水性環氧樹脂危險化學品

『壹』 環氧固化劑是危險品嗎

環氧固化劑是危險品嗎？對運輸有要求嗎
按照國家《危險品目錄》中規定，第三類易燃液體危險品第四條目——油漆、塗料及其輔助材料。而固化劑就是屬於油漆輔助材料，所以它也屬於第三類易燃液體危險品，那麼它在運輸和儲存上就必須遵守危化品運輸管理條例。

少量的自己運輸沒什麼問題，不過大量的需要侍笑旁具有危險品運輸資格證才能運輸。這個資格證一般的企業和個人是沒有的。所以要運輸的話還是找 杭州危險品運輸公司吧，畢竟是專門運危險品的
環氧樹脂 是不是危險品
難燃/不爆/毒性極低/沒有腐蝕性，非危險化學品。
環氧固化劑是否屬危化品
業內人士表示，其實環氧樹脂本身並不是危化品，鑒於應用過程中部分需使用溶劑，所以生產廠家添加溶劑後出廠，這類添加產品自然涉「危」;《危險化學品名錄(2002版)》未加區分將環氧樹脂全部收入，給正常產銷儲帶來了不必要麻煩。

你好，請問固化劑屬於危化品嗎？
我不清楚你所說的環氧固化劑是水性的還是溶劑型的，如果是水性的則不是危險品，主要溶劑是水，而其主要成分是多元胺或脂肪胺還有芳香胺等胺類有機化合物，
環氧樹脂膠粘劑是否屬危險品?
環氧樹脂本身是無毒無味的，但是在生產過程中會加入胺類固化劑，胺類固化劑有低毒、中毒、高毒類型的，有些還有致癌性，不過固化劑一般不揮發，所以做好包裝封閉、盡量選用低毒或者無毒類的產品即可。另外如果是溶劑型的產品，其毒性主要來源於稀釋劑，應做好防毒措施。

如今在市場上應用最普遍的一種環氧樹脂灌封膠毒性是比較高的，使用時間長了會得職業病，我用過廣東三化絕緣材料有限公司銷售的同類灌封膠，沒有氣味，並且無毒，不過價格要高點。
t-31固化劑是不是危險品
t-31固化劑屬於易燃化學品。

T-31固化劑是由苯酚、甲醛、乙二胺通過曼尼希反應制備的酚醛胺固化劑。遇火易燃。

T-31固化劑 是一種性能綜合的酚醛胺(PAA)環氧固化劑，淺棕色透明黏性液體，密度(20℃)1.08～1.09g/cm³。胺值460～550mgKOH/g。折射率1.5250~1.5300。閃點（開杯）75℃。黏度（25℃）1000~1300mPa.s。溶於乙醇、丙酮、甲苯等，微溶於水。因其含有酚羥基、伯氨基和仲胺基等活性基團，所以環氧樹脂固化之後，改善了環氧樹脂的耐熱性和耐腐蝕性。無毒，LD506730~8970mg/k埂。
固化劑是幾類危險品？可以自己運嗎
固化劑具有易燃性和毒性，不過一般算是第三類易燃液體和油漆是一樣的。

自己是不能運輸的。畢竟是危險品，要找具有危險品運輸資格證的企業去操作比較安全。
樹脂固化劑是危險品嗎？個人可以運輸嗎？
1、樹脂固化劑屬於危險品。屬於可燃、腐蝕性有毒化學品。

2、以為是危險品，所以個人是不能運輸的，如果只是少量勉強也可以運，大批量的話不能運，一個是危險，另一個是違法，會被交警查收。

3、樹脂固化劑屬於危險品，只能由具有危險品運輸資格證的企業去運輸，一般的快遞和物流企業是不能運的，大批量固化劑最升空好是找危險品運輸公司去運。——卓越
環氧樹脂水晶膠屬於危險品嗎？
本報訊中國環氧樹脂行業協會最近接到不少電話，許多環氧樹脂廠家反映其產品在運輸過程中常常受安監部門的質疑盤查，因此詢問了解國家有關環氧樹脂行業危險貨物品的規定。就環氧樹脂是否屬於危險貨物品一事，中國環氧樹脂丹會有關負責人作出了解釋，根據有關國家標准，不含一級易燃溶劑的環氧樹脂不是危險貨物品。

中國環氧樹脂行業協會有關人士介紹說，據《中華人民共和國國家標准＜危險貨物品

名表＞》，即GB122 68-90之規定第二項，中閃點液體編號32197---含一級易燃溶劑的合成樹脂，如醇酸樹脂、酚醛樹脂、有機硅樹脂、環氧樹脂；中閃點液體編號32198---含一級易燃溶劑的油漆、輔助材料及塗料，如環氧漆固化劑、環氧漆稀釋劑，均為危險品，應遵守危險貨物運輸、生產、貯存和銷售規定。

據此，不含一級易燃溶劑，如苯、甲苯、乙苯、甲醇、乙醇、丁醇、丙酮等的環氧樹脂、環氧漆固化劑、環氧漆稀釋劑是非危險貨物品。
固化劑113是不是危險品
不知道你這個固化劑113是什麼東西？如果是熱固性樹脂（不飽和老橡聚酯樹脂、丙烯酸樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂）用的固化劑都屬於危險化學品。

『貳』 運輸環氧樹脂，屬於運輸危險品嗎

需要看是什麼類型的環氧樹脂，按照最新的2015版《危險化學品目錄》規定，採用有機溶劑稀釋的環氧樹脂溶液（如75%的E-12環氧樹脂、75%的E-20環氧樹脂等）屬於危險化學品；

而純環氧樹脂已經從2015版《危險化學品目錄》中剔除出來，不屬於危險化學品（常用的E-44/6101、E-51/618、F-51等牌號的環氧樹脂都不屬於危險品）。

(2)水性環氧樹脂危險化學品擴展閱讀：

根據《道路危險貨物運輸管理規定》

第八條申請從事道路危險貨物運輸經營，應當具備下列條件：

（一）有符合下列要求的專用車輛及設備：

1、自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。

2、專用車輛的技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定。

3、配備有效的通訊工具。

4、專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。

5、運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的，應當配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。

6、罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。

7、運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。

8、配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施設備。

（二）有符合下列要求的停車場地：

1、自有或者租借期限為3年以上，且與經營范圍、規模相適應的停車場地，停車場地應當位於企業注冊地市級行政區域內。

2、運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛以及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍，數量為20輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積；

運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍；數量為10輛以上的，超過部分，每輛車的停車場地面積不低於車輛正投影面積。

3、停車場地應當封閉並設立明顯標志，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。

（三）有符合下列要求的從業人員和安全管理人員：

1、專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲。

2、從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員應當經所在地設區的市級人民政府交通運輸主管部門考試合格，並取得相應的從業資格證；

從事劇毒化學品、爆炸品道路運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員，應當經考試合格，取得註明為「劇毒化學品運輸」或者「爆炸品運輸」類別的從業資格證。

3、企業應當配備專職安全管理人員。

（四）有健全的安全生產管理制度：

1、企業主要負責人、安全管理部門負責人、專職安全管理人員安全生產責任制度。

2、從業人員安全生產責任制度。

3、安全生產監督檢查制度。

4、安全生產教育培訓制度。

5、從業人員、專用車輛、設備及停車場地安全管理制度。

6、應急救援預案制度。

7、安全生產作業規程。

8、安全生產考核與獎懲制度。

9、安全事故報告、統計與處理制度。

『叄』 環氧樹脂屬於危險化學品嗎是屬於易燃液體嗎

目前絕大多數環氧樹脂塗料為溶劑型塗料,含有大量的可揮發有機化合物(VOC),有毒、易燃,因而對環境和人體造成危害.
以下是關於環氧樹脂的信息,希望能對您有所幫助!
環氧樹脂及環氧樹脂膠粘劑本身無毒,但由於在制備過程中添加了溶劑及其它有毒物,因此不少環氧樹脂因此「有毒」,近年國內環氧樹脂業正通過水性改性、避免添加等途徑,保持環氧樹脂「無毒」本色.目前絕大多數環氧樹脂塗料為溶劑型塗料,含有大量的可揮發有機化合物(VOC),有毒、易燃,因而對環境和人體造成危害.
環氧樹脂是泛指分子中含有兩個或兩個以上環氧基團的有機高分子化合物,除個別外,它們的相對分子質量都不高.環氧樹脂的分子結構是以分子鏈中含有活潑的環氧基團為其特徵,環氧基團可以位於分子鏈的末端、中間或成環狀結構.由於分子結構中含有活潑的環氧基團,使它們可與多種類型的固化劑發生交聯反應而形成不溶、不熔的具有三向網狀結構的高聚物.
★ 環氧樹脂的性能和特性
1、 形式多樣.各種樹脂、固化劑、改性劑體系幾乎可以適應各種應用對形式提出的要求,其范圍可以從極低的粘度到高熔點固體.
2、 固化方便.選用各種不同的固化劑,環氧樹脂體系幾乎可以在0～180℃溫度范圍內固化.
3、 粘附力強.環氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在,使其對各種物質具有很高的粘附力.環氧樹脂固化時的收縮性低,產生的內應力小,這也有助於提高粘附強度.
4、 收縮性低.環氧樹脂和所用的固化劑的反應是通過直接加成反應或樹脂分子中環氧基的開環聚合反應來進行的,沒有水或其它揮發性副產物放出.它們和不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂相比,在固化過程中顯示出很低的收縮性（小於2%）.
5、 力學性能.固化後的環氧樹脂體系具有優良的力學性能.
6、 電性能.固化後的環氧樹脂體系是一種具有高介電性能、耐表面漏電、耐電弧的優良絕緣材料.
7、 化學穩定性.通常,固化後的環氧樹脂體系具有優良的耐鹼性、耐酸性和耐溶劑性.像固化環氧體系的其它性能一樣,化學穩定性也取決於所選用的樹脂和固化劑.適當地選用環氧樹脂和固化劑,可以使其具有特殊的化學穩定性能.
8、 尺寸穩定性.上述的許多性能的綜合,使環氧樹脂體系具有突出的尺寸穩定性和耐久性.
9、 耐黴菌.固化的環氧樹脂體系耐大多數黴菌,可以在苛刻的熱帶條件下使用.

『肆』 環氧樹脂膠粘劑是否屬危險品

環氧樹脂是基本無毒的（在國家危險品標准里邊），並不是危險品，甚至一些專環氧樹脂的二級加屬工產品都可以按照一般化學品運輸。無錫化工研究院可以出此類的證明，我見過某公司的這個證明！

環氧樹脂所用的固化劑中可能有含有毒性的，但是都不是很大，跟聚酯樹脂的不同，聚酯的那個簡直就是毒葯。

樓上這位朋友所說的溶劑型的環氧樹脂加工產品（用於印刷或工藝品表面塗層的環氧樹脂膠粘劑）由於生產過程中溶劑的揮發會對操作人員造成呼吸系統的刺激，長期以往肯定對身體不好，但不至於有太大傷害，解決辦法是通風，揮發出來的有毒溶劑（苯，甲苯，環己酮，二甲苯等）趕緊讓他跑到室外去，這樣基本上就對操作人員不會造成太大的身體損害，不用擔心太多的！

至於----市場上應用最普遍的一種環氧樹脂灌封膠毒性是比較高的----這一說法，我表示不太認同，看廠家了，關鍵還是價格利潤問題，好材料也有，幹嘛不用呢，不就是為了追求更大利潤嗎？呵呵！我覺得我做的產品都是按照環保要求來做的，我也親自參與生產，有毒的東西咱不碰！

回答不是為了得分！幫助別人才是最快樂的。謝謝！

『伍』 請問液體的環氧樹脂可以用普通車運輸嗎是不是屬於易燃易爆品，或者有毒品之類的

環氧樹脂以前是危險品，直到2015年國家危險品名錄中把環氧樹脂去掉了。環氧樹脂也分為兩類，一類是固體的，一類是液體的。固體環氧樹脂不是危險品，液體環氧樹脂是屬於危險品中的第三類易燃液體。
固體環氧樹脂低毒、不易燃也沒有腐蝕性，所以固體環氧樹脂不是危險品，可以使用普通車輛、倉庫運輸和儲存。液體環氧樹脂就是固體的環氧樹脂溶解於一些溶劑中，而能夠溶解環氧樹脂的溶劑是醇類、苯類、丁酮、丙酮等，這些物質都具有一定的毒性、易燃性、易揮發性，遇熱易發生爆炸燃燒。所以液體環氧樹脂是屬於危險品中的第三類易燃液體的，作為易燃液體，液體環氧樹脂的運輸和儲存就要按照危險品的標准進行操作了。
根據《道路危險貨物運輸管理規定》

第八條申請從事道路危險貨物運輸經營，應當具備下列條件：
（一）有符合下列要求的專用車輛及設備：
1、自有專用車輛(掛車除外)5輛以上；運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上。
2、專用車輛的技術要求應當符合《道路運輸車輛技術管理規定》有關規定。
3、配備有效的通訊工具。
4、專用車輛應當安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。
5、運輸劇毒化學品、爆炸品、易制爆危險化學品的，應當配備罐式、廂式專用車輛或者壓力容器等專用容器。
6、罐式專用車輛的罐體應當經質量檢驗部門檢驗合格，且罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配。運輸爆炸品、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米，運輸劇毒化學品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但符合國家有關標準的罐式集裝箱除外。
7、運輸劇毒化學品、爆炸品、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸，但符合國家有關標準的集裝箱運輸專用車輛除外。
8、配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設施設備。