福克斯EDI電磁閥

A. 經典福克斯發動機上有幾種電磁閥

有兩種電磁閥。
長短進氣道電磁閥和渦流控制電磁閥！
長短進氣道電磁閥：一、點火正時不對對汽車的影響很大，
二、點火正時調整。
高能點火器是目前工業點火設備中應用常用的點火設備之一，
其利用半導體沿面放電 抗潮濕抗積碳具有自凈能力，所以被廣泛應用於石油、化工、冶金、陶瓷、機械、環保等行業。

B. 福克斯汽車EGR閥壞了的症狀及後果

EGR閥壞了會出現的現象有怠速極不穩定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達標、燒機油、尾氣藍煙。EGR閥一直處於打開狀態時，汽車會出現冒黑煙、加速無力、油耗增加的現象。EGR閥一直處於關閉狀態時，會對汽車的尾氣排放有影響，可能會過不了年檢。

EGR閥通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與之相連，是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。

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注意事項：

1、EGR閥根據控制單元發來的指令信號控制真空調節器，通過增加真空腔內的負壓產生的壓力使隔板克服彈簧的彈力上升，帶動閥位開啟。相反，當真空腔內的負壓降低時，隔板在彈簧彈力作用下向下運動,，閥位則關閉，從而達到實時控制EGR效率的目的。

2、為了使廢氣再循環量對發動機性能不產生過度影響，現代電控發動機對廢氣再循環也採用了閉環控制策略，在廢氣再循環閥處設置EGR閥位置感測器，通過感測器，根據發動機的不同工況，調節EGR閥的打開與關閉，對實際的廢氣再循環量進行閉環、修正、反饋和控制。

C. 福特福克斯碳罐電磁閥在哪

在進氣歧管的側邊。汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條盒子，連接在油箱和引擎進氣歧管之間。

碳罐電磁閥的工作原理是碳罐凈化電磁閥通過電脈沖寬度的調制來控制碳罐的凈化作用，也就是ECU電腦根據發動機不同的運行條件，以一定的頻率使電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，ECU電腦通過對1個常閉電磁閥的操縱來控制凈化碳罐的真空。

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碳罐電磁閥使用注意事項：

當發動機關閉時，由於油箱的密閉性，因燃料的消耗會造成油箱內部的負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽，最終達到和大氣壓平衡。

隨著油箱內油氣分子的擴散運動，一部分油氣分子會隨著油箱的油蒸汽管路擴散到活性碳罐，在那裡，經過特殊工藝製成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭會將油氣分子牢牢鎖定在碳罐內，防止擴散到大氣中造成空氣污染。

當引擎啟動時，活性碳罐的排氣口電磁閥將打開，隨著引擎的吸氣作用，之前鎖定在碳罐內的油蒸汽會作為燃料被吸入到引擎進氣歧管，至此活性碳罐的工作循環完成，直到引擎再次關閉重新開始循環工作。

如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。

參考資料來源：網路-碳罐

參考資料來源：網路-電磁閥

D. 福克斯碳罐電磁閥工作原理 福克斯碳罐電磁閥工作原理及注意事項

1、碳罐電磁閥的工作原理是碳罐凈化電磁閥通過電脈沖寬度的調制來控制碳罐的凈化作用，也就是ECU電腦根據發動機不同的運行條件，以一定的頻率使電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，ECU電腦通過對1個常閉電磁閥的操縱來控制凈化碳罐的真空。

2、碳罐電磁閥使用注意事項：

當發動機關閉時，由於油箱的密閉性，因燃料的消耗會造成油箱內部的負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽，最終達到和大氣壓平衡。

隨著油箱內油氣分子的擴散運動，一部分油氣分子會隨著油箱的油蒸汽管路擴散到活性碳罐，在那裡，經過特殊工藝製成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭會將油氣分子牢牢鎖定在碳罐內，防止擴散到大氣中造成空氣污染。

當引擎啟動時，活性碳罐的排氣口電磁閥將打開，隨著引擎的吸氣作用，之前鎖定在碳罐內的油蒸汽會作為燃料被吸入到引擎進氣歧管，至此活性碳罐的工作循環完成，直到引擎再次關閉重新開始循環工作。

如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。

E. 福克斯電磁閥壞了有什麼反應

會導致發動機怠速發抖,加速發抖。

車速上升比較緩慢沒有故障前的順暢感。福克斯電磁閥損壞，該部件損壞會增加油耗嚴重的無法啟動發動機。

冬季著車抖動現象，嚴重的著車就熄火，或是加不上油。出現這種故障現象的原因，是由於氣溫的下降，冷車啟動的時候，發動機控制的噴油量大，節氣門及進氣道的積炭過多，造成進入燃燒室的混合氣的密度和濃度達不到冷啟動的要求，發動機的做功不良，所以在冷啟動後出現車輛抖動。

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福克斯進氣電磁閥壞了對動力的影響：不能准確檢測進氣量，無法正常啟動車輛，造成發動機怠速抖動。進氣電磁閥壞了的主要原因：電磁閥本身的故障，接頭出現虛接，線路出現開路。

電磁閥壞了的解決辦法如下：如果是電磁閥本身故障則直接更換，若是接頭出現虛接則對接頭進行緊固即可，若是線路開路所造成的應對線路進行維修。

進氣電磁閥損壞對車輛的正常使用有很大的影響，所以日常的維護和保養可能保持車輛的各個零部件的良好性能和使用壽命的延長，同時也要保持良好的使用習慣。

F. 福克斯進氣電磁閥壞了動力有影響嗎

福克斯進氣電磁閥壞了對動力是有很大的影響的。

G. 福特福克斯發動機出現一個電磁閥的故障標志還能開嗎

1、車輛行駛異響非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到「噠噠」的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷「噠噠」的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。2、踩油門唑車，車內油味較大如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。3、發動機怠速忽高忽低且加速無力如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧感測器檢測到混合氣過濃，於是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧感測器在下一循環又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。4、發動機熄火或不易啟動此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。反之，如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。5、加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞「淹死」，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產生嗆油。請到4S店 檢查維修

H. 經典福克斯電磁閥壞了啟動會有異響嗎

經典福克斯電磁閥壞了啟動會有異響。
電磁閥壞了的影響很大，主要影響是：（1），不能准確檢測進氣量；
（2），無法正常啟動車輛；
（3），造成發動機怠速抖動；
電磁閥壞了的解決辦法如下：（1），如果是電磁閥本身故障則直接更換；
（2），若是接頭出現虛接則對接頭進行緊固即可；
（3），若是線路開路所造成的應對線路進行維修。
總結：進氣電磁閥損壞對車輛的正常使用有很大的影響，所以日常的維護和保養可能保持車輛的各個零部件的良好性能和使用壽命的延長，同時也要保持良好的使用習慣。

I. 福特福克斯碳罐電磁閥壞了有什麼反應

碳罐電磁閥損壞以後會導致發動機怠速發抖，加速發抖。同時會出現室內汽油味比較大等情況發生，同時嚴重的還會導致發動機無法啟動的。

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

(9)福克斯EDI電磁閥擴展閱讀：

當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。

汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中。

發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

J. 經典福克斯電磁閥壞了一定會報警嗎

經典福克斯電磁閥壞了一定會報警。
福克斯進氣電磁閥壞了對動力的影響：不能准確檢測進氣量，無法正常啟動車輛，造成發動機怠速抖動。
進氣電磁閥壞了的主要原因：電磁閥本身的故障，接頭出現虛接，線路出現開路。電磁閥壞了的解決辦法如下：如果是電磁閥本身故障則直接更換，若是接頭出現虛接則對接頭進行緊固即可，若是線路開路所造成的應對線路進行維修。