中港片區污水處理廠

① 城鎮生活污水處理設施補短板強弱項實施方案

到2023年，縣級及以上城市設施能力基本滿足生活污水處理需求。生活污水收集效能明顯提升，城市市政雨污管網混錯接改造更新取得顯著成效。城市污泥無害化處置率和資源化利用率進一步提高。缺水地區和水環境敏感區域污水資源化利用水平明顯提升。

法律依據：
《國家發展改革委住房城鄉建設部關於印發<城鎮生活污水處理設施補短板強弱項實施方案>的通知》第三條第一款強化城鎮污水處理廠弱項。按照因地制宜、查漏補缺、有序建設、適度超前的原則，統籌考慮城鎮（含易地扶貧搬遷後）人口容量和分布，堅持集中與分散相結合，科學確定城鎮污水處理廠的布局、規模。目前沒有污水處理廠的縣城要盡快建成生活污水處理設施，現有污水處理能力不能滿足需求的城市和縣城要加快補齊處理能力缺口，大中型城市污水處理廠建設規模可適度超前。京津冀地區、粵港澳大灣區和長江幹流沿線城市和縣城，黃河幹流沿線城市實現生活污水集中處理設施全覆蓋。長三角地區和粵港澳大灣區城市、京津冀地區和長江幹流沿線地級及以上城市、黃河流域省會城市、計劃單列市生活污水處理設施全部達到一級A排放標准。缺水地區、水環境敏感區域，要結合水資源稟賦、水環境保護目標和技術經濟條件，開展污水處理廠提升改造，積極推動污水資源化利用，推廣再生水用於市政雜用、工業用水和生態補水等。長江流域及以南地區，在完成片區管網排查修復改造的前提下，因地制宜推進合流制溢流污水快速凈化設施建設。積極推進建制鎮污水處理設施建設。

② 求蘇州新區污水處理廠簡介啊！

蘇州高新污水處理有限公司前身為蘇州新區污水處理廠，2002年月，蘇州新區高新技術產業股份有限公司和蘇州高新區經濟發展集團總公司聯合收購了該廠，於2003年1月成立了蘇州高新污水處理有限公司，成為隸屬蘇高新集團暨蘇高新上市公司的子公司。公司注冊資本2億元，主要經營范圍是污水處理廠的籌建，生活、工業污水的處理、污水泵站的建設與管理。公司下屬五座污水廠（蘇州新區污水廠、蘇州新區第二污水廠、蘇州高新白盪污水廠、蘇州高新滸東污水廠、蘇州高新鎮湖污水廠）。

蘇州新區污水處理廠：位於運河南路、索山橋下，服務區域為華山路以南的蘇州高新區，包括橫塘、獅山街道和楓橋鎮大部，於1993年開工，1996年3月起一、二、三期工程陸續投產，總規模8萬噸/日，採用三槽交替式氧化溝工藝，2004年污水處理總量2159萬噸，日均5.92萬噸，最高日處理量超過10萬噸。

蘇州新區第二污水處理廠：位於鹿山路東端、馬運河以北，服務區域為華山路以北、白盪河以南、陽山以東，總規模8萬噸/日，採用AC氧化溝工藝。一期工程4萬噸/日於2002年10月開工，2004年11月進水試運行，目前試運行水量1.9萬噸/日左右。

白盪污水處理廠:位於出口加工區南白盪河邊，服務於包括出口加工區等滸通片區運河以西地區。一期工程4萬噸/日，投資概算6076.6萬元，污水處理工藝採用循環式活性污泥法，2004年4月進場、6月正式開工，預計2005年下半年進水調試；遠期總規模12萬噸/日。

滸東污水處理廠:位於大通路龍華塘邊，服務於滸關工業園等滸通片區運河以東地區。一期工程4萬噸/日，投資概算6457.01萬元，採用循環式活性污泥法污水處理工藝，2004年6月正式開工，預計2005年年底進水調試；遠期總規模8萬噸/日。

鎮湖污水處理廠：位於通安和東渚鎮交界處恩古山以東、滸光運河西岸，服務於鎮湖、東渚以及通安大部。一期工程4萬噸/日，採用循環式活性污泥法處理工藝，投資概算6541.27萬元，目前已開工，預計2005年底主體基本建成，2006年進水調試；遠期總規模30萬噸/日。

參考資料

③ （12.18）中建二局、中建三局、中交、中冶、中鐵建等中標

中建二局三公司西北分公司（1標）

|衡水 科技 創新基地建設項目一期|

近日，中建二局三公司西北分公司中標衡水 科技 創新基地建設項目一期，合同額約7.2億元。衡水 科技 創新基地建設項目一期位於衡水濱湖新區橫一路與湖心路交叉口東南，項目佔地20017平方米（約合30.03畝），規劃總建築面積12.8萬平方米，項目包含市民中心、管委會辦公中心以及總部經濟中心，配建部分商業和中等規模快捷酒店等。

中建二局安裝公司（1標）

|雄安垃圾綜合處理設施一期項目鋼結構工程|

近日，中建二局安裝公司成功中標雄安垃圾綜合處理設施一期工程項目鋼結構工程製作與安裝，中標合同額總計約1.6億。雄安垃圾綜合處理設施一期工程建設地點位於雄安新區雄縣馬務頭村南，該工程涵蓋焚燒處理，餐廚、廚余垃圾處理，糞便處理，污泥處理，醫療廢物處理，污水處理設施，以及紅線外配套建設進場道路，給、排水管網，發電並網等配套基礎設施，預留向周邊組團、社區供熱、供氣等路由。項目垃圾處理規模2250t/d、焚燒爐渣利用規模450t/d、飛灰處理50t/d、有機垃圾處理600t/d、污泥處理150t/d、醫療垃圾10t/d。

中建二局越南分公司（2標）

|麗陽機構(Tropicana Corporation Berhad)雲頂高原雙子星項目|

麗陽機構雲頂雙子星項目坐落於馬來西亞 旅遊 勝地雲頂高原，佔地680畝，項目為兩棟高端超高層公寓， A棟64層，高度240.42米；B棟65層.243.36米，包括服務公寓、接待大廳、停車場、兒童樂園、游泳池、基礎設施等配套。

|柔佛州新山市笨珍GP場內基礎設施項目一期|

柔佛州新山市笨珍GP場內基礎設施項目一期工作內容主要包括市政道路和電線網線鋪設工程。作為越南分公司在馬來西亞承建的首個基礎設施工程，該項目標志我公司在促進產品結構改善、加快轉型升級方面取得突破性成果。

中建三局華東公司（7標）

|蘇州婦幼保健院項目|

該項目為江蘇省重點工程，位於蘇州市相城區。總建築面積約17萬平方米，包括門急診樓、醫技樓、婦兒住院樓、產科住院樓、感染樓、垃圾站、地下室等部分，可容納近千張床位。建成後將成為蘇州市首個三甲婦幼保健院。

|舟山長喬海洋世界 科技 館項目|

項目位於舟山朱家尖，總建築面積約13萬平方米，計劃建設極地海洋世界、雨林河川動物世界、海豚灣水公園、鯊魚灣室內海水浴場、動物主題度假酒店。項目建成開放後，將成為中國東部地區最具影響力的海島 旅遊 度假區，同時也將成為舟山 旅遊 新地標，為舟山打造國際海島目的地提供極具影響力的核心資源。

|南京華潤燕子磯G29C地塊總承包工程|

項目位於南京市棲霞區經五路以東、棲霞大道以北、宜春街（規劃黃河路）以南。總建築面積約40萬平方米，為商辦項目。本項目是華東區域投資規模最大的萬象系商業工程，未來將成為南京市棲霞區新地標。

|紹興上虞鴻雁社區人才公寓項目（Ⅰ標段）|

該項目為浙江省首批24個未來社區試點之一，位於上虞經濟開發區，曹娥江西畔。項目總佔地面積約5.08公頃，總建築面積約17.8萬平方米。項目未來將建設成上虞創新人才家園和孝德文化地標社區，構建上虞面向未來的城市新名片。

|台州開發大道南側、學院路東側地塊開發項目(EPC工程總承包)|

該項目為浙江省首批24個未來社區試點之一，位於台州心海綠廊核心景觀帶和中心大道城市發展軸交匯處，總建築面積約17萬平方米。項目採用「3D」聚力開發建設模式，有效聚合未來社區「三化九場景」落地，SOD引領和合與共享，TOD引領復合與立體，EOD引領 健康 與低碳，未來將打造成為打造台州城市區域有機更新的樣板工程，為浙江「重要窗口」建設呈現更多「新府城景緻」。

|杭州四堡七堡單元JG1403-18地塊安置房設計采購施工（EPC）總承包項目|

項目位於杭州四堡七堡單元JG1403-18地塊，總建築面積約15萬平方米，包括住宅、配套公建、地下停車庫、設備用房、區內道路、綠化工程等。項目建設有助於加快改善四堡七堡單元居民住房條件，提高生活品質。

|杭州四堡七堡單元JG1403-23地塊安置房設計采購施工（EPC）總承包項目|

項目位於杭州四堡七堡單元JG1403-23地塊，總建築面積約10萬平方米，包括住宅、配套公建、地下停車庫、設備用房、區內道路、綠化工程等。項目力求打造成江城一體，以活力體驗為特色，集便捷的交通聯系、完善的公共配套、多樣化品質居住等功能為一體的品質江灣生活區。

中建三局一公司（5標）

|廈門天馬第6代柔性AMOLED生產線項目|

項目位於廈門市翔安區溪東路與內垵大道交叉口西南側地塊，其中總包三標段建築面積約24萬平方米，包含模組廠房、立體倉庫等。

|河北省人民醫院龍泉院區項目|

項目位於河北省石家莊市鹿泉區，總建築面積約12.1萬平方米，包含門診醫技住院綜合樓、污水處理站及垃圾站、液氧站、高壓氧艙等。

|武漢四環線東西湖段橋下空間配套工程|

項目共分為四段，主要包括道路工程、排水工程、管線綜合、照明工程、綠化工程、交通工程、橋涵工程等。

|廣州航空輪胎大科學中心項目|

項目位於廣州市黃埔區中新廣州知識城，包括航空輪胎動力學大科學裝置、航空輪胎硬核 科技 中心、輪胎博物館及其他室外工程。

|荊門技師學院通航產業產教基地項目|

項目位於湖北省荊門市，項目建築面積4.82萬平方米。

中建三局北京公司河北經理部（4標）

|益海嘉里廊坊中央廚房|

中標額12.9億元，項目位於廊坊經濟技術開發區，總建築面積26.83萬平米，建成後將助力於在全國建立，完整的中央廚房配套體系，進行食品製造和餐飲服務，打造從源頭到餐桌全產業鏈，全方位地引領中國餐飲發展新模式。

|競業達懷來 科技 園|

中標額4.4億元，項目位於張家口懷來縣東花園鎮，建築面積為6.6萬平米，是競業達在張家口區域重要廠房。

|仁和嘉院項目|

中標額3.37億元，項目位於山東省泰安市，建築面積8.5萬平米，是集生態、綠色、城市，融合為一體的多樣化社區。

|魯西改擴建工程|

中標額3.17億元，總建築面積約9.48萬平方米，其中新建建築面積約6.88萬平方米，改造面積約2.60萬平方米。

中交第四公路工程局有限公司（2標）

|崑山市昆地網〔2020〕掛字17號地塊動遷安置房項目|

近日，在投資事業部/城投公司與六公司的共同努力下，四公局中標崑山市昆地網〔2020〕掛字17號地塊動遷安置房項目。項目總投資約10.93億元，建設周期3年。項目位於江蘇省崑山市，地塊位於周市鎮超英西路西側、新塘河北側。規劃用地面積6.16萬平方米，總建築面積22.87萬平方米，其中：地上建築面積17.24萬平方米（住宅建築面積16.49萬平方米，配套用房0.75萬平方米），地下建築面積5.47萬平方米，架空層0.16萬平方米。容積率2.8，建築密度22%，綠地率35%。項目由四公局全資成立項目公司進行投資、建設工作。

|寧波鄞州區交通道路改造提升及王家弄片區開發項目|

近日，四公局中標寧波鄞州區交通道路改造提升及王家弄片區開發項目。項目總投資約34.78億元，合作期8年，其中各子項目建設期3年，運營管理期5年。項目位於浙江省寧波市鄞州區，建設內容主要包括：三個道路改造提升項目和一個公路改造提升項目，共長約20.1千米；一個安置房開發建設項目，總建築面積約9.78萬平方米。項目採用「投資人+EPC+O」模式實施，由政府方與 社會 資本方共同組建項目公司，負責項目的投融資、設計、建設和運營工作。

中交路橋建設有限公司（1標）

|黃茅海跨海通道項目土建工程T3標段|

近日，中交路建中標黃茅海跨海通道項目土建工程T3標段，中標金額約9.64億元，合同工期42個月。黃茅海跨海通道項目全長約31公里，採用雙向6車道高速公路標准，設計時速100公里/小時。公司中標的T3標段全長約4.052公里，主要工程包括高欄港互通下部結構與路基，A匝道與B匝道現澆梁，東引橋下部結構及40米現澆梁，高欄港大橋東塔、東輔助墩與東過渡墩，高欄港大橋東側鋼箱梁吊裝以及樁號范圍內小箱梁的運輸與架設及附屬工程施工。其中高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索麵全漂浮體系斜拉橋。

中國交通建設股份有限公司（1標）

|西安灞橋城市更新項目|

近日，由四公局、水規院組成的聯合體和三航局、二公院組成的聯合體分別中標西安市灞橋區「迎十四運」繞城高速周邊蘇唐水村片區和東西渠片區兩個城市更新項目。項目總投資額約72.9億元，採用「投資合作方+工程總承包」模式開發建設。蘇唐水村片區項目投資額約48.3億元，位於香王立交以南，紡紀街以東，肖家寨以西，棗園蘇村以北，涉及安置區域約36萬平方米。東西渠片區項目投資額約24.6億元，位於方家村立交西南側，繞城高速以西，涉及安置面積約34萬立方米。項目主要建設內容包括安置住宅、安置商業、學校、地下建築、道路及綠化工程。

中交第二航務工程局有限公司（3標）

|紹興市艇湖新興產業園基礎設施EPC項目|

近日，中交二航局牽頭組建的聯合體中標浙江省紹興市嵊州經濟開發區艇湖新興產業園基礎設施EPC建設項目，中標金額約8億元，計劃工期1460天。該項目共含13個子工程，包括林溪路、艇湖南路、艇湖西路等11條城市道路的道路、橋涵、排水、景觀和其他工程，以及艇湖排澇站、污水泵房等市政基礎設施工程，艇湖片區位於嵊州東北部。

|襄陽市公路橋梁危橋改造項目|

近日，中交二航局聯合體中標襄陽市公路橋梁「三年消危」行動危橋改造項目設計施工總承包1標段，合同額約6.6億元，工期26個月。該項目是湖北省實施公路橋梁「三年消危」行動，省、市（州）、縣（市、區）三級聯動啟動的項目之一，施工內容主要為改造襄陽市內418座危橋，其中國省道三類橋梁77座，四、五類橋梁51座，農村公路四、五類橋梁290座，以及部分新增四、五類橋梁。

|武漢市湯遜湖污水處理廠尾水排江工程EPC項目|

近日，中交二航局參與的聯合體中標武漢市湯遜湖污水處理廠尾水排江工程EPC項目，中標金額約5.7億元，工期365天，標志著中交二航局在水環境綜合治理經營領域取得新突破。該項目起於湯遜湖污水處理廠尾水泵房，止於東港節制閘附近排江口，沿途跨越東湖新技術開發區、洪山區，全長約10.9公里。項目主要施工內容包括7.1公里陸地段雙排壓力管布設，總長約1.4公里；3.8公里穿湖段套管與壓力管布設，其中套管總長3774米，套管中內套的雙排壓力管總長8654米；出水口出水重力流管布設，總長約15米。其中，穿湖段鋼筋混凝土套管管徑達4米，屬超大直徑頂管施工，國內應用較少，是項目施工重難點。

中交第三公路工程局有限公司（2標）

|新港路（緯二路）、清港路（緯三路）、臨青路（經三路）、新城街南一段建設項目勘察-設計-施工總承包項目|

該項目投資額約1.68億元，計劃工期365日歷天。項目包括新港路、清港路、臨青路及新城街南一段四條道路建設，總規劃長度約2.59公里。

|曹縣節地生態殯葬改革項目總承包（EPC）|

項目中標金額4.99億元，合同工期730日歷天。項目位於山東省菏澤市青崗集鎮，佔地面積約28畝，建設內容包括1座主塔、2座副塔、4座仿古祭祀廳、2座仿古辦公樓、1座渡橋、1條景觀河和塔下兩層地宮，整體項目場地東西長約405米、南北寬約200米。

中冶建工集團有限公司（3標）

|保稅港區空港 P 分區市政道路一期工程（一標段）項目|

該項目位於重慶保稅港區空港 P 分區，業主為重慶保稅港區開發管理集團有限公司，共包含4條市政道路，道路總長度6398.76米，其中港通大道長624.876米，觀月大道東段長1800米，觀月東路長1652.852米，南北貨運通道長2321.032米。道路等級均為城市主幹路，設計車速60千米/小時，其中，港通大道東段路幅寬度48米，雙向八車道；觀月大道東段、觀月東路、南北貨運通道路幅寬度為37米，雙向六車道。工程主要施工內容包括土石方工程、道路工程、橋梁工程、結構工程、排水工程、照明工程、電力土建工程、交通工程以及綠化工程等，工期900日歷天。

|渝江路（石龍溝大橋）二期項目|

該項目位於重慶兩江新區龍興工業園，道路全長380米，其中橋梁長278米，為城市主幹路，設計車速50千米/小時，雙向六車道，路基段標准路幅寬40米，橋梁段標准路幅寬30.5米。石龍溝大橋橋梁全長278米，為變截面連續剛構橋，跨徑布置（55+80+80+55）米。

|望都縣沈庄新區一期回遷房安置項目|

該項目位於河北省保定市望都縣，建設單位為望都縣中久房地產開發有限公司。項目總建築面積141973.77平方米，其中地上建築面積97745.72平方米，地下建築面積44228.05平方米。項目內容包含勘察、設計（設計方案、初步設計、工程概算、施工圖設計及本工程附屬工程等設計）、施工總承包直至竣工驗收、質量缺陷責任期內的缺陷修復等相關工作，工期為36月。

中國鐵建股份有限公司（2標）

|四川攀枝花市空港新城片區綜合開發項目|

近日，中國鐵建昆侖投資集團聯合中鐵十一局集團、中鐵十五局集團、中鐵十六局集團和鐵一院，中標合同總額120億元的四川攀枝花市空港新城片區綜合開發項目。這是繼12月9日中標攀枝花流沙坡片區後，中國鐵建一周內在川承攬的第二個超百億元城市片區綜合開發項目，投資總額達228億元。攀枝花空港新城地處攀枝花南部，位於攀西經濟區規劃新機場附近，項目合作開發建設面積12.68平方公里。在承擔著集聚高端資源要素、牽引 科技 攻關和成果轉化、打造綜合性高端「大 科技 」城市新區使命的攀西 科技 城，該項目的建設將助力打造攀枝花教育高地、綜合交通樞紐，有效推動攀枝花產業縱向延伸、橫向嫁接、跨界融合和提檔升級，實現更好更快發展。

|中泰鐵路項目土建施工合同|

近日，中鐵十一局集團、中鐵二十三局集團分別與泰方簽訂中泰鐵路項目土建施工合同，合同金額達4.15億美元（約合27.65億人民幣）。中泰鐵路最高設計時速250公里，是泰國第一條標准軌高速鐵路，也是「一帶一路」倡議下重要的基礎設施建設項目，其中一期為首都曼谷至呵叻，備受 社會 各界矚目。中鐵十一局集團中標的班戴瑪至蘭德孔段，全長26.1公里，項目包括3段路基、2座橋梁和1個新建車站，以及既有米軌鐵路改移，車站相關配套建築和服務設施等內容。在此經營過程中，中國鐵建國際集團充分發揮國別市場主導單位市場統籌職責，從商務經營、合同管理等方面向其提供了大量的咨詢服務，有效協助系統內單位防範了市場風險。中鐵二十三局集團中標的闊瓜至呵叻火車站段，全長13.69公里，項目包括7.85公里路基，5.84公里跨越兩條公路主幹道的高架橋一座，以及呵叻大型車站等內容。

廣西建工集團有限責任公司（3標）

|「福桂三千城」M區1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、11#樓及一期地下室工程項目|

近日，廣西建工集團第四建築工程有限責任公司桂平分公司中標「福桂三千城」M區1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、11#樓及一期地下室工程項目。該項目位於廣西桂平市潯州路南段，建築面積約12.52萬 ，合同造價約2.98億元，合同工期762日歷天。建設內容包括主體建築的土建工程、水電工程、暖通工程等。

近日，廣西建工集團第四建築工程有限責任公司南寧北部灣分公司連續中標2個項目，中標總價共計4.33億元。廣西桂墾西江牧業有限公司育肥豬生態養殖基地項目場地平整及主體工程，中標價為5942.22萬元，合同工期180天。項目建設內容包含育肥舍、消毒用房、倉庫、發電機房和場區配套工程中的場區給排水、場區內外道路硬化及場地平整工程等。

梧州市培文學校（EPC）建設項目中標價為3.74億元，合同工期220天，該項目總建築面積81320.00 。包括教學綜合樓、宿舍樓、風雨操場和食堂、室外車道、廣場硬化鋪裝、室外運動、活動場地、室外綠化及土石方工程、室外給排水管網工程等配套。該項目是四建公司南寧北部灣分公司成立以來承接的最大規模房建EPC項目。

④ 深圳比較有名的污水處理公司有哪幾家

據我所知的，就有幾家，比如說，深圳德清瀅環保，深圳東江環保，深圳東曦環保，深圳能源環保。還有挺多的，就是叫不出公司名了。希望能幫到樓主。

⑤ 陝西的污水處理廠有哪些

寶雞市十里鋪污水處理廠

寶雞市區沿渭河川道帶狀分布，渭河是寶雞市的主要納污水體，近年來渭河水質嚴重污染，兩岸地下水資源也受到了不同程度的侵害。在渭河下游十里鋪建設一座日處理污水 12萬m3的污水處理廠，將解決福臨堡、八里橋、市中心、上馬營、十里鋪等五個片區的污水處理問題。新建污水處理廠服務區域面積19.5km2，占市區總面積50%，服務區域現況人口約35萬人，占市區總人口60%。
寶雞市十里鋪污水處理廠建設項目《可行性研究報告》經省計委陝計投資（2001）275號文批復立項，項目《初步設計》經陝計項目（2001）907號文批復。項目由寶雞市城建局主管，寶雞市十里鋪污水處理廠籌建處負責建設。項目初步設計批准概算總投資1.43億元。資金來源為國債、貸款和自籌。設計規模為日處理污水12萬m 3，其中，一期（本期）日處理污水9萬m3 。二期擴建到每日12萬m3，工程佔地89.9畝。工程採用先進的改良型SBR二級生化污水處理工藝，處理後的污水達到一級排放標准，其中每日有1萬m 3再深度處理，達到回用水標准。工程2002年9月開工，計劃工期兩年，預計2004年6月可提前竣工。
十里鋪污水處理廠工程進展順利。至目前已完Ⅰ #、Ⅱ#、Ⅲ#（單池容積30000m 3）SBR生物池的土建施工；總進水井、進水渠道、提升泵房、旋流沉砂池和砂水分離間的土建工程；污泥處理區完成了污泥濃縮池、污泥脫水機房和污泥儲運間主體工程；附屬工程完成了總、分變配電室的土建工程。成套設備和主要材料已陸續到場驗收和安裝。管道、線纜安裝工程也在同期進行。截止目前工程累計完成投資8379萬元。
現污水處理廠建設已進入收尾階段，土建施工和設備安裝已完成主要工作。收集的城市污水已於2004年3月陸續進池，開始生物菌種和活性污泥的培養，道路、圍牆、綠化、綜合樓等後續工程的建設施工；成套設備的聯合試運轉；SBR處理工藝的調試和投運等將在保證工程質量的前提下，合理壓縮工期，加快施工進度，爭取在2004年6月全面竣工，確保6月底三個系列生物池SBR污水處理工藝順利運行，達到設計排放標准。

公司地址：寶雞市新建路西段13號
郵 編：721000
聯系電話：0917-3230206

漢中市城市污水處理廠

1、污水處理廠概況：
漢中市城市污水處理廠一期工程順利通過環保驗收並投入正式運行。漢中市城市污水處理廠是漢江沿線陝西段第一家建成投運的城市污水處理廠，它的建成緩解了漢江的水污染狀況，切實保障了作為南水北調工程中線水源的漢江水質。
該污水處理廠設計規模為日處理城市污水10萬噸，一期工程日處理城市污水5萬噸/年。該項目是利用國債、政府投資、銀行貸款及丹麥政府設備貸款興建的對城市工業廢水和生活污水集中凈化處理的一項重要城市基礎設施項目，採用DE氧化溝工藝的二級生化污水處理廠。經過一年的試運行，其出水、出泥各項指標均按照國家標准嚴格控制，穩定達標，具備了正式運行的條件。污水處理廠一期工程可處理漢中市城區50%—60%的工業廢水和生活污水，包括漢江制葯廠、氮肥廠等十幾家企業的生產廢水和城東居民的全部生活污水。該污水處理廠二期工程建成後，其服務范圍可覆蓋漢中市的大部分城區，同時將開發中水回用工程，在減輕漢江水污染的同時又能有效的節約水資源。
2．工藝流程及說明
（1）一期採用性污泥處理工藝，即吸附生物降解法。
其工藝流程如下圖：
污水→ 廠外泵站→ 粗格柵→ 廠內提升泵房→ 細格柵¬→ 曝氣池沉澱池→ 選擇池 →氧化溝 →終沉池 → 接觸池→漢江（見筆記）
污水進入工廠後先要通過粗格柵隔去大件的垃圾，像膠袋、樹葉等等。垃圾出來後會由環衛部門處理。由於由管道進廠的水水位很低（廠區比水平線還高），為了工作方便，提升泵房就起了很大作用。這里採用的是6台3000立方米/小時的潛水提升泵，水泵揚程為17米，這樣後面的工序就可在地面進行了。 細格柵是去小件的垃圾。
曝氣沉砂池是用於去除污水中細小的無機顆粒（如泥砂，煤渣等）以及表層的油。
接下來的是除污的關鍵之處。分為兩個部分，曝氣池和沉澱池。先在曝氣池的水中混入活性污泥（一種由微生物、細菌等組成的菌膠團），池底微孔不停冒出的氧氣促進其新陳代謝，活性污泥吸附和降解有機物；然後水進入沉澱池中，沉澱池用於去除懸浮物質，如SS，同時去除部分BOD5。在進行完活性污泥沉澱，分離之後，再迴流進曝氣池降解下一池的水。
此外曝氣沉砂池有三個系統，供氣系統，迴流系統和剩餘污泥排放系統（微生物的量也不可超標，若過多就要排出）。兩段工序結合在一起，出來的水已去除絕大部分的有機物，已達到國家規定的排放標准，可以直接排入漢江了。
漢江本來靠著豐富的生物鏈就可以實現自凈，只是由於生活污水的強烈污染，本來長的生物鏈變短，短的生物鏈變得幾乎消失，這樣水質才會每況愈下，而污水廠只是利用微生物加強其自凈功能，去除生活污水帶來的過量氮、磷有機物，改善其富營養化現象。（另外因為處理的不是工業污水，不需要特別進行金屬污染處理。）
（2）二期正在規劃中。
一期設計污水的進水水質：BOD5:150mg/l； SS:180mg/l； T-N:35mg/l； T-P:5mg/l。
出水質標准: BOD5≤25mg/l； SS≤25mg/l； NH3—N≤10mg/l； T-P≤3.5mg/l。
出水質標准: BOD5≤20mg/l； SS≤20mg/l； NH3-N≤10mg/l； CODcr : ≤60 mg/l， 磷酸鹽: ≤0.5 mg/l。
對污水處理過程中產生的污泥，一期工程採用生物泥直接脫水的方式，脫水後的污泥將得到進一步深化處理，同時實現資源的再生利用。污泥處置近期為外運填埋，遠期將實現資源的再生利用。
3．工藝存在的優點及存在問題
（1）優點：
1) 把生物反應池、沉澱池、迴流泵房設計一個整體方池，比分離圓形幅流池、分離式迴流泵房等常規做法節約用地近40%。
2) 脫水後的干污泥，成功運用大容量高壓螺桿泵，遠距離管道輸送至珠江邊直接裝船。使得污泥運輸得到很好的壞境條件，比項屬國內首創，國外也屬容量最大，輸送距離最遠。
3) 污水的沉澱出水採用不銹鋼潛水穿孔管，效果好，國內領先。
4) 把生物過濾除臭用於去除沉沙池產生的臭氣。在國內城市污水處理方面尚屬領先。
（2）存在問題：
1) 本工程原按1998年以前的國家污水綜合排放標准執行。自1998年1月1日以後實行的新標准，對除磷要求有所提高。今後可對一期工藝的的生物反應池略作改造調整，提高除磷效果，使得一期出水與日後建成的二期出水相當。
銅川市污水處理廠

銅川市污水處理廠是企業單位，實行事業化管理機制，主要職能是收集、處理銅川市老市區的工業廢水和生活污水。全廠現有職工62名，其中大專以上學歷24人，高、中級職稱6人，人員素質較高。廠內現設置辦公室、生產技術科、計財科等科室，黨、政、工、團組織健全。
工程項目總投資6892萬元，屬省市重點建設項目，2003年12月建成，廠區共有6座SBR池和其他污水處理設施，擁有全長3公里的自用供電專線，廠外鋪設污水收集主、支幹管網17KM，設置倒虹吸10處，加壓提升泵站2座，完成污水接入口110個，採用國內較先進的SBR生化處理工藝處理污水，污水處理設計規模為3.5萬噸/日，服務區域為銅川市王益區和印台區。
工程於2005年6月9日啟動試運行，8月2日實現正式運行，經有關部門監測，出廠水COD、BOD5、SS等主要指標達到國家二級排放水標准。12月6日，銅川市污水處理工程順利通過了省級竣工驗收，正式宣告了銅川市污水零處理歷史的終結。目前，日處理污水量1.7萬立方米，污水處理設施、設備運行狀態良好，工藝穩定。銅川市污水處理廠的正式運行在治理銅川城市污水中發揮著重要的作用，為保護銅川水資源，改善銅川境內漆水河水體污染，保護下游渭河水系意義重大，影響深遠。
銅川市污水處理廠於2000年10月開工建設，2003年12月竣工，設計污水處理能力3.5萬噸/日，處理級別為Ⅱ級，採用SBR處理工藝，出水去向為該市渭河的二級支流漆水河，2005年6月9日正式運行。該廠污水處理設施運轉正常，主要污染物進水濃度：COD:471.8mg/L;BOD:208.2mg/L;總氮:51.5mg/L;總磷:4.1mg/L，主要污染物的出水濃度COD:70.8mg/L; BOD:13.7mg/L;總氮:26.04mg/L;總磷:0.84mg/L，達到排放標准。污泥通過濃縮池干化後，壓縮成型送垃圾場填埋。

渭南市污水處理廠

渭南市市區污水處理廠位於渭南市張庄東，佔地10037畝，近期設計規模6萬噸／日，遠期10萬噸／日。出水執行《GB8978—1996》中一級標隹。
工程開始籌建於1999年，一期工程竣工干2004年，是渭南市建設的第一座污水處理廠。 期工程總投資約115億人民幣，其中利用丹麥政府貸款469萬美元。
污水處理工藝採用序批式活性污泥處理工藝(SBR工藝)，處理後的污水部分作為回用水廠水源，其餘部分排入尤河•污泥處理工藝採用污泥濃縮脫水體機直接脫水工藝，處理後的污泥用於綠化用肥或衛生填埋。
渭南市市區污水處理廠由於採用了先進的處理工藝，因此具有流程短、佔地省、節能、污水處理水質標；隹高的特點。目前，該工程的後續工程，日處理量4萬噸規模的凰用水廠工程正在建沒中。

西安市北石橋污水凈化中心

西安北石橋污水凈化中心採用具有脫氮除磷的DE型氧化溝系統（前加厭氧池），一期工程處理能力為15萬立方米/天，對各階段處理效果實測結果表明，DE型氧化溝處理城市污水效果顯著。COD、TN、TP的總去除效率分別達到87.5％－91.6％，63.6％－66.9％，85.0％－93.4％，出水TN為9.0－10.1mg/l，TP為0.42－0.45mg/l，出水水質優於國家二級出水排放標准。

郵編：710086
區號：029
法人：曹宇 電話：84297981
地址：西堯頭
主要產品：污水處理

西安市污水處理廠
西安市污水處理廠改造工程建成後，每天可提供6×104m3 /d 回用水，用於西郊地區工業用水及市政雜用水，為缺水的西安市開辟了第二水源。另外6×104m3 /d二級處理程度比現狀也有提高，依據本工程設計進出水水質，該項目改建成後，每年將減少向皂河排放污染物BOD5=9782噸，SS=14563.5噸，COD =18060.2噸。 由於減少進入皂河的污染物質，因此皂河水環境狀況將會大為改觀。
西安市污水處理廠是西安市最早的一座城市污水處理廠。它始建於1956年，1958年投產，日處理能力4×104 m32／d；1963年進行第一次擴建，日處理能力提高到6×104 m32／d，污水為一級機械處理，污泥進行中溫消化，自然干化脫水；1976年進行第二次擴建，處理能力達到12×104 m32／d， 污水為二級生物處理，污泥經中溫消化後進行機械脫水。
該廠雖經過兩次擴建，但限於當時的條件，許多設備為非污水處理工程專用設備，經過多年的運行，設備性能下降，能耗高，處理效率降低，工藝落後，無法維持正常的生產運轉，處理水質難以保證。為此，該廠進行全面的技術改造和適當的擴建，更新設備，以達到穩定的處理效果，提高處理能力，節能降耗，保證水質，並實現部分污水回用。
該工程總投資約1.1億元（含396萬美元丹麥政府貸款），主要設備和技術從丹麥krüger公司引進，目前改造工程正在實施，土建工程預計今年5月底完成，機械、電氣設備正在安裝，計劃2001年底通水試車。
工藝簡介
西安市污水處理廠主要處理西安市西郊地區的工業廢水和生活污水，工業廢水占總處理量的70%，生活污水佔30%。目前該廠處理能力為12×104m3/d二級生物處理，改擴建完成後將達到16×104m3/d，其中4×104m3/d一級處理後經地下暗涵排入皂河，6×104m3/d經中負荷生物處理後排放，另外6×104m3/d經A 2/o+絮凝過濾工藝處理後回用，作為市政雜用水和工業冷卻水。
進水水質為： COD=450mg/l TN=40mg/l
BOD5=220mg/l TP=8.5mg/l
SS=300mg/l NH3-N=26mg/l
PH=6.5～8.5 水溫T=13-25℃
這次改造主要是對污水處理工藝及設備進行改造，提高處理效率及水質，A2/O曝氣池是在原有普通推流式曝氣池的基礎上加以改造，其剩餘活性污泥濃縮後直接進行機械脫水。中負荷系統採用傳統活性污泥法，其污泥採用污泥濃縮加中溫消化後直接進行機械脫水，脫水污泥含固率為20%左右。
改造後，預計出水水質可達到如下指標:
中負荷系統: COD≤100mg/l
BOD5≤30mg/l
SS≤30mg/l
PH=6.5～8.5
A2/O系統砂濾出水: COD≤50mg/l TN≤15mg/l
BOD5≤10mg/l TP≤1mg/l
SS≤5mg/l NH3-N≤5mg/l
PH=6.5～8.5
西安市污水處理廠改造工程建成後，每天可提供6×104m3 /d 回用水，用於西郊地區工業用水及市政雜用水，為缺水的西安市開辟了第二水源。另外6×104m3 /d二級處理程度比現狀也有提高，依據本工程設計進出水水質，該項目改建成後，每年將減少向皂河排放污染物BOD5=9782噸，SS=14563.5噸，COD =18060.2噸。 由於減少進入皂河的污染物質，因此皂河水環境狀況將會大為改觀。

延安市污水處理廠

延安市污水處理廠位於延安市橋溝鎮，廠區佔地面積115畝，於2001年12月21日在延安市工商行政管理局登記注冊，注冊資金5000萬人民幣，主營污水處理、污水肥料加工，
延安市污水處理工程總投資18888萬元，包括污水處理廠及城市污水收集管網系統兩大部分，全部由污水處理廠管轄。工程於2003年3月完工進水調試，出水水質基本達到國家污水綜合排放（二級）標准要求，污水處理廠配套四條日處理1.25萬立方米的奧佰爾氧化溝（Orbar Ditch）。其中兩條已完成配套生產設備，形成了日處理2.5萬立方米的能力。另外兩條氧化溝廠內土建工程已完工。目前，從污水收集量和經濟效益出發，投入了一條氧化溝試運行。據統計，2004年1----7月共處理污水285.84萬立方米，日均處理量為1.36萬立方米，已達到並超過設計水平。預測近期處理量2.5萬立方米/日，遠期處理量5萬立方米/日。

地 址：橋兒溝東十里鋪
郵 編：716000
電 話：228
注冊日期：10/16/1998
行政區號：612601
職工人數：62
法 人：徐亞平
經營范圍：負責城區污水處理、排放等工作。

⑥ 關於東江水利樞紐工程涉及的市區排污排水管網

關於東江水利樞紐工程涉及的市區排污排水管網_碧森尤信_建築經濟_建築中文網東江水利樞紐工程建成後，東江惠州段的常水位將提高到10.50m（1985國家高程基準）以上，對城區現有的排污排水系統造成一定的影響。為此，市政府決定對惠城區中心區排污排水系統進行整改。2004年5月，經投標確定由中國市政工程中南設計研究院負責編制惠城區中心區（江北、橋東、江南片區約110平方公里和受東江水利樞紐工程影響的水口、仲愷片區約40平方公里，共約150平方公里）排水專項規劃。
一、市區排污排水管網改造情況
東江水利樞紐工程建成後，東江惠州段的常水位將提高到10.50m（1985國家高程基準）以上，對城區現有的排污排水系統造成一定的影響。為此，市政府決定對惠城區中心區排污排水系統進行整改。2004年5月，經投標確定由中國市政工程中南設計研究院負責編制惠城區中心區（江北、橋東、江南片區約110平方公里和受東江水利樞紐工程影響的水口、仲愷片區約40平方公里，共約150平方公里）排水專項規劃。7月，編制單位開始排水規劃的編制工作，現己提交了《惠州市中心城區排水規劃編制計劃書》、《惠州市區排污口及污水檢查井補測成果》、《惠州市中心城區排水規劃排水系統方案》、《惠州市暴雨強度公式》和河南岸、江北南區、江北西區、火車西站片雨水系統規劃和污水系統規劃及橋東片、下角片排水系統規劃等成果。12月17日和26日， 《惠州市中心城區排水規劃排水系統方案》、《惠州市暴雨強度公式》分別通過了市規劃建設局和市科學技術局組織的專家評審鑒定。目前，編制單位正根據專家的評審意見和市規劃建設局的審核意見對規劃成果進行修改完善，預計9月份完成正式成果。
（一）工程概況為配合東江水利樞紐工程建設，今年首先實施3.7平方公里的橋東半島、下角青年河一期約1400米河段（河口至三環路段）及菱湖沿岸截污、橫江瀝出水口污水整治工程，工程概算投資1.4億元。到目前為止，共完成投資2679.302萬元，其中拆遷1500萬元，工程780萬元，列支費用399.302萬元，占概算總投資24%.2006年到2010年，對建成區的排水管網進行全面的整改，重點對已建污水處理廠納污范圍內的管網改造，包括河南岸、水口、上東平、仲愷等。並在新建和改造城市道路時，按照規劃要求埋設排水管道，規劃區內新開發項目的排水系統盡可能按分流制建設。
（二）工程實施計劃橋東半島及下角青年河一期截污工程（共分17個工程項目）、橫江瀝出水口污水整治工程的實施分四個階段進行：
1. 第一階段（6個項目）：東江水利樞紐排水排污拆遷工程，新民街擋土牆，橋東濱江路東、中、西段及泵站工程。目前正在施工，計劃年底前完工。
2. 第二階段（6個項目）：東湖花園至金龍酒家段、城背塘路段、四清路段、下角青年河（一期）前段，已進場施工。橋東半島和下角青年河（一期）周邊道路排水管道進行清疏（其中橋東半島清疏項目35個，總投資180萬元；下角青年河一期周邊道路清疏項目18個，總投資140萬元），計劃年底前完工。
3. 第三階段：下角青年河後段截污工程。已於7月份發布招投標資格預審信息，計劃8月中旬招標完畢，8月下旬中標單位進場，明年春節前完工。
4. 第四階段（5項工程）：西枝江過江壓力管道工程、東湖三街（北段）整治工程、橋東濱江東路瀝青混凝土路面工程、橋東濱江東路景觀工程、橫江瀝出水口污水整治工程。計劃9月底發布資格預審信息，10月底招標完畢，11月進場施工，明年春節前後完工。
（三）工程建設情況以上工程項目均由市市政工程勘察設計研究院設計，通過招投標確定施工企業。到目前為止，已有8個項目進場施工，共有近百名工程技術管理人員、300多名工人奮戰在工地上，投入各種機械設備38台、工程車輛44台。
1. 拆遷情況以上項目涉及拆遷的主要有橋東排水泵站、橋東新民街擋土牆、橋東濱江路、下角青年河等路段房屋，拆遷單位9個，居民135戶，面積15941.15平米，需拆遷資金1500萬元。截至8月上旬，已完成拆遷97戶、6個單位，面積10811.25平米，占總拆遷面積的67%.其中橋東排水泵站5月30日全部拆遷完畢；新民街擋土牆已完成93%，計劃8月30日前全部完成；橋東濱江路拆遷工作，7月20日進場，已拆遷1個單位2050平米；下角青年河一期截污工程拆遷工作，7月26日進場，計劃9月30日前全部完成。
2. 施工情況
（1）橋東濱江東路（東段）截污工程：該項目東起東平小學前環島二路現有污水管道，西至東江大橋旁濱江橫一路路口，與橋東濱江東路中段截污工程主幹管連接。項目由市水電建築工程有限公司施工，市建設集團監理公司監理，中標價1079萬元，6月28日開工，計劃於11月28日完工。目前完成拆除舊混凝土路面3500平米，開挖溝槽土方12700立方米，塊石和碎石墊層153立方米，管道基礎混凝土140立方米，D800mm混凝土管道安裝148米，D1200mm混凝土管道安裝80米，溝槽回填4500立方米；灌注樁混凝土237立方米，鋼筋制安11t；打松木樁防護360根，打槽鋼樁防護20t.完成工程投資120萬元，占總工程量的11%.
（2）橋東濱江東路（中段）截污工程：該工程東接東段截污工程，西至江北交警大隊橋東中隊，主要實施項目有污水管道鋪設及新建擋牆。項目由市建築工程總公司施工，市建設集團監理公司監理，中標價1243萬元，6月28日開工，計劃於11月28日完工。目前完成破除混凝土路面4981平米，破除路面基層4981平米，拆除原擋牆187 立方米，拆除欄桿4.72立方米，拆除步級台階47.4 立方米；擋土牆基坑土方開挖7891立方米，擋土牆基礎墊層砂及石塊共918 立方米，擋土牆牆身混凝土澆築2400 立方米；打鋼板樁30m；管道施工150米。完成工程投資152萬元，占總工程量的12%。
（3）橋東濱江東路（西段）截污及橋東泵站工程：該工程起點位於橋東交警中隊門前，與截污工程中段相接，終點位於東新橋旁的橋東泵站。項目由汕頭市市政工程總公司施工，廣州東華建設監理有限公司監理，中標價1415萬元，6月28日動工，計劃12月28日完工。目前完成擋牆工程的挖土方2259立方米，澆注混凝土1910立方米，回填砂760立方米，總體完成30%；泵站工程完成護樁27根，水泥攪拌樁83根，泵站主樁10根，總體完成28%.
（4）橋東泵站設備安裝調試工程：已完成招標工作，計劃8月份進場實施。
（5）新民街擋牆工程：該工程起點位水門橋頭東側，終點位於橋東泵站。項目由廣東省建築工程機械施工有限公司施工，廣州東華建設監理有限公司監理，中標價157.34萬元，6月28日動工，計劃10月28日完工。因受洪水影響，工期順延至11月28日。目前完成護樁6根，砂包圍堰160m、2758立方米，挖土2000立方米，澆注混凝土200立方米，總體完成20%.
（6）東湖花園至金龍酒家路口截污工程：排污管道起點於東湖三街與東湖中路交叉口處，穿過東湖路擋牆沿擋牆外布管，至金龍酒家路口處。需敷設排水管線長約1129米，其中D1000mm—D1200mm污水管約994米，D800mm雨水管約134米，總投資約554萬元，7月26日動工，計劃12月22日完工。目前完成測量放樣工作及施工前期准備工作；園林砍樹工作正在進行；DN1000污水管60米，土方開挖500立方米，回填砂300立方米，截水牆100米，澆築混凝土400立方米.完成工程投資18萬元，占總量的3%.
（7）金龍酒家路口至城背塘排水整治工程：排污管道沿永平路、城背路，接入橋東大道下的箱渠，同時增設兩條雨水管道，匯集道路及周邊的雨水就近排入西枝江。需敷設排水管線約782米，其中D1400mm污水管約548米，D500—D600mm雨水管約233米，總投資約565萬元，7月26日動工，計劃12月22日完工。目前已完成測量放樣工作及施工前期准備工作；園林砍樹工作正在進行；破混凝土1500m2，破石粉基層1500平米，挖管溝土方1200 立方米，長200米。完成工程投資6萬元，占總量的1.5%.
（8）四清路排水整治工程：四清路道路及排水整治工程按城市Ⅱ級次幹道的標准設計，總長419.5米。道路斷面採用原道路斷面，路面為水泥混凝土剛性路面，人行道磚採用彩色連鎖磚，敷設排水管道線約846米，其中D600mm污水管369米，D500mm雨水管約365米，總投資約219萬元，7月26日動工，計劃12月22日完工。目前已完成測量放樣工作及施工前期准備工作；園林砍樹工作正在進行；破混凝土500平米，破石粉基層500平米，挖管溝土方200立方米.完成工程投資4萬元，占總量的2%.
（9）下角青年河一期截污（前段）工程：下角青年河一期截污（前段）起點與下角中路相交，終點下角青年河東江出水口。主要工程量為：排污管750米，其中D1200管482米、D500管163米、D400管47米、D300管58米；雨水管1129米，其中D600管382米、D500管128米、D300管619米。同時，需新建道路480米，路面寬度為7米，為雙向單車道，其中22cm路面層3690平米、22cm5%水泥石屑基層3868平米.上述工程中標價341.9萬元，7月26日動工，計劃12月22日完工。目前已完成：園林砍樹、測量放樣及施工前期准備工作；DN400污水管47米，DN300污水管58米， DN1200污水管40米，土方開挖853.86立方米，回填砂717.3立方米，回填土90.6立方米，管座基礎混凝土30.95立方米.完成工程投資20萬元，占總量的6%.
（10）西枝江過江壓力管工程：正在進行預算審查，計劃在10月份完成招標工作。
（11）東湖三街（北段）整治工程：正在進行預算審查，計劃10月份完成招標工作。
（12）橋東濱江東路瀝青混凝土路面工程：正在進行預算審查，計劃10月份完成招標工作。
（13）橋東濱江東路景觀工程：正在進行方案聯審，計劃10月份完成招標工作。其中燈光工程（東新橋頭至東江大橋南橋頭）1760米，安裝9米雙頭燈51座，13米單頭燈51座，安裝防盜節能配電箱2台，預算造價90萬元左右。該工程計劃於今年10月進行管線鋪設及燈具招標工作，11月完成工程量60%，12月完成工程量80%，明年春節前將全面竣工。
（14）橋東排水管道清疏：清疏整治排水管渠共29235米，清疏淤泥量約10187立方米；更換檢查井119座、集水井80座；鋪設排水管道90米。工程預算造價180萬元。目前正在協調采購，計劃8月份實施。
（15）下角青年河一期截污（後段）工程：已完成設計方案審查，正在進行圖紙設計及預算編制。計劃8月份完成招標工作。
（16）下角青年河周邊排水管道清疏：清疏整治排水管渠共14970米，清疏淤泥量約14959立方米，工程預算造價140萬元。目前正在協調采購，計劃8月份實施。
以上建設資金市財政已按建設計劃安排落實。
二、市區防洪排澇規劃建設情況
我市地處東江中下游地區，水情復雜，峰高量大，流量變率大。惠城區處於東江、西枝江流域洪水夾擊之中，較大的內河涌有小金河、半徑瀝水、陳塘水、望江水、黃沙水等19條，建有紅花湖、角洞、黃沙中型水庫3座，蓮塘布、洋朗小（1）型水庫6座，多座小（2）型水庫，另有西湖水水面1.16k平米，白沙仔老河水面1.09.歷史上該地區一直被稱為洪澇泛區，近幾年東江洪澇災害時有發生，市區內澇問題比較嚴重。
（一）防洪排澇的規劃原則與標准
根據「因地制宜、蓄泄兼施、統籌兼顧、綜合治理」的防洪規劃，按照流域自然地理條件與洪水災害的特點，採取在上游興建水庫滯蓄洪水，中下游築堤防禦洪水、挖渠分洪、堤內建排水泵站排水等綜合治理措施，逐步建成「蓄、防、分、排」相結合的防洪排澇體系。以除險加固、安全達標、提高防洪能力為主，城鎮區域結合城鎮建設，合理處理好行洪斷面和城市建設的關系。
防洪、治澇標准按照《廣東省防洪（潮）標准和治澇標准》（粵水電總字〔1995〕4號）規定，惠州大堤南堤和北堤按100年一遇的城市防洪標准（上游三庫聯合調洪後）達標加固建設，排澇標准為10年一遇24小時暴雨產生的徑流量1天排干。
（二）防洪排澇體系區劃與建設
惠城區防洪、排澇體系區域劃分為三個大區：惠州大堤（南堤）白沙仔區～學田山區；惠州大堤（北堤）望江～白石渠區；仲愷開發區黃沙水馬過渡河段。
南堤已經完成了一、二期工程，現正在進行三期工程施工，可望今年完工；北堤已完成可行性研究報告，上報省發改委立項。上述兩個項目同時是省城鄉水利防災減災工程，2008年必須全面完成，到時市區將形成兩道堅固的防洪屏障。
（三）內河涌整治
市區內河涌多數河道彎曲狹窄，河床淤積嚴重，兩岸建築物擠占行洪斷面，局部河段過水斷面達不到3年一遇的洪水標准，防洪標准很低，必須全面整治。我們將根據各河涌的實際，因地制宜，制訂整治規劃，主要採取拆除阻水建築物、擴寬挖深河道斷面和拉直彎曲河道，合理確定排澇方案，兼顧城市功能適當修建親水平台。
1. 蓮塘布水：屬白沙仔區支流，蓮塘布水河口以上總集雨面積22.61 km2，其中上游建有蓮塘布小⑴型水庫，控制集雨面積4.58，溢洪道為開敞式泄流。河道整治防洪標准採用20年一遇，總整治長度8.8公里。
2. 冷水坑水：屬白沙仔區支流，冷水坑水河口以上總集雨面積4.85.河道整治防洪標准採用20年一遇，整治長度2.04公里。
3. 河橋水：屬白沙仔區支流，河橋水河口以上總集雨面積10 km2，河道整治防洪標准採用20年一遇，整治長度4.04公里。
4. 半徑瀝（又稱橫槎水）：屬東江一級支流，發源於惠環鎮紅花嶂，河口以上控制流域面積23.52（不含紅花湖水庫集雨面積6.11km2），幹流河長11.80公里，整治長度8.134公里，新建排澇站一座，裝機容量990kW，設計流量24.7立方米/s.
5. 望江排洪渠：望江水閘以上總集雨面積17.12.河道整治防洪標准採用20年一遇，整治長度4.2km，新建泵站裝機3台，排水流量40.47立方米/秒；水閘2孔，設計排水流量41.7立方米/秒。
6. 陳塘排洪渠：陳塘水閘以上總集雨面積28.22.河道整治防洪標准採用20年一遇，整治長度5.7公里，新建泵站裝機4台，排水流量53.24立方米/秒；水閘1孔，設計排水流量69.8立方米/秒。
7. 小金河排洪渠：小金河九孔閘以上總集雨面積122.6 km2，其中上游建有角洞中型水庫，控制集雨面積37.8 km2，具有10年一遇洪水不下泄的調節能力。小金河排洪渠整治防洪標准採用10年一遇，整治長度10.7公里，出口改建小金河排水閘，設計過水流量529立方米/秒。
8. 風門坳排洪渠：風門坳水閘以上總集雨面積21.61 km2.河道整治防洪標准採用10年一遇，整治長度4.5公里，新建泵站裝機4台，排水流量47.35立方米/秒。
9. 白石截洪渠：河口以上總集雨面積8.9.河道整治防洪標准採用10年一遇，整治長度5.28公里。
10. 仲愷馬過渡河：陳江鎮甲子圩附近河道以上總集雨面積55.2，其中上游建有黃沙中型水庫，控制集雨面積21.5，現狀溢洪道為開敞式泄流。馬過渡河整治防洪標准採用20年一遇，總整治長度12.47公里。
以上內河涌整治規劃正在修編之中，其中仲愷馬過渡河在2004年按10年一遇防洪標准作了應急整治，但未達到20年一遇的規劃防洪標准。
三、污水治理工程情況
污水治理規劃近期總人口105.98萬人，處理總污水量36.70萬立方米；遠期總人口160.54萬人，處理總污水量65.29萬立方米；遠景控制總人口193.30萬人，處理總污水量101.14萬立方米.
污水治理規劃方案共建設梅湖污水處理廠（二期）、江北污水處理廠（江北西區35、36號小區）、金源污水處理廠（小金河邊）、水口污水處理廠（水口鎮）、仲愷污水處理廠（仲愷開發區）等5座污水處理廠和河南岸污水泵站、東新橋合流污水泵站、木墩湖污水泵站、江北東區污水泵、麻渣下合流污水泵站、五眼橋合流污水泵站、望江污水泵站、白沙灘污水泵站等8座污水提升泵站。
污水處理廠按近期建設，預留控制用地。梅湖污水處理廠和江北污水處理廠尾水排放至惠州東江水利樞紐工程壩下，污水主幹管首期按遠期（2020年）規模建設，並充分考慮遠景規模。當前主要建設好梅湖（二期）、金源和水口三座污水處理廠。
（一）梅湖污水廠二期工程總規模10萬噸/天，投資概算13150萬。項目進展：2005年1月20日發布招標公告；6月7日，根據招標文件的規定，評選出前三名中標候選人，南方水務有限公司、深圳市浩天金源投資有限公司、深圳市大通水務有限公司（聯合體）為第一中標候選人；7月15日，市政府與第一中標候選人簽訂梅湖水質凈化中心一、二期工程TOT&bot特許經營中標合同。目前二期工程可行性研究報告和環評報告書正在編制和報批。
（二）水口污水廠總規模6萬噸/天，首期規模3萬噸/天，投資概算未定，主體工程尚未動工建設。目前已投資500萬元，完成南渠段約2.5公里長的污水管網建設。項目進展：2004年4月經惠城區發展計劃局和惠州市環保局批准《惠州市第四污水處理廠項目建議書》，首期日處理污水量為3萬噸/日；4月29日，水口鎮政府對污水處理廠特許權（BOT）項目進行公開招標，並確定深圳市華南環保投資有限公司中標；2004年底，市規劃建設局批准《污水處理廠選址意見書》，項目的選址在惠城區水口鎮龍津村西面（原惠陽縣磚廠位置）；2005年3月，進行惠州市第四污水處理廠的環評工作，並完成《污水處理廠可行性報告》編制工作；市國土資源局批准《污水處理廠選址意見書》；4月，辦理污水處理廠立項手續，惠州市、惠城區計劃發展局批准立項。駱屋村小組與惠陽磚廠對水廠用地（駱屋村惠陽磚廠處）的權屬問題發生爭議，目前市國土資源局和水口鎮政府正在積極協調處理。
（三）金源污水廠總規模5萬噸/天，首期規模2萬噸/天，概算投資4000萬，選址位於小金口鎮小鐵村。目前正在完善土地手續和准備招標工作。
四、存在的問題及對策
（一）東江水利樞紐建成後，水庫兩岸低窪地帶遭遇洪水時將產生浸沒，對惠州市區防洪排澇造成一定壓力。目前，受東江水利樞紐工程蓄水影響的上游排澇建設工程已委託惠州市華禹水利水電勘測設計公司進行了系統設計，並於2005年7月將初步設計方案報送省水利廳審查。
（二）由於部分區域功能調整、各個規劃之間的相互銜接，排水、防洪專項規劃最終成果還不能提交。市規劃建設局、市水利局正密切配合設計單位的工作，以便按時提交成果。
（三）水口鎮污水廠廠址用地權屬問題尚未得到最終解決，金源污水廠廠址尚未完善國土手續，都直接影響到項目的後續工作。目前惠城區政府、市國土資源局和水口鎮政府、小金口鎮政府正在積極協調，爭取盡快解決。
（四）管網施工現場多處於市區人群密集區，且受場地限制，地下管線相對比較復雜，遷移工作繁重，加上前段時間暴雨襲擊，洪水高漲，使部分工程進度受到一定影響，個別項目進度相對緩慢。市公用事業局及有關施工單位正調整施工時間、增加施工人員與設備，確保按期、保質完成工程建設。
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⑦ 污水處理廠，多少米范圍內不可住人國家怎麼規定

《給排水手冊》第五冊中明確規定,城市污水處理廠的選址應距離居民區300米以上。

污水處理廠址的選定是城市和工業區的總體規劃的組成部分。廠址的選擇同城市和工業區排水管道的布置、處理後污水出路密切相關，應進行深入的調查研究和技術經濟比較，並應考慮以下原則：

1、廠址必須位於給水水源的下游；如果城鎮、工業區和生活區位於河流附近，廠址必須在它們的下游，而且要在夏季主風向的下風向，並應同城鎮、工業區、生活區以及農村居民點保持一定的距離，但又不宜太遠,，以免增加管道的長度。

2、廠址應盡可能與處理後出水的主要去向（如灌溉農田）或受納水體靠近。

3、充分利用地形，選擇有適當坡度的地區，以滿足污水處理構築物和設備高程布置的需要，節省能源和動力。

4、盡可能少佔和不佔農田，並考慮後續建設發展的可能性。

(7)中港片區污水處理廠擴展閱讀：

2015年1月，在市四屆人大三次會議上，市四屆人大代表馬林領銜，共計18名市人大代表共同提出了《關於加快悅來污水處理廠和翠雲片區排污管網建設的建議》，代表們在建議中呼籲，有關單位盡快啟動悅來污水處理廠和整個片區的排污管網建設，力爭在2016年完工投用，以保護嘉陵江飲水源和人民身體健康。

「雖然空港新城拓展區域12平方公里范圍內已建成較為完善的雨污水分流收集系統，污水主管網已修建至與北部新區接界處，但當時服務該區域的悅來污水處理廠卻未同步啟動建設。」

馬林代表表示，由於悅來污水處理廠和翠雲片區主排污管網建設涉及水務集團、北部新區、地產集團等多個單位，需要對接協調的具體問題較多，工作推進較為緩慢。「污水流入嘉陵江，影響了整個水域的水質。」

悅來污水處理廠的建設是惠及周邊十多萬居民的民生工程、環保工程，該建議被列為2015年市級重點建議，由市人大常委會主要領導督辦。

建議提出後的16個月里，市人大常委會主要領導對該建議進行了多次現場督辦。

「要特別注意工程質量，不搞『曬太陽』工程。各相關單位要形成合力，主幹管道的規模要著眼長遠、留有空間。地下二、三級排污管網的布局要考慮充分、留有餘地。

工程完工投用後，應制定相關配套政策，確保悅來污水處理廠能持續良好運行，讓工程經得起時間檢驗。」市人大常委會及市人大代表通過現場督辦，全程跟進悅來污水廠建設情況，不斷提出意見建議。

⑧ 請問有誰知道南京各大污水處理廠的具體地址和聯系方式啊

江心洲污水處理廠：南京市雨花台區江心洲
城北污水處理廠：南京回市下關方家營答
鎖金村污水處理廠：南京市花園路30號
城東污水處理廠：南京市雙麒路0號
仙林污水處理廠：仙鶴片區仙林大道
江寧污水處理廠：
城南污水處理廠：南京市城南板橋
鐵北污水處理廠

⑨ 成都市第一、二、三、四、五、六、七、八污水處理廠地址分別是哪

成都市第一污水處理廠和成都第二污水處理廠位於金融總部商務區，

成都市回第三污水處答理廠位於成都市南部新區，高新區三瓦窯桂溪鄉境內，在武侯大道南側約200m，距市中心約8km。

成都市第四污水處理廠位於成都市高新區桂溪石牆村。

成都市第五污水處理廠位於中心城區。

成都市第六污水處理廠位於成都市成華區龍潭街道辦高洪社區。
成都市三環路龍潭立交外側，先到龍潭片區，再到高洪社區。

成都市第七污水處理廠位於成都市清白江區。

成都市第八污水處理廠青羊區。

⑩ 深圳六大物流園區介紹

深圳六大物流園區簡介

一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。

二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等

園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。

園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。

三、航空物流園區。

園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能

四、平湖物流園區。

屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。

平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。

平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。

市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架

五、龍華物流園區。

定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。

深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。

深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。

深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。

一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。

二、功能與服務范圍。

1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。

2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。

三、國際倉儲業務。

「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。

四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。

五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。

六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。

七、國際集裝箱業務—重箱作業。

提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。

六、筍崗―清水河物流園區。

屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。

區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。

園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。

主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。

地理位置

位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。

規劃面積/已開發面積

473.8萬平方米/300萬平方米

功能定位

以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。