路基路面排水處理

⑴ 路面排水設計要點有哪些

1、根據公路等級，沿線地形、地質、水文、氣象等條件以及橋涵設置等情況進行綜合考慮，注意各種排水構造物之間的聯系，並與沿線農田水利排灌系統相結合，使全線形成完善的排水系統，保證路基路面的穩定。
2、各項排水設施和構造物的設計，應考慮便於施工、檢查和養護維修的要求。
3、多年凍土、滑坡等特殊地區（段）的公路，排水設計應結合該工程的其他處治措施綜合進行。

⑵ 路基地表排水設施有哪些

路基地面排水可採用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發池等設施。

地面排水設施布置原則 ：

（1）在路堤天然護道外，可以設置單側或雙側排水溝，也可用取土坑排水。

（2）路塹應在路肩兩側設置側溝。

（3）路塹頂邊緣以外，需設置單側或雙側截水溝。

（4）路基外側水必須引入河道或橋涵內排至路基以外。

如邊溝、截水溝的設置與施工要求如下：

（1）邊溝

① 邊溝設置：填土高度小於邊溝深度的填方地段和挖方地段均應設置邊溝，以利於將雨水及路面水排出路基以外。路堤較低的坡腳處應設置邊溝。邊溝應分段設置出水口，出水口要保證將水引出路基以外，根據當地氣象水文情況，出水口設置必須保證水能及時排出路基以外。

② 施工要求：曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等於超高值。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲早啟肢線前後溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。土質邊溝地段當溝底縱坡大於4％時應採取措施進行加固；採用漿砌片石對邊溝進行鋪砌，片石應符合規范要求，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底採用抹面時，抹面應平整壓光。

（2）截水溝

① 截水溝設置：在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離根據土質情況而定，原則以不影響邊坡穩定。對於一般土質應距路基坡頂不小於5m，對於濕陷性黃土地區不應小於10m，同時應進行加固，以防治滲漏。截水溝中挖出的土，應該堆在路塹與截水溝之間，並整修成t形，並進行夯實，頂面應做成1.5%～2%傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳2～6m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小於5m，棄土堆頂部應設1.5%～2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0～5.0m，並將挖出的截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修築向溝傾斜坡度為1.5%～2%的護坡道，使路堤旁祥內側地面水流人截水溝排出。

② 施工要求：截水溝長度超過一定的距離時應選擇適當的地點設出水口，將水引至自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有固定的出水口，必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進陸世行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的岩石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應採用加固措施防止滲漏和沖刷及溝壁。

⑶ 公路路基路面排水

沿路面邊緣設置由透水性填配滾腔料集水溝、橫向出水管和過濾織物（土工布）組成的路面邊緣排水系統。
通過設置瀝青封層、土路肩縱備仔橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由培衫於通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設計中採用每10m左右設置一道ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除

⑷ 路基路面防排水設計介紹

建築企業人員如何做好路基路面防排水姓名施工呢？基本情況怎麼樣？以下是中達咨詢小編梳理路基路面防排水設計專業建築術語相關內容，基本情況如下：
小編通過建築行業網路網站——建築網建築知識專欄進行查詢，梳理路基路面防排水設計基本情況，內容如下：
一、排水的目的與要求
影響路基路面的水流：地面水和地下水兩大類。
路基排水任務：將路基范圍內的土基濕度降低到一定的限度以內，保持路基常年處於乾燥狀態，確保路基及路面具有足夠的強度與穩定性。路基排水目的：將降落在路界范圍內的表面水有效地匯集並迅速排除出路界，同時把路界外可能流入的地表水攔截在路界范圍外，以減少地表水對路基和路滲鉛鄭面的危害以及對行車安全的不利。
地表排水可以劃分為路面表面排水、中央分隔帶排水和坡面排水三部分。
二、排水設計的一般原則
1.排水設施要因地制宜、全面規劃、合理布局、綜合治理、講究實效叢頌、注意經濟。
2.注意與農田水利相配合。
3.設計前必須進行調查研究，重點路段要進行排水系統的全面規劃。
4.要注意防止附近山坡的水土流失。
5.路基排水要結合當地水文條件和道路等級等具體情況，就地取材，以防為主。
6.盡量阻止水進入路面結構，提供良好的排水措施，迅速排除路面結構內激喊的水。
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⑸ 公路路基排水設施與施工

公路路基排水設施與施工具體包括哪些內容呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
1 前言 公路路基應有良好的排水設施，尤其是對水浸泡易於松軟的特殊土質和易於軟化的岩石路基應做好排水設施，保證路基邊坡和基地的穩定。一般公路路基排水分地面排碼盯水和地下排水兩種。 2 地面排水設施布置原則
（1）在路堤天然護道外，可以設置單側或雙側排水溝，也可用取土坑排水。 （2）路塹應在路肩兩側設置側溝。 （3）路塹頂邊緣以外，需設置單側或雙側截水溝。 （4）路基外側水必須引入河道或橋涵內排至路基以外。 3 路基地面排水設施及施工要點 路基地面排水可採用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發池等設施，下面就對各個設施的設置部位及要求做一簡單的概述： 3.1邊溝 (1)邊溝設置：填土高度小於邊溝深度的填方地段和挖方地段均應設置邊溝，以利於將雨水及路面水排出路基以外。路堤較低的坡腳處應設置邊溝。邊溝應分段設置出水口，出水口要保證將水引出路基以外，根據當地氣象水文情況，出水口設置必須保證水能及時排出路基以外。 （2）施工要求：曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等於超高值。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前後溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。土質邊溝地段當溝底縱坡大於4%時應採取措施進行加固；採用於漿砌片石對邊溝進行鋪砌，片石應符合規范要求，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底採用抹面時，抹面應平整壓光。 3.2截水溝 （1）截水溝設置：在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離根據土質情況而定，原則以不影響邊坡穩定。對於一般土質應距路基坡頂不小於5m，對於濕陷性黃土地區不應小於10m，同時應進行加固，以防治滲漏。截水溝中挖出的土，應該堆在路塹與截水溝之間，並整修成T形，並進行夯實，頂面應做成1.5%-2%傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳2~6m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小於5m，棄土堆頂部應設1.5%-2%傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0-5.0m，並將挖出的截水溝的土填在路堤與截水溝遲薯和之間，修築向溝傾斜坡度為1.5%-2%的護坡道，使路堤內側地面水流人截水溝排出。 （2）施工要求：截水溝長度超過一定的距離時應選擇適當的地點設出水口，將水引至自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有固定的出水口，必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的岩石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應採用加固措施防止滲漏和沖刷及溝壁。 3.3排水溝 （1）排水溝的線形要求平順，盡可能採用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小於10m，排水溝長度根據實際需要而定。 （2）排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小於3~4m。當水流的流速大於容許沖刷流速時，溝底、溝壁，應採取表面加固措施。 3.4.跌水與急流槽 （1）跌水與急流槽必須採用漿砌結構或混凝土結構，跌水的台階高度可根據地形、地質等條件決定，多級台階的各級高度可以不同，其高度與長度應之比與原地面坡度相適應。 （2）急流槽的縱坡不宜超過l：1.5，同時應與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。 （3）當急流槽很長時，就分段砌築，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。 （4）急流槽的砌築應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，基底要求砌築光滑平台並設置端護牆。路堤邊坡急流槽的修築，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順。手前 3.5蒸發池 在路面上的水無法引出路基以外時，我們可以在路基就近設蒸發池，當用取土坑作蒸發池時與路基坡腳間的距離不應小於5—10m。面積較大的蒸發池至路堤坡腳的距離不得小於20m，坑內水面應低於路基邊緣至少1m。坑底部應做成兩側邊緣向中部傾斜0.5%—1%的橫坡。取土坑出人口應與所連接的排水溝或排水通道平順連接。 3.6攔水緣石 為避免高路堤邊坡被路面水沖刷要在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至排水溝或在攔水帶開口處設急流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處應設喇叭口。設攔水緣石路段的路肩宜適當加固 4路基地下排水設施及施工要點 4.1地下排水設施類型 對路基有危害的地下水，應根據地下水類型，含水層埋藏深度，底層的滲透系數等條件，選用明溝、排水槽、滲水暗溝、滲水隧道、滲井、滲管等。 4.2各種類型地下排水設施的施工 （1）一般當地下水埋藏淺或無固定含水層時，可採用明溝、排水槽、滲水暗溝等，地下水埋藏較深或為固定含水層時，可採用滲水隧道、滲井、滲管等。 （2）滲水暗溝的縱坡一般不宜大於0.5%，宜不宜小於0.2%，而且要有防淤措施。滲水暗溝，滲水隧道的斷面尺寸，應根據埋藏深度，施工和維修條件確定。一般寬度不宜小於1.2m，滲水暗溝的排水孔應在冰凍線一下0.5m，截水的滲水暗溝的基底應埋入隔水層不少於0.5m，邊坡滲溝，支撐滲溝的基底應設置在含水層一下堅實的土層上。 （3）滲溝和滲水隧道的截水部分可採取砂礫石，土工纖維做反濾層。砂礫石反濾層的層數，厚度和顆粒級配的要求，根據坑壁土質和反濾層材料計算確定。砂礫石應篩選清洗，其中顆粒小於0.15mm的含量不大於5%。無砂混凝土塊板反濾層的厚度可採用10—20cm，當坑壁土質為粘性土或粉細紗時，在無砂混凝土塊板外側，應加設10—20cm厚的中粗砂或土工纖維反濾層。 （4）滲水暗溝每隔30m，滲水隧道每隔120m和平面轉折及縱坡變坡點處，應設置檢查井。
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⑹ 道路路基排水介紹

一說到路基排水工程，相關建築人士還是比較陌生的，路基排水基本概況？一般道路路基排水的基本內容是什麼？以下是中達咨詢為建築人士路基排水基本內容，具體內容如下：
中達咨詢通過本網站建築知識專欄的知識整理，路基排水基本概況如下：
路慧汪基排水指的是為保證路基穩定而採取的匯集、排除地表或地下水的措施。路基排水的任務是把路基工作區內的土基含水量降到工程容許范圍內以保證路基穩定的工作狀態。路基排水設計要因地制宜，經濟實用，選用適當的排水設備，結合農田水利等各種排水設施和水利工程進行綜合設計，井應和橋梁、隧道、車站等排水建築物相順接。
道路路基排水基本概況：
隨著高等級公路飛速發展，一、二級以上高等級公路所佔的比例越來越大，而九十年代建成的高等級公路大部分未設置完善的排水系統，就桂林公路局管養的G322線125KM的一級公路作為桂林大旅遊圈的一部分沿線均設置中央綠化分隔帶而未設置完善排水系統，該路於1991年至1996年先後分段完成交付使用，目前路面損壞非常嚴重，究其原因，主要是水，因該地區為多雨地區，降雨通過中央綠化分隔帶從路面面層滲入基層或路基，地表水侵入後無法排出，在行車作用下，形成唧泥，進而發展成更為嚴重的病害，作為養護工作來說，如果先天不足，不管怎麼去養護也是解決伍帶不了問題的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影響車輪與路面的接觸，車輛高速行駛，易使車輪產生液面滑移，影響安全，因而，為確保高等級公路路面具有良好的使用質量，延長共使用壽命，保持路面穩定和強度，保證行車安全，必須完善公路路面排水系統的設計。
中達咨詢小編總結相關內容，為建築人員推薦一種常用的處理方式，主要處理方式如下：
路面表面排水
路面表面排水可採用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外側邊緣設置預制混凝土攔水帶，利用路面縱橫坡合成坡度將路面表面水匯集在攔水帶與硬路肩組成的淺三角形過水斷面內，然後通過一定間距設置的泄水口和急流槽集中排放到路基兩側的排水溝。此方法由於長距離設置攔水帶，當降雨量較大時，路面水有滯流現象，容易形成霧障，影響行車安全；受路面平整度的影響，攔水帶附近殘留積水，易造成瀝青路面破壞。而且，設攔水帶需設泄水口和急流槽，影響路基邊坡植草綠化和防護工程施工，影響路容美觀。分散排水是通過加固土路肩，採用漫流的方式排除路面水。為防止路面水流對路堤邊坡的沖刷拉槽，邊坡防護採用具有截排水功能的骨架護坡。即對於無超高填方路段的兩腔碧蘆側和設超高填方路段的內側，降雨徑流通過路面和路肩的縱、橫合成坡度向路基兩側分散漫流。當路基橫斷面為路塹時，橫向漫流的表面水匯集於邊溝內；當路基橫斷面為路堤時，橫向漫流水由路堤坡面具有排水功能的骨架網分散排放到路基兩側的橋涵、排水溝、截水溝或天然溝渠內。分散排水的優點是能及時排除路面水，一方面是不影響行車，另一方面，不會因為阻滯而使水滲入路面影響路面的使用壽命。
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⑺ 路基路面排水設施的養護要求

路基路面排水設施的養護要求如下：

1、路基排水設施應保持排水暢通。如有沖刷、堵塞和損壞，應及時疏通、修復或加固。對暗溝、滲溝等隱蔽性排水設施，應加強檢查，防止淤塞，枝冊如有淤塞，應及時修理、疏通。

3、原有排水設施不能滿足使用要求時，應適時增設和完善。新增排水設施時，其設計、施工應符合現行《公路路基設計規范》（JTGD30）和《公路路基施丁技術規范》（JTGF10）的有關規定。

路基排水設施是指將應用於路基的排水設施的總稱。針對水的不同情況，主要分為地面排水設施和地下排水設施。路基排水設施具有攔截、匯集、排除地面和地下水，降低地下水位的功能，能使路基免受水的侵害，保證路基的強度和穩定性。