拼箱EDI

① 上海港拼箱查驗

查驗發票也可以作假，畢竟不是正本

樓主說網上顯示已放行，是在貨代內通知你查驗的時容候放行，還是查驗過之後再放行？這個兩個是有區別的

如果前者，毋庸置疑，這票貨沒有查驗，海關EDI信息是不可能出錯的，當時就可以質問

目前除了EDI官方網站查詢外，並沒有有效的辦法可以查，除非你海關那裡有認識什麼人

② 物流縮略語求翻譯 1. QTSP 2. VAL 3.FCL 4. LCL 5. JIT 6. ETR 7. EDI 8. M/T (measurement ton) 9. W/T

1 物流需求價
2 增值物流服務
3 整箱
4 拼箱
5 准時化服務
6 這個不知道哦,等其他高手吧....
7 電子數據交換(就是查預配信息之類)
8 公噸
9 重量 噸
10 毛重
11 顧客,競爭,變化

③ 請問海運貨帶費用咨詢：※拼箱常規費用：CNY70/立方噸 + CNY115/票

你的抄貨應該走的是指定貨代，他們要收取自拼箱的費用。訂艙費、THC、裝箱費、進港費用等要向各家工廠或外貿公司分攤，如果這家指定貨代的收費是很公平的，基本上是實報實銷，一般來說拼了一個大箱的話，總費用差不多在2000元左右，也就是每立方的拼箱成本是30-40元左右。既然是指定貨代，他們就要多賺錢，基本上按一個比較高的費率標准收費。這樣你就要付70*10=700元的拼箱費，再加上115元的報關費，5元的EDI傳輸費，160元的提單費，如果有商檢換單的，再加100元，也就是總費用是980元（有商檢換單的是1080元），以上報關、出單都是按一票計算。

④ FOB拼箱出口費用是否合理

看你哪個港口的，我這里上海的話是只收海運費，然後這個航線也沒有任何附加費，沒有其他的人民幣費用的。不過FOB的指定貨代么基本上都會多收的。。沒辦法。

⑤ 拼箱目的港收費 EDI FEE 是什麼費

電子數據交換費用 這個是正統的解釋 都是代理加的收費明細，就是起個名字而已

⑥ 關於船舶艙位的問題

常見出口單證
http://xtrade.126.com
票據1．．票據的種類（1）匯票。匯票是由出票人簽發並由付款人按約定的付款期限（即期或遠期）對指定的受款人無條件支付一定金額的指令。（2）本票。本票的付款人是出票人本人。（3）支票。支票的付款人是銀行。2..票據行為（1）出票（2）背書。背書是受款人在票據的背面簽字或作出一定的批註，表示對票據作出轉讓的行為。轉讓人稱為背書人，被轉讓人稱為被背書人。被轉讓人可以再加背書，再轉讓出去，如此，一張票據可以多次轉讓。背書的種類有：a．空白背書。背書人只簽名，不加註。b．記名背書。背書人簽名後並加註該票轉讓給指定的人。c．限制背書。背書人簽名後並加註該票的限制性條件。（3）提示。票據在付款或遠期的請求簽見或承兌時，應由持票人將票據向付款人提示。（4）簽見。持票人必須先向付款人要求簽見，付款人見到票據後，除即期的即予付款外，遠期的須在票據上簽注簽見字樣，下簽簽名、日期及一些註解如「自見票之日起計算30天後付款」等。（5）承兌。遠期票據規定承兌的，在付款前，必須由持票人向付款人要求承兌，即付款人在票據前面批註承兌字樣，後加簽名、日期及一些註解等。（6）參加承兌。當票據提示給付款人被拒絕承兌時，在持票人同意下，參加承兌人作為參加承兌行為，由他在票據上批註「參加承兌」字樣和簽名、日期。參加承兌人不像承兌人一樣成為票據的主債務人，他只在付款人拒絕付款時，始負付款的義務。（7）保證。票據的保證是保證人對票據的特定債務人支付票款的擔保。（8）付款。即期是經提示即予付款，遠期是到期付款。（9）拒絕承兌和拒付。持票人以票據提示，被承兌人拒絕承兌；或到期被付款人拒付，都應作成拒絕證書。拒絕證書是由持票人在法定期限內要求付款地法定公證人或其他有權出具證書的機構簽發的證明付款人拒絕承兌或拒付的法律文件。持票人在取得拒絕證書後不須再作付款提示，即可向前手背書人行使追索權。（10）追索。日內瓦票據法規定，票據因時效消滅而喪失追索權。例如匯票承兌人的權利自到期日起有效期為3年，持票人對前手追索權自作成拒絕證書日起或到期日起1年；匯票背書人因被追索而清償票款並向前手轉行追索，自清償日起6個月內有效。運輸單證1．托運單據種類（1）外銷出倉單或提貨單（2）出口貨物報關單或出口貨物明細單（3）出口貨物托運單2．貨運單據種類（1）海運提單（2）委託訂艙更改單（3）鐵路運單（4）承運貨物收據（5）大陸橋聯運承運收據（6）航空運單（7）郵包收據商業發票與包裝單1．發票的作用（1）買賣雙方收發貨物，收付貨款和記帳的憑證。（2）買賣雙方辦理報關。（3）賣方繕制其它單據的依據。（4）在即期付款不出具匯票的情況下，賣方即憑發票向買方收款。2．發票內容（1）應載明「商業發票」或「發票」的字樣。（2）應署有出口單位的全稱和詳細地址。（3）應寫明進口商的名稱、地址。（4）載明發票號碼和合同號碼。（5）載明起運地和目的地。（6）載明商品的描述。（7）嘜頭及件號。（8）必要的聲明。（9）進口證號碼。（10）出口商簽章。（11）貿促會認證。（12）領事簽證。海關發票1．海關發票的作用（1）供進口商報送核查貨物與估價征稅之用。（2）提供貨物原產地依據。（3）供進口國海關核查貨物在其本國市場的價格，確認是否傾銷等。（4）便於統計。2．各國的海關發票格式有許多不同，請具體操作時留意。3．海關發票的繕制（1）與商業發票的相應項目必須完全一致。（2）須列明國內市場價或成本價時，應注意其低於銷售的離岸價。（3）經准確核算的運費、保險費及包裝費。（4）海關發票應以收貨人或提單的被通知人為抬頭人。（5）簽具海關發票的人可由出口單位負責辦事人員簽字，證明人須另由其他人員簽字，不能是同一人。保險單據保險單背後印有保險條款，正面應載明如下內容：（1）被保險人名稱（2）嘜頭標記（3）貨物名稱（4）保險金額。一般按發票金額加10％。（5）船名或裝運工具（6）開行日期（7）費率，一般填「As arranged」。（8）運輸起止點。（9）險別。一般按C．I．C．條款承保。（10）賠款地點。一般在保險的目的地支付賠款。（11）投保日期。產地證明書我國有多種不同簽發機構簽發的產地證，它們是：1．中國國際貿易促進委員會產地證2．普遍優惠制產地證明書3．歐洲經濟共同體產地證明書4．對美國出口原產地聲明書5．其它產地證明書商品檢驗證明書1．中國國家檢驗機構檢驗證書（1）品質檢驗證明書（2）重量檢驗證明書（3）數量檢驗證明書（4）獸醫證明書（5）衛生檢驗證書（6）消毒檢驗證書（7）產地證明書（8）衡量檢驗證書（9）溫度檢驗證書（10）植物檢驗證書2．非國家檢驗機構檢驗證書（1）SGS（瑞士通用鑒定公司）檢驗證書。（2）OMIS（日本東京一家公司）檢驗證書。（3）BV（總部在法國）檢驗證書。（4）進口商代表簽發的運前檢驗證書。EDI無紙貿易EDI電子數據交換是將進出口貿易雙方與銀行、海關、運輸、保險和商檢等國際貿易有關環節之間的信息，用彼此公認、相互約定的標准格式，通過計算機網路以實現彼此間的數據交換的處理，從而完成貿易的全過程。EDI無紙貿易的推廣取決於：1．電子計算機的廣泛應用2．標準的建立。包括通信標准、單證標准、文件格式標准等。3．EDI協調中心的建立

出口貨運程序
一. 海運托運 1. 編制船期表。外運公司按月編印出口船期表，分發給各外貿公司及工貿企業，內列航線、船名及其國籍、抵港日期、截止收單期、預計裝船日期和掛港港口名稱（即船舶停靠的港口）。各外貿公司及工貿企業據此進行催證、備貨。 2. 辦理托運。外貿公司在收到國外開來的信用證經審核（或經修改）無誤後即可辦理托運。按信用證或合同內有關裝運條款填寫《托運單》並提供全套單證，在截止收單期前送交外運公司，作為訂艙的依據。 3. 領取裝運憑證。外運公司收到有關單證後，即繕制海運出口托運單，並會同有關船公司安排船隻和艙位；然後由船公司據以簽發裝貨單，作為通知船方收貨裝運的憑證。 4. 裝貨、裝船。外運公司根據船期，代各外貿公司往發貨倉庫提取貨物運進碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發的裝貨單 裝船。 5. 換取提單。貨物裝船完畢，由船長或大副簽發"大副收據"或"場站收據"，載明收到貨物的詳細情況。托運人憑上述收據向有關船公司換取提單。 6. 發出《裝船通知》。貨物裝船後，托運人即可向國外買方發出《裝船通知》，以便對方准備付款、贖單、辦理收貨。如為C&F或FOB合同，由於保險由買方自行辦理，及時發出《裝船通知》尤為重要。 二. 陸運托運 1. 編報車皮計劃。各外貿公司及工貿企業每月向外運公司編報隔月車皮計劃，註明去向，並據此進行催證、備貨。 2. 辦理托運。各外貿公司及工貿企業在收到國外開來的信用證並經審核無誤後，便可辦理托運，即按信用證或合同內有關裝運款，以及貨物名稱、件數、裝運日期，填寫《托運單》並提供有關單證，送交外運公司，作為訂車皮的依據。 3. 落實裝運車皮。外運公司在收到《托運單》後，根據配載原則、貨物性質、貨運數量、到站等情況，結合車皮計劃，與火車站聯系，並由火車站據以向上級鐵路分局申請車皮。 4. 提貨、裝車。外運公司根據裝期，代各外貿公司往發貨倉庫提取貨物並運至車站貨場，車站憑貨運單據將貨裝車。 5. 收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發貨運單，載明收到貨物的詳細情況。有條件就地封關的，可由海關監管加封，辦妥轉關手續。外運公司則憑運單簽發承運貨物收據，即陸運提單。 6. 發出裝車通知。貨物裝車後，外貿公司或工貿企業即可向買方發出《裝車通知》，以便買方准備付款、贖單，辦理收貨。 三. 空運托運 1. 辦理托運。各外貿公司及工貿企業在備齊貨物，收到開來的信用證經審核（或經修改）無誤後，就可辦理托運，即按信用證和合同內有關裝運條款，以及貨物名稱、件數、裝運日期、目的地等填寫《托運單》並提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據。 2. 安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據後，會同中國民航，根據配載原則、貨物性質、貨運數量、目的地等情況，結合航班，安排艙位，然後由中國民航簽發航空運單。 3. 裝貨、裝機。外運公司根據航班，代各外貿公司或工貿企業往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據將貨物送到指定艙位待運。 4. 簽發運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發航空總運單，外運公司簽發航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外代理、中轉分撥等用途。 5. 發出裝運通知。貨物裝機後，即可向買方發出裝運通知，以便對方准備付款、贖單、辦理收貨。

⑦ 拼箱的操作流程

業務部出口拼箱貨操作流程
1．目的
在操作過程中，對影響質量的環節進行控制，保證出口拼箱貨操作能夠滿足客戶的要求。
2．范圍
適用於場站內出口拼箱貨物操作過程的控制。
3．職責
負責出口拼箱的驗箱，裝箱，理貨，封箱操作過程的控制。
4．工作流程
4.1 准備工作
理貨人員應每天向出口業務員了解當天的出口拼箱訂艙情況，通知箱管人員在倉庫周邊區域合理擺放一定數量的空箱。
4.2出口拼箱貨物入庫前登記收費
出口業務員根據客戶的《入貨通知單》在業務系統中查找該票貨物的定艙信息，詳細登記入貨單位、聯系電話和車號，根據系統提示收取THC費和裝卸費（列印相應的發票），並列印《出口拼箱入庫單》（內容包括船名、航次、提單號、件重尺，入庫位置，入貨單位和車號等）一式兩聯交客戶；
4.3出口拼箱貨物卸車入庫
客戶根據《出口拼箱入庫單》上的指定的卸貨入庫位置找現場理貨員，現場理貨員憑《出口拼箱入庫單》核對車號並收貨，卸貨完畢後在《出口拼箱入庫單》上簽字交客戶一聯。如實際收貨數量與《出口拼箱入庫單》不符的，應予更改並讓客戶簽字確認，補繳相關費用；
4.4出口拼箱卸貨完畢處理
現場理貨員卸車完畢後，將實際收貨信息通過移動終端反饋給出口業務員，以便出口業務員及時進行放行信息查詢比對；
4.5出口貨物放行信息查詢比對
出口業務員根據現場理貨操作員反饋的實際收貨信息，將數據換成EDI場站報文傳輸到山東電子口岸進行海關審結信息預定，查詢到審結信息的經核對與實際貨物數量相符的進行閘口比對，沒有查到審結信息的或者數量不符的通知客戶；
4.6出口拼箱貨物出庫裝箱
經閘口比對放行的，出口業務員將放行信息通過移動終端發送給現場理貨員，現場理貨員根據放行信息將放行貨物安排出庫裝箱，並將裝箱完畢信息發送給出口業務員；
4.7出口拼箱貨物的查驗和扣貨
經閘口比對禁行的，出口業務員在系統中做禁行處理，報告給駐站海關，並通知客戶前來辦理查驗手續，收取查驗服務費後，由現場理貨員陪同海關和貨主進行查驗服務；
4.7.1查驗後放行的，出口業務員根據海關簽字蓋章的《大港海關查驗貨物放行通知單》在系統中做放行處理，理貨員收到出口業務員發的放行信息後給予出庫裝箱；
4.7.2查驗後扣貨的，出口業務員根據海關簽字蓋章的《海關扣留貨物通知單》將貨物做扣貨處理，理貨員收到扣貨信息後將貨物移動到扣貨區域內封存；
4.8庫內出口拼箱貨物的移動
入庫未上船的出口拼箱貨物，出口業務員憑《海關監管貨物移動通知單》在系統中做移動處理，現場理貨員收到移動信息後方可將貨物出庫交客戶；對於海關扣留貨物，出口業務員還需憑《海關解除扣留貨物通知單》做解扣處理；
4.9貨物盤存和封存
當天完船後理貨人員對所有庫內未上船貨物盤存清點並進行封存；
4.10收集客戶信息
理貨操作員每月底前與重點客戶以面談、電話、信函等方式取得的反饋信息填寫《顧客信息反饋記錄》，進行分析後報送部經理。
5．支持性文件
5.1《質量記錄控製程序》
5.2《合同評審控製程序》
5.3《青島海關監管場所管理辦法》
5.4《青島口岸海運通關監管改革方案》
5.5《驗箱規定》
5.6《出口驗貨操作規定》
6．質量記錄
《出口拼箱入庫單》

⑧ 請問做進口空運貿易代理，EDI、IRC是全稱是什麼費用是怎麼產生的

EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫抄，中文可譯為襲「電子數據互換」。它是一種在企業之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。它通過計算機通信網路將重要的信息，用一種國際公認的標准格式，實現各有關部門或企業之間的數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部過程，它是80年代發展起來的一種新穎的電子化貿易工具，是計算機、通信和現代管理技術相結合的產物。
IRC是「Internet Relay Chat」的縮寫。IRC 是網路上的即時交談工具。是目前風靡全球的聊天辦法。相比於bbs來說，它有著更直觀，友好的界面，在這里你可以暢所欲言、而且可以表現動作化，是故使眾多的網蟲們留連忘返。

貨運代理費用有：
1． 抽換單費
2． 分撥費（海運拼箱及空運進口時有）
3． 疏港費（海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生）
4． 滯箱費（海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生）
5． 上下車費（海運整集裝箱進口時有）
6． 理貨費
7． 汽代費
8． 倉儲費

⑨ 保稅區貨物拼箱出境全流程

保稅區貨物拼箱出境全流程：

1. 准備工作：理貨人員應每天向出口業務員了解當天的出口拼箱訂艙情況，通知箱管人員在倉庫周邊區域合理擺放一定數量的空箱。
2. 出口拼箱貨物入庫前登記收費：出口業務員根據客戶的《入貨通知單》在業務系統中查找該票貨物的定艙信息，詳細登記入貨單位、聯系電話和車號，根據系統提示收取THC費和裝卸費（列印相應的發票），並列印《出口拼箱入庫單》（內容包括船名、航次、提單號、件重尺，入庫位置，入貨單位和車號等）一式兩聯交客戶。
3. 出口拼箱貨物卸車入庫：客戶根據《出口拼箱入庫單》上的指定的卸貨入庫位置找現場理貨員，現場理貨員憑《出口拼箱入庫單》核對車號並收貨，卸貨完畢後在《出口拼箱入庫單》上簽字交客戶一聯。如實際收貨數量與《出口拼箱入庫單》不符的，應予更改並讓客戶簽字確認，補繳相關費用。
4. 出口拼箱卸貨完畢處理：現場理貨員卸車完畢後，將實際收貨信息通過移動終端反饋給出口業務員，以便出口業務員及時進行放行信息查詢比對。
5. 出口貨物放行信息查詢比對：出口業務員根據現場理貨操作員反饋的實際收貨信息，將數據換成EDI場站報文傳輸到山東電子口岸進行海關審結信息預定，查詢到審結信息的經核對與實際貨物數量相符的進行閘口比對，沒有查到審結信息的或者數量不符的通知客戶。
6. 出口拼箱貨物出庫裝箱：經閘口比對放行的，出口業務員將放行信息通過移動終端發送給現場理貨員，現場理貨員根據放行信息將放行貨物安排出庫裝箱，並將裝箱完畢信息發送給出口業務員。
7. 出口拼箱貨物的查驗和扣貨：經閘口比對禁行的，出口業務員在系統中做禁行處理，報告給駐站海關，並通知客戶前來辦理查驗手續，收取查驗服務費後，由現場理貨員陪同海關和貨主進行查驗服務。
8. 查驗後放行的，出口業務員根據海關簽字蓋章的《大港海關查驗貨物放行通知單》在系統中做放行處理，理貨員收到出口業務員發的放行信息後給予出庫裝箱。
9. 查驗後扣貨的，出口業務員根據海關簽字蓋章的《海關扣留貨物通知單》將貨物做扣貨處理，理貨員收到扣貨信息後將貨物移動到扣貨區域內封存。
10. 庫內出口拼箱貨物的移動：入庫未上船的出口拼箱貨物，出口業務員憑《海關監管貨物移動通知單》在系統中做移動處理，現場理貨員收到移動信息後方可將貨物出庫交客戶；對於海關扣留貨物，出口業務員還需憑《海關解除扣留貨物通知單》做解扣處理。
11. 貨物盤存和封存：當天完船後理貨人員對所有庫內未上船貨物盤存清點並進行封存。
12. 收集客戶信息：理貨操作員每月底前與重點客戶以面談、電話、信函等方式取得的反饋信息填寫《顧客信息反饋記錄》，進行分析後報送部經理。

⑩ 什麼是美國海運專線拼箱到門操作流程

Smartrans Ocean Freight
In providing total logistics solutions and quality services, we aim to deliver complete satisfaction to our working partners.
With our existing network capabilities coupled with a team of experience and professionalism, Smartrans provides flexible, reliable and cost-effective ocean service matching all needs and requirements.
As a Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC), Smartrans has established an exceptionally strong connection with major steamship lines with our fast-increasing buying power on an average of over 6,000 TEUs per week from the Far East, through which, competitive pricing, space protection and choices on carrier selection are available.
Smartrans』 ocean services and procts include:
FCL, LCL consolidation service
Break bulk cargo and project cargo
Single or multiple vendor consolidation and distribution
Multi-modal service
Door-to-Door delivery
Customs clearance and documentation
Cargo track and trace
Customized EDI shipment reports
Smartrans Air Freight
Globalization determines changes in the airfreight forwarding instry. Smartrans Group stays competitive by being alert, proactive and dynamic.
Smartrans plays a significant role in the global air transportation arena for over half a century. We take pride in providing tailor-made quality services. With our vast experience in airfreight forwarding and a network of over 100 agents covering all five continents, we offer local expertise with global experience catering to specific needs in transportation and logistics.
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Integrated freight forwarding service for air and ground operations
Consolidation service
Sea-Air intermodal solutions
Door-to-Door delivery
Premium expedited service for urgent shipments
Customs clearance and documentation
Special courier service
Packaging and crating
Cargo track and trace
Customized EDI shipment reports
Consular Legislation and Special Charters