神鋼液壓提升器拆裝視頻

1. 挖掘機液壓泵提升器發卡機會器出現什麼狀況

全車有力，卻速度慢了，行走不能單邊，一起走不能爬坡，小臂回收慢的原因：提升器發卡導專致泵排量無法變數屬檢查提升器中先導柱塞，壓力補償柱塞，排量調節柱塞。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

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當系統全部液壓油缸伸出後油箱油麵不得低於最低油位，當油缸回縮以後油麵不得高於最高油位；最後考慮油箱結構，傳統油箱內的隔板並不能起沉澱臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。

此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離最遠，液壓油箱多起一些散熱作用。

2. 誰知道挖掘機的液壓快換器

快換裝置裡面要有油缸的
要不然鎖不死的

3. 挖掘機液壓原理及拆裝維修的目錄

第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 液壓傳動的應用
1.1.2 機器的組成與液壓傳動
1.2 液壓傳動原理
1.2.1 液壓傳動的基本原理
1.2.2 液壓傳動系統的基本組成
1.2.3 液壓傳動系統的圖示方法
1.2.4 液壓傳動的優缺點
1.3 工作介質
1.3.1 液體的主要物理性質
1.3.2 液體中的氣體與「汽穴」現象
1.3.3 液壓油的選用
1.3.4 合理使用液壓油的要點
1.4 挖掘機液壓系統基本組成
1.4.1 挖掘機的結構和基本工作原理
1.4.2 挖掘機液壓系統組成結構
1.5 挖掘機液壓系統的維護保養
第2章 液壓傳動的流體力學基礎
2.1 液體靜力學基礎
2.1.1 液體靜力學原理
2.1.2 液體靜壓力基本方程和壓力傳遞
2.2 液體動力學基礎
2.2.1 基本概念
2.2.2 液體流動的連續性方程
2.3 管路壓力損失
2.3.1 液體的流態
2.3.2 壓力損失
第3章 液壓動力元件
3.1 簡述
3.1.1 液壓泵的基本工作原理和結構類型
3.1.2 液壓泵的基本性能參數
3.2 單柱塞泵和卧式柱塞泵
3.2.1 單柱塞泵
3.2.2 卧式柱塞泵
3.3 軸向柱塞泵
3.3.1 軸向柱塞泵的工作原理和分類
3.3.2 滑靴及配流盤
3.3.3 斜盤式（直軸式）柱塞泵與其變數機構
3.3.4 斜軸式軸向柱塞泵
3.3.5 泵組裝要領
3.3.6 柱塞泵的故障診斷與排除
3.4 徑向柱塞泵
3.4.1 基本結構與工作原理
3.4.2 BHP?32/20型徑向柱塞泵
3.5 葉片泵
3.5.1 單作用葉片泵
3.5.2 雙作用葉片泵
3.5.3 葉片泵的故障分析與排除
3.6 齒輪泵
3.6.1 外嚙合齒輪泵
3.6.2 內嚙合齒輪泵
3.6.3 齒輪泵的故障診斷與排除
第4章 液壓執行元件
4.1 液壓馬達
4.1.1 概述
4.1.2 液壓馬達的主要性能參數和標准
4.1.3 齒輪式液壓馬達
4.1.4 葉片式液壓馬達
4.1.5 柱塞式液壓馬達
4.1.6 液壓馬達的故障診斷與排除
4.2 液壓缸
4.2.1 液壓缸的主要參數
4.2.2 液壓缸的結構形式
4.2.3 缸蓋與缸底的連接
4.2.4 活塞與活塞桿的連接
4.2.5 緩沖機構
4.2.6 液壓缸的故障診斷與排除
第5章 液壓控制元件
5.1 方向控制閥
5.1.1 單向閥
5.1.2 換向閥
5.1.3 方向控制閥的故障診斷
5.2 壓力控制閥
5.2.1 溢流閥
5.2.2 減壓閥
5.2.3 順序閥
5.2.4 壓力繼電器
5.3 流量控制閥
5.4 電液比例閥
5.4.1 電液比例閥
5.4.2 邏輯閥
5.5 伺服閥
5.5.1 伺服閥工作原理
5.5.2 液壓伺服控制系統
5.5.3 電液伺服閥
5.5.4 伺服閥的故障診斷與排除
5.6 高速開關閥
5.6.1 工作原理
5.6.2 特點
5.6.3 應用
5.7 挖掘機主控制閥及先導操縱閥的結構和操作原理
5.7.1 主控制閥
5.7.2 先導操縱閥
第6章 液壓輔助元件
6.1 油箱與熱交換器
6.1.1 油箱
6.1.2 熱交換器
6.2 過濾器
6.2.1 過濾器的作用和性能參數
6.2.2 過濾器的結構類型
6.2.3 過濾器的安裝位置
6.3 蓄能器
6.3.1 蓄能器的類型
6.3.2 蓄能器的功用和應用迴路
6.4 油管和管接頭
6.4.1 油管
6.4.2 管接頭
6.5 密封裝置
6.5.1 密封裝置的作用和類型
6.5.2 常用密封材料的性能特點
6.5.3 常用密封元件的結構
6.5.4 新型同軸密封件
第7章 液壓傳動系統
7.1 液壓系統的形式
7.1.1 開式系統與閉式系統
7.1.2 單泵、雙泵與多泵系統
7.1.3 定量系統與變數系統
7.2 基本迴路
7.2.1 壓力控制迴路
7.2.2 速度控制迴路
7.2.3 方向控制迴路
7.2.4 大臂保持閥
7.3 挖掘機液壓系統實例分析
7.3.1 WY160A型履帶式挖掘機液壓系統
7.3.2 WY100型挖掘機液壓系統分析
7.3.3 住友SH450LHD型挖掘機液壓系統分析
7.3.4 挖掘機液壓系統故障診斷探討
7.3.5 液壓錘使用維護要點及常見故障排除
第8章 卡特CAT320C型挖掘機液壓系統
8.1 概述
8.1.1 卡特320C型挖掘機的特點
8.1.2 液壓泵流量和壓力控制系統
8.1.3 電子控制系統
8.2 先導液壓系統
8.2.1 先導油迴路
8.2.2 先導系統液壓裝置
8.3 主泵系統
8.3.1 結構和操作
8.3.2 泵控制系統
8.4 主控制閥
8.4.1 主控制閥簡述
8.4.2 主控制閥油路
8.4.3 主安全閥
8.4.4 管路安全閥
8.4.5 進油單向閥
8.4.6 反向流控制
8.5 前端工作裝置液壓系統
8.5.1 動臂油缸液壓系統
8.5.2 斗桿油缸液壓系統
8.5.3 鏟斗油缸液壓系統
8.5.4 油缸
8.6 行走系統
8.6.1 行走液壓系統
8.6.2 行走先導控制閥
8.6.3 行走液壓馬達
8.6.4 行走停車制動器
8.6.5 排量變換機構
8.6.6 行走平衡閥
8.6.7 行走系統補油閥
8.6.8 直線行走控制閥
8.6.9 終傳動
8.6.1 0中心回轉接頭
8.7 回轉系統
8.7.1 回轉液壓系統
8.7.2 回轉馬達
8.7.3 先導閥
8.7.4 回轉安全閥
8.7.5 回轉系統油的補給
8.7.6 抗反作用閥
8.7.7 回轉驅動裝置
8.8 回油系統
8.9 測試與調整
8.9.1 測試與調整的准備
8.9.2 技術規格
8.9.3 測試與調整
第9章 小松PC130?7型挖掘機液壓系統
9.1 CLSS系統簡述
9.1.1 CLSS系統原理
9.1.2 CLSS性能特點
9.2 液壓泵系統
9.2.1 液壓泵
9.2.2 LS閥
9.2.3 PC閥
9.3 控制閥
9.3.1 主控制閥
9.3.2 卸荷閥
9.3.3 主控制閥滑閥
9.3.4 LS旁通閥
9.3.5 壓力補償閥
9.3.6 斗桿再生油路
9.3.7 行走連接閥
9.3.8 行走LS旁通油路
9.3.9 回轉排放閥
9.3.10 LS選擇閥
9.3.11 自減壓閥
9.4 行走馬達系統
9.4.1 行走馬達的結構
9.4.2 行走速度
9.4.3 行走制動閥
9.5 回轉馬達系統
9.6 PPC閥
9.7 測試和調整
9.7.1 測試和調整工作裝置、回轉和行走油路的液壓
9.7.2 測量控制油路基本壓力
9.7.3 測試和調整泵PC控制油路內油壓
9.7.4 測試和調整泵LS控制油路內油壓
9.8 故障診斷
9.8.1 故障診斷注意事項
9.8.2 使用液壓設備時的注意事項
9.8.3 故障診斷程序
9.8.4 液壓系統故障診斷（H模式）
參考文獻

4. 挖掘機液壓油管爆裂，怎樣更換

油管作為工程機械液壓系統中各原、器件之間的連接輔助裝置，除本身質量外，其安裝質量的好壞也將直接影響著液壓系統的工作效果。如安裝不當，不僅使液壓系統壓力損失增大，而且可能使整過液壓系統工作時產生雜訊、振動等問題，甚至使機械產生一些不明故障，給維修和操作使用帶來諸多不便。如某部一台P-300液壓挖掘機，操作人員在維修時發現一液壓缸管接頭螺紋磨損脫扣，遂將彎管接頭更換為一直管接頭，後在使用中油管連續發生多次爆裂，維修檢查未能排除故障，但接入油壓表檢測時系統油壓均在正常范圍內，後在咨詢了維修廠家後，按照原尺寸規格加工了一彎管接頭，更換後故障才徹底消除，由此可見液壓系統油管安裝正確與否，對工程機械的使用將起著至關重要的作用，尤其在更換某些接頭及油管時不要因為尺寸合適就貿然換之。
下面筆者就工程機械液壓油管的安裝談幾點意見，以飧讀者：
一、低壓油管的安裝
（一） 吸油管的安裝
1、吸油管與泵的介面處連接應密封可靠，且油管本身必需有足夠的彈性強度；否則，泵在工作時會吸入空氣，使系統產生雜訊和振動，甚至吸不上油。
2、為增加吸油管進口處的吸油麵積，可將管口斜切成45度角；管口應插入最低油麵以下，一般離油箱底面距離取油管外徑的兩倍左右。
3、為了減少吸油阻力，油管要盡量短，彎頭及彎曲管路要盡量少，當油管懸伸太長時中間要有支架；泵的吸油高度一般不應大於500mm。
（二） 回油管的安裝
1、回油管應插至油箱油麵以下，但不能貼進油箱底面。
2、回油管口與吸油管口應相隔一定距離。
3、回油管的插入油箱端切成45度斜角後，斜口應朝向油箱側臂，使油不直接沖向油底，避免液壓油的過度撞擊，延長油液使用壽命。
4、回油管水平安置時，要有（3~5）‰的水平坡度。
二、高壓油管的安裝
（一）配管
1、測量配管長度：油管長度要根據機械上已安裝就位的各機件間相對位置測量、選配，並略有餘量。
2、檢查軟管質量：依據系統壓力，首先要查明軟管通徑、鋼絲層數和軟管的規格尺寸是否符合設計要求；其次是檢查膠管內外徑表面是否有脫膠、老化、破損等缺陷，有嚴重缺陷的則不能使用。
3、軟管清洗：安裝前對每根配好的軟管都要用壓縮空氣將內外吹乾凈，防止臟物進入。
（二）安裝
1、由於軟管在工作壓力變化時會有- 4% ~ +2%的伸縮量，因此安裝油管後兩機件間不應呈張緊狀態。
2、管路盡量平行布置，當確需交叉時兩油管間至少應有10mm的間隙，以防相互接觸產生振動。
3、要避免接頭處急劇彎曲，裝配時的彎曲半徑一般應大於軟管外徑的9倍，軟管的彎曲中心距接頭距離至少為直徑的6倍（或依據手冊查表選配），否則其耐壓力將迅速下降。
4、安裝後的軟管不允許有扭曲（擰轉）現象。
5、為避免膠管外表面與機器接觸摩擦，在膠管外表面要加裝導向保護裝置，如鋼絲彈簧及保護鋼板等。

5. 挖機提升器壞了會出現什麼情況

1、可能造成轉向泵流量控制閥卡滯。

2、可能造成輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝位置松動。

3、可能造成油管各連接部位螺栓松動，造成轉向液泄漏。轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。

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挖機提升器壞了解決方法：

檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網、轉向油，清洗整個動力轉向系統。給輪胎按規定充氣，並調整發動機的性能。

若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用干凈的毛刷進行清潔），並按規定給轉向系統排空氣。

加油到規定的油麵，檢查或更換油杯。按規定調整皮帶的張力並緊固各部件的聯接螺釘，檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓，更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。

6. 挖掘機液壓原理及拆裝維修的介紹

挖掘機液壓原理及拆裝維修作者張欽良，化學工業出版社2009年出版，作者結合大量實踐經驗，在介紹挖掘機液壓傳動系統工作原理的基礎上，詳細講解了液壓動力元件、液壓執行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓傳動系統等關鍵液壓元件和系統的主要結構、拆裝過程、故障診斷與排除方法，並且對卡特CAT320C、小松PCI30—7兩種典型挖掘機液壓系統的特點、原理及故障維修做了具體的分析。

7. 神鋼挖掘機液壓先導濾芯在什麼位置

在液壓抄泵前面的先導襲泵上，有個15公分長大拇指粗的六稜角的螺絲，拆下來就是濾芯，濾芯有五公分長的鐵網濾芯。

先導濾芯大多都是在液壓泵附近，而且先導濾的總成有虔絲頭凸出來，當然有的挖掘機先導濾是旋裝式的，有的挖掘機的先導控制閥還安裝一個較小的濾網。

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挖堀機先導濾芯的作用：

先導濾芯是過濾和收售先導系統液壓油中的雜質顆粒!挖掘機是甶_個^田玉油路系統來控制鬲壓油路的工作裝罝，先導系統就是起控製作用的低壓油路系統。

簡單來汫，當先導濾芯出現堵塞、破損或者雜質過多，先導系統的控製作用就大大降低，直接導致先導手柄沉重故睡的出現。

如果雜質進入先導油路後，會出現齒輪泵、調節器等部件磨損，動作異異常等故障。先導濾芯建議每2000小時更換，當發現手柄J71M、操作速度慢時，一走要先導濾芯的使用狀態。

參考資料來源：網路—液壓濾芯

8. 小松360挖掘機液壓油缸怎麼拆裝圖片

蠻力！！！！！

9. 斗山225-7行走馬達拆裝視頻

故障常見原因:
1 挖掘機配油盤和大泵之間有間隙
2 柱塞和缸體磨損
3 TVC閥卡住,調節器有問題
4 泵閥裡面扭矩和流量不對,需要調試
5 泵壓力和先導壓力流量不匹配
6 流量和扭矩電磁閥的電流不正常

2 斗山225-7挖掘機行走無力是什麼原因
挖掘機故障常見原因:
1 挖機不跑偏,可能是中心接頭油封損壞了.
2 挖機液壓泵、主溢流閥有問題.
3 挖機的多路閥、油管有阻塞,導致斗山225-7挖掘機行走無力.
4 行走馬達內部磨損,內泄.
5 挖機行走減速機構齒輪磨損等.
6 行走液壓油管堵塞了.
7 供油管路有破損.
故障檢查方法:
1 如果挖掘機只是挖掘機行走無力,挖掘機其他動作都正常的話,就說明挖掘機液壓系統和主溢流閥沒有問題.
2 挖掘機行走不跑遍的話,挖機機主可以試著拆開中心接頭更換油封,看能不能排除斗山225-7行走無力故障.
3 另外,挖機的多路閥、油管這些一般不會阻塞.
最後,挖掘機行走無力挖機的行走馬達以及行走減速機構故障可能性會比較大,因此出現斗山225-7行走無力故障現象後,機主可以重點檢查挖機的行走馬達內部是不是內泄挖機行走減速機構內部元件有沒有磨損等等.
補充：
有什麼不懂的可以咨詢環球機械工程師：400-6699-084