失去弹性或弹力调整不到位，弹簧过松；②制动轮与闸瓦之间间隙过大；③闸瓦磨损；④制动轮与闸瓦之间接触面积太小；⑤闸瓦摩擦系数太小（磨损、发热烧坏）。

（3）曳引力不足。
①曳引轮轮槽磨损严重；②曳引钢丝绳过度润滑，油污严重；③钢丝绳张力不均匀或者曳引绳张力严重不足；④平衡系数K不当或者发生变化，造成对重和轿厢两侧重量不平衡；⑤电梯严重超载（二次装修等引起），且超载保护装置又失效；⑥曳引绳磨损直径减小。
（4）限速器失灵。
①限速器电气开关失灵；②限速器机械开关失灵；③限速器的提升拉力不能使安全钳起作用；④限速器实际动作速度超过国家有关标准的规定值；⑤限速器动作机构失灵或动作受阻；⑥轿顶安全钳联动开关失灵。

（5）安全钳失灵。
①安全钳契块与导轨侧面间隙过大，造成达不到有效的位置，或两侧安全钳不能同步动作；②安全钳契块动作后与导轨侧面夹制实际摩擦力不能有效制停工作载荷；③安全钳机械上的污垢、锈蚀造成安全钳失效。
（6）其他方面原因。①层门或轿门没调整到位，导致层门或轿门电气联锁装置在电梯运行过程中时通时断；②平层感应器感应不到电梯轿厢的位置，或检测出电梯轿厢的位置与预设位置不符，即出现错层现象等；③电气线路接线端头固定不牢固，特别是主电源和部份电气安全开关的接线端不牢固；④端站保护开关（强迫减速开关、限位及极限开关）失效或感应不到信号，出现冲顶或蹲底；⑤对于观光梯来说，阳光太强烈和光幕很多灰尘脏污等都会影响到光幕保护误动作导致停梯；⑥串行通讯中召唤信号登记板损坏，造成召唤地址冲突，出现电梯混乱停层；⑦变频器故障，变频器接收不到控制柜中I/O板输出的运行信号。
解决方法：
为了防止溜车事故的再次发生，应注意以下几点：
①应注意检查层门或轿门电气联锁装置动作的可靠性。
②电梯维保单位、使用单位应加强日常维护保养检查、管理，维保单位、检验机构应注意检查轿门开、关门减速开关以及开、关门到位开关是否有效，对电梯开、关门速度过快、冲击大的就要检查其减速开关是否失效，并检查门锁是否有异常。
检修当然也是需要由专业的检修人员来检查才可以的哦，自己就不要去胡乱操作了。
满意请采纳。