EDI技术的缺点解决方法

㈠ EDI技术在海关作业中有什么缺点吗

EDI在海关报关中的应用

EDI,即电子数据交换，是一种计算机应用技术，应用这种技术的贸易伙伴根据事先达成的协议，对经济信息按照一定的标准进行格式化处理，并把这些数据经过计算机网络，在他们的电子计算机应用系统之间进行交换和自动处理。贸易伙伴可以通过EDI发出订单询问有关商品信息、接受定单、办理货物运输和银行结算等事项。即是说，和贸易有关的手续都可以在不使用纸质单证的情况下完成，所以，EDI也被普遍地称为无纸贸易。
海关业务中应用EDI,即“无纸报关”,简单地说,就是指不需通过纸面单证,即可向海关进行申报。具体点说,就是报关单位在电子计算机终端或微机上填写进出口报关单证,并通过电子传输其报关单证进海关的报关自动化系统,向海关申报;海关的电子计算机对报关单进行审核与处理后,凡适合海关监管规定的,就自动地发出海关放行指令或签发海关放行通知单（OK单）。这种报关方式,自始至终通过电子计算机进行而无需人工干预,所以称为“电脑报关”或“自动化报关”。由于取消了传统的纸面单证、文件,改用电子方法向海关申报,故通常又称为“无纸报关”。显而易见,无纸报关的效益是:对报关单位而言,它可以大大节省时间和减少费用,克服因海关现场报关而造成的旅途劳累和排队等候之苦,从而提高了办事效率;对海关而言,它可以使海关人员有足够的时间来处理进出口报关单证,减少工作差错,从而提高了工作效率。

一、EDI通关系统基本概念
中国海关EDI通关系统是指海关与通关对象之间运用EDI技术自动交换和处理通关文件，并利用海关计算机应用系统及时、自动完成整个通关过程的 EDI实用系统。EDI通关系统涉及到进出口货物报关、审单、征税、放行等通关环节，以及包括报关行、金融单位、仓储、运输企业和国际贸易行政管理等部门。EDI通关系统是指海关原有报关自动化系统（H883系统）的延伸、发展和提高。它在H883系统的基础上，进一步简化了通关手续，用户在许多情况下不必派人到海关办理报关手续。
二、海关的效益
1.有利于提高通关速度
大大加快了进出口货物的通关速度，提高了海关工作效率。以空运快递货物为例，实现了飞机在境外起飞后立即将空运单数据通过国际网络传送到我国海关，班机未着地前快递公司已收到海关的货物放行通知。除少数晚上到达的班机外，一般都能做到当天放行。这是原来的手工申报方式无法比拟的，从而彻底解决了快递货物放行速度问题。
2.有利于海关集中力量加强对货物的实际监管
EDI与电子商务提高了海关处理业务的自动化程度，大量海关人员得以摆脱繁重的书面单证的审核工作，从而可以将更多的力量集中到对进出口货物的实际查验工作中去，使海关的货物监管工作得到真正的加强，海关的人力资源得到了合理配置。
3.有利于提高海关管理的整体水平
海关EDI与电子商务系统是在海关规范化管理和海关业务专家的管理经验基础之上开发的。系统一旦在全国推广使用，就会将规范化的管理和业务专家的管理经验普及到每个口岸海关，从而使全国海关的执法尺度整齐划一，并使全国海关的管理水平整体提升到海关业务专家的水平。对于一票货物而言，无论它在哪个口岸进出口，都将按同样的监管方式得到处理，并受到同样水准的海关服务。
4.有利于海关廉政建设
EDI与电子商务使企业能在自己的办公室内完成货物的进出口手续，海关对货物的处理意见又都是通过计算机系统进行传递的，因而 是减少了海关关员与企业的直接接触，大多数货物做到了“通关不见面”，这有利于海关的廉政建设。
三、商界用户的效益 1.简化手续，节省人力
人工申报需要企业先到海关报关大厅进行书面文件申报，再到货物提货，而EDI使企业免去了上门申报这一环节，通关手续大大简化了。企业在自己的办公室里进行货物申报，使报关员在遇到业务或数据问题时可随时找到本单位有关人员的帮助支持，从而使申报工作变得十分方便。例如，中国图书进出口总公司原来要十多位报关员，天天往返首都机场海关办理报关业务，现在只需要两人，一周到机场两到三次即可完成所有报关业务。
2.减少单证，避免差错
据国际上保守的估计，在国际贸易交易费用中，繁琐的手续和众多的纸面单证产生的费用占货物交易价值的7%-10%之间。不仅如此，纸面单证的人工处理大大提高了出错机会，进而会影响货物的流通速度。而EDI与电子商务则能减少单证，避免差错，因为电子数据交换比纸面单证交换更迅速、更精确、更经济。与交易有关的信息以电子方式传输到全球只用几秒钟，而通过邮政部门传递纸面单证需耗时几天，甚至几周的时间。又由于电子数据可以用计算机能处理的格式进行传输，它可以在无人介入的情况下直接录入计算机系统，这就降低了出错的潜在危险，从而避免了数据的重复处理，提高了工作效率。
总而言之，无论是简化手续，节省人力，还是减少单证，避免差错，其最终结果是能节省人、财、物和时间资源，降低贸易成本，从而提高企业的市场竞争力。
四、我国海关EDI与电子商务应用发展展望 1、从双边应用到多边应用
中国海关的EDI与电子商务是从双边应用开始的，即首先是从海关与报关企业的EDI报关业务起步的。随着EDI 应用的发展，无论是海关还是企业都发现，仅在通关过程中的申报、审单、放行等环节采用EDI方式给海关和企业带来的好处是有限的，只有在货物通关业务有关的舱单核销，税费缴纳，许可证核销，加工贸易合同备案，转关运输，进出口结汇，出口退税等所有相关业务都采用了EDI或电子商务方式，海关和企业才能得到更大的好处，营造出一个真正意义上的无纸化的通关环境。这就需要通关业务相关的运输企业、银行。外经贸、外汇和国家税务管理部门的共同参与。事实上如上文所述，EDI与电子商务在海关通关领域的多边应用已经起步。在北京、上海口岸进行的税费电子化支付的试点以及进出口结汇业务采用报关单联网查询核销的推广使用，就是很好的例子。多边应用将是海关EDI与电子商务应用的一大趋势。
2、从行业应用到跨行业、跨地区、跨国境应用
如果说 EDI与电子商务在通关领域的多边应用只能算作在单一行业的应用，那么海关EDI与电子商务应用的另一大趋势是跨行业、跨地区、跨国境的应用。作为企业，追求最佳成本效益是天经地义的。既然无纸化通关会给企业带来这么大的好处，又何不尝试无纸化的贸易方式呢？可以设想从货物订单到产品生产、从货物的进出口通关到货款的结算都实现无纸化后，会给企业带来多大的效益。从这个意义上讲，海关EDI与电子商务应用的结果必将会带动跨行业、跨地区、跨国境的应用。
3、“积极稳妥”的发展战略
在看到EDI与电子商务应用发展必然趋势的同时，我们不能不注意到我国的国情。我国至今没有对EDI与电子商务进行立法，由EDI与电子商务产生的诸多法律问题有待解决。公司的守法意识整体上比较淡薄，法人违法行为屡见不鲜，政府执法环境不够理想。就整体而言，我国的信息技术应用水平不高，按照计算机应用的自然发展规律，一个单位首先考虑的总是本单位内部的信息化管理要求，然后才会有与外国打交道信息化的要求。由于国内许多单位的信息技术应用还刚刚起步， EDI与电子商务应用的市场尚没有完全形成，这就决定了在我国推进EDI与电子商务应用不能操之过急。正是基于这种考虑，中国海关在推进EDI与电子商务应用时，坚持需求驱动、效益为本原则。一方面要积极，通过海关自身的EDI与电子商务应用来促进和推动相关部门的应用；另一方面要稳妥，凡事从实际需要出发，注重实际效果，不搞花架子，不搞形式主义

㈡ 我国物流信息技术发展的缺陷 要如何解决

我国现代物流信息化存在的问题
(一)国内企业对信息化需求的层次不高

我国物流行业对于信息化的需求可以分为三个层次：一是基础信息化，即利用信息技术使企业顺利实现信息的采集、传输、加工和共享，最终为企业决策提供相应信息支持;二是涉及流程改造的信息化，即在基础信息化实现的基础之上，通过信息技术来实现业务流程与管理流程的优化;三是供应链管理，主要解决的是如何科学有效地调节各物流企业之间的协作关系。据不完全统计，虽然我国已经实施或部分实施信息化的物流企业占39%，全面实施信息化的企业占10%，但对国内企业来说，基础信息化仍然是当前需求的主要内容，整体信息化需求层次不高。这主要是由于我国中小物流企业所占比例较大的原因所致。我国只有少部分企业已经将信息化重点转移到业务流程与管理流程的优化上，部分领头羊企业如中外运、中远集团等信息化建设已经进入第三境界。此外，还有相当多的中小物流企业基本没有实现信息化。

(二)物流中小企业多且发展的不确定性使信息化难以推动

据预测，未来几年，我国中小型物流企业数量将以每年16%—25%的速度发展。而据不完全统计，我国目前1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10%。因此，中小型物流企业的信息化更是亟待进一步发展。中小型物流企业的起点很低，实力较弱，技术有限。再加上环境的不确定性、发展的不确定性和需求的不确定性造成了物流信息化在中小企业难以推动。

(三)公共物流信息平台建设滞后，信息资源缺乏有效整合

公共物流信息平台是向各类用户提供信息交换与共享服务的开放式的网络信息系统，是推进物流信息化建设、提升物流信息化水平的重要载体。由于物流行业要和很多行业打交道，比如海关、民航、铁道等等。公共物流信息平台建设的滞后，使得物流信息分散、条块分割，信息不能共享，从而导致信息资源不能进行有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。中小企业物流信息化举步维艰，全社会物流总成本居高不下，无法有效发挥物流行业的整体优势。

(四)信息技术应用和物流设备落后

目前，在我国物流企业中，信息技术的应用水平比较落后。信息技术在物流企业方面不仅应用比较少，而且应用层次较低。主要局限在办公自动化和日常事务处理方面。相关资料显示，在国外物流企业得到广泛实用的技术如RFID等，在我国应用较少，部分技术应用效果不理想。根据中国仓储协会调查，2004年我国绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在已经拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能也还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。另外，多数国内物流设备都比较陈旧，与国外的物流管理自动化相比，差距很大。

(五)普遍缺乏高素质的物流信息管理人才

我国物流业起步较晚，物流信息化水平处于起步阶段。在物流信息化建设过程中，绝大部分物流企业缺乏既熟悉物流管理业务，又懂得计算机技术、网络技术及通讯技术相关知识，并熟悉现代物流信息化运作规律的高层次复合型专业物流信息管理人才。目前虽然有些大中专院校设立了物流专业，但其培养方案与企业的实际需要还存在很大的距离。

(六)物流信息化供应商的商业模式不成熟

随着我国物流信息化的发展，物流市场上出现了许多大大小小的物流信息化供应商，但很多物流信息化供应商的经营业绩不尽如人意，目前我国国内几乎没有一家在技术上和商业模式上都非常成功的物流信息化供应商。而在发达国家，比如像SAP、IBM、EXE等企业，技术不但领先，而且还具有大量的实践经验，能够为客户提供大量实用的解决方案。

(七)服务标准化和规范化不统一，市场分割严重

随着全球经济一体化进程的加快，物流标准化工作所涉及的领域也越来越广。目前，我国国家物流标准化体系的建设还很不完善，物流部门条块分割现象比较严重，各个部门自成体系，使得物流环节的运输工具、承载设备等标准规范不统一，最终导致物流无效环节增加，物流速度降低，物流成本上升。

二、我国现代物流信息化发展对策分析

要解决我国现代物流信息化发展存在的问题，加快发展的步伐，笔者建议采取如下七项对策。

(一)坚持以需求为主线，不断提升现代物流信息化水平

如前所述，我国物流行业对于信息化的需求分为基础信息化、涉及流程改造的信息化、供应链管理三个层次。三个层次由浅人深，其中后一阶段往往以前一阶段的基础为起点，其建设是一个循序渐进的过程。而我国目前物流信息化需求的现状仍然以基础信息化为主，小部分处于第二层次，部分处于第三层次。因此，处于不同发展层次的企业应切实根据自身发展的实际情况，紧紧抓住自身需求这条主线，不断寻找适合自己企业的路径，利用信息化手段适时、快速、高效地实现信息化管理的升级和转型。

(二)针对中小型物流企业，研制低成本甚至是免费的中小企业信息系统

针对中小型物流企业发展的不确定性，信息化难以推动，国家相关部门可以以政府投资的方式研制一些低成本甚至是免费的中小企业信息系统为中小企业提供信息化服务。这样，在推动中小型物流企业信息化进程的同时，还可以统一电子单证的标准，进而促进产业的标准化，加速我国物流集约化的进程。

(三)加强物流公共信息平台建设，不断提升物流信息化水平

加强物流公共信息平台建设，可以有效整合行业资源，实现行业资源交互和共享，充分发挥物流行业的整体优势，从根本上提升整体物流服务水平。物流信息平台建设的关键性问题是采用何种技术或标准，以进行不同系统数据信息的交流与整合，具体涉及到交易软件与物流软件、买卖合同与运输保管合同、决策系统的对接等系统集成问题。目前日渐成熟的扩展标记语言(XML)为电子数据交换(EDI)提供了在互联网上的解决方案，它能完全适应当前企业信息化发展的要求。扩展标记语言(XML)是一种与超文本标记语言(HTML)有关的、功能强大的编程和数据库工具的变速器，比HTML有更强大的自我描述、数据处理和存储功能。它是一种通用的表示法(数据格式)，允许计算机储存和传输那些能够被其他计算机系统所理解的数据，保持数据的结构和内容，而将商业规则从数据中分离出来。这样，每一个商业伙伴就都可以采用自己的商业规则。这种灵活性是提供电子数据交换(EDI)的完整解决方案的关键。把扩展标记语言(XML)、Internet、基于Internet的服务和数据库连接等相关技术结合起来，就有了针对新型电子数据交换(EDI)的完整解决方案。

物流公共信息平台的搭建从建设主体上可以分为两种方式进行。一种是以政府有关部门为主投资的方式，政府有关部门主导的物流信息平台跨行业，服务对象多元化，具有很强的社会性、综合性和公益性。另一种是以企业为主投资的方式，主要体现在某一行业供应链中的物流信息平台建设上，涉及的企业范围和业务范围比较单一。一般情况下，一个物流公共信息平台需要提供四类信息：一是物流公共基础设施资源信息，比如公路、铁路、水运、运输装卸设备等;二是物流市场需求信息，比如第三方物流服务需求和物流总代理等;三是物流业务运作资源信息，比如国际物流报关和税收等;四是其他物流咨询服务信息，比如物流市场调查研究与预测、物流相关政策等。

目前，我国物流公共信息平台的建设有了新的进展。例如交通部的三大平台建设，包括联网收费、安全监控(建设质量安全监控和水上运输安全监控)和公共信息服务，均取得了新的进展。

(四)针对企业自身需求，选择合适的物流信息技术与物流设备

所有的信息技术与物流设备只有在存在需求的时候才有可能起到推进产业发展的作用。所以，物流企业必须根据自身的特点，合理选择先进的信息技术，比如EDI、GPS/GIS、RFID、EOS和条码等以及先进的物流设备，提高管理效率，降低运作成本，更好地实现货物动态跟踪和信息自动处理的功能。同时，还应建立并完善相应的技术支撑体系，此体系主要包括信息化标准、基础信息技术及设施、事务处理系统、辅助决策支持系统、电子商务系统和ERP系统等，以完成不同模式下物资资源需求的准确预测，制订全面的资源计划。另外，也要注重新技术的开发和利用，关注新技术的发展趋势，为企业的发展抢占先机。

(五)制定相应的人才与教育政策，重视和培养专业人才

人才是物流企业信息化建设成功的关键因素之一，物流信息化人才应具备坚实的文化基础知识，精通物流专业知识，掌握现代信息技术，掌握方法论、经济学等方面的知识等。因此，在进行人才培养时，要注意从上述几个方面合理地构建培训内容，同时建立与之相适应的培训环境和实践环境，并注重人才创新能力和实践能力的培养。政府应当拓宽教育和培训的渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次的培训工作，制定物流人才培养规划，建立物流人才培养体系，采用多渠道培养高层次复合型物流信息化人才的政策。同时，制定相关法规，以加强知识产权的保护，鼓励新兴信息技术的研究开发;借鉴国际上先进的经验，不断完善吸引国外物流专业人才的机制。

(六)开发具有自主知识产权的主流信息系统，积极探索商业模式

如前所述，目前我国国内几乎没有一家在技术上和商业模式上都非常成功的物流信息化供应商。究其原因，主要体现在两个方面：一是缺少具有自主知识产权的主流物流信息系统，目前我们还处于模仿、学习的阶段;二是物流信息系统的标准较为混乱，不成体系，难以互通互联，实现信息共享。因此，我们要借鉴国外先进的技术与经验，不断提高我国的研发能力，进一步完善物流信息系统标准，开发具有自主知识产权的主流信息系统，积极探索商业模式。我国未来市场需求很大，国内外的著名物流系统供应商已经开始关注我国的中低端市场，传统的信息系统供应商将从制造商销售产品的角色转变为服务商，帮助客户使用信息技术获得效益。而共性的、基础性的服务在市场竞争中将会被整合，趋于标准化、规模化。与此同时，中小信息系统供应商将在市场细分和专业化方向寻求发展。

(七)进一步完善我国国家物流标准化体系的建设，不断提升物流信息化水平

为了保证我国现代物流信息化的顺利实施，国家应针对我国现状制定和完善物流信息化的政策和标准，以保证行业管理部门之间、部门与企业之间、企业与企业之间进行的各类数据信息交换过程的标准化转换，更好地支持异构系统之间的互联，以及不同行业和不同格式数据之间的相互交换与分享。从而打破“条块分割”，真正打破物流信息共享的瓶颈，实现信息的无障碍交换与传输。

㈢ 纯水设备EDI装置有哪些优缺点

纯水设备EDI装置具有如下优点：

1、无需用化学药剂再生；

a、不需要运输和储藏危险的回化学品

b、操答作更安全

2、连续运行，操作简便；

a、消除了间歇运行弊端，保证水质的连续稳定

b、不需要操作人员的人工干预

c、无需复杂的操作步骤

3、减少设备占用空间；

a、不需要很高的厂房

b、占地面积小

c、系统所需预留空间最小

d、运输和安装重量轻

4、无有害废水排放。

a、不再需要废酸/废碱中和池

b、浓水排放可以循环利用

c、更符合环保要求

d、支持 ISO 14000 的要求

EDI模块

缺点：

• 价格比较贵

• 产水至多达到18兆欧

㈣ EDI的缺点有哪些

（1）成本高;
（2）不易操作;
（3）能耗高;
（4）出水水质不太稳定。
知道的就这点，希望能有帮助~

㈤ EDI技术的解决问题

节约时间和降低成本：由于单证在贸易伙伴之间的传递是完全自动，所以不再需要重复输专入、传真和电话通知等重属复性的工作。从而可以极大地提高企业的工作效率的降低运作成本，使沟通更快更准。
提高管理和服务质量的手段之一：将EDI技术与企业内部的仓储管理系统、自动补货系统、订单处理系统等企业MIS系统集成使用之后，可以实现商业单证快速交换和自动处理，简化采购程序、减低营运资金及存货量、改善现金流动情况等。也使企业可以更快地对客户的需求进行响应。
业务发展的需要：许多国际和国内的大型制造商、零售企业、大公司等对于贸易伙伴都有使用EDI技术的需求。当这些企业评价一个新的贸易伙伴时，其是否具有EDI的能力是一个重要指标。某些国际著名的企业甚至会减少和取消给那些没有EDI能力的供应商的订单。因些，采用EDI是企业提高竞争能力的重要手段之一。

㈥ 电子数据交换【EDI】的优缺点

优点：

1、降低了纸张文件的消费。

2、减少了许多重复劳动，提高了工作效率。

3、使得贸易双方能够以更迅速、有效的方式进行贸易，大大简化了订货过程或存货过程，使双方能及时地充分利用各自的人力和物力资源。

4、可以改善贸易双方的关系，厂商可以准确地估计日后商品的需求量，货运代理商可以简化大量的出口文书工作，商业用户可以提高存货的效率，提高他们的竞争能力。

缺点：

1、成本高。

2、不易操作。

3、能耗高。

(6)EDI技术的缺点解决方法扩展阅读：

特点：

1、EDI的使用对象是不同的组织之间，EDI传输的企业间的报文，是企业间信息交流的一种方式；

2、EDI所传送的资料是一般业务资料，如发票、订单等，而不是指一般性的通知；

3、EDI传输的报文是格式化的，是符合国际标准的，这是计算机能够自动处理报文的基本前提；

4、EDI使用的数据通信网络一般是增值网、专用网；

5、数据传输由收送双方的计算机系统直接传送、交换资料，不需要人工介入操作；

6、EDI与传真或电子邮件的区别是:传真与电子邮件，需要人工的阅读判断处理才能进入计算机系统。人工将资料重复输入计算机系统中，既浪费人力资源，也容易发生错误，而EDI不需要再将有关资料人工重复输入系统。

㈦ EDI技术的组成与工作原理

EDI（electrodeionization）技术是一种新的纯水和超纯水制备技术。该技术将电渗析技术和离子交换技术相融合，通过阴、阳离子交换膜对阴、阳离子的选择性透过作用与离子交换树脂对离子的交换作用，在直流电场的作用下实现离子的定向迁移，从而完成水的深度除盐，水质可达15MΩ.cm以上。在进行除盐的同时，水电离解产生的氢离子和氢氧根离子对离子交换树脂进行再生，因此不需酸碱化学再生而能连续制取超纯水。它具有技术先进、操作简便和优异的环保特性，是纯水制备技术的绿色革命。
如RO反渗透设备：
RO反渗透设备采用当代最先进、节能有效的膜分离技术，反渗透设备其原理是在高于溶液渗透压的作用下，使其他物质不能透过半透膜而将其它物质和水分离开来。反渗透膜的膜孔径非常小，因此反渗透设备能够有效地去除水中的溶解盐类、胶体、微生物、有机物等，反渗透设备可以生产纯水、高纯水，以满足不同行业、不同需求的用户。
当纯水和盐水被理想半透膜隔开，理想半透膜只允许水通过而阻止盐通过，此时膜纯水侧的水会自发地通过半透膜流入盐水一侧，这种现象称为渗透，若在膜的盐水侧施加压力，那么水的自发流动将受到抑制而减慢，当施加的压力达到某一数值时，水通过膜的净流量等于零，这个压力称为渗透压力，当施加在膜盐水侧的压力大于渗透压力时，水的流向就会逆转，此时，盐水中的水将流入纯水侧，上述现象就是水的反渗透(RO)处理的基本原理。
EDI 膜堆是由夹在两个电极之间一定对数的单元组成。在每个单元内有两类不同的室：待除盐的淡水室和收集所除去杂质离子的浓水室。淡水室中用混匀的阳、阴离子交换树脂填满，这些树脂位於两个膜之间：只允许阳离子透过的阳离子交换膜及只允许阴离子透过的阴离子交换膜。
树脂床利用加在室两端的直流电进行连续地再生，电压使进水中的水分子分解成 H+及 OH-，水中的这些离子受相应电极的吸引，穿过阳、阴离子交换树脂向所对应膜的方向迁移，当这些离子透过交换膜进入浓室后， H +和 OH-结合成水。这种 H+和 OH-的产生及迁移正是树脂得以实现连续再生的机理。 当进水中的 Na+及 CI-等杂质离子吸咐到相应的离子交换树脂上时，这些杂质离子就会发生象普通混床内一样的离子交换反应，并相应地置换出 H+及 OH-。一旦在离子交换树脂内的杂质离子也加入到 H+及 OH-向交换膜方向的迁移，这些离子将连续地穿过树脂直至透过交换膜而进入浓水室。这些杂质离子由於相邻隔室交换膜的阻挡作用而不能向对应电极的方向进一步地迁移，因此杂质离子得以集中到浓水室中，然后可将这种含有杂质离子的浓水排出膜堆。

㈧ EDI的发展

伴随计算机和网络通信技术的快速迅猛发展，EDI技术应运而生。它是商业贸易和现代行政管理朝着现代化、自动化大跨步发展的必然结果。从早期的在同行业、同地区中应用的一种电子商务技术手段，即封闭式EDD,到现在运行的活跃于于全球化商业事务活动中的一种商务体系，即开放式EDI, EDI技术在缩短企业之间物流贸易的时间上和节省纸张消耗方面发挥了尤为突出的作用。

EDI技术诞生在20世纪60年代末的美国，在当时，贸易者们在利用计算机处理繁杂多样的商务文件时发现，由人工方式输入到计算机中的数据的70%是岀自于另一台由人工方式输入到计算机中的文件，在这些环节中存在大量的人为因素，必然会影响数据的准确性，同时增加了工作的环节降低了工作效率，也存在着很大程度的安全风险。在这样的背景下，人们开始考虑尝试能否在贸易伙伴间的计算机上自动的交换数据，降低认为干扰，于是，早起的EDI技术就应运而生了。

20世纪90年代,伴随着Internet技术的普及，Internet EDI应运而生，使EDI从专用网扩大到因特网，降低了实现成本，满足了中小企业对EDI的需求。到上世纪莫，美国有超过5万家公司采用EDI进行企业贸易往来；西欧有超过4 万家应用EDI的企业用户，领域涉及化工业、电子业、汽车制造业、零售业和银行业。近年来，随着基于Internet的EDI技术及其标准的不断出台与完善，一些采用增值网（VAN, Value Added Network）作为传输手段的的EDI大用户开始纷纷考虑釆用Internet作为传输EDI文件的方式。

Internet （因特网）是当今世界现行的最大的国际性计算机网络，它利用TCP/IP协议族连接了全球范围的计算机、路由器和网络，将它们构成一个集合。Internet本身不是网络，其最初的设计的目的就是分散管理，而不是将控制权交到专门的权威机构手里。处于Internet中的所有主机均可视作是一个可以和其它机器进行通信的终端，并且其上运行的所有的通信协议都是“开放”的。连接 互联网的诞生和国家的信息资源和技术，形成了具有丰富共享资源和多种服务 信息的价格低廉的网络集合。

基于Internet通信方式的EDI系统有一个主要的缺点，那就是安全性较差。造成这一点的主要愿意是由于Internet技术的开放性，它不像在EDI VAN中进行的EDI交换是通过一个任意两个EDI用户已经信任的第三方作为交换中心。但是VAN EDI对比Internet EDI在且仅在安全性方面上的优势也已经不那么明显了，这是因为Internet EDI B经指定了标准电子商业数据交换解决方案，通过这些方案可以保证在贸易伙伴们之间安全地通过EDI进行贸易活动。

基于Internet通信方式的EDI目前有4种主要方式:Internet Mail, Standard IC,Web-EDI 和XML/EDL

㈨ EDI的优势与劣势,找不到答案，麻烦知道的请速度回复一下，谢谢！

出水水质具来有最佳的自稳定度。
能连续生产出符合用户要求的超纯水。
模块化生产，并可实现全自动控制。
不需酸碱再生，无污水排放。
不会因再生而停机。

无需再生设备和化学药品储运。

备结构紧凑，占地面积小。
运行成本和维修成本低。

运行操作简单，劳动强度低(威立雅水处理)

㈩ 各品牌EDI模块使用起来的优缺点,麻烦使用人厂家和供应商帮忙给个答案!

简单给你抄说说，进口品袭牌EDI膜块性能没有很大的区别。国产EDI膜块性能也差不多。在同等条件下，要是国产和进口两个比进口的性能要比国产性能优越很多。当然进口的价格也相对贵一些。在选择EDI时我认为有几个方面要注意：
第一是品牌要好。
第二是售后要好。
第三是遇到问题能解决。
第四是能设计完备杜绝后患。