㈠ 雨污水管道位于车行道，按照GB50268规范要求沟槽回填属于路基范围外还是路基范围内
车行道下，应该是路基范围了
㈡ 有压管道不得埋设在车行道上的规定是哪个规范规定的
有压管道不得直接埋在行车道路上，不是不能埋，是不能直接埋，需要设置过路套管。
㈢ 给水管道在机动车道下应注意什么
根据《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB 50242-----2002)中的：4.2.1 室内给水管道的水压试验必须回符合设计要求。当设答计未注明时，各种材质的给水管道系统试验压力均为工作压力的1.5倍，但不得小于0.6MPa。检验方法：金属及复合管给水管道系统在试验压力下观测10min，压力降不应大于0.02MPa，然后降到工作压力进行检查，应不渗不漏；塑料管给水系统应在试验压力下稳压1h，压力降不得超过0.05MPa，然后在工作压力的1.15倍状态下稳压2h，压力降不得超过0.03MPa，同时检查各连接处不得渗漏。
㈣ 污水管道的最小流速为多少车行道下的排水管道其最小覆上厚度为多少
污水管道在设计充满度下的最小设计流速为0.6m/s；
车行道下的排水管道其最小覆上厚度不宜小于0.7m.
㈤ 在图纸上怎样看出管道是在车行道还是人行道
1.管道、机动车道，人行道的图例在图纸中标识明确的情况下，很容易判断管道位专置。属
2.在平面图上无法明确或者很容易的辨别管道位置时可参考道路标准断面横断图。
3.管道设计，一般是在道路设计之后，且是单独设计，有单独的设计说明，仔细查看设计说明，说明里一般是要明确管道的具体位置，例如：管道位于人行道基层，距路中线8米，或者管道位于机动车道基层以下1.5米，距路缘石垂直距离7米等等。
4.个别小的市政路设计，由于路宽变化多，管道位置变化也有多，往此时设计人员往往采用当地经验位置，例如：管线铺位与路中线重合；或者以周边特定建筑物为参照物，例如：暗渠延路边绿化带设置等等。
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㈥ 地下燃气管道埋设在车行道下时，不得小于多少米
1、燃气管道穿越距桥墩水平安全间距是5米。
2、燃气管道安装基本要求
（l）、地下燃气管道埋设的最小覆土厚度应符合如下要求：埋设在车行道下时，不得小于0．8m ，埋设在非车行道（或街坊）下时，不得小于 0．6m ，埋设在庭院内时，不得小于0．3m，埋设在水田下时，不得小于0．8m。
（2）、与输送腐蚀性介质的管道共架敷设时，燃气管道应架在上方。对于容易漏气、漏油、漏腐蚀性液体的部位，如法兰、阀门等，应在燃气管道上采取保护措施。
（3）、煤气管道管径DN≥500mm中压管、天然气管道管径DN≥300mm的高中压干管上阀门的两侧宜设置放散管（孔）；地下液态液化石油气管道分段阀门之间应设置放散阀，其放散管管口距地面距离不应小于2m，地上液态液化石油气管道两阀门之间的管段上应设置管道安全阀。
（4）、燃气管道所用钢管（除镀锌钢管外）在安装前应作防腐处理，其中架空钢管的外壁应涂环氧铁红等防锈漆两遍，埋地钢管外壁应按设计要求做外防腐。当设计无规定时，埋地钢管外防腐可采用环氧煤沥青或聚乙烯胶粘带，埋地镀锌钢管外壁及螺纹连接部位应做普通级防腐绝缘，螺纹连接部位的修补可用水柏油涂刷并包扎玻璃布作三油二布处理，或用环氧煤沥青涂刷并包扎玻璃布作二油一布处理。
（5）、铸铁管的连接应采用S型机械接口，接口填料使用燃气用橡胶圈。
（6）、铸铁管与钢管之间的连接，应采用法兰连接。螺栓宜采用可锻铸铁，如采用钢制螺栓，应采取防腐措施。
（7）、聚乙烯燃气管道采用电熔连接（电熔承插连接、电熔鞍形连接）或热熔连接（热熔承插连接、热熔对接连接、热熔鞍形连接），不得采用螺纹连接和粘接。与金属管道连接时，采用钢塑过渡接头连接。钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时，应采取降温措施。
（8）、钢塑过渡接头一般有两种形式，对小口径聚乙烯管（D≤63mm），一般采用一体式钢塑过渡接头；对大口径聚乙烯管（D＞63mm），一般采用钢塑法兰组件进行转换连接。
㈦ 埋地聚乙烯双壁波纹排水管在车行道下最小覆土厚度
按照《埋地抄用硬聚乙烯（PVC-U）双壁波袭纹管材》（GB/T18477-2001）和《埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规范》（CESS122：2001）规定，在城市道路中，埋地聚乙烯双壁波纹排水管在车行道下最小覆土厚度不得小于700mm，否则应采取加强措施（如管沟、套管等）。
㈧ 地下燃气管道深度，宜在土壤冰冻线以下，当管子埋设再非车行道下时，管顶覆土厚度不得小于多少米
地下燃气管道复埋设的制最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：
1 埋设在机动车道下时，不得小于0．9m；
2 埋设在非机动车车道(含人行道)下时，不得小于0．6m；
3 埋设在机动车不可能到达的地方时，不得小于0．3m；
4 埋设在水田下时，不得小于0．8m。
应该是：b
㈨ 塑料排水管道的环刚度要求，车行道下为8，其他为4.是什么意思
问题：双壁波纹管的环刚度是什么意思？
回环钢度实际上就是指抗外部压力指标
压力管材道的承受的负载有内部压力和外部的压力。通常内部压力产生的应力是造成管材材破坏的主要因素，破坏的形式是管材壁内的拉应力造成的变形过大和破裂（塑料管材通常是由蠕变造成）。设计时一般先按承受内压负载进行设计计算，选择材料和结构数据（如壁厚），然后再考虑外压负载进行设计验算，必要时修改结构数据。
无压管材道承受外压负载（通常内压负载忽略不计）。破坏的形式是外压负载造成管材材变形过大或压屈失稳（Buckling）。设计时按照外压负载进行设计计算，选择材料和结构数据。本文讨论的塑料埋地排水管材是指无压管材道。
外压负载比较复杂，主要包括土壤重量和地面产生的静负载，以及运输车辆经过时产生的动负载。塑料埋地排水管材承受负载的机理也比较复杂，因为塑料管材属于柔性管材（Flexible Pipe），在外压负载下管材材和周围的土壤（回填材料）产生‘管材土共同作用’。换句话说，是管材材和周围土壤（回填材料）共同来承受外压负载。
目前世界各国在埋地管材道的设计计算方面还没有完全一致的方法，但是绝大多数国家都以美国SpanglerR公式（或称Spangler的 lowa 公式）作为计算埋地柔性管材外压负载下变形量的基础公式（根据变形量再计算出管材材内的应力）。
㈩ 车行道下的排水管管径不能小于多少
埋地敷设管道的埋设深度应以管道不受损坏为原则，并应考虑最大冻土深度和地下水位等版影响。给水、排水埋权设深度是根据GB50015-2003《建筑给水排水设计规范》要求进行设计的。
3.5.3室外给水管道的覆土深度，应根据土壤冰冻深度、车辆荷载、管道材质及管道交叉等因素确定。管顶最小覆土深度不得小于土壤冰冻线以下0.15m,行车道下的管线覆土深度不宜小于0.7m.
4.3.2小区排水管道最小覆土深度应根据道路的行车等级，管材受压强度、地基承载力等因素经计算确定，并应符合下列要求：
1 小区干道和小区组团道路下的管道，其覆土深度不宜小于0.7m;
2 生活污水接户管道埋设深度不得高于土壤冰冻线以上0.15m，且覆土深度不宜小于0.3m。