sic纖維增強樹脂

Ⅰ sic晶須增強鋁基復合材料是什麼

小擠壓+ 軋制，成功地制備出具有良好超塑性行為的SiC晶須增強LY12鋁基復合材料,採用透射電鏡、差示掃描量熱計等現代分析手段,結合傳統超 塑性理論,深入研究了其超塑性變形的機制。研究表明,增強相分布均勻,基體晶粒細小(1μm);在溫度為788～808K、初始應變速率為3.3×10~ (-3)～3.3×10~(-2)s~(-1)的拉伸條件下,超塑延伸率為200%～370%;超塑變形的機制為傳統的晶界擴散機制和微量液相共同協調的 晶界滑動與界面滑動。

Ⅱ 什麼是纖維增強金屬基復合材料

金屬基復合材料
6.1金屬基復合材料的種類和基本性能
6.1.1金屬基復合材料的種類
1.按基本分類
（1）鋁基復合材料：良好的塑性和韌性，易加工性、工程可靠性及價格低廉等
（2）鎳基復合材料：高溫性能優良，有望成為燃汽輪機的葉片
（3）鈦基復合材料：高比強度，中溫強度較鋁基好，超音速戰斗機中用鈦合金做蒙皮，主要與硼纖維結合增強
（4）鎂基復合材料：比鋁基更輕，集超輕，高比強度，高比剛度於一體，是航空航天材料的優選材料（dmg=1.74, dAl=2.7）
還有鋅基、銅基、耐熱金屬基、金屬間化合物基等復合材料
2.按增強材料分類
（1）顆粒增強復合材料：增強相超過20%的彌散強化類型，其強度取決於顆粒的直徑、間距和體積比
（2）層狀復合材料：與纖維增強相比，它在平面各個方面上是增強的（二維增強，而不是一維增強）
（3）纖維增強復合材料：有長纖，短纖和晶須三種纖維，長纖亦可以一維纖維，二維布和三維網的方式存在。長纖維在基本中必須定向規整地存在，而短纖和晶須則是隨機任意不定向存在。
6.1.2金屬基復合材料中增強體的性質
金屬基復合材料的增強體主要是無機物和金屬。無機纖維有C纖維、B纖維、SiC, Al2O3、Si3N4纖維等。金屬纖維主要有鈹、鋼、不銹鋼和鎢纖維等。增強顆粒主要是無機非金屬顆粒，包括石墨、SiC, Al2O3、Si3N4、TiC、B3C3等。主要講述纖維增強體。
纖維增強體的基本要求：
A高強度，
B高模量，
C容易製造和價格低廉，
D化學穩定性好，
E纖維的尺寸和形狀: 大直徑圓纖維為好，
F性能的再現性與一致性，
G抗損傷或抗磨損性能
6.1.3金屬基復合材料的強度
纖維增強金屬基復合材料的縱向強度和橫向強度是不同的。
1. 縱向強度(圖6-1，P127)

臨界纖維體積比VF*
當弱纖維斷裂時，將引起三種重要的變化。1）由於破斷纖維失去強度，而使該處截面上的強度降低。2）破斷纖維裂紋周圍的靜應力集中會降低材料的有效強度。3）破斷纖維失去載荷時產生的動應力波會使復合材料受到沖擊，從而降低該處橫斷面上的瞬時承載能力。
2. 橫向強度
復合材料的橫向模量隨著增強材料的含量增加是增加的，但強度的變化是復雜的。因為材料總是在局部斷裂，這並不是平均強度可以衡量的，但總體上基本受纖維嚴重束縛，其斷裂強度理應比純基體材料大。
6.1.4復合材料組分的相容性
包括物理相容性和化學相容性，物理相容性和壓力變化、熱變化時材料的伸縮性能有關，相容性的要求是外部載荷能通過基本均勻傳遞到增強物上，基體上的應力不會增強體的局部過於集中化學相容性則與界面結合、界面化學反應及環境的化學反應有關。
6.2金屬基復合材料的製造工藝
雖然該類復合材料的工藝很多，大致有：粉末冶金法、熱壓法、熱等靜壓法、擠壓鑄造法、共噴沉積法、液態金屬浸潤法、液態金屬攪拌法、反應自生法等等，這些方法大多也尚在不斷發展之中，但其基本製造方法可歸納成幾個大類：固態法、液態法和自生成法及其它制備方法。
6.2.1固態法
基體和增強物均為固態。粉末冶金法、熱壓法、熱等靜壓法等包括在此類。
6.2.2液態金屬法
基體處於液態時與增強物復合的方法
6.2.3自生成法和其它方法
在基體內部通過反應生成增強物質的方法
其它方法：如復合塗（鍍）法，將增強物細粒懸浮於鍍液中用電鍍或化學鍍形成復合層。
6.3鋁基復合材料
6.3.1顆粒（晶須）增強鋁基復合材料
增強材料晶須有：SiC,Al2O3,SiO2,BC4,TiC
性能：性能優異，增強顆粒價格低廉，應用前景廣闊，如SiC增強者：有良好的力學性能和耐磨性，拉伸強度和彈性模量都比基體高，且顆粒粒徑越小，顆粒含量越大，強度就越高。耐磨性亦然。
6.3.2纖維增強鋁基復合材料
增強纖維主要有B,C，SiC,Al2O3
1)BF/Al:硼纖維增強材料是最早研究和應用的，其高溫性能尤其突出，在500時的拉伸強度達到500MPa,這是鋁合金材料不可想像的。硼纖維比重：2.5-2.65.硼在鎢絲上化學氣相沉積得到纖維，表面還要加陶瓷塗層增加其抗氧化性能。
製造過程：纖維排列、復合材料組裝壓合和零件層壓。用易揮發的粘結劑將維粘一起並和鋁箔上一起熱壓。
2)C/Al復合材料：碳纖維有優異的力學性能，而價格較低。碳纖維的表面處理很關鍵，
3）SiCF/Al復合材料：特別的高溫抗氧化性能，能在較高溫度下與鋁復合。產品性能。有高的拉伸強度抗彎強度和優異的耐磨性能
4）短纖維增強鋁基復合材料
特點：增強體來源廣，價格低，成形性好，材料性能各向同性，可用傳統工藝成型加工。用氧化鋁和硅酸鋁增強鋁基合金其高溫強度明顯高於基體，彈性模量在室溫和高溫下都有較大的提高，熱膨脹系數小，耐磨性改善。
6.3.3 鋁基復合材料的應用
性能好，但價格昂貴，所以主要用作太空梭、人造衛星，空間站等的結構材料，其次用作導彈構件，自行車架，高爾夫球桿等體育用品上。其民用前景隨造價的降低會很廣泛。
6.4鎳基復合材料（TMCS）
其復合材料有望用於燃氣渦輪發動機的葉片，承受高溫和高負載。
以單晶氧化鋁（藍寶石）晶須和桿增強簡單鎳或鎳鉻合金是主要研究類型。
藍寶石與鎳在高溫下會發生化學反應，所以要進行表面處理，通常是在表面塗鎢。
製造方法主要是將纖維夾在金屬板之間進行熱壓。如熱壓法成功地製造了Al2O3-NiCr復合材料。其工藝是先在桿上塗Y2O3,再塗一層鎢，然後將桿夾在金屬板之間真空於1200℃加壓41.4MPa.
6.5鈦基復合材料（TMCS）
1）金屬鈦耐高溫、耐腐蝕，比重低（4.5g/cm3）,是高性能結構材料的首選材料
主要有顆粒增強和連續纖維增強兩大類.
如用碳化硅顆粒增強時，其硬度和剛度提高，常溫強度比基體有時有所降低，但高溫強度比基體好。
連續纖維復合鈦合金的難度很大，只能用固相復合，因鈦在高溫時易於與纖維反應。硼鈦復合材料是主要研究對象。為了解決鈦在高溫下與基體的反應性，也就是與纖維的相容性問題，提出如下方法：（1）最大限度減小反應的高速工藝；（2）最大限度減少反應的低溫工藝；（3）研究低活性的基體；（4）研製最大限度減小反應的塗層；（5）選擇具有較大反應容限的系列；（6）設計上盡量減小強度降低的影響。
2）應用：主要以用在航空航天用超高速發動機上為目的，但目前也有用在民用上，用作汽車材料和體育器材上。
6.6碳纖維增強金屬基復合材料
1）碳纖維和許多金屬缺乏相容性，目前相容性較好的有鋁鎂鎳鈷等，和鈦等其它金屬復合時會形成碳化物，故需進行表面處理。
2）碳纖維和某些材料復合會有特殊性質，如與銅，鋁和鉛等復合有高的強度，導電性，低摩擦性，低膨脹性（尺寸穩定性）等
3）與碳復合的金屬除鋁是主要的外，還有銅鎂鉛鋅錫鈹等。
4)Cf/Al:對纖維進行增強與鋁的潤濕性處理很關鍵。這樣在熱壓時能很好結合。塗敷金屬或非金屬層是可期待的改性方式。
5）Cf/Ni:電沉積熱壓是主要方法。但低壓時獲得的強度更高，原因是高壓損傷了纖維。

Ⅲ 為什麼很多論文中復合材料的命名都把增強材料放在基體材料後面如PE/CaO復合材料，PP/SiC復合材料

這個是問題嗎？ 塑料種類繁多，改性種類更多，怎麼命名並無統一標准，至於有人制定了什麼命名規則，要業界大家都認可才行啊，以中國人「王侯將相寧有種乎」的心態，你覺得可能嗎？

人家自己做的材料，他們自己怎麼命名，只要問題說得清楚，不會造成誤解，其它人若要質疑，你也得有能力能影響人家才行，不是嗎？糾結人家的命名方式，是不是有點忘本逐末？

Ⅳ 纖維增強陶瓷復合材料的優點有哪些

纖維增強復合材料
由增強纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小，一般在l0μm以下，缺陷較少又小，斷裂應變不大於百分之三，是脆性材料。容易損傷、斷裂和受到腐蝕。
基體相對於纖維來說強度和模量要低得多但可經受較大的應變往往具有粘彈性和彈塑性是韌性材料。
纖維增強復合材料由纖維的長短可分為短纖維增強復合材料、長纖維復合材料和雜亂短纖維增強復合材料。纖維增強復合材料由於纖維和基體的不同品種很多如碳纖維增強環氧、硼纖維增強環氧、Kevlar纖維增強環氧、Kevlar纖維增強橡膠、玻璃纖維增強塑料、硼纖維增強鋁、石墨纖維增強鋁、碳纖維增強陶瓷、碳纖維增強碳和玻璃纖維增強水泥等。
纖維增強復合材料的性能體現在以下方面：
比強度高比剛度大成型工藝好材料性能可以設計抗疲勞性能好。破損安全性能好。多數增強纖維拉伸時的斷裂應變很小、疊層復合材料的層間剪切強度和層間拉伸強度很低、影響復合材料性能的因素很多會引起復合材料性能的較大變化、用硼纖維、碳纖維和碳化硅纖維等高性能纖維製成的樹脂基復合材料雖然某些性能很好但價格昂貴、纖維增強復合材料與傳統的金屬材料相比具有較高的強度和模量較低的密度、纖維增強復合材料還具有獨特的高阻尼性能因而能較好地吸收振動能量同時減少對相鄰結構件的影響
顆粒增強復合材料
顆粒增強體是用以改善復合材料的力學性能，提高斷裂功、耐磨性、硬度，增進耐蝕性的顆粒狀材料。如SiC、TiC、B4C、WC、Al2O3、MoS2、Si3N4、TiB2、BN、C、石墨~~~等
顆粒增強金屬基復合材料由於制備工藝簡單、成本較低微觀組織均勻、材料性能各向同性且可以採用傳統的金屬加工工藝進行二次加工等優點，已經成為金屬基復合材料領域最重要的研究方向。顆粒增強金屬基復合材料的主要基體有鋁、鎂鈦、銅和鐵等，其中鋁基復合材料發展最快；而鎂的密度更低，有更高的比強度、比剛度，而且具有良好的阻尼性能和電磁屏蔽等性能，鎂基復合材料正成為繼鋁基之後的又一具有競爭力的輕金屬基復合材料。鎂基復合材料因其密度小，且比鎂合金具有更高的比強度、比剛度、耐磨性和耐高溫性能，受到航空航天、汽車、機械及電子等高技術領域的重視。顆粒增強鎂基復合材料與連續纖維增強、非連續
(短纖維、晶須等)纖維增強鎂基復合材料相比，具有力學性能呈各向同性、制備工藝簡單、增強體價格低廉、易成型、易機械加工等特點，是目前最有可能實現低成本、規模化商業生產的鎂基復合材料

Ⅳ 碳化硅纖維的應用

碳化硅纖維主要用作耐高溫材料和增強材料，耐高溫材料包括熱屏蔽材料、耐高溫輸送帶、過濾高溫氣體或熔融金屬的濾布等。用做增強材料時，常與碳纖維或玻璃纖維合用，以增強金屬（如鋁）和陶瓷為主，如做成噴氣式飛機的剎車片、發動機葉片、著陸齒輪箱和機身結構材料等，還可用做體育用品，其短切纖維則可用做高溫爐材等。

Ⅵ 我要建一個碳化硅的廠，急需碳化硅的原料、生產、用途、市場方面的資料！

概述

碳化硅（SiC）為由硅與碳相鍵結而成的陶瓷狀化合物，碳化硅在大自然也存在罕見的礦物，莫桑石。

碳化硅又稱金鋼砂或耐火砂。碳化硅是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產綠色碳化硅時需要加食鹽)等原料在電阻爐內經高溫冶煉而成。目前我國工業生產的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種，均為六方晶體，比重為3.20～3.25，顯微硬度為2840～3320kg/mm2。

包括黑碳化硅和綠碳化硅，其中：黑碳化硅是以石英砂,石油焦和優質硅石為主要原料,通過電阻爐高溫冶煉而成。其硬度介於剛玉和金剛石之間,機械強度高於剛玉,性脆而鋒利。綠碳化硅是以石油焦和優質硅石為主要原料,添加食鹽作為添加劑，通過電阻爐高溫冶煉而成。其硬度介於剛玉和金剛石之間,機械強度高於剛玉。常用的碳化硅磨料有兩種不同的晶體，一種是綠碳化硅，含SiC97%以上，主要用於磨硬質含金工具。另一種是黑碳化硅，有金屬光澤，含SiC95%以上，強度比綠碳化硅大，但硬度較低，主要用於磨鑄鐵和非金屬材料。

【性質】

分子式為SiC，其硬度介於剛玉和金剛石之間，機械強度高於剛玉，可作為磨料和其他某些工業材料使用。工業用碳化硅於1891年研製成功，是最早的人造磨料。在隕石和地殼中雖有少量碳化硅存在，但迄今尚未找到可供開採的礦源。

純碳化硅是無色透明的晶體。工業碳化硅因所含雜質的種類和含量不同，而呈淺黃、綠、藍乃至黑色，透明度隨其純度不同而異。碳化硅晶體結構分為六方或菱面體的α-SiC和立方體的β-SiC(稱立方碳化硅)。α-SiC由於其晶體結構中碳和硅原子的堆垛序列不同而構成許多不同變體，已發現70餘種。β-SiC於2100℃以上時轉變為α-SiC。

碳化硅的工業製法是用優質石英砂和石油焦在電阻爐內煉制。煉得的碳化硅塊，經破碎、酸鹼洗、磁選和篩分或水選而製成各種粒度的產品。

碳化硅有黑碳化硅和綠碳化硅兩個常用的基本品種，都屬α-SiC。①黑碳化硅含SiC約98.5％，其韌性高於綠碳化硅，大多用於加工抗張強度低的材料，如玻璃、陶瓷、石材、耐火材料、鑄鐵和有色金屬等。②綠碳化硅含SiC99％以上，自銳性好，大多用於加工硬質合金、鈦合金和光學玻璃，也用於珩磨汽缸套和精磨高速鋼刀具。此外還有立方碳化硅，它是以特殊工藝製取的黃綠色晶體，用以製作的磨具適於軸承的超精加工，可使表面粗糙度從Ra32～0.16微米一次加工到Ra0.04～0.02微米。

碳化硅由於化學性能穩定、導熱系數高、熱膨脹系數小、耐磨性能好，除作磨料用外，還有很多其他用途，例如：以特殊工藝把碳化硅粉末塗布於水輪機葉輪或汽缸體的內壁，可提高其耐磨性而延長使用壽命1～2倍；用以製成的高級耐火材料，耐熱震、體積小、重量輕而強度高,節能效果好。低品級碳化硅（含SiC約85％）是極好的脫氧劑，用它可加快煉鋼速度，並便於控制化學成分，提高鋼的質量。此外，碳化硅還大量用於製作電熱元件硅碳棒。

碳化硅的硬度很大，具有優良的導熱性能，是一種半導體，高溫時能抗氧化。

【用途】

(1)作為磨料，可用來做磨具，如砂輪、油石、磨頭、砂瓦類等。

(2)作為冶金脫氧劑和耐高溫材料。

碳化硅主要有四大應用領域,即:功能陶瓷、高級耐火材料、磨料及冶金原料。目前碳化硅粗料已能大量供應,不能算高新技術產品,而技術含量極高的納米級碳化硅粉體的應用短時間不可能形成規模經濟。

(3)高純度的單晶，可用於製造半導體、製造碳化硅纖維。

【產地、輸往國別及品質規格】

(1)產地：河南、青海、寧夏、四川、貴州、湖北丹江口等地。

(2)輸往國別：美國、日本、韓國、及某些歐洲國家。

(3)品質規格：

①磨料級碳化硅技術條件按GB/T2480—96。各牌號的化學成分由表6-6-47和表6-6-48給出。

②磨料粒度及其組成按GB/T2477—83。磨料粒度組成測定方法按GB/T2481—83。

碳化硅纖維siliconcarbidefibre

以有機硅化合物為原料經紡絲、碳化或氣相沉積而製得具有β-碳化硅結構的無機纖維,屬陶瓷纖維類。從形態上分有晶須和連續纖維兩種。晶須是一種單晶，碳化硅的晶須直徑一般為0.1～2um,長度為20～300um，外觀是粉末狀。連續纖維是碳化硅包覆在鎢絲或碳纖維等芯絲上而形成的連續絲或紡絲和熱解而得到純碳化硅長絲。連續絲於1973年由美國阿芙科公司投產，長絲則於1980年由日本碳公司建成試生產裝置，1985年生產能力已達24t,美國埃克森化學公司和日本東海碳素公司等則生產晶須，東海碳素公司的年生產能力為24t。

碳化硅纖維的最高使用溫度達1200℃，其耐熱性和耐氧化性均優於碳纖維，強度達1960～4410MPa，在最高使用溫度下強度保持率在80％以上，模量為176.4～294GPa，化學穩定性也好。

碳化硅長絲的製造過程是將聚硅烷在400℃以上,發生熱轉位反應，使側鏈上的甲基以亞甲基的形式，導入主鏈的硅-硅間，形成聚碳硅烷,然後通過干法紡絲或熔體紡絲製成纖維。為防止纖維在碳化過程中發生熔融粘接，須先在較低溫度下作不熔化處理。不熔化纖維在真空或惰性氣體中加熱至1200～1500℃，側鏈的甲基與氫同時脫出後只留下硅-碳的骨架成分，並形成β-碳化硅結構的纖維。最後進行上漿處理及集束卷繞。上漿劑的種類視最終用途而定，用於增強塑料時上漿劑可選用環氧樹脂，增強金屬及陶瓷時則要求進一步在較低溫度下將上漿劑熱分解掉。

碳化硅纖維主要用作耐高溫材料和增強材料，耐高溫材料包括熱屏蔽材料、耐高溫輸送帶、過濾高溫氣體或熔融金屬的濾布等。用做增強材料時，常與碳纖維或玻璃纖維合用，以增強金屬（如鋁）和陶瓷為主，如做成噴氣式飛機的剎車片、發動機葉片、著陸齒輪箱和機身結構材料等，還可用做體育用品，其短切纖維則可用做高溫爐材等。

由—碳化硅細晶粒組成的連續纖維，可用氣相沉積或紡絲燒結法製造。

黑碳化硅

黑碳化硅是以石英砂和石油焦碳為主要原料，在電阻爐內經高溫冶煉而成。呈黑色結晶，顯微硬度9.5。

性脆而鋒利，並具有一定的導電性和導熱性，製成的磨具，適於磨削鑄鐵、有色金屬及橡膠、皮革、塑料、木材、礦石等非金屬材料。此外，還可製作高級耐火材料，還可以做塗料填充劑等。

粒度范圍化學成分（重量百分比%）

SIC不少於F.C不多於Fe2O3不多於

4#-90#97.000.651.00

100#-240#97.000.601.00

JIS#240-JIS#150096.500.701.00

JIS#2000-JIS#800096.000.701.00

色澤是綠色；硬度高，它要比玻璃硬的多，能當玻璃刀使用；在顯微鏡下看成晶體，粒度大小均勻，碳化硅的含量一般在98%以上的為優質碳化硅。

碳化硅磚碳化硅磚

siliconcarbidebrick

以SiC為主要原料製成的耐火材料。含SiC72％～99％。分為黏土結合、Si3N4結合、Sialon結合、β-SiC結合、Si2ON2結合和重結晶等碳化硅磚。

碳化硅磚熱導率高，有良好的耐磨性、抗熱震性、耐侵蝕性。可用於鋁電解槽內襯、熔融鋁導管和陶瓷窯用窯具、大中型高爐爐身下部、爐腰和爐腹、鋁精煉爐爐襯、鋅蒸餾罐襯等。

碳化硅陶瓷碳化硅陶瓷

siliconcarbideceramics

以碳化硅SiC為主要成分的陶瓷。

SiC陶瓷不僅具有優良的常溫力學性能，如高的抗彎強度、優良的抗氧化性、良好的耐腐蝕性、高的抗磨損以及低的摩擦系數，而且高溫力學性能(強度、抗蠕變性等)是已知陶瓷材料中最佳的。熱壓燒結、無壓燒結、熱等靜壓燒結的材料，其高溫強度可一直維持到1600℃，是陶瓷材料中高溫強度最好的材料。抗氧化性也是所有非氧化物陶瓷中最好的。SiC陶瓷的缺點是斷裂韌性較低，即脆性較大，為此近幾年以SiC陶瓷為基的復相陶瓷，如纖維(或晶須)補強、異相顆粒彌散強化、以及梯度功能材料相繼出現，改善了單體材料的韌性和強度。SiC陶瓷在石油、化工、微電子、汽車、航天、航空、造紙、激光、礦業及原子能等工業領域獲得了廣泛的應用。

Ⅶ 纖維增強的和顆粒增強的復合材料有什麼區別

以碳化物、氮化物、石墨等顆粒增強金屬或合金基體的金屬基復合材料統稱.
一種較容易批量製造、加工、成形和成本較低的金屬基復合材料.也是研究發展較成熟的復合材料.
這類復合材料的組成范圍寬廣,可根據工作的工況要求選擇基體金屬和增強顆粒,常選用的顆粒有碳化硅、碳化鈦、碳化硼、碳化鎢、氧化鋁、氮化硅、硼化鈦、氮化硼及石墨等,顆粒的尺寸一般在3.5～10μm,也有選用

Ⅷ 新能源汽車使用的復合材料有哪些

這個不了解，我自己開的就是比亞迪的新能源車，其實不用特別的保養，他的電池質量比較好的，把車開廢了也不用更換，性能好而且綠色環保。

Ⅸ 纖維增強的和顆粒增強的復合材料有什麼區別

纖維增強復合材料
由增強纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小，一般在l0μm以下，缺陷較少又小，斷裂應變不大於百分之三，是脆性材料。容易損傷、斷裂和受到腐蝕。 基體相對於纖維來說強度和模量要低得多但可經受較大的應變往往具有粘彈性和彈塑性是韌性材料。 纖維增強復合材料由纖維的長短可分為短纖維增強復合材料、長纖維復合材料和雜亂短纖維增強復合材料。纖維增強復合材料由於纖維和基體的不同品種很多如碳纖維增強環氧、硼纖維增強環氧、Kevlar纖維增強環氧、Kevlar纖維增強橡膠、玻璃纖維增強塑料、硼纖維增強鋁、石墨纖維增強鋁、碳纖維增強陶瓷、碳纖維增強碳和玻璃纖維增強水泥等。
纖維增強復合材料的性能體現在以下方面：

比強度高比剛度大成型工藝好材料性能可以設計抗疲勞性能好。破損安全性能好。多數增強纖維拉伸時的斷裂應變很小、疊層復合材料的層間剪切強度和層間拉伸強度很低、影響復合材料性能的因素很多會引起復合材料性能的較大變化、用硼纖維、碳纖維和碳化硅纖維等高性能纖維製成的樹脂基復合材料雖然某些性能很好但價格昂貴、纖維增強復合材料與傳統的金屬材料相比具有較高的強度和模量較低的密度、纖維增強復合材料還具有獨特的高阻尼性能因而能較好地吸收振動能量同時減少對相鄰結構件的影響
顆粒增強復合材料
顆粒增強體是用以改善復合材料的力學性能，提高斷裂功、耐磨性、硬度，增進耐蝕性的顆粒狀材料。如SiC、TiC、B4C、WC、Al2O3、MoS2、Si3N4、TiB2、BN、C、石墨~~~等
顆粒增強金屬基復合材料由於制備工藝簡單、成本較低微觀組織均勻、材料性能各向同性且可以採用傳統的金屬加工工藝進行二次加工等優點，已經成為金屬基復合材料領域最重要的研究方向。顆粒增強金屬基復合材料的主要基體有鋁、鎂鈦、銅和鐵等，其中鋁基復合材料發展最快；而鎂的密度更低，有更高的比強度、比剛度，而且具有良好的阻尼性能和電磁屏蔽等性能，鎂基復合材料正成為繼鋁基之後的又一具有競爭力的輕金屬基復合材料。鎂基復合材料因其密度小，且比鎂合金具有更高的比強度、比剛度、耐磨性和耐高溫性能，受到航空航天、汽車、機械及電子等高技術領域的重視。顆粒增強鎂基復合材料與連續纖維增強、非連續 (短纖維、晶須等)纖維增強鎂基復合材料相比，具有力學性能呈各向同性、制備工藝簡單、增強體價格低廉、易成型、易機械加工等特點，是目前最有可能實現低成本、規模化商業生產的鎂基復合材料

Ⅹ 採用環氧樹脂rtm成型的復合材料產品有哪些

硅炭復合材料一般說的是表面用SiC顆粒進行處理之後的材料，一般有抗氧化的作用。傢具一般用纖維增強的樹脂基復合材料，採用RTM等成型工藝，具有加工形狀多樣，表面光滑的特點。當然金屬基復合材料也不錯