壓艙水處理設備

Ⅰ 冷卻塔循環水消毒用什麼設備

可以用DCW次氯酸發生器。這種設備使用安全的原材料鹽和水電解生成次氯酸殺菌溶液，專依靠次氯酸的氧化性，不僅可以屬殺滅循環水中的各種致病菌、軍團菌，同時可以分解生物膜，抑制細菌滋生。使用鹽和水電解生成的次氯酸無毒、殺菌後可降解，無殘留、無腐蝕、無刺激性氣味，安全環保。

Ⅱ 壓艙水的作用

壓艙水的來作用：
壓艙水是為了保持自船舶平衡，而專門注入的水。壓艙水是船舶安全航行的重要保證，特別是對沒有裝載適量貨物的船舶。
適量壓艙水可保證船舶的螺旋槳吃水充分，將船舶尾波引發的船體震動降低到最低限度，並維持推進效率。它可通過調節船舶的重傾(重量分布)和水尺(吃水深度)，使船舶符合當時的海洋條件，確保船舶在航運過程中的穩定和操作安全。壓艙水還可使船舶在航運過程中受到的剪切力和傾斜的時間保持在安全的范圍內。
參考資料：http://ke..com/view/625108.htm

Ⅲ 油輪艙底污油泥處理設備哪種更實用

油船洗艙

油船洗艙（tanker cleaning）是指為保證貨油質量或修理時的安全，油船在換裝油種或進廠、進塢修理前，對貨油艙進行的沖洗工作。通常油船的洗艙工作是先用蒸汽熏艙，然後再用水沖洗。蒸汽熏艙時，用蒸汽滅火管系向貨油艙內充滿高熱蒸汽，軟化艙壁構件上附著的殘油和油垢，然後用消防管系經過軟管接上洗艙機，在貨油艙內作上、下、左、右360°旋轉地噴射艙壁，壓力高達980 N/cm2～1570N/cm2、溫度為70℃～80℃的噴射水柱即可保證使殘油稀釋並把鐵銹、油垢沖洗掉。有些油船採用化學洗艙，亦即將化學溶劑溶於洗艙水中，使附著在艙壁構件上的殘油和油垢更容易脫落，既可節省洗艙時間，又可提高洗艙質量。隨著油船的大型化，每次卸油後附著在艙壁及艙內構件上的殘油和油垢量是可觀的，而且油垢本身也可視為一部分能源。因此，近年來原油洗艙被廣泛採用。它是利用原油作為一種溶劑，在卸油期間抽回一部分原油對貨油艙進行沖洗，使艙壁及構件上附著的油垢溶於原油中而被卸空，故原油洗艙被列為大型原油船防止油污的一項重要措施。凡是新建造載重量為20000t以上的原油油船，須應設置原油洗艙系統，敷設單獨的洗艙管系，配備相應的甲板洗艙機或潛式洗艙機。

油輪是海上運輸石油的大型運輸設備，長期使用後油艙中會沉積大量原油污垢沉渣，這些污垢粘度很大甚至呈漿渣狀態，在有鐵做催化劑的條件下，重油分子會發生聚合和凝聚而固化。空氣中氧氣對油渣的形成也有促進作用。這些油漆固著在油艙底部或四壁很難去除。用人工清洗油渣不僅勞動強度大，而且有一定的危險性，因此通常使用專用機械配合洗滌劑的方法進行清洗。 在油船上一般都安裝有專用洗艙機，洗艙機與加熱裝置相配合能把含有洗滌劑的海水加熱成高壓熱水，並以120t幾的容量向油艙噴射壓力為1～1.2MPa溫度為90～100℃的熱洗滌液。在許多情況下油艙都是用洗艙機清洗的。

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油船洗艙作業安全注意事項

瀏覽次數：1308次發布時間：2015-06-02

油船清洗作業具有風險。如何做好洗艙作業的安全管理、順利完成洗艙工作？

油船洗艙前確認油艙內氣體類型，確定詳細合理的洗艙計劃，充分做好冼艙准備工作。

1、參與洗艙人員需是經過洗艙培訓的合格人員，且明確洗艙操作要求及緊急情況應對措施。

2、在油船洗艙作業場所張貼原油洗艙告示。

3、清洗油艙前，做好徹底的掃艙、掃線以及殘油排放工作。

4、原油洗艙時，為避免產生靜電，需從卸掉1m深的油艙中取原油，且原油油種與油艙所載油種相同，所含水份和雜質少。

5、實行洗艙作業時應確認：

（1）洗艙管系無泄漏且與機艙隔離；

（2）各種儀表裝置及掃艙系統等正常；

（3）艙內混合氣壓力和含氧量符合要求，有關閥門處於正確位置。

6、洗艙時要做好防火防爆工作。控制著火源要素，阻止燃燒和爆炸發生。如施工現場不得出現明火、電火花、靜電等等。

7、洗艙時注意控制艙氣。

8、當洗艙水無法順利排出時，應停止洗艙機，排乾洗艙水後，恢復洗艙工作。

9、在使用加溫管線時，要確認管線完好無損。

10、油船洗艙時，如果需要人員下艙檢查，一定要戴呼吸器具入倉。並在人孔處設專人值守。

11、洗艙後人員需要下艙，應保持油艙通風，確認油艙除氣後，方可入艙。

12、油輪洗艙水處理方法：

（1）照規定在海上排放；

（2）由岸上派出接收船，將洗艙污水接收送到岸上處理。

洗艙人員遵守油輪操作安全規定，認真執行洗艙計劃，才能確保油船清洗安全。

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相關標准：

JT 154-94 油船洗艙作業安全技術要求

中華人民共和國交通行業標准

油船洗艙作業安全技術要求

1主題內容與適用范圍

本標准規定了油船洗艙作業安全技術要求。

本標准適用於150總噸及150總噸以上的油船。

2術語

2.1洗艙機 Tank washing machines

是指噴嘴能在驅動裝置帶動下，隨本體水平回轉同時不斷改變垂直方向噴射角度的洗艙設備。有

單噴嘴洗艙機和雙噴嘴洗艙機之分。

2.2 洗艙 Tank_ cleaning

是指以原油、水作為介質，通過洗艙機噴射到艙內，清洗貨油艙內表面及其構件的作業。

2.3 原油洗艙 Crude oil Washing

是指運輸原油的油船以所載貨油作為清洗介質，通過洗艙機在高壓下噴射到貨油艙內並依靠原油

本身的溶解作用，將附著在艙壁、構件及艙底上的油渣清洗掉，並同貨油一起卸到岸上。

2.4水洗艙Water washing

是指以水作為介質，通過洗艙機噴射到艙內對油艙進行清洗。包括成品油船水洗、原油船的水洗

和原油洗艙後的水洗。

2.5惰性氣體系統 Inert gas system

由洗滌塔、鼓風機、甲板水封、控制閥及氧氣分析儀等其它設備組成向貨油艙充注惰性氣體的系

統。

2.6 除氣 Gas freeing

是指用新鮮空氣通入艙內，將易燃、有毒的氣體排除，使艙內氣體狀態達到安全標准要求。

2.7驅氣Purging

是指在洗艙完了除氣之前，向艙內充注惰性氣體，使烴氣含量減少達到過稀狀態。

3原油洗艙

3.1實施原油洗艙的申報程序

3.1.1實施原油洗艙之前，船長應按港務監督要求及時向卸貨港的港務監督申報。

3.1.2 申報的內容；

a．本船安全構造、安全設備和國際防污證書號碼、有效期限和簽發地點；

b．主管操作人員姓名、職務、油船工作和原油洗艙經歷；

c．原油洗艙計劃；

d．按港口要求的其它內容。

3.1.3抵港後立即向港務監督書面報告安全檢查結果，及卸貨和原油洗艙作業計劃，取得同意後

方可進行卸貨和實施原油洗艙。

3.2對原油洗艙作業人員要求

3.2.1原油洗艙總負責人應由持有港務監督簽發的「原油洗艙監督員資格證書」的大副或船長擔

任。

3.2.2如本船沒有符合3.2.1條要求的船員或新接入的船，由公司派一名持有「原油洗艙監督員資

格證書」的監督員到船負責指導監督原油洗艙作業。

3.2.3參加作業的主要人員，至少應有6個月的油船工作經驗，其在船工作期間，應從事過卸油和

原油洗艙作業，或受過原油洗艙專業訓練，並熟悉《原油洗艙操作和設備手冊》的內容。

3.3對原油洗艙設備的要求

3.3.1惰性氣體系統

3.3.1.1惰性氣體系統的風機必須有2台，其總容量應是貨油泵總容量的1.25倍。

3.3.1.2固定式氧氣分析儀，每次使用前必須進行校準。

3.3.1.3壓力/真空釋放閥的密封液體必須是不凍液或高級潤滑油，其充入量保證高壓釋放壓力大

於呼吸閥正壓動作壓力，負壓釋放壓力，等於呼吸閥負壓動作壓力。

3.3.1.4惰性氣體系統停止使用時，必須連續向甲板水封供水，保持水封液位正常，使其有效地

水封水柱高度大於呼吸閥和壓力/真空釋放閥正壓動作壓力。

3.3.1.5惰性氣體系統向貨油艙供應的惰性氣體含氧量不能超過5%（容積），氣體溫度不能超過

60℃。

3.3.2洗艙機必須固定安裝在艙內，頂部洗艙機應有噴嘴垂直角度和旋轉方向的調整及指示裝置

。

3.3.3原油洗艙供油泵，可是專用泵也可是貨油泵，其排量和排出壓力應能滿足洗艙機工作要求

。

3.3.4原油洗艙管路系統必須固定安裝並能承受最大工作油壓1.5倍的壓力，不能用軟管聯接，其

管路不能穿越機艙等非危險區域，與洗艙加熱器聯接的管路必須有二道截止閥或一道截止閥、一

個盲通板，總管上應裝有壓力和溫度表。

3.3.5油艙液位應能在貨控室內遙測，並應設高液位警報。

3.3.6下列部位的壓力應能在貨控室內遙測；

a．原油洗艙供液泵的吸入和排出壓力；

b．掃艙泵和掃艙噴射器的吸、排壓力；

c．惰性氣體系統總管內壓力。

3.3.7貨控室、甲板及貨泵艙之間，必須備有經主管機關認可的防爆型通信聯絡設備。

3.3.8至少應配備2台攜帶型氧氣分析儀。

3.4原油洗艙作業計劃

3.4.1原油洗艙作業計劃應與卸貨計劃同時制定。編制計劃時依照《原油洗艙操作和設備手冊》

，根據本航次貨載情

況、港口卸貨速率和預定洗艙數目以及洗艙目的編制「原油洗艙與卸貨計劃」交船長認可簽字，

若有原油洗艙監督員

在船，大副編制的計劃還須由監督員簽字認可。

3.4.2原油洗艙與卸貨計劃應包括下述內容：

a．原油洗艙前的卸貨和壓載程序；

b．原油洗艙過程中所要求達到的縱傾值；

c．原油洗艙詳細操作程序，諸如原油洗艙時使用的泵和管系、供油油艙、污油艙液位的控制、

預定清洗的油艙

和清洗的順序、洗艙方法、洗艙機噴嘴垂直角度沖洗范圍的設定、洗艙周期或噴嘴水平回轉速度

；

d．卸貨/洗艙期間剪切應力和彎曲力矩的預算。

3.4.3駕駛員及泵浦員應掌握原油洗艙及卸貨計劃中內容並能按計劃貫徹實施。

3.5原油洗艙作業實施。

3.5.1經卸貨港港方認可後，方可進行原油洗艙作業。

3.5.2實施原油洗艙作業期間應在主要通道處和布告牌處張貼或懸掛警告標志。

3.5.3洗艙作業必須在日出到日落的時間內開始：

3.5.4洗艙油必須是與被清洗油艙所載油相同品種，洗艙油內不應混入雜質和水，因此應將預定

用做洗艙油的油艙卸掉1m艙深後才能供洗艙用。

3.5.5用污油水艙作洗艙油供給艙時，必須先將其混有污油的原油全部卸掉，用原油清洗後再裝

入清潔貨油作為清洗

用原油。掃艙抽回的原油不能直接排入該艙，應先排到另一污油艙，經二定時間沉澱分離後，再

經水平連通管流入該

艙。

3.5.6當發生下述情況時應即通告港方負責人員：

a．原油洗艙計劃變更時；

b．與原油洗艙有關設備出現故障時；

c．卸貨速率或接岸管系變更時；

d．發生其它緊急情況時。

3.6原油洗艙作業安全措施

3.6.1安全檢查

3.6.1.1船到達卸貨港之前，按「原油洗艙安全確認表」（附錄A表A1）的項目進行檢查。

3.6.1.2原油洗艙作業開始前，按附錄A表A2各項檢查確認無誤，方可開始洗艙。

3.6.1.3原油洗艙作業期間，按附錄A表A3各項檢查，如有不符要求項目應停止洗艙作業。

3.6.1.4原油洗艙作業結束後，按附錄A表A4各項檢查，並報告港方宣告原油洗艙作業安全結束。

3.6.2氧氣濃度的控制。

3.6.2.1洗艙前應在甲板以下1m處及油艙空間的中間處測量艙內氧氣濃度。

3.6.2.2原油洗艙期間貨油艙氧氣濃度必須在8%以下。惰氣總管的氧氣含量不能超過5%，由於鍋

爐燃燒波動等原因導

致含氧量瞬時升高時不能超8%。

3.6.3油艙內壓力控制

原油洗艙作業時，貨油艙內氣體壓力應保持在正壓狀態。

3.6.4發生下列情況之一時，必須中止原油洗艙作業：

a．艙內氧氣濃度超過8%時；

b．惰性氣體系統發生故障時；

c．艙內壓力降至1000Pa以下時；

d．原油洗艙管系發生漏油時；

e．原油洗艙用泵發生故障時；

f．有關原油洗艙用壓力表發生故障時；

g．貨控室的控制機能發生故障時；

h．發生其它緊急情況時。

3.6.5由於3.6.4條中任何一種原因而中止原油洗艙作業，再重新開始原油洗艙作業時，必須確認

中止原因已消除才能

恢復原油洗艙作業。

4水洗艙

4.1水洗艙設備要求

4.1.1 固定式洗艙機要求同3.3.2條。

4.1.2移動式洗艙機放入艙內必須用防靜電繩牢固吊掛在甲板上，連接軟管不能漏泄，並有良好

接地。

4.2水洗艙計劃

4.2.1洗艙作業前，大副應根據本船設備情況，洗艙目的。如修船或其它艙內作業或換裝油種等

對洗艙的具體要求等制定水洗艙計劃，交船長認可簽字後方可實施。

4.2.2水洗艙計劃應包括如下內容：管系的布景、對縱傾值要求、泵的要求、污油水艙的控制、

預定清洗的油艙和洗艙順序、洗艙方法、洗艙機位置和高度的設定、洗艙的時間、洗艙時艙內氣

體狀態及安全防患措施等。

4.3水洗艙作業實施

4.3.1原油洗艙後的水洗艙，應在全部貨油艙用原油清洗後，再用水洗，實施程序和技術要求按

原油洗艙計劃進行。

4.3.2用移動式洗艙機洗艙，洗艙機吊入油艙前應連接好所有軟管，而在洗艙機未吊出油艙前不

可拆開任何連接，作

業期間必須嚴格按4.4條「水洗艙作業安全措施」有關規定進行。

4.3.3盡可能採用開式洗艙方式，洗艙後的油污水應排到有足夠艙容的貨油艙內。

4.3.4若採用循環洗艙方式，應用二個污油水艙，先將洗艙污水打入一級污油水艙，經沉澱分離

後，下部清水經連通管流入二級污油水艙，再經一定時間沉澱分離，供液泵從下部抽出清水再供

洗艙用。

4.4水洗艙作業安全措施

4.4.1非惰性化油艙水洗艙作業安全措施

4.4.1.1在一個艙內同時使用流量小於35m3/h的洗艙機不能多於四台，若使用流量在35~60m3/h的

洗艙機不能超過三

台。

4.4.1.2移動式洗艙機放入油艙之前，必須接妥全部軟管接頭並測其是否有良好連續地接地性。

洗艙機從油艙取出之前，不得拆開任何接頭和接地線。

4.4.1.3不準採用循環水洗艙。

4.4.1.4不準使用化學添加劑。

4.4.1.5洗艙水加熱溫度不能超過60℃，三級油的貨油艙洗艙水加熱溫度不能超過80℃。

4.4.1.6測量或吊放其它器具的作業，必須通過所設測量孔進行。否則，待洗艙結束後5h方可進

行這類作業。

4.4.2惰性化油艙水洗艙作業安全措施

4.4.2.1洗艙作業之前，必須用攜帶型氧氣測量儀測量艙內氧氣濃度，其值必須在8%以下。

4.4.2.2洗艙作業時，油艙內氧氣濃度若大於8%或惰性氣體系統發生故障時，洗艙作業必須暫停

，直到條件符合時才

能再恢復洗艙作業．

4.4.2.3洗艙時，艙內應保持正壓，以防空氣侵入，如出現負壓就應暫停洗艙作業。

4.4.3移動式洗艙機及其連接軟管的安全標准

4.4.3.1移動式洗艙機的外殼材質應符合這樣要求，即當其與油艙內部結構接觸時不致引起火花

。

4.4.3.3在軟管對接時，應保證使洗艙機、軟管以及固定的供水管系之間達到有效電氣連接．

4.4.3.4洗艙機伸入艙內時，應用防靜電繩索撐掛，不應使軟管受力。

5除氣作業

5.1除氣前准備工作

5.1.1在除氣作業前，大副應將除氣作業計劃制定妥當，交船長認可簽字後方可實施。該計劃應

包括通風、除氣的方式和時間、使用的設備以及達到的除氣標准等內容。

5.1.2備妥通風除氣設備，並確認其在安全可用狀態。只允許使用液壓，氣動或蒸汽驅動的移動

式風扇或鼓風機。

5.1.3通知全體船員及臨近船舶或港方等，遵守一切有關的安全事項。

5.1.4艙室空調採用內循環方式。

5.2除氣作業

5.2.1 有惰性氣體系統的除氣程序5.2.1.1首先用惰氣驅氣，直至艙內烴氣含量按體積比降到2%

以下時，才能開始進行除氣作業。驅氣時惰氣應以低速送入油艙，以防止不利的氣體攪動．

5.2.1.2用可在缺氧環境中測定烴氣百分比濃度的儀器（常用的測爆儀不適用於此情況）測定艙

內烴氣濃度，確認其值在2%以下。

5.2.1.3油船開始除氣以前，應與其它油艙隔離。用移動式風扇或鼓風機向油艙送入空氣時，應

使用帆布風筒並將風筒邊接於風扇或鼓風機上，伸到艙里距艙底Im處，風扇或鼓風機應裝在艙口

最遠處的對角線上。將艙口蓋打開，惰氣入口應關閉。

5.2.1.4也可採用稀釋法除氣．即使用惰性氣體系統的風機經惰氣管路直接向艙內送空氣進行除

氣作業。但應將惰氣風機調到最大容量，以便油艙內氣體產生最大的撓動。並應將返回惰氣源的

管路以及惰化狀態油艙的惰氣入口關閉。

5:2.2未裝有惰氣系統的除氣程序

5.2.2.1將移動式風扇或鼓風機裝在艙口對角線最遠處的洗艙孔上，並連接帆布風筒，風簡下端

伸至艙里距艙底1m

處。將艙口蓋打開。

5.2.2.2在單獨油艙即將正式通風之前，所有開口均應關閉。

5.2.2.3各油艙使用公共通風系統時，每個油艙均應完全隔離，以防止油氣串通。

5.2.2.4在使用移動式風扇或鼓風機時，應妥善與甲板連接，使風扇與甲板間的導電性良好。

5.2.2.5固定式除氣設備可以同時用於一個以上的油艙除氣作業，但當某一油艙正在進行洗艙作

業時，則該除氣設備不允許這樣使用。

5.2.2.6在油艙除氣作業完成後，要等10min才能進行氣體檢測工作，以求氣體的相對穩定，測量

要在幾個不同高度上

進行。若檢測後不符合標准，應繼續進行通風除氣。

5.2.2.7在除氣作業完成後，應仔細檢查通風系統，特別要注意檢查壓力/真空閥(P/V閥)以及高

速透氣閥的完好程度。同時，還要檢查並清理裝有防止火焰罩的閥門或通風豎管。

5.3在需要的情況下其它艙室的除氣，諸如專用壓載艙(SBT)、干隔艙等，應採取安全有效的方法

進行。

附錄A

原油洗艙作業安全確認表

（補充件）

表A1 原油洗艙作業安全確認表（抵港前）

序號 檢 查 確 認 項 目 船方 岸方 備注

1 是否已向卸貨港港務監督申報？

2 是否已編制卸貨與原油洗艙計劃？

3 洗艙管路是否已用壓力為工作壓力1.1倍的原油進行了試驗？有否漏油現象？

4 惰性氣體系統工作是否正常？其警報裝置是否測試過？

5 洗艙管系是否已與機艙隔絕？管路上的水加熱器是否已用盲板堵死？

6 原油洗艙用泵的應急停止裝置工作是否正常？

7 原油洗艙用各種儀表工作是否正常？

8 油艙液面指示儀工作是否正常？其警報裝置是否已測試過？

9 聯絡裝置是否工作正常？

10 測氧儀是否經過檢查和校正？是否工作正常？

表A2原油洗艙作業安全確認表（原油洗艙開始前）

序號 檢 查 確 認 項 目 船方 岸方 備注

1 是否已得到卸貨港港務監督的許可？

2 船岸雙方是否進行了洗艙作業的磋商？

3 主管操作人員是否具有原油洗艙經驗？如沒有，是否有原油洗艙監督員？

4 關於原油洗艙的實施，有關作業人員是否已詳細了解？是否具備作業能力？

5 是否已掛出原油洗艙的標志？

6 油艙內氧氣濃度是否在8%以下？

7 油艙內壓力是否在l000Pa以上？

8 洗艙機是否已准備妥當？

9 通往洗艙機的閥門是否已開啟？

10 浮子式液位計是否已收起？

表A3 原油洗艙作業安全確認表（原油洗艙作業期間）

序號 檢 查 確 認 項 目 船方 岸方 備注

1 是否配備足夠的原油洗艙作業人員？

2 洗艙管系是否有漏油現象？

3 洗艙機工作是否正常？

4 洗艙管系壓力是否正常？

5 油艙內氧氣濃度是否在8%以下？

6 油艙內壓力是否在1000Pa以上？

7 與原油洗艙相關聯的設備是否工作正常？

8 貨控室內控制機能是否正常？

9 是否有專人始終在甲板值勤？

表A4 原油洗艙作業安全確認表（原油洗艙結束後）

序號 檢 查 確 認 項 目 船方 岸方 備注

1 卸油系統與洗艙管路聞閥門是否全部關閉？

2 洗艙管系內的殘油是否已泄放干凈？

3 洗艙機上的閥門是否已全部關閉？

4 甲板水封水位是否正常？

附加說明

本標准由交通部提出。

本標准由交通部安全監督局歸口。

本標准由大連海事大學、大連遠洋運輸公司、大連海上安全監督局負責起草。

本標准主要起草人：任德俊、殷佩海、姜勇、王國福、包昌松。

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Ⅳ 全自動自清洗過濾器工作原理是什麼殼體內部主要由什麼部件組成急急急！！！

全自動自清洗過濾器的工作原理就是
全自動自清洗過濾器待處理的水由入水內口進入機體，水中容的雜質沉積在不銹鋼濾網上，由此產生壓差。通過壓差開關監測進出水口壓差變化，當壓差達到設定值時，電控器給水力控制閥、驅動電機信號，引發下列動作：電動機帶動刷子旋轉，對濾芯進行清洗，同時控制閥打開進行排污，整個清洗過程只需持續數十秒鍾，當清洗結束時，關閉控制閥，電機停止轉動，系統恢復至其初始狀態，開始進入下一個過濾工序。
設備安裝後，由技術人員進行調試，設定過濾時間和清洗轉換時間，待處理的水由入水口進入機體，過濾器開始正常工作，當達到預設清洗時間時，電控器給水力控制閥、驅動電機信號，引發下列動作：電動機帶動刷子旋轉，對濾芯進行清洗，同時控制閥打開進行排污，整個清洗過程只需持續數十秒鍾，當清洗結束時，關閉控制閥，電機停止轉動，系統恢復至其初始狀態，開始進入下一個過濾工序。

全自動自清洗過濾器的殼體內部主要由粗濾網、細濾網、吸污管，不銹鋼刷或不銹鋼吸嘴、密封圈、防腐塗層、轉動軸等組成。

Ⅳ 特種設備包括哪些設備,壓力容器的概念是怎麼定義的

下面是國家質檢總局公布的特種設備名錄及代號：
1000 鍋爐 1100 承壓蒸汽鍋爐 1110 電站鍋爐 1120 工業鍋爐 1130 生活鍋爐 1200 承壓熱水鍋爐 1300 有機熱載體鍋爐 1310 有機熱載體氣相爐 1320 有機熱載體液相爐 B100 鍋爐部件 B210 封頭 B110 鍋筒 B120 集箱 B130 鍋爐過熱器 B140 鍋爐再熱器 B150 鍋爐省煤器 B160 鍋爐膜式水冷壁 C100 鍋爐材料 C110 鍋爐用鋼板 C120 鍋爐用鋼管 C130 特種設備用焊接材料 2000 壓力容器 2100 固定式壓力容器 2110 超高壓容器 2120 高壓容器 2130 第三類中壓容器 2140 第三類低壓容器 2150 第二類中壓容器 2160 第二類低壓容器 2170 第一類壓力容器 2200 移動式壓力容器 2210 鐵路罐車 2220 汽車罐車 2230 長管拖車 2240 罐式集裝箱 2300 氣瓶 2310 無縫氣瓶 2320 焊接氣瓶 2330 液化石油氣鋼瓶 2340 溶解乙炔氣瓶 2350 車用氣瓶 2360 低溫絕熱氣瓶 2370 纏繞氣瓶 2380 非重復充裝氣瓶 23T0 特種氣瓶 2400 氧艙 2410 醫用氧艙 2420 高氣壓艙 2430 再壓艙 2440 高海拔試驗艙 2450 潛水鍾 B200 壓力容器部件 B210 封頭 C200 壓力容器材料 C210 壓力容器用鋼板 C230 氣瓶用鋼板 C240 氣瓶用鋼管 8000 壓力管道 8100 長輸(油氣)管道 8110 輸油管道 8120 輸氣管道 8200 公用管道 8210 燃氣管道 8220 熱力管道 8300 工業管道 8310 工藝管道 8320 動力管道 8330 製冷管道 7000 壓力管道元件 7100 壓力管道管子 7110 無縫鋼管 7120 焊接鋼管 7130 有色金屬管 7140 鑄鐵管 71F0 非金屬材料管 7200 壓力管道管件 7210 無縫管件 7220 有縫管件 7230 鍛制管件 7240 鑄造管件 7250 匯管 7260 過濾器 72F0 非金屬材料管件 7300 閥門 7310 安全閥 7320 調壓閥 7330 調節閥 7340 閘閥 7350 球閥 7360 蝶閥 7370 截止閥 7380 止回閥 7390 疏水閥 73A0 隔膜閥 73F0 非金屬材料閥門 73T0 特種閥門 7400 法蘭 7410 鋼製法蘭 74F0 非金屬材料法蘭 7500 補償器 7510 金屬波紋膨脹節 75T0 特種型式金屬膨脹節 75F0 非金屬材料膨脹節 7520 金屬波紋管 7600 壓力管道支承件 7610 支架 7620 吊架 7700 壓力管道密封元件 7710 金屬密封元件 77F0 非金屬密封元件 7720 緊固件 7T00 壓力管道特種元件 7T10 防腐管道元件 7T20 阻火器 7TZ0 元件組合裝置 C800 壓力管道材料 C810 壓力管道用鋼板 3000 電梯 3100 乘客電梯 3110 曳引式客梯 3120 強制式客梯 3130 無機房客梯 3140 消防電梯 3150 觀光電梯 3160 防爆客梯 3170 病床電梯 3200 載貨電梯 3210 曳引式貨梯 3220 強制式貨梯 3230 無機房貨梯 3240 汽車電梯 3250 防爆貨梯 3300 液壓電梯 3310 液壓客梯 3320 防爆液壓客梯 3330 液壓貨梯 3340 防爆液壓貨梯 3400 雜物電梯 3500 自動扶梯 3600 自動人行道 B300 電梯部件 B310 繩頭組合 B320 電梯導軌 B330 電梯耐火層門 B340 電梯玻璃門 B350 電梯玻璃轎壁 B360 電梯液壓泵站 B370 雜物電梯驅動主機 B380 自動扶梯梯級 B390 自動人行道踏板 B3A0 梯級踏板鏈 B3B0 自動扶梯自動人行道驅動主機 B3CO 自動扶梯自動人行道滾輪 B3DO 自動扶梯自動人行道扶手帶 B3EO 自動扶梯自動人行道控制屏 4000 起重機械 4100 橋式起重機 4110 通用橋式起重機 4120 電站橋式起重機 4130 防爆橋式起重機 4140 絕緣橋式起重機 4150 冶金橋式起重機 4160 架橋機 4170 電動單梁起重機 4180 電動單梁懸掛起重機 4190 電動葫蘆橋式起重機 41A0 防爆梁式起重機 4200 門式起重機 4210 通用門式起重機 4220 水電站門式起重機 4230 軌道式集裝箱門式起重機 4240 萬能杠件拼裝式龍門起重機 4250 岸邊集裝箱起重機 4260 造船門式起重機 4270 電動葫蘆門式起重機 4280 裝卸橋 4300 塔式起重機 4310 普通塔式起重機 4320 電站塔式起重機 4330 塔式皮帶布料機 4400 流動式起重機 4410 輪胎起重機 4420 履帶起重機 4430 全路面起重機 4440 集裝箱正面吊運起重機 4450 集裝箱側面吊運起重機 4460 集裝箱跨運車 4470 輪胎式集裝箱門式起重機 4480 汽車起重機 4490 隨車起重機 4600 鐵路起重機 4610 蒸汽鐵路起重機 4620 內燃鐵路起重機 4630 電力鐵路起重機 4700 門座起重機 4710 港口門座起重機 4720 船廠門座起重機 4730 帶斗門座式起重機 4740 電站門座起重機 4750 港口台架起重機 4760 固定式起重機 4770 液壓折臂起重機 4800 升降機 4810 曲線施工升降機 4820 鍋爐爐膛檢修平台 4830 鋼索式液壓提升裝置 4840 電站提滑模裝置 4850 升船機 4860 施工升降機 4870 簡易升降機 4880 升降作業平台 4890 高空作業車 4900 纜索起重機 4910 固定式纜索起重機 4920 搖擺式纜索起重機 4930 平移式纜索起重機 4940 輻射式纜索起重機 4A00 桅桿起重機 4A10 固定式桅桿起重機 4A20 移動式桅桿起重機 4B00 旋臂式起重機 4B10 柱式旋臂式起重機 4B20 壁式旋臂式起重機 4B30 平衡懸臂式起重機 4C00 輕小型起重設備 4C10 輸變電施工用抱桿 4C20 電站牽張設備 4CB0 鋼絲繩電動葫蘆 4CC0 防爆鋼絲繩電動葫蘆 4CD0 環鏈電動葫蘆 4CE0 氣動葫蘆 4CF0 防爆氣動葫蘆 4CG0 帶式電動葫蘆 4D00 機械式停車設備 4D10 升降橫移類機械式停車設備 4D20 垂直循環類機械式停車設備 4D30 多層循環類機械式停車設備 4D40 平面移動類機械式停車設備 4D50 巷道堆垛類機械式停車設備 4D60 水平循環類機械式停車設備 4D70 垂直升降類機械式停車設備 4D80 簡易升降類機械式停車設備 4D90 汽車專用升降機類停車設備 9000 客運索道 9100 客運架空索道 9110 往復式客運架空索道 9120 循環式客運架空索道 9200 客運纜車 9210 往復式客運纜車 9220 循環式客運纜車 9300 客運拖牽索道 9310 低位客運拖牽索道 9320 高位客運拖牽索道 B900 客運索道部件 B100 客運索道驅動迂迴裝置 B200 客運索道抱索器 B210 客運索道運載工具 B220 客運索道托壓索輪組 6000 大型游樂設施 6100 觀覽車類 6110 觀覽車系列 6120 飛毯系列 6130 太空船系列 6140 摩天環車 6150 海盜船系列 6160 組合式觀覽車系列 6200 滑行車類 6210 單車滑行車系列 6220 多車滑行車系列 6230 滑道系列 6240 激流勇進 6250 彎月飛車系列 6260 組合式滑行車系列 6300 架空游覽車類 6310 電力單軌列車系列 6320 電力雙軌列車系列 6330 組合式架空游覽車系統 6340 腳踏車系列 6400 陀螺類 6410 陀螺系列 6420 組合式陀螺系列 6500 飛行塔類 6510 旋轉飛椅系列 6520 青蛙跳系列 6530 探空飛梭系列 6540 觀覽塔系列 6550 組合式飛行塔系列 6600 轉馬類 6610 轉馬系列 6620 荷花杯系列 6630 滾擺艙系列 6640 愛情快車系列 6650 組合式轉馬系列 6700 自控飛機類 6710 自控飛機系列 6720 章魚系列 6730 組合式自控飛機系列 6800 賽車類 6810 場地賽車系列 6820 越野賽車系列 6830 組合式賽車系列 6900 小火車類 6910 內燃機驅動小火車 6920 電力驅動小火車 6A00 碰碰車類 6A10 碰碰車系列 6B00 電池車類 6B10 電池車系列 6D00 水上游樂設施 6D10 峽谷漂流系列 6D20 水滑梯系列 6D30 造浪機系列 6D40 碰碰船系列 6D50 水上自行車系列 6D60 組合式水上游樂設施 6E00 無動力游樂設施 6E10 高空蹦極系列 6E20 彈射蹦極系列 6E30 小蹦極系列 6E40 滑索系列 6E50 空中飛人系列 6E60 系留式觀光氣球系列 6E70 組合式無動力游樂設施 B600 游樂設施部件 B610 蹦極繩 F000 安全附件及安全保護裝置 F110 水位表 F120 水位控制報警裝置 F130 壓力控制報警裝置 F140 溫度控制報警裝置 F150 燃燒連鎖保護裝置 F210 液位計 F220 爆破片 F230 緊急切斷閥 F240 過流保護裝置 F250 快開門連鎖保護裝置 F260 氣瓶瓶閥 F270 氣瓶減壓閥 F280 液位限制閥 F2A0 氧艙測氧儀 F710 超壓限制裝置 F720 測壓調壓裝置 F730 檢漏裝置 F740 陰極保護裝置 F310 限速器 F320 安全鉗 F330 緩沖器 F340 電梯門鎖裝置 F350 電梯轎廂上行超速保護裝置 F360 含有電子元件的電梯安全電路 F370 電梯限速切斷閥 F380 電梯控制櫃 F390 曳引機 F410 起重機械起重量限制器 F420 起重機械起重力矩限制器 F430 起重機械起升高度限制器 F440 起重機械防墜安全器 F450 起重機械制動器 F610 游樂設施安全壓桿 增補的特種設備目錄 國質檢特〔2010〕22號 5000 場（廠）內專用機動車輛 5100 場（廠）內專用機動工業車輛 5110 叉車 5120 搬運車 5130 牽引車 5140 推頂車 5200 場（廠）內專用旅遊觀光車輛 5000 場（廠）內專用機動車輛 5100 場（廠）內專用機動工業車輛 5110 叉車 5120 搬運車 5130 牽引車 5140 推頂車 5200 場（廠）內專用旅遊觀光車輛 5210 內燃觀光車 5220 蓄電池觀光車

壓力容器的概念：見新容規第1.3條。

Ⅵ 壓艙水處理設備一套多少錢

你問水處理設備多少錢一套，這個和你水處理需求的流量、直徑、產品大小都有關系，所以需要看你的具體參數才能回答你水處理設備多少錢一套。

水處理設備參數如下，價格一般在幾百至幾千不等~

Ⅶ 工業污水處理設備適用范圍有哪些

工業污水處理設備適用范圍
1、機械加工和壓延加工的乳化含油廢水。
2、鐵路機車、車輛和回油罐答車的清洗含油廢水。
3、石油化工行業的煉油廢水和油脂懸浮物混合廢水。
4、船舶上的壓艙廢水。
5、電鍍行業的電鍍廢水。
6、動力部門的壓縮機排除的廢水。
7、製革行業的鞣質廢水。
8、噴塗行業的漆物廢水。
9、汽車
10、拖拉機、動力機械行業的綜合廢水。

11、養殖廢水。