力位調節提升器維修視頻

1. 升降椅子壞了升不起來是怎麼回事應該怎麼修理

升降椅的升降主要是由椅面下部的升降裝置來實現的，目前的升降裝置主要分為三類：油壓、機械式和氣壓。

升降椅升不起來，可能有三種原因：

1、調節手柄及連接的調節機構壞了；

2、氣壓棒壞了；

3、座上有人壓著起不來，升起時要空座，下降時要負重。

如果是前兩種情況，只好找商家或廠家維修了。

(1)力位調節提升器維修視頻擴展閱讀

升降椅是一種新型的椅子，它主要由座板、靠背、支架、支架搖臂、升降定位裝置和椅腳構成，其特徵在於：支架和椅腳之間由支架搖臂進行對應鉸接，支架搖臂以鉸接在椅腳上鉸接軸為圓心上下轉動，當搖動支架搖臂時帶動支架進行升降，實現座板的升降；另外，在支架與椅腳之間還設置了升降定位裝置。

2. 力調節與位調節的使用方法

那叫限位調節，，哦耶，別使用浮動，浮動的話，液壓泵一直在工作，掏力。。拉馬力，不好，降低發動機馬力，裝犁子的時候才用浮動。

3. 捕魚逆變器維修視頻教程

逆變器電捕魚這種設備是違法的，一般不會公開銷售，一些漁具專賣店可能私下有售。一般的維修電器門店都是可以維修的，只要技術還行，原理上並不特別。所謂的電捕魚器、電打魚器指的是電魚器。電魚器一般由蓄電池、逆變器、整流電路組成的，通過對水體釋放高壓大電流電能來將大魚電暈、小魚電死。一般這種設備在網上有售，有些漁具用品專賣店也私下有售。理論上任何功率大小任何電壓大小的都可以，只是作用范圍和作用時間的問題。
友情提示一下：電魚是違法的。是不分品種和大小的滅絕性的撲殺行為，會對漁業造成毀滅性傷害而且也會誤傷下到水中的人、家畜、家禽，危害公共安全。這是竭澤而漁、殺雞取卵的行為。電魚會造成許多珍貴魚種的數量減少，電魚器釋放的瞬間電量可以電倒一頭牛，小魚一般當時就被電死，被電暈後的大魚如果僥幸能活下來，也大多喪失了繁殖能力。並且魚的味道會發生變化，可能會對人產生影響，因此電魚作業被業內稱為「絕戶」捕撈。將會導致生態環境遭到破壞，還間接對水體質量產生不良的影響。被電過的水體沒有任何生機，漏網逃脫的魚類也難逃一死。被電捕器電擊過的魚類，性腺發育會受到損害，基本喪失繁殖能力，可謂「斷子絕孫」。也會對生長在水裡的、螺螄、貝類小蝌蚪等造成毀滅性破壞。尤其是在魚類繁殖的季節，電魚將使得魚類的繁殖生長受到很大影響。電魚設備在升級，其輸出電壓甚至可達上千伏，而在電流通入水體後，會造成一定水域面積內氧氣耗盡，造成水體真空，導致魚蝦、藻類、浮游生物等水生生物窒息死亡。實驗表明，220V電壓會導致半徑20米內的水體真空，因電擊或窒息而死亡的水生生物大部分會沉積水底，腐爛變質。嚴重的會造成某一水域食物鏈斷裂，嚴重破壞生態循環，造成「死水」現象。
古代帝王圍獵時也懂得將四面的圍獵網去掉一面，「網開一面」，為的就是動物的可持續發展和好生之德；漁民使用大網孔的漁網捕魚也就是可以讓小魚可以通過網孔逃走而繼續繁衍生息；廣大釣魚愛好者也明白抓大放小的道理，為的也是可以年年有魚。
而且國家有很多法律法規都明令禁止這種行為：
1）《中華人民共和國漁業法》（以下簡稱《漁業法》）第三十八條第一款規定：使用炸魚、毒魚、電魚等破壞漁業資源方法進行捕撈的、違反關於禁漁區、禁漁期的規定進行捕撈的、或者使用禁用的漁具、捕撈方法和小於最小網目尺寸的網具進行捕撈或者漁獲物中幼魚超過規定比例的，沒收漁獲物和違法所得，處5萬元以下的罰款；情節嚴重的，沒收漁具，吊銷捕撈許可證；情節特別嚴重的，可以沒收漁船；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
2）《電力法》規定，向水中施放電電魚的行為本身就是違法用電行為，如果造成了他人的人身或財產損害的，是要依《刑法》追究刑事責任的。
3）這種「電魚」行為，還危害公共安全。沒有造成後果的由公安機關按違反《治安管理處罰法》給予拘留或罰款的行政處罰，造成後果的，則按危害公共安全罪判刑。
4）現在很多執法部門加強了處罰力度，只要攜帶電魚器，不管是否電魚都直接沒收；有些地區會直接拘留；當然了，如果造成了嚴重後果的，追究刑事責任，直至死刑！
建議為了可持續發展、為了後代有魚吃、為了自己的人身安全、為了家庭幸福，做一個遵紀守法的好公民不要進行電魚行為。
任何公民都有權直接制止這種違法行為，且有責任和義務向漁業部門、電力部門、公安部門舉報該違法行為，這些部門都有權利和義務處理這種危害社會安全的行為，報警電話110。

4. 單缸拖拉機提升器安裝視頻教程

首先將提升器放置到提升位置(帶200公斤的負載)，將液壓鎖緊閥擰死版，檢查靜沉降，在保證液權壓縮緊閥正常工作的前提下，如果還是會發生靜沉降，表示是液壓油缸發生泄露，需要更換密封圈，更換密封圈現象依舊的話，表示是缸套活塞磨損，需要更換或修理。如果縮緊後不泄漏，表示分配器漏油，需要更換分配器的液壓密封件，如果更換沒有用，就是表示分配器的閥芯與筏桿磨損，需要更換了。
謝謝

5. 離合助力器的原理及維修視頻

給個東風的你參考下！東風EQ 1141G及東風EQ 2100E6D等型汽車的離合器操縱系統中使用了一種新型的氣壓助力器，為確保該汽車離合器助力器的正常工作及安全行車，下面對其結構原理與維護作一簡單介紹。一、結構特點與工作原理 1、結構特點 該汽車離合器的氣壓助力器設在液壓操縱機構中，與氣壓制動系及其他氣動設備共用一套壓縮空氣源。其主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞、殼體等四大部分組成。汽車維修養護網 為了使駕駛員能夠隨時感知並控制離合器分離或接合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數關系。此外，當氣壓助力系統失效時，也能保證藉助人力操縱離合器。 2、工作原理 該助力器的工作原理，如圖 2所示。踩下離合器踏板時，從離合器主缸壓出的液壓油通過油管進入助力器內腔，隨著踏板行程的增加，進入助力器的油量增多，並使油壓增高，這時液壓油推動活塞6和芯桿膜片總成右移，芯桿8端部的排氣孔被提升閥11堵住，並打開提升閥門，這樣來自儲氣筒的壓縮空氣通過芯桿膜片總成的右腔進入動力活塞5的左腔，隨著提升閥開啟行程增大，壓縮空氣推動動力活塞5、推桿3、液壓活塞2、推桿1右移並推動離合器分離叉旋轉，使離合器分離軸承向前推動杠桿墊環，從而使離合器分離。當松開離合器踏板時，油壓下降，在壓盤彈簧的作用下，反推推桿1、液壓活塞2、推桿3和動力活塞5，壓縮空氣使芯桿膜片10總成向左移動，提升閥在回位彈簧12的作用下關閉，膜片右腔和動力活塞左腔的壓縮空氣通過芯桿中的排氣孔流入膜片左腔，經通氣塞9排入大氣。在推桿1的作用下，液壓活塞回位，液壓油反流入離合器主缸。 3、助力器的維修 （1）分解、檢修 先從車上將助力器總成拆下，在拆卸過程中須用布包住油管、氣管管接頭，以防灰塵進入，影響檢修後的裝復質量。然後分解助力器總成，對各組成零件進行檢修，其維修標准和方法，如（表1）所列。項目標准尺寸（mm）極限值（mm）方法動力活塞與缸壁的間隙0.30-05.21.50塞尺檢查液壓活塞與缸壁的間隙0.02-0.080.08經驗檢查推桿彎曲度—0.15液壓活塞回位彈簧 自由長度壓縮狀態 83— 7910當壓縮到10mm時壓縮力為68N提升閥回位彈簧 自由長度壓縮狀態 22— 2010當壓縮到10mm時壓縮力為2.7N表1 離合器助力器維修標准和方法對己損壞或超過磨損極限的零件應更換。 （2）裝復 在助力器的裝復過程中應注意以下幾點： a.動力活塞裝好後，要用鑿子在螺母的螺紋部分沿圓周方向沖壓3點。 b.安裝殼體上「O」形密封圈前，應塗抹橡膠潤滑脂。 c.確保液壓缸上密封圈安裝方向正確。 d.注意芯桿膜片總成的正確安裝方向。 （3）調整 助力器裝車後應對其進行下列調整： a.調整助力器推桿長度，保證分離叉銷孔處的游隙。先調整推桿長度使分離叉銷孔處前；後游隙漸漸變零，然後將螺母向回擰2圈，鎖緊鎖止螺母即可。維修標准為3mm-4mm。 b.調整助力器推桿的空行程，使其為3mm-4mm，工作行程應大於17mm維修標准為21mm。 c.通過上述檢查調整後，再檢查一下助力器推桿向前的游隙。 （4）試驗 除了調整外，還要對助力器進行以下性能試驗： a.氣密性試驗。在氣壓達到600kPa以上時，將固定在汽車上的離合器助力器的排氣口打開，檢查是否有壓縮空氣泄漏。 b.油密性試驗。踩下離合器踏板，檢查管路接頭是否漏油。保持踩下的踏板固定在某個位置上，測定踏板力是否有較大的變化，並檢查助力器推桿是否移動。如果沒有異常，皮碗和油封可以認為是好的。 c.操作試驗。反復踩下離合器踏板，通過聽從通氣塞處排出壓縮空氣的雜訊，檢查助力器推桿的運動情況。

6. 電位器壞了怎麼處修理

、接觸不良故障維修

由於電位器需要經常調整阻值，所以故障率還是比較高的，主要表現為接觸不良、完全不接觸或調整不靈活等，使家用電器出現噪擾或不能正常工作，但大多為可逆性故障，均可以修復。電位器常見故障一般表現在引腳內部斷路、電阻體燒壞、開關損壞、轉動雜訊過大、電阻體磨損等。

2、轉動雜訊故障維修

電位器轉動雜訊大的主要原因是電阻體磨損，使動片觸點與電阻體之間接觸不良，電阻值忽大忽小，從而產生雜訊。對於這類故障的電位器，如果用指針萬用表進行檢測，會發現萬用表的指針會跳動，移動不平穩。對於這類故障清洗一下電位器的轉軸，基本就能解決故障。

3、斷路故障維修

當電位器引腳內部斷路時，會出現在旋轉轉軸時電路的電流或電壓沒有任何變化，電位器不起作用的現象。對於調節音量的電位器而言，有可能出現無聲故障，或音量「關不死」的現象。對於這類故障，如果使用萬用表檢測兩個固定引腳之間或固定引腳與滑動觸點引腳之間電阻，測出的電阻值會無窮大或接近無窮大，此時就可判斷其引腳內部斷路。
有些電位器會因為內部燒毀而不能工作。碳膜電阻體有時會因過流而嚴重燒壞從而造成開路。燒壞的電位器一般就要採取直接代換的方式來解決故障。

7. 變頻器維修視頻教程

我有吖，

8. 東方紅拖拉機液壓升降易出現的故障及修理方法

拖拉機液壓升降器出現故障及修理方法如下；

1 ，提升後農具跳動

液壓懸掛系統將農具提升到最高位置後，在正常情況下，分配器就自動處於中立位置，來自齒輪油泵的高壓油直接回到油箱。可是在液壓系統各環節中，如果有滲漏，情況就會不一樣。

由於有滲漏，油缸中的壓力就會略為降低，農具也就略下降。通過懸掛機構中的各桿件，使提升臂隨之轉動，帶動提升軸和位調節凸輪一起轉動一個小的回轉角，而位調節杠桿的滾輪端是經常與位調節凸輪相接觸的，由於回轉，凸輪增加了一小段升程，使位調節杠桿以控制端離開主控制閥一小段距離，從而使主控制閥也外伸一小段距離，於是分配器的中立位置被破壞。

回油閥的彈簧端小油道開啟，關閉了回油道W。自齒輪油泵來的高壓油，沖開單向閥向油缸補充壓力油，於是農具就再被提升。由於農具提升，提升軸上的位調節凸輪升程又回落，通過位調節杠桿的壓力，主控制閥又回縮一小段距離，分配器又恢復中立位置。接下來還是重復上述過程：漏油一農具下降一油缸補充油一農具上升一漏油。

因為提升跳動的根源是漏油，我們應該找出漏油的環節，但這種漏油不像找外觀滲漏那樣明顯，那樣容易找到，這種漏油都是液壓系統內部的微量滲漏。跳動問題看起來不影響使用，似乎不排除也行，這種想法其實是不對的。液壓系統每循環一次，各桿件和提升軸就得受一次沖擊，受力情況就改變一次。日久會使提升臂、內提升臂與提升軸的花鍵配合松曠，甚至疲勞斷裂，因此應予重視。現將可能滲漏環節分述如下：

[1] ，油缸活塞漏油

這里所指的油缸活塞漏油情況和產生原因與前面提到的滿負荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺損壞程度還沒有如此嚴重，還沒有到連提升也不可能的程度。排除這種故障的辦法是更換O形密封圈，注意用油清潔，對於油缸和活塞只能換新零件。

[2]， 單向閥漏油

油缸每充一次油，單向閥必被齒輪油泵的高壓油沖開一次，而且沖開後在關閉時還要受農具的重力回擊一次。特別是在使用力調節時，油缸的充油是比較頻繁的。因此，單向閥與閥座的密封接觸面容易受損而漏油。本來單向閥在關閉時是不允許油缸內的油外漏，當閥與閥座之間接觸面受損，油缸就會漏油。有些機型的閥座是鑲人分配器殼體的，但閥座與殼體經無數次沖擊以後也要松動滲漏。

閥與閥座之間漏油，對於以錐體密封的單向閥，可以用車床修研閥體和用此閥體對閥座進行對研的辦法修復。對於以球體密封的單向閥，可以用新換上的鋼球對閥座進行配研解決。不論哪一種單向閥在修復以後，都必須進行密封試驗。用煤油檢查密封性，應在5 min內不得有明顯滲漏，並對各件進行清洗後才能裝配。

[3]，分配器與油缸接合面漏油

在分配器與油缸接合面處有一個O形密封圈，放在平面的凹坑內。此零件老化、有缺陷或被高壓油沖破時也會漏油，使油缸內的油不經過任何關卡直接滲回油箱。此故障可以更換O形密封圈以及緊固分配器與油缸的三個緊固螺釘來解決。

[4]， 主控制閥和閥套嚴重磨損

主控制閥與閥套是精密偶件副，其配合間隙在0.004～0. 010 mm之間，用選配方法達到的。主控制閥的小端封油圓柱體，是專門為開閉油缸的卸油通道x而設置的（見圖2），當主控制閥或閥套嚴重磨損時，油道X就滲漏。此故障應同時更換主控制閥和閥套。如果有條件，也可以對主控制閥的磨損段進行鍍硬鉻後再磨削及研磨到與閥套相配的尺寸。

[5]， 截斷閥漏油

截斷閥的中部也有一個O形密封圈，當此密封圈有缺損時，油缸中的油也會由此而直接滲回油箱。這也只能用更換新零件來解決。

[6]，液壓輸出管漏油

在提升器殼體內的分配器與提升器殼之間有一根液壓輸出油管，此管兩端各有O形密封圈密封。當此密封件受損、有缺陷或老化時，油缸內的壓力油也會由此管道滲漏回油箱，形成內漏，應予注意。用更換新密封件辦法可以解決此故障。

2 農具不能提升

首先通過「問診」了解故障是漸進性的還是突然發生的。如果提升器由正常工作迅速地變為提升緩慢直至不能提升，則屬漸進性故障。其原因是提升器內機油漏盡，故障可能原因有以下幾點。

（1）液壓油泵出油密封圈破損。由於該處油壓較高，密封圈破損後液壓油迅速漏到變速箱內。

（2）液壓泵主動齒輪軸的自緊油封損壞或脫出。

（3）提升器液壓油缸和殼體4個固定螺栓處的O型密封圈損壞。如果故障是突然發生的，則通過「切診」法確定故障是在高壓油管前還是後。若故障在高壓油管前，在確定液壓油泵進油管不缺油和操縱手柄已經接合的前提下，其原因有：

①液壓泵殼體碎裂，需更換油泵。

②液壓泵主動齒輪軸折斷。

這可能是液壓泵連接盤與後橋箱體接合面之間有凸台抵住導致。在更換主動齒輪軸後，應在操縱手柄分離狀態下，轉動齒輪泵，確保無卡滯現象。若故障在高壓油管後，其原因有：

①主控制閥卡在下降或中立位置。排除方法是將力、位調節手柄同時上下扳動，並轟一下油門，滑閥通常能彈出來，若彈不出來，則需打開提升器蓋，用螺絲刀將閥挑出。若機油中鐵屑較多，則應更換機油，以避免這種故障的發生。

②分配器進油插管上的O型密封圈漏裝。這種故障只在修理後出現。因此修理時應特別注意，應將拆下的零件集中擺放，油管上的密封圈應套上，不可散放，以免漏裝。

③回油閥卡在開啟位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器時都應清洗回油閥。由於回油閥在分配器側面，位置不很明顯，一些機手將它漏洗。

3 農具不能降落

將操縱手柄放至下降位置，農具依然停留在原來的高度，不能降落。當操縱手柄失去作用時，多是由於定位塊與手柄軸或控制閥的連接失效，此時手柄雖然放到下降位置，但控制閥未移動，沒有打開下降油路，農具無法降落。對這種故障一般可用手感法判斷。如果下降速度調節閥未打開，可擰動調節手輪使該閥打開，並觀察農具是否下降，予以判斷。

為了使機組在道路上安全行駛，當農具提升後，常使用鎖緊裝置，將內升臂鎖死在提升狀態，當在扳動手柄降落農具之前，未將鎖緊裝置去除，此時農具也無法降落。如果確認是活塞卡在提升位置上，但卡滯不嚴重時，可用人力幫助農具降落。倘若卡得很死，則切勿強力下壓機具，以免損壞機件。

4 農具下降太慢

拖拉機帶農具機組在田間作業時，對農具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般應在1.5～2s較為合適。太快了容易發生沖擊，使機件受損；太慢了不但影響生產率，還要發生漏耕，使農具的人土行程拖長，耕作質量變壞。

調節農具下降速度的元件稱為下降速度控制閥，它阻梗著油缸的泄油通道。其型式有兩種：一種使用的是圓柱形閥，以調節桿的螺紋作軸向推進，而閥的退出靠油缸的壓力排出。另一種是使用的圓柱形旋閥，以手柄擺動來調節泄油道的啟閉，稱為調速閥。

（1）當下降速度控制閥開度太小時，農具下降變慢，可以重新將開度調大些。

（2）當液壓系統由於油溫上升或油質變臟而使下降速度控制閥卡住在開度較小位置時，農具下降速度就變慢。圓柱形下降速度控制閥在卡閥時，在外部轉動螺紋調節桿無效時，可以打開提升器上蓋，拆下分配器前端的下降速度控制閥進行清洗或研磨而修復。

9. 逆變器維修視頻教程你好，逆變器沒有輸出是什麼原因

是H橋輸出管，13A500伏的場效應管都能代替。這幾個管子壞了會引起驅動也跟著壞，所有你僅僅換這幾個管是修不好的。 看著變壓器和前級功率管。這東西最多能上到500瓦，長時間使用不超過300瓦。
逆變器,視頻教程\維修
是H橋輸出管，13A500伏的場效應管都能代替。這幾個管子壞了會引起驅動也跟著壞，所有你僅僅換這幾個管是修不好的。 看著變壓器和前級功率管。這東西最多能上到500瓦，長時間使用不超過300瓦。