⑴ 三一挖掘機大泵提升器是正壓嗎
渦輪殼和軸承外殼發紅、渦輪卡死增壓器對柴油機的排氣溫度（渦輪進氣溫度）回要求很嚴,一般不能超過750℃（有答的機型為700℃）.排氣溫度超過規定值後會使增壓器過熱（外殼發紅）,而較長時間的過熱將導致增壓器的軸和軸承退火、燒死,葉輪和葉片變形,密。
⑵ 三一挖掘機215―8s液壓泵中的提升器如何裝
檢查一下散熱系統。可能散熱器灰塵過多或是風扇打滑丟轉。解決方法:用高壓水槍或是壓縮空氣清洗散熱器，調節風扇皮帶的松緊度或更換皮帶。
⑶ 三一挖機，毛病多嗎
有。。
<a href="http://www.sany.com.cn/" target="_blank">http://www.sany.com.cn/</a>
三一的網站，，自己去回看答吧
⑷ 三一挖掘機215怎樣,油耗多少
SY215C威猛大氣的履帶式挖掘機，國III排放標准環保發動機；採用新型高壓共軌電控燃油噴射系內統、容水冷式EGR、4氣門結構新型發動系統。
履帶式挖掘機匹配大功率空調系統，全新布局出風口，知冷知熱性能迅速，具有空氣循環凈化功能，保持室內空氣清新。
我贊同你下面的觀點。
1 此款挖機同其他挖機相比較省油.
2 如果平時挖機用1700轉做事,油耗在90左右,柴油價格6.2元/升,車的功率都是129kw,之前和之後出的都是114kw,相對油耗可能要高些,因此建議機主可以調回到114KW幹活.
3 優點:
①速度還是很快的，旋轉在啟動或停止的時候有點響，重在人控制，操控性還算好；
②操縱桿很輕，干一天不累。
三一挖機價格網為你解答。
⑸ 三一215挖掘機液壓系統的結構工作原理及故障分析與排除
一台hd700vii型液壓挖掘機工作約9000h，因其液壓系統主泵組的後（主）泵損壞進了維修，維修後又工作約100h時機器突然出現如下症狀：機上發動機有時能啟動，有時不能啟動，且伴有黑煙，使該機無法正常工作。
1、分析與檢查
該機是全液壓挖掘機，發動機（三菱6d31）直接驅動液壓泵組（前泵+後泵+先導泵）。經分析，造成發動機啟動困難的原因有：
（1）發動機部分
①燃油不符合要求，燃油濾清器、燃油管堵塞
②燃油系統有空氣
③高壓油泵有故障
④噴油器有故障
⑤噴油時間不正確
⑥氣缸壓縮壓力偏低
⑦發動機相位錯亂
⑧電路部分有故障
發動機啟動時，液壓泵組功率大於發動機功率，因而引起啟動困難。
本著「先易後難」的原則，對上述分析逐一進行排查：發現①、②、⑧項均無問題；拆下各缸的噴油器，用壓力表測氣缸壓力，結果壓力均在2.3~2.4mpa之間，即在正常范圍（2~2.6mpa）內；檢查噴油時間也正常；校核噴油器壓力，除i缸噴油務化質量稍差外，其餘都基本正常，壓力在18mpa左右；修校高壓油泵及提前器，發現除ii、iv缸百次油量稍低外（約為每百次6.5ml），其餘缸約為每百次8ml，噴油泵相位角度也無問題；調校好高壓油泵後裝回發動機，按照高壓油泵的出油順序和曲軸皮帶盤上的指針位置檢查氣門間隙，其值也為正常，即發動機相位正常。由以上檢查可以看出發動機本身並無故障。為驗證此判斷的正確性，拆下泵組的連接裝置（將泵組妥善放置好），讓發動機無負荷運轉，試運轉幾次，發動機每次都能正常啟動，各油門開度均正常，但裝上泵組成試運轉時卻故障依舊，發動機有時能啟動，有時則不能，由此可確定，本機故障是由液壓部分故障引起的。
（2）液壓部分
該機為恆功率控制、負反饋控制系統，即先導油壓上升時泵流量減少；反之，減小時泵流量增大。現發動機帶負荷時啟動困難，可能是發動機啟動時的輸出功率低於泵組輸入功率所致。於是，對液壓部分做以下檢查：
①壓力檢測
分別在前、後泵出油口處接一40mpa的壓力表，在先導泵檢測口處接一6mpa的壓力表，然後試著啟動發動機（機器不做任何動作）發現前泵壓力在2.5mpa左右，而後泵壓力卻在6mpa左右，先導壓力為3mpa；操作機器的各種動作（如鏟斗、斗桿、動臂、回轉等），測兩主控制閥主安全閥的壓力，結果其壓力均為28mpa，符合技術標准，且機器動作的時間也正常。然而，現前、後泵啟動時的壓力不同，後泵壓力偏高，初步判斷為：後泵一右控制閥系統異常。
②互換檢測
因兩泵結構相同，調節方法也相同，而左、右主控制閥不同，為判斷故障是在泵上還是在控制閥上，將兩泵的高壓油管、先導控制油管加以調換，即將前泵的出油管接至右控制閥，將右控制閥調節泵的先導油管接至前泵的調節器上，後泵亦然，整個系統即變成：前泵一右控制閥，後泵一左控制閥。此時啟動發動機發現，前泵壓力變成6mpa左右，而後泵壓力則變成2.5mpa了。
2、診斷與排除
經過上述的分析與檢查，以及壓力檢測與互換檢測，可以確定故障在右控制閥而不泵上。那麼，為什麼會出現兩泵壓力明顯有異而控制閥組的動作卻正常的情況呢？經查閱液壓原理圖，並分析泵一閥調節控制原理後知，該控制油路由邏輯閥、單賂閥、單向節流閥及閥組的中位油路所組成，當閥組上的各閥芯均在中位時，單賂節流閥使閥組中位的油路形成北壓，該北壓（先導壓力）通過單向閥作用於泵調節器，使泵保持最小排量。');
⑹ 三一215/8挖掘機提大臂速度慢是怎麼回事
挖掘來機抬大臂慢的故源障原因一般有以下幾種：
1、油缸油封損壞導致泄壓，抬大臂動作慢；
2、液壓泵磨損嚴重，壓力不足；
3、油缸活塞桿變形，伸縮出現卡滯現象；
4、油缸的進回油管路堵塞；
5、分配閥排銷發卡；
6、液壓油量不足，壓力不夠；
⑺ 三一215挖掘機加不上油門又憋車
空濾有條件的話換了，沒的話拆出來拍拍灰，水箱散熱片徹底沖洗下，檢查水箱水位。發動機機油過多也會影響動力，到標線就好。
⑻ 我一台三一215的挖掘機換了主泵的調節器，現在出現憋車、大臂無力的情況，請問是什麼緣故
如果是所有的動作都憋車，那肯定是功率匹配有問題。檢查付流量，比例減壓閥和控制模塊。你說大臂無力，空動作速度快嗎?憋車你可以實驗下復合動作，比較下有沒有區別。
⑼ 三一215-8和現代225挖掘機哪個好，有幾年好用，三一比現代貴在哪個地方
三一的挖掘機根本就是垃圾中的垃圾，根本就還算不上一個品牌；
至於2樓說三一挖掘機好的，是他們公司的托兒，內部人員，他們公司有專門的人在網上發布各種信息，宣傳造勢，其實就是他們忽悠策略的一部分。
稍微懂行一點的人是不會買三一挖掘機的，三一的口號是「品質改變世界」，但是他們公司的內部口號是「忽悠改變世界」，三一的挖掘機起步太晚，08年才在崑山建廠開始後生產挖掘機，三一的如果你運氣好，買個質量好點的用個差不多四年時間就可以報廢了，而像卡特、小松的，用個四年左右時間依然能買個好價錢，這就是國產的和進口的區別，當然，如果你運氣不好，買個有質量問題的三一挖機，你就等著無休止的跟他們糾纏下去吧，當然，最後吃虧的肯定是你，而且是倒大霉，吃大虧。
你買三一的挖掘機你是碰到鬼了，我就是從三一出來的，我來告訴你三一挖掘機現在的營銷模式：先是找一幫子特能忽悠的銷售人員把你忽悠買了三一的挖機，然後呢，機器很多的質量問題，什麼大臂斷裂，發動機冒黑煙，做事效率低，油耗高，然後呢，怎麼辦呢，你總是要做事不，於是就求爺爺告奶奶求三一公司的服務人員來修理，要修理，沒問題，開口就是要錢，而且數目很大，隨隨便便就是幾千塊，你忍痛給了錢，他們就給你修理，但是很你不要高興的太早了，修理是不一定修得好的，三一挖機的問題實在是太多了，今天修好了明天問題又來了，最後呢，你因為質量問題就是不肯還按揭款，別急，三一公司還是有辦法對付你，你要實在不肯還錢他們就找一幫子催款的晚上偷偷的把你的機器拖回去，可能他們還會騙你是銀行的人拖的，其實怎麼可能，你買三一挖掘機到光大銀行做按揭貸款是三一公司做擔保承擔擔保責任的，你實在不還按揭款光大銀行要公司墊付就是了，光大銀行的怎麼可能出來催款，等你機器一被拖回去你就虧大了，現在，你知道你買三一挖掘機是個什麼事了吧，無論怎麼搞，三一的人就是忽悠你的，你都是要虧的，你是肯定要吃虧的。
三一乾的就是這種無恥的勾當，不管機器怎麼樣，不管你有錢沒錢，反正先騙你把機器買了再說，很多小松和卡特彼勒不敢做單的沒實力的客戶三一就把他們忽悠過去，把機器賣了再說，等到客戶沒錢還的時候就把機器偷偷的拖回來，就是這么無恥的損壞客戶的利益。
更惡心的是他們公司安排了專門的人手在網上宣傳他們的產品，抬高三一，貶低其他的品牌，欺騙廣大的潛在客戶