特斯拉车载空气净化器价格多少钱

A. 汽车空气净化器有用吗

汽车空气净化器有用。

汽车空气净化功能的实现主要分为前装和后装两种方式。尽管不同厂商都对自己的技术非常有信心并在雾霾天来袭时大加宣传，但实际上车内空气净化并没有这么复杂。

今年5月份，特斯拉公布了一项实验，将一台Model X放到PM2.5浓度高达1000 µg/m3（m后的3表三次方，也就是立方米。下同）的密闭环境里，然后把Model X的空气净化功能开启至生化武器防御模式。

得益于Model X内置的HEPA空气净化系统，特斯拉表示这台Model X在两分钟之内就把车内空气污染降至低于测量仪器感知能力的水平，同时还把车外的PM2.5浓度降低40%。

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其次，特斯拉采用的HEPA滤网也拥有强劲的过滤能力。根据美国能源部设定的标准，HEPA滤网应当至少过滤99.97%的，直径不小于0.3微米（μm）的空气中的颗粒。目前HEPA滤网被广泛应用在医疗设备、汽车、飞机等环境中。

通过性能出色的滤网阻隔外部污染物，并强化车内空气循环过滤原本就存在于车内的污染物，这就是特斯拉空气净化功能的主要原理，而类似的工作方式我们在其他品牌的汽车中也能看见，只是由于滤网面积有限，这些车型的过滤效果与特斯拉存在一些差距。

B. 特斯拉生化模式能防病毒你的汽车空调达到医用口罩防护等级没

文/田忠朝

上一篇文章我说要讨论一下汽车空调的防护能力，没想到就看到“吉利投资3.7亿研发可以隔绝病毒的健康汽车”的新闻。

当我把这个消息转发到家族群里，却被几位老人家鄙视了，“原来你们的车都不能防病毒啊，十几万的东西还比不上我两块钱的口罩有用。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 海豹降2.3万：走特斯拉的路，让Model 3无路可走

作为新能源领域的佼佼者，比亚迪和特斯拉成为20-30万级纯电轿车、SUV市场内毋庸置疑的标杆，至于为何二者“始终被追赶，从未被超越”，强大的资源整合能力成为最为核心的优势。

从产品层面来看，电动系统、智能驾驶和智慧座舱早已成为各大车企熟知的“技术发力点”，经过多年发展，市面上的多数车型均有着不错的表现。但步入“新能源2.0时代”后，控制成本、加速产品普及，显得更为重要；持续优化生产流程的特斯拉、将“三电”研发与制造掌握在自己手里的比亚迪，无疑掌握着更大的发展主动权。

得益于此，年初的特斯拉Model 3将入手门槛下探至22万元区间，即便后期有所上涨，如今23.19万元的起售价也足以傲视纯电、燃油中型车市场。同时，前不久上市的比亚迪海豹冠军版，也在原有起售价的基础上再降2.3万元达18.98万元，又一次实现了“油电同价”。二者相比，谁是家用的更优选呢？一番对比之后便能找到答案。

而说到内饰，二者的配置表现则不得不提。在起售价相差4.21万元的基础上，海豹冠军版与Model 3均提供了L2级驾驶辅助、主副驾电动座椅、前排多层隔音玻璃及后排出风口等功能，满足日常舒适性绰绰有余。差别在于，海豹冠军版拥有膝部气囊、360度全景影像、车载空气净化器等配置，更贴合国人需求；而Model 3则具备电动后备箱、前后排座椅加热及哨兵模式，营造出较为丰富的配置体验。

当然，身处电驱时代，车辆的实用性和稳定性成为不可忽视的重点，也是消费者的最大顾虑之一。在操控与动力层面，海豹冠军版与Model 3均匹配了前双叉臂+后五/多连杆悬架，能够为较重的车身提供有效支撑，令操控表现与舒适体验得以兼顾；二者零百加速时间分别达7.5s、6.1s，放在燃油市场，也算是一只脚踏进性能车行列。

至于续航层面，海豹冠军版与Model 3的CLTC纯电续航里程分别为550km、556km，差距并不算大，也是当下平衡价格与实用的最常见表现。不同在于，海豹冠军版支持0.5h快充，提供对外放电功能，能够有效提升充电效率，满足野外出游的用电需求；而Model 3快充需1h，且无对外放电功能，在部分用车场景下会有所局限。

结语：总的来看，海豹冠军版和Model 3均为20万级纯电中型轿车的不错之选，但从质价比、实用性方面来看，前者无疑更懂得国人的需求痛点，显得更为贴心。从另一个角度来看，月销突破20万辆的比亚迪还不满足于现状，随着海豹正式加入“冠军家族”，比亚迪的新能源普及之路也会按下加速键。

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D. 新型肺炎来袭，你的车也能开启特斯拉“生化防御模式”

新型冠状病毒袭来，社会进入全民防疫模式。严峻疫情下，医用口罩脱销，N95口罩更是一罩难求，作为“汽车口罩”的空调滤芯亦需要广大车主关注。

“当汽车高速行驶时，即使车厢气密性良好且打开内循环，外界空气也依然可以进入到车厢中，”1月23日，前广州皇菠萝一站式汽车服务梦工场资深技师良健告诉我们，“空调滤芯就是确保车内空气质量的关键。”

据了解，1月22日，国家卫健委高级别专家组成员、我国著名传染病学专家李兰娟院士在接受采访时表示，新型冠状病毒怕酒精，“75%的酒精是能够杀灭这个病毒的，所以大家如果去买这些东西，在日常经常接触的地方，想要定期去消毒一下，都是可以的。”

因此，医用酒精成为了大部分广州网约车司机的上班刚需品。

事实上，相关消毒措施不应局限于网约车或出租车等，私家车也不能掉以轻心。除了以上的车厢消毒方法外，我们还梳理了以下用车提醒，供广大车主参考：

1.即使在使用暖气或仅外循环状态下，建议A/C（压缩机）功能保持常开。虽然汽车供暖不需要压缩机的介入，但压缩机常开可以保持空调管道干燥，避免滋生细菌。

2.合理使用天窗换气。绝大部分带天窗的车型都拥有换气模式，即天窗半开状态。该状态下车辆行驶时车内气压大于车外，车内空气会被带走，尤其适用于冬天。

3.需要尽快对车厢进行换气时，可以打开对角线的两扇车窗，此时空气对流最显著。

4.车内常备瓶装水及免水洗手液，勤洗手。

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E. 最热门的两款新能源汽车

最热门的两款新能源汽车

随着油价上涨，想要入手新能源的人也是越来越多了，在二十多万这个价格区间选车的朋友，无法避免的一个话题就是就是特斯拉model3和小鹏P7到底哪个好？一个是全球新能源始祖，一个是国产新能源造车新势力，到底该怎么选呢？

先从数据上来看，两款车在续航，尺寸和整车质保上真的相差还是挺大。具体看看下面的数据分析。

特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版

价格：29.1万

尺寸：4694*1850*1443

轴距：2875mm

续航：556km

百公里耗电量(kWh/100km)：12.5

快充时间：1小时

整车质保：四年或8万公里

车载空气净化器：无

负离子发生器：无

2022 小鹏P7 670N+

价格：28.59万

尺寸：4880*1896*1450

轴距：2998mm

续航：670km

百公里耗电量(kWh/100km)：13.5

快充时间：0.55小时

整车质保：五年或12万公里

车载空气净化器：有

负离子发生器：有

从配置对比，特斯拉model 3操控性价比较高，而小鹏P7的功能比较丰富。

一.驾驶体验

model3很强调驾驶乐趣，有一种公路开卡丁车的感觉，同等价位来说1-100km/s的加速也会优于小鹏P7的后驱版本，在弯道超车的时候，特斯拉的轮胎抓地感也会更强，在整车1700公斤，高车速和高扭矩输出且中心较低的行驶情况下，特斯拉是有专注于胎面刚度，开发新的化合物来提高转弯时的轮胎抓地力的。

小鹏P7的驾驶感受会更偏舒适性，悬挂更柔软，动力也不差，但是更多时候开着它只是有一种动力储备很强的带来的从容感。不再会追求起步时动力踏板到底带来的刺激，而有种小男孩长大了的感觉。当然了，遇到“挑衅”的一众小钢炮，也能将它们“无声无息”的抛离在后视镜中。

model3太野性了，单踏板的动能回收较强，且不可调整，所以城市道路经常等红路灯的时候就会很不舒服，一种走走停停冲不起来的感觉，P7的舒适性是有惊讶到我的，走烂路车内也是非常的舒服。在面对路面起伏、凹陷或者是减速带等情况，底盘的滤震表现在这个价位非常少见，这种底盘的高级感其实离不开 CDC 悬架。所以，如果经常开城市道路，且主要用于上下班通勤的话，选p7会更合适；但如果对车的驾驶性能追求极致，对车内舒适性要求一般的话，选Model3没错。

二.智能化

特斯拉的FSD的选装价格是6.4W，小鹏P7的NGP提车之前选装价格是2w,提车后加装是3.6W，价格上小鹏P7会更友好。

硬件上，特斯拉的FSD使用的是自研的HW（Hardware ）3.0硬件处理器，摄像头数量一共是8个1个毫米波雷达、12个超声波雷达。小鹏NGP则是使用英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier， 4 个摄像头，5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器。在算力上HW 3.0以144TOPS遥遥领先。

FSD & NGP最大的差别其实一是对视觉的依赖程度，二是对路况判断的逻辑。相比于FSD完全依靠视觉判断，NGP采取了视觉和高精地图相结合的方式，受恶劣天气的影响较小，且更安全。关于路况的判断逻辑，NGP在研发的时候就已经将更多的本土化的逻辑加入了，所以会更适合国人的驾驶习惯，这也是让系统开起来更像人而不那么“傻”的关键。对于智能化来说，Model3在纯视觉依赖的情况下研发出FSD，在技术上真的很厉害，但是从安全性来说，我会选择双重保障且更适合中国路况的小鹏P7的NGP，价格上也是小鹏更友好。

三.空间和细节

两车在车身尺寸上可以看见，P7比Model3的车身尺寸长了近20公分，实际的车内空间来说，P7的后排较model3大概长了10公分，所以实际的整体空间P7优于model3.

关于内饰，小鹏P7的内饰和做工，和model3相比是真的稳赢，特斯拉Model 3的座椅是仿皮，小鹏P7则是真皮。而除了更豪华的用料、更丰富的细节以外，一个很重要的点在于，小鹏P7的主驾前方保留了传统的仪表，相比特斯拉为了颠覆而颠覆的只有一块中控屏的内饰布局，小鹏P7明显更细致的考虑了人机使用感受，让你的视线可以聚焦前方，更能保证行驶安全。

关于导航：P7的导航除了大屏上有以外，仪表盘上还会有个略缩图，这一点比model3人性化。而且P7导航数据是高德提供，优化做的比model3网络提供的好。model3车载导航确实不是很好用。

综合对比下来，两款车呢实力相当，各有特色，但如果主要用车是上下班通勤的话，推荐特斯拉model 3哦，安全时尚的同时也不失帅气。

F. 豪华品牌暴降10万元，这5款车是抄底的好时机吗

总体而言，现在适合入手的是二线豪车阵营凯迪拉克CT6，产品力不逊色于一线豪车阵营同时，关键是价格太香了。

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G. 特斯拉生物武器防御模式怎么用

特斯拉车载系统提供了一项名为生物武器防御模式的功能，旨在提升车内空气质量和防止细菌、病毒入侵。要激活该功能，请先将车辆停稳并拔出钥匙卡，随后进入车载系统的“安全”菜单，点击“生物防御”，最后选择“开启”。此时，车内的空气净化器将自动启动，通过循环过滤车内空气，从而提高空气质量。这一过程有助于清除细菌和病毒，保障乘客健康。

需要注意的是，特斯拉生物武器防御模式仅作为辅助措施，并不能完全防止生物污染。在日常使用中，个人卫生和车内空气清新同样重要。建议定期清洁车辆内饰，使用空气净化器，以及保持良好的通风条件，以减少污染源。

此外，尽管特斯拉生物武器防御模式能有效净化车内空气，但在极端生物污染环境中，仍需采取额外的预防措施。保持警惕，关注空气质量指数，并在必要时佩戴口罩等防护装备，确保自身安全。

H. 特斯拉新车需要除甲醛吗

需要的。

在买车的时候很多经销商会送竹炭包，毕竟价格不贵，就算是自己买也很便宜。活性炭是比较好吸附杂质、病菌的东西，是净水器的主要净化元素之一，而且吸附能力超强。

唯一的不足的是它只会吸附，无法排出干净的空气，因此使用的时候要注意通风，让新鲜空气常常进入车内，加速甲醛排出车外。

稍微高大上一点的呢就是车载空气净化器了，其实很多空气净化器中也含有活性炭的成分，但是和单用活性炭不一样，空气净化器可以释放出干净的空气。这就非常适合夏天或者冬天购车的车主，在这个两个季节都是要用空调的嘛。开窗散味似乎不怎么显示，还是空气净化器方便一点。

甲醛和温度有直接关系，温度高浓度就高，通风很重要。新车在行驶时应该尽量开窗通风，这是最为直接的方法，可以加速车内空气流通，有助于车内空气中的异味及甲醛的消除，但耗时长，天气不好时也不方便。

竹炭包里的竹炭是多孔结构，具有很强的吸附能力，可以吸附车内的甲醛、苯和二氧化硫等有害气体，并能释放天然矿物质。而且竹炭包也有很好的吸水性，可以给车内除湿、除臭和防霉。