挖掘機提升器油路t

1. 360度挖掘機旋轉中心油路是原理

1、挖掘機動力傳輸路線如下

1）行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機版械能轉化為液壓能）——分配閥權——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走

2）回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉

3）動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動

4）斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動

5）鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動

回轉馬達屬斜軸式柱塞馬達，如下圖所示，和直軸式的行走馬達一樣，也是通過對往復運
動的柱塞上施加高壓的液壓油所產生的反作用產生扭矩。然而在這種結構中，缸體和驅動軸之
間成一定角度，反作用力加在驅動軸。

2. 破碎錘與挖掘機的油路連接原理

控制閥（即分配閥）一般預留有一個選擇閥芯（有閥芯，外面是堵頭，沒接管版子的就是）。
進回油權判斷看破碎器的設置。破碎器只有2個油口，一進一回，進高回低，看破碎器說明書，不同品牌可能左右不一樣。
進油管接選擇閥芯上，回油管接油箱或任意油路回油處。
先導一端接手柄或加裝腳踏板破碎器開關對應電磁閥介面，另一端接選擇閥芯靠已接破碎器進油處先導管介面。
先導再控制閥上再接一處回油。
總之一個原則：有進有出。不然破碎器打不響的。
注意：破碎器的溢流閥接在進油的管路上，即高壓管上。

3. 我的挖掘機油路堵塞怎麼辦

挖掘機技術人生[新手] 油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清內器、油箱蓋通容氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

4. 請問挖掘機回轉馬達是怎樣工作的它內部油路是怎樣走的

挖掘機上的回轉馬達其實是由兩部分組成的，回轉馬達和減速機組成的，不回過現在統稱回轉馬答達了，概念沒有很細的區分！駕駛員通過操縱手柄，信號傳遞到主控閥，主控閥控制著泵上來的液壓油傳遞給回轉馬達，回轉馬達將液壓油的勢能轉為成自身的機械能，至於液壓又是怎樣轉化為自身的機械能，簡單地說就像杠桿似的，作用在兩個半邊的壓力是有差值的，這樣就會使馬達動起來了，要想使馬達持續動起來，就需要油路循環起來，液壓油幹完這個活，就要通過回油管路回到油箱，下一波液壓油就要跟上去工作了，這樣回轉馬達就會持續工作了！

5. 挖掘機的油路和電路是怎麼走的

燃油系統，
機油驅動（HEUI）： 油箱——油水分離器——柴濾——燃油泵——噴油器
其中版，噴油器中的機油油路權產生的機油驅動壓力按1：:6比例傳遞給燃油，使燃油的噴油壓力大致為機油促動壓力的6倍
高壓共軌：油箱——油水分離器——柴濾——低壓燃油泵——手油泵——高壓燃油泵——共軌槽——噴油器
電路，
負極接地——大閘開關——電源負極——電源正極——啟動電路
啟動電路，包括OFF,ON,START三個狀態，分別對應鑰匙門的三個位置。OFF狀態，啟動電路斷開；ON狀態通電不打車；START狀態接通空擋啟動繼電器，打車著火。值得一提的是，即使在OFF狀態，機器的小時表也是可以讀出的，只要大閘開關打開，小時表一直通電。

6. 挖掘機油路故彰

挖掘機油路故障可以去專業的修理廠修理即可。

7. 挖掘機怎麼樣清洗液壓油路

1、卸壓
由於挖掘機工作後一般都有餘壓,所以在換油前應該先卸壓,以保證換油時不會有油發生噴射。具體操作是:將動臂沿與履帶平行的方向放置,並在向左轉45°後停止,使鏟斗缸和斗桿缸活塞桿完全伸出,動臂缸活塞桿完全縮回,慢慢地將動臂下落,使鏟斗著地。然後熄滅發動機,打開油箱放氣閥,來回搬動各操作手柄、多次踩踏板,以釋放液壓系統的余壓。
2 、放廢油：
先用汽油清洗各管接頭、泵和馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞及其周圍。清洗干凈後打開放油閥和油箱底部的放油塞,將廢油全部放到盛廢油的器具中。
3、清洗油箱：
打開油箱的加油蓋,取出加油濾芯,檢查油箱底部及其邊角處的殘留油是否夾雜有金屬粉末或其他雜質,用柴油徹底清洗油箱,然後用壓縮空氣將油箱吹乾。再檢查內部是否還有剩餘的油泥、雜質等,直到清理干凈為止,最後用新油沖洗一次。
4 、拆卸清洗油管
1)拆下迴路中的油管,如主控制閥至全流清洗器、迴路濾清器、迴路濾清器油管、濾清器至油箱、油冷卻器之間的油管等。2)拆開回轉控制閥至濾清器回油管及回轉馬達的補油管。3)將液壓泵的進油管路拆下。4)拆開先導系統回油路油管。5)拆開主泵、馬達的泄油管,徹底清洗油管。將拆下的鋼管用柴油清洗多遍,軟管用清洗液清洗,確認干凈後用壓縮空氣吹乾,再用新油沖洗一遍。然後將各油管等用尼龍封堵,或用干凈的塑料包紮好,以防灰塵、雜質、水分等進入系統。
5、 更換濾芯
由於液壓系統在換油時原則上必須更換濾芯,因此應將系統中的所有濾芯拆下,同時應檢查濾芯的使用情況,看是否有油雜質或金屬屑等,以便了解系統的工作情況(如通過金屬屑了解磨損狀況等)。
6、 油管安裝
各油管在安裝前應該重新清洗一次,並用綢布擦乾凈,嚴禁使用棉紗、毛巾等纖維織物(防止纖維織物進入系統)擦拭管接頭。在安裝其螺紋接頭時應使用密封膠帶,粘貼時應該與螺紋旋轉方向相反。在安裝時一定要按順序和規定的扭矩依次進行。
7、 注油
首先將加油濾裝好,打開新油油桶和油箱加油蓋,用濾油機將新油注入油箱,當油達到油標上限時為止,蓋好加油蓋。
8、 更換舊油
更換以下各油路中的舊油,各油路換油時均應在鏟斗缸活塞完全伸出、斗桿缸活塞桿完全縮回和鏟斗自由放於地面上三種情況下進行。
1)先導控制系統迴路:拆開左右行走馬達停車制動器的控制油管接頭,使選擇閥處於中位位置,用啟動馬達帶動發動機空轉數圈,從而使先導系統供油路中的舊油排出,然後清洗接頭再安裝好。啟動發動機使之怠速運轉,再分別松開控制閥上的先導油管接頭,來回操作動作,直到新油排出為止。最後清洗管接頭並接好。
2)動臂迴路:首先將鏟斗放於地面,來回搬動各手柄,確定余壓泄盡後拆開動臂缸無桿腔的油管接頭,放出其中的舊油,然後操縱動臂手柄,向舉升的方向慢慢搬動手柄,到接頭排出新油為止,再清洗管接頭並安裝好。對於動臂有桿腔,在拆開管接頭後向舉升的方向慢慢地搬動手柄操縱動臂手柄,向降落方向慢慢搬動手柄直到接頭出現新油為止。然後操縱動臂手柄向舉升方向慢慢搬動,以排出有桿腔中的舊油,之後清洗接頭並安裝。最後操縱動臂上升和下降,以排出系統中的空氣。
3)鏟斗迴路:將鏟斗缸有桿腔的油管松開,操縱手柄向鏟斗
外轉方向慢慢搬動,直到管接頭出現新油,再清洗接頭並連接上。拆開無桿腔油管接頭處,慢慢舉升動臂,使鏟斗離地面約1.5m,然後操縱鏟斗手柄使鏟斗外轉至頂端,下落動臂,使鏟斗著地。再操縱鏟斗手柄向鏟斗內轉方向慢慢搬動,排出全部舊油,之後清洗接頭並連接上。同樣再操縱鏟斗,使迴路中的空氣排出。
4)斗桿迴路:無桿腔排舊油的方法是拆開管接頭,操縱手柄
向內轉動方向慢慢搬動,直到排出舊油,然後清洗管接頭再連接。斗桿有桿腔排舊油的方法是松開管接頭,放出舊油,將手柄向斗桿外轉方向慢慢搬動,頂出管中的舊油至排出新油為止,然後清洗接頭並將其連接上。舉升動臂,向內外反向轉動斗桿以排出油路中的空氣。
5)回轉系統:拆開迴路控制閥的後端油管接頭,操縱回轉手柄慢慢地向右回轉一圈後再插上回轉鎖銷,待舊油排出後清洗接頭並將接頭接上。用同樣的方法排出左回轉緩沖制動閥中的舊油。
6)行走系統:對左行走管路換舊油,先單邊支起左履帶,讓鏟斗的圓面部分解出地面,並使動臂和斗桿之間的夾角為90°～110°,拆開左行走控制閥上的前端油管接頭,踩下行走踏板,使左邊履帶慢慢地向前行走,直到管接頭排出新油為止。然後清洗接頭並安裝連接。用同樣方法排出右行走管路中的舊油。
7)排盡系統的殘留空氣:當把全部舊油換完和把各管接頭接好後,還必須將系統的殘留空氣排出,否則會引起潤滑不良,振動、雜訊及性能下降等,因此換完油後應使發動機至少運轉一段時間,再來回數次的慢慢操作動臂、斗桿、鏟斗及回轉動作。行走系統若處於單邊支起履帶的狀態下,可使液壓油充滿整個系統,殘留的空氣經運轉後就會自動經油箱排出,此時最後關閉好放油閥。
8)油箱油位復位:將鏟斗缸活塞完全伸出,斗桿缸活塞完全
縮回,降落動臂使鏟斗著地後,查看油箱油位是否處於上限和下限之間,如油麵低於下限,應繼續添加到油麵接近上限為止。
 換油注意事項：
1)油箱、液壓柱塞泵、動臂缸、斗桿缸、鏟斗缸、回轉馬達和左右行走馬達更換油的步驟不可改變。項目不同,只能操縱對應的部位使其動作,避免出現操作錯誤。
2)對液壓油品質要求:挖掘機的使用壽命與液壓油的品質有直接關系,要選擇品質達到美國工程師協會質量標准認證的液壓油,這種液壓油在40℃～100℃時粘度指數穩定。在更換時必須用同一品牌的液壓油。
3)對液壓油粘度要求:液壓油有N32HL,N46HL和N68HL3種型號的抗磨液壓油。其使用壽命為1000h的挖掘機應使用N46HL+N68HL抗磨液壓油(各佔50%);為15000h以上的挖掘機應用N68HL抗磨液壓油。
4)液壓油的使用壽命:為4000h～6000h,大約為兩年左右的時間。
5)對液壓油濾芯的選擇:要求過濾精度為10μm,壓力范圍為1.4MPa～3.5MPa,額定流量為40L/min～400L/min,推薦更換
時間為500h。
6)凡是拆開的油管必須更換密封。O型圈在連接時,要在螺紋表面塗上螺紋密封膠,防止泄露。
7)在拆卸油管接頭時,一定要確認管路中壓力是否泄盡,不要使機構處於工作狀態。拆卸時人要盡量避開接頭泄油的方向,以避免有壓力的油噴射到身上或臉上,發生危險。所以應該帶防
護鏡和穿防油的工作服。
8)在操縱挖掘機動作時,一定要鳴笛,以防由於駕駛員看不到的地方有人而出現危險。禁止在上面站人以及履帶上和回轉范圍內站人。
9)由於現場有油品一定要注意防火安全,准備好充分的消防設備,禁止明火。
10)在換油時應該迅速,確保在當天完成。

8. 挖掘機油路用用就有空氣,

一 油管子有破損漏氣地方

二 柴油過濾器有毛病

三 油泵問題

9. 三一重工SY225C-9挖掘機高壓油路故障是什麼情況

松開噴油泵放氣螺塞，利用噴油泵上手泵供油，放氣螺塞處出油正常，但各缸噴油器無油噴出回。三一答重工SY225C-9挖掘機高壓油路的故障原因:
噴油泵有以下故障:
1、停機手柄處在停機位置，柱塞卡死在小油門位置；
2、油量調節齒圈固定螺釘松動或脫落，使柱塞滯留在不供油位置；
3、齒條(拉桿)卡滯，小油門位置使柱塞不能轉動或轉動量過小，造成起動油量過小；
4、出油閥其彈簧折斷；
5、出油閥密封不良；
6、溢油閥密封不良或其彈簧折斷；
7、油門拉桿處於不供油位置上；
8、提前器損壞。
噴油器有如下故障:
1、針閥積炭或燒結而不能開啟；
2、針閥噴油孔堵塞；
3、壓力彈簧預緊力過大；
4、高壓油管破裂或其接頭松動；
5、高壓油管中有空氣。

10. 挖掘機油管堵怎麼辦

挖掘機技術油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油回箱蓋通氣孔等。造成油路堵答 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油,或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封,對油路進行經常性保養,加強對柴油濾清器的清潔保養,及時清洗或更換濾芯,保證油管順暢。