『壹』 哪位前輩幫我解釋一下這幾個費用
訂艙費就是訂承運人的運力倉容的預訂費，THC就是碼頭作業費，文件費一般來說是貨代為船東方收取的文件傳遞的費用，EDI是指文件（采購訂單、裝箱單、提貨單等數據）電報傳送的費用，電子箱單費一般是指港口作業的時候電子發送箱單數據的費用，箱單費就應該是列印拖車箱單的費用，海運費就是海輪運輸費用啦。計收標准方面嘛，一般來說，各個港口和船公司收取的都不太一樣，上海港大概是：THC 750/20GP 110/40GP/HQ 訂艙費 220/20GP 330/40GP 文件費 300/票 電放費300/票，箱單費什麼的一般都包括在港口雜費裡面了。
『貳』 海運出口港雜費中EDI是什麼費用
港雜費是在港口發生的人民幣費用，包括報關、換單、THC,港口費，提重、回空、掏箱等等費用，在通常情況下和出口一樣是可以包乾的,但是進口可能涉及到一些不確定費用，比如說因報關不順或者其他延遲導致的滯箱費，因海關查驗發生的轉棧、堆存等費用，這些情況在出口時發生的並不是很多，但是進口常會遇到。
沒有哪個貨代在報價的時候會把每一單項費用給你列出來，他們只會告訴你，那些費用是包乾的（提前可以確定的，並且可以商量），那些費用是機動的（需要實報實銷的）。
另外，不同的貨物不同的港口還有不同的貨代公司收取的港雜費也是不一樣的。
總體來說，港雜費包含兩個大塊：一部分貨代在貨物到港後（或出港前）因為貨物報關報檢運輸等產生的與貨物有關的一切費用，這是大頭，實際是貨代代替進口商繳納的其他第三方（港務局或海關或檢驗機構）收取的費用；另一部分就是你給貨代的傭金（一般是1元/噸）
你可以從港雜費的定義以及收取費用的種類中得知為什麼要收取港雜費了，沒有一項服務是免費的，你進口一批貨物，海關要收錢，港務局要收錢，貨代也要收錢。
PS：散裝貨物的港雜費要比集裝箱貨物的港雜費便宜些。比如，京唐港散裝貨物港雜費一般為28.5元/噸，集裝箱約為80元/噸。
『叄』 海運中的 「 EDI charge 是什麼費用啊
海運中的EDI費用
在海運過程中，EDI費用是電子數據交換費用。
詳細解釋如下：
1. EDI費用的定義：
EDI，即電子數據交換，是一種通過電子手段進行文件和單據傳輸的方式。在海運過程中，船公司、港口、海關等各方需要交換各種信息，如貨物信息、運輸指令、報關單據等。通過EDI系統，這些信息的交換能夠高效、准確地完成。因此，海運中的EDI費用就是指在進行這些電子數據交換時產生的相關費用。
2. 費用內容：
EDI費用通常包括以下幾個方面：數據通信費、系統接入費、交易手續費等。這些費用由提供EDI服務的機構或平台收取，具體金額會根據不同的服務內容和平台有所不同。由於EDI系統能夠大大提高海運過程中的效率，減少錯誤和延誤，因此雖然會有額外的費用，但總體上還是為貨主和船公司帶來了很大的便利。
3. 費用重要性：
在海運過程中，及時、准確地支付EDI費用是非常重要的。這不僅關繫到貨物的順利運輸，還涉及到與合作夥伴的信譽問題。如果因為未能及時支付EDI費用而導致信息傳輸受阻或延誤，可能會對整個供應鏈造成不必要的影響和損失。因此，貨主和船公司都需要對EDI費用給予足夠的重視，確保相關費用的及時支付。
總的來說，海運中的EDI費用是電子數據交換過程中產生的相關費用，包括數據通信費、系統接入費、交易手續費等。這一費用的產生是為了確保海運過程中信息的准確、高效交換，對於貨物的順利運輸和整個供應鏈的穩定性具有重要意義。