柴油顆粒過濾器再生

Ⅰ 汽車dpf再生是什麼意思

DPF再生分被動再生、主動再生與原地再生，雖說對DPF再生的工作狀態有了解，但是DPF整個的再生流程與邏輯是怎樣的，相信很多師傅們並不是太清楚，今天汽修培訓一學通鄭龍強對於DPF再生做一個詳細講解。用過測神X6柴油車診斷儀的用戶都知道，DPF再生是ECU根據事先標定好的碳載量數值模型啟用不同的再生工況，具體如下：01當碳載量小於18g時採用被動再生，發動機正常運轉，此時儀表無明顯異常。02當碳載量大於18g小於30g時，採用主動再生，發動機正常運轉、排氣處理系統出口溫度高於正常范圍、高排溫燈持續點亮。03當碳載量大於30g小於40g時採用駕駛者再生、即駕駛者的手動再生。達到被動再生條件時，顆粒捕捉器燈常亮。04發動機故障燈常亮。發動機嚴重降扭，系統提示DPF堵塞，測神X6診斷儀可以讀出相關故障碼。此時必須利用測神X6診斷儀進行原地再生。05當碳載入量大於45g時，需對DPF進行處理。此時需要停機，主動再生不可用、被動再生不可用。停機指示燈點亮。嚴重降扭，此時需要尋求三羚服務站支持使用博柴DPF高溫焚燒爐解決。

Ⅱ 柴油顆粒過濾器清洗方法是什麼

取下端蓋，拆下外濾芯對其進行清灰，清除濾清器上的灰塵時，應使用軟毛牙刷沿著折縫方向刷去濾芯表面的灰塵顆粒，並輕輕敲擊端面，使塵土脫落。除灰之前，應使用干凈的棉布堵住濾芯兩端，避免灰塵落入濾芯內部。

柴油顆粒過濾器根據工作原理分為主動再生和被動再生。被動再生是指只要達到特定溫度和壓力條件，過濾器收集到的顆粒物就會被處理掉。主動再生是指當車輛達不到特定反應條件，需要系統主動地創造條件來處理顆粒物。

柴油顆粒過濾器是目前用來降低柴油機煙塵顆粒排放比較有效的設備，隨著使用時間的延長，設備容易失效，無法過濾煙塵顆粒，使得煙塵顆粒排放到大氣中，污染環境，進而影響整車的排放性能。因此，需要定期進行檢查和清理，必要時進行更換。（圖/文/攝： 吳彬彬） @2019

Ⅲ 依維柯dpf再生怎麼觸發

在儀表台找到dpfgereen按鍵，怠速狀態下按下按鍵再抬起，發動機轉速瞬間提升至2000轉以上，半小時左右發動機轉數恢復正常，再生結束。

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。

DPF是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，可有效凈化廢氣中70％～90％的顆粒物。它已經在世界范圍內商業化了。

依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。

Ⅳ 柴油粒子過濾器駐車時再生是什麼問題

這就表明著顆粒捕捉器出現堵塞的現象，而汽車正在進行自主的清潔過程。

有些車主會在儀表盤上看到汽車顆粒捕捉器正在再生的字樣，這就表明著顆粒捕捉器出現堵塞的現象，而汽車正在進行自主的清潔過程。

柴油車和汽油車的清潔過程是不一樣的，但是兩種車型的清潔時間都是差不多的，大約需要10分鍾左右，當清潔完畢之後，車主可以在儀表盤上看到再生完畢的提示。

工作原理

柴油顆粒過濾器DPF是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物PM的裝置。DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截，能夠有效地凈化排氣中70%～90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。

已在國際上實現了商品化。為滿足歐Ⅵ或美國2010排放法規，柴油機排氣後處理系統將會更加復雜，需要將柴油氧化催化器DOC、柴油顆粒過濾器DPF、選擇性催化還原器SCR等集成為一體來控制柴油機排放。

Ⅳ 汽車顯示顆粒捕集器正在再生是什麼意思

有些車主會在儀表盤上看到「汽車顆粒捕捉器正在再生」的字樣，這就表明著顆粒捕捉器出現堵塞的現象，而汽車正在進行自主的清潔過程。柴油車和汽油車的清潔過程是不一樣的，但是兩種車型的清潔時間都是差不多的，大約需要10分鍾左右，當清潔完畢之後，車主可以在儀表盤上看到再生完畢的提示。

顆粒捕捉器的工作原理
顆粒捕捉器是加裝在柴油發動機中的一種過濾器，可以使微粒在進入空氣之前在捕捉器中被捕捉，可以有效的減少發動機產生的煙灰降低空氣污染。
這個過濾器上會塗抹金屬鉑等元素，汽車排出的黑煙會途經管道進入顆粒捕捉器，這些顆粒也會被金屬纖維吸附在過濾器上，當微粒的數量達到一定程度之後，燃燒器就會自主點火，使這些顆粒充分燃燒，變成對空氣危害較小的氣體排出。

Ⅵ DPF隨時再生越來越頻繁怎麼辦

DPF隨時再生越來越頻繁嘗試直接卸載再重新安裝或者更換汽油。

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。現在所有新出的柴油車都會配備DPF顆粒捕捉器，顆粒捕捉器在工作一段時間後需要原地再生。需要10-15分鍾左右。

DPF再生頻繁的原因：

1、使用了品質較差的汽油。劣質汽油內有大量的雜質和碳化物，此時車輛廢氣中也會含有較多的顆粒物，DPF自然容易被堵塞。

2、沒有使用低灰分機油。低灰分機油內很少雜質，比較適合國六車型使用。如果沒有使用低灰分機油，會增加DPF堵塞的幾率。

3、長期低速行駛，低速行駛會降低車輛燃油的燃燒效率，此時排氣內的細小顆粒會增多。

Ⅶ 顆粒過濾器需要再生怎麼解決

現在，不管是大城市，還是小城市，堵車的問題都是越來越嚴重。從這一情況來看，汽車數量在不斷的增加，相應的尾氣的排放量也隨之升高。為此我國頒布了國六B標准，這使得眾多企業都選擇顆粒捕捉器這個能有減少顆粒的裝置。那麼顆粒捕捉器為什麼能受到眾多車企的青睞呢？接下來就讓我們一起來了解一下吧。

對於顆粒捕捉器的運用，很多人都不是很理解，通過以上的了解，大家都知道了顆粒捕捉器的加裝是一種必然的選擇，對於保護環境起到了一定的作用，給我帶來更加健康的出行方式。

Ⅷ dpf再生是什麼意思

DPF柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。

DPF凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，可有效凈化廢氣中70％～90％的顆粒物。它已經在世界范圍內商業化了。

(8)柴油顆粒過濾器再生擴展閱讀

柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然後再對捕集的微粒進行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓升高，導致發動機性能下降。

所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復DPF的過濾性能。捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度，使微粒著火燃燒。

Ⅸ 2019年6月份江西五十鈴瑞邁如何再生

兩種方式完成再生。讓機動車輛保持怠速，按下車輛的dpf按鍵，等待30分鍾左右，可完成再生，自動再生方式，此方式不需要人工干預，車輛行駛超過每小時80公里後，會自動再生。dpf是機動車輛的柴油顆粒過濾器，也叫作顆粒捕捉器，是安裝在車輛排氣系統上面使用。

2019年6月份江西五十鈴瑞邁再生的方法

主要的作用是捕捉發動機所排放出來的顆粒物質，不讓顆粒物質散發到大氣當中，效地提升車輛的尾氣排放標准，讓車輛尾氣排放標准達到正常值，否則機動車輛將無法辦理年檢手續，並且尾氣不合格的車輛也無法使用。

兩種方式完成再生，讓機動車輛保持怠速，按下車輛的dpf按鍵，等待30分鍾左右，可完成再生，自動再生方式，此方式不需要人工干預，車輛行駛超過每小時80公里後，會自動再生。

Ⅹ 顆粒捕集器正在再生如何解決

儀表盤上顯示顆粒捕捉器正在再生，很多車主不知道該如何解決。其實這個字樣就是在提醒車主顆粒捕捉器，正在進行自主的清潔，一般只需要等待10分鍾左右，待顆粒捕集器自主清潔完畢之後，這個提示就會自動消失。

顆粒捕捉器會不會堵塞
顆粒捕捉器是會堵塞的，如果捕捉器長時間使用的話，裡面沉積的顆粒物會增加，這些顆粒物假若不能得到充分的燃燒，就會在排氣管中殘留導致捕捉器堵塞。因此為了預防顆粒捕捉器堵塞，車主平時應該多提升發動機的轉速，利用轉速提高排氣管的溫度，使其中的顆粒物能被燃燒完全。
柴油車輛與汽油車輛不相同，柴油車一般是通過按下再生按鈕進行清潔，因此當指示燈閃爍紅燈時，就提示著車主要給顆粒捕捉器進行清潔，此時按下按鈕該項程序即可開始，10分鍾之後就能清潔完畢。