Ⅰ 福克斯空調怠速提升閥在哪裡
一、怠速電磁閥作用
怠速電磁閥是怠速控制系統當中的一個執行元件，主要用來控制或調整怠速，保證發動機排放達標(要求)以及發動機運行穩定、保持發動機的怠速時轉速最低(規定范圍內)，從而有效減少燃油的消耗量。
二、分類
1、旁通空氣式分類：按執行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進電機型、旋轉電磁閥型、占空比型、機械型等。
2、按控制分類
怠速控制系統主要由：ECU、感測器和執行元件三部分組成。怠速控制系統按發展至今來講主要有：節氣門直動式、旁通空氣式二種。
節氣門直動式：通過執行元件改變節氣門的最小開度來控制怠速進氣量。
旁通空氣式：通過旁通氣道，由執行元件控制流經怠速空氣道的空氣量。
三、檢修
1、就車檢查
檢查時啟動發動機，讓其怠速運轉。對於步進電機式怠速電磁閥，在發動機熄火後的短時間內應發出「嗡嗡」響聲。（電機開度到最大）對於脈沖電磁閥式怠速電控閥，在發動機怠速運轉時，拆下其線束插頭，這時怠速轉速應有變化。以上檢查，如有異常，則表明怠速電磁閥或電控部分有故障。
2、檢驗
步進電機式怠速電磁閥，通常有2到4組電磁線圈，其電阻約為10Ω 到30Ω，檢驗時在其插座上分別用萬用表測量各電磁線圈的電阻，其值均應符合規定，而且不得有短路或斷路，否則應更換電磁閥。對於脈沖電磁閥式怠速電磁閥，只有一組電磁線圈，其電阻約為10Ω到15Ω 。用萬用表在其插座上測量線圈電阻，檢查有無短路或斷路。如有異常，則應更換電磁閥。
Ⅱ 空調怠速提升閥的原理
怠速控制閥由抄點火開關供電，只要點火開關轉至ON位置，怠速控制閥即通電，發動機電腦控制其電路搭鐵。當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約 150r/min-300r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
Ⅲ 汽車「怠速提升裝置」原理
工作原理：
汽車的空調是靠發動機提供動力的，在不開空調情況下，發動機不需要提升轉速來增加動力。在空調開啟後，會依據怠速提升裝置給發動機控制器（即ECU）提供信號，將發動機轉速提高，來獲得足夠的動力保證空調系統的正常工作。
Ⅳ 比亞迪車空調有沒有怠速提升裝置的
絕大部分時間都是電空調，無怠速，何來提升？
Ⅳ 製冷系統安裝怠速提高裝置的目的是：當開空調時、且發動機處於怠速運行時
加大油門提高發動機機轉速
Ⅵ 汽車空調為什麼要採用怠速提速裝置
因為汽車在開製冷空調時。空調的壓縮機在工作了，增加了發動機的負荷，如果是在怠速的情況下，發動機就會不穩，發動機抖動。所以要裝個怠速提高的裝置來穩定發動機是怠速。
Ⅶ 汽車空調中怠速器的作用是什麼
你講的是汽車空調吧，真空電磁閥在空調中所起的作用是在接通電磁離合器電路的同時，真空轉換閥的電磁線圈也被接通，真空轉換閥通過操縱桿使化油器的節氣門開度增大，從而使怠速轉速提高。
怠速控制的基本原理是
ECU根據冷卻水溫、空調負荷、空檔信號等計算目標轉速，並與實際轉速相比較，同時檢測節氣門全關信號及車速信號，判斷是否處於怠速狀態，確認後則按目標轉速與實際轉速之間的差值來驅動執行器調整控制進氣量。
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansion
valve)、貯液乾燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
值得一提的是，壓縮機的旋轉軸是通過磁性離合器及皮帶與發動機曲軸相連取得動力的。為什麼要有一個磁性離合器呢？因為當裝在蒸發器出風口的感測器感知出風的溫度不夠低時，它就會通過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發動機運轉，實現製冷。而當出風溫度低於設定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。如果這一控制失靈，那麼壓縮機將不斷工作，使蒸發器結冰造成管道壓力超標，最終破壞系統甚至造成損壞
Ⅷ 空調提速閥
當汽車在怠速狀態下開空調時，由於發動機的負荷增大，發動機會出現熄火。因此版一般設有發動機怠速權提升裝置，在汽車怠速狀態下開空調時提升發動機的轉速。怠速提升裝置主要由真空動作器、真空電磁閥組成。估計電磁轉向閥就是真空電磁閥。真空來自發動機進氣岐管。
另外說明：只有化油式發動機才有真空電磁閥
Ⅸ 開空調提高車怠速的是什麼
名字或許跟配件不同，各維修工稱呼也有差別。
我叫它為，電磁閥（空調用的）。通過真空管控制進氣量從而提高怠速。