挖掘机提升器油路t

1. 360度挖掘机旋转中心油路是原理

1、挖掘机动力传输路线如下

1）行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机版械能转化为液压能）——分配阀权——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走

2）回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转

3）动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动

4）斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动

5）铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动

回转马达属斜轴式柱塞马达，如下图所示，和直轴式的行走马达一样，也是通过对往复运
动的柱塞上施加高压的液压油所产生的反作用产生扭矩。然而在这种结构中，缸体和驱动轴之
间成一定角度，反作用力加在驱动轴。

2. 破碎锤与挖掘机的油路连接原理

控制阀（即分配阀）一般预留有一个选择阀芯（有阀芯，外面是堵头，没接管版子的就是）。
进回油权判断看破碎器的设置。破碎器只有2个油口，一进一回，进高回低，看破碎器说明书，不同品牌可能左右不一样。
进油管接选择阀芯上，回油管接油箱或任意油路回油处。
先导一端接手柄或加装脚踏板破碎器开关对应电磁阀接口，另一端接选择阀芯靠已接破碎器进油处先导管接口。
先导再控制阀上再接一处回油。
总之一个原则：有进有出。不然破碎器打不响的。
注意：破碎器的溢流阀接在进油的管路上，即高压管上。

3. 我的挖掘机油路堵塞怎么办

挖掘机技术人生[新手] 油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清内器、油箱盖通容气孔等。造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。

4. 请问挖掘机回转马达是怎样工作的它内部油路是怎样走的

挖掘机上的回转马达其实是由两部分组成的，回转马达和减速机组成的，不回过现在统称回转马答达了，概念没有很细的区分！驾驶员通过操纵手柄，信号传递到主控阀，主控阀控制着泵上来的液压油传递给回转马达，回转马达将液压油的势能转为成自身的机械能，至于液压又是怎样转化为自身的机械能，简单地说就像杠杆似的，作用在两个半边的压力是有差值的，这样就会使马达动起来了，要想使马达持续动起来，就需要油路循环起来，液压油干完这个活，就要通过回油管路回到油箱，下一波液压油就要跟上去工作了，这样回转马达就会持续工作了！

5. 挖掘机的油路和电路是怎么走的

燃油系统，
机油驱动（HEUI）： 油箱——油水分离器——柴滤——燃油泵——喷油器
其中版，喷油器中的机油油路权产生的机油驱动压力按1：:6比例传递给燃油，使燃油的喷油压力大致为机油促动压力的6倍
高压共轨：油箱——油水分离器——柴滤——低压燃油泵——手油泵——高压燃油泵——共轨槽——喷油器
电路，
负极接地——大闸开关——电源负极——电源正极——启动电路
启动电路，包括OFF,ON,START三个状态，分别对应钥匙门的三个位置。OFF状态，启动电路断开；ON状态通电不打车；START状态接通空挡启动继电器，打车着火。值得一提的是，即使在OFF状态，机器的小时表也是可以读出的，只要大闸开关打开，小时表一直通电。

6. 挖掘机油路故彰

挖掘机油路故障可以去专业的修理厂修理即可。

7. 挖掘机怎么样清洗液压油路

1、卸压
由于挖掘机工作后一般都有余压,所以在换油前应该先卸压,以保证换油时不会有油发生喷射。具体操作是:将动臂沿与履带平行的方向放置,并在向左转45°后停止,使铲斗缸和斗杆缸活塞杆完全伸出,动臂缸活塞杆完全缩回,慢慢地将动臂下落,使铲斗着地。然后熄灭发动机,打开油箱放气阀,来回搬动各操作手柄、多次踩踏板,以释放液压系统的余压。
2 、放废油：
先用汽油清洗各管接头、泵和马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞及其周围。清洗干净后打开放油阀和油箱底部的放油塞,将废油全部放到盛废油的器具中。
3、清洗油箱：
打开油箱的加油盖,取出加油滤芯,检查油箱底部及其边角处的残留油是否夹杂有金属粉末或其他杂质,用柴油彻底清洗油箱,然后用压缩空气将油箱吹干。再检查内部是否还有剩余的油泥、杂质等,直到清理干净为止,最后用新油冲洗一次。
4 、拆卸清洗油管
1)拆下回路中的油管,如主控制阀至全流清洗器、回路滤清器、回路滤清器油管、滤清器至油箱、油冷却器之间的油管等。2)拆开回转控制阀至滤清器回油管及回转马达的补油管。3)将液压泵的进油管路拆下。4)拆开先导系统回油路油管。5)拆开主泵、马达的泄油管,彻底清洗油管。将拆下的钢管用柴油清洗多遍,软管用清洗液清洗,确认干净后用压缩空气吹干,再用新油冲洗一遍。然后将各油管等用尼龙封堵,或用干净的塑料包扎好,以防灰尘、杂质、水分等进入系统。
5、 更换滤芯
由于液压系统在换油时原则上必须更换滤芯,因此应将系统中的所有滤芯拆下,同时应检查滤芯的使用情况,看是否有油杂质或金属屑等,以便了解系统的工作情况(如通过金属屑了解磨损状况等)。
6、 油管安装
各油管在安装前应该重新清洗一次,并用绸布擦干净,严禁使用棉纱、毛巾等纤维织物(防止纤维织物进入系统)擦拭管接头。在安装其螺纹接头时应使用密封胶带,粘贴时应该与螺纹旋转方向相反。在安装时一定要按顺序和规定的扭矩依次进行。
7、 注油
首先将加油滤装好,打开新油油桶和油箱加油盖,用滤油机将新油注入油箱,当油达到油标上限时为止,盖好加油盖。
8、 更换旧油
更换以下各油路中的旧油,各油路换油时均应在铲斗缸活塞完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由放于地面上三种情况下进行。
1)先导控制系统回路:拆开左右行走马达停车制动器的控制油管接头,使选择阀处于中位位置,用启动马达带动发动机空转数圈,从而使先导系统供油路中的旧油排出,然后清洗接头再安装好。启动发动机使之怠速运转,再分别松开控制阀上的先导油管接头,来回操作动作,直到新油排出为止。最后清洗管接头并接好。
2)动臂回路:首先将铲斗放于地面,来回搬动各手柄,确定余压泄尽后拆开动臂缸无杆腔的油管接头,放出其中的旧油,然后操纵动臂手柄,向举升的方向慢慢搬动手柄,到接头排出新油为止,再清洗管接头并安装好。对于动臂有杆腔,在拆开管接头后向举升的方向慢慢地搬动手柄操纵动臂手柄,向降落方向慢慢搬动手柄直到接头出现新油为止。然后操纵动臂手柄向举升方向慢慢搬动,以排出有杆腔中的旧油,之后清洗接头并安装。最后操纵动臂上升和下降,以排出系统中的空气。
3)铲斗回路:将铲斗缸有杆腔的油管松开,操纵手柄向铲斗
外转方向慢慢搬动,直到管接头出现新油,再清洗接头并连接上。拆开无杆腔油管接头处,慢慢举升动臂,使铲斗离地面约1.5m,然后操纵铲斗手柄使铲斗外转至顶端,下落动臂,使铲斗着地。再操纵铲斗手柄向铲斗内转方向慢慢搬动,排出全部旧油,之后清洗接头并连接上。同样再操纵铲斗,使回路中的空气排出。
4)斗杆回路:无杆腔排旧油的方法是拆开管接头,操纵手柄
向内转动方向慢慢搬动,直到排出旧油,然后清洗管接头再连接。斗杆有杆腔排旧油的方法是松开管接头,放出旧油,将手柄向斗杆外转方向慢慢搬动,顶出管中的旧油至排出新油为止,然后清洗接头并将其连接上。举升动臂,向内外反向转动斗杆以排出油路中的空气。
5)回转系统:拆开回路控制阀的后端油管接头,操纵回转手柄慢慢地向右回转一圈后再插上回转锁销,待旧油排出后清洗接头并将接头接上。用同样的方法排出左回转缓冲制动阀中的旧油。
6)行走系统:对左行走管路换旧油,先单边支起左履带,让铲斗的圆面部分解出地面,并使动臂和斗杆之间的夹角为90°～110°,拆开左行走控制阀上的前端油管接头,踩下行走踏板,使左边履带慢慢地向前行走,直到管接头排出新油为止。然后清洗接头并安装连接。用同样方法排出右行走管路中的旧油。
7)排尽系统的残留空气:当把全部旧油换完和把各管接头接好后,还必须将系统的残留空气排出,否则会引起润滑不良,振动、噪声及性能下降等,因此换完油后应使发动机至少运转一段时间,再来回数次的慢慢操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作。行走系统若处于单边支起履带的状态下,可使液压油充满整个系统,残留的空气经运转后就会自动经油箱排出,此时最后关闭好放油阀。
8)油箱油位复位:将铲斗缸活塞完全伸出,斗杆缸活塞完全
缩回,降落动臂使铲斗着地后,查看油箱油位是否处于上限和下限之间,如油面低于下限,应继续添加到油面接近上限为止。
 换油注意事项：
1)油箱、液压柱塞泵、动臂缸、斗杆缸、铲斗缸、回转马达和左右行走马达更换油的步骤不可改变。项目不同,只能操纵对应的部位使其动作,避免出现操作错误。
2)对液压油品质要求:挖掘机的使用寿命与液压油的品质有直接关系,要选择品质达到美国工程师协会质量标准认证的液压油,这种液压油在40℃～100℃时粘度指数稳定。在更换时必须用同一品牌的液压油。
3)对液压油粘度要求:液压油有N32HL,N46HL和N68HL3种型号的抗磨液压油。其使用寿命为1000h的挖掘机应使用N46HL+N68HL抗磨液压油(各占50%);为15000h以上的挖掘机应用N68HL抗磨液压油。
4)液压油的使用寿命:为4000h～6000h,大约为两年左右的时间。
5)对液压油滤芯的选择:要求过滤精度为10μm,压力范围为1.4MPa～3.5MPa,额定流量为40L/min～400L/min,推荐更换
时间为500h。
6)凡是拆开的油管必须更换密封。O型圈在连接时,要在螺纹表面涂上螺纹密封胶,防止泄露。
7)在拆卸油管接头时,一定要确认管路中压力是否泄尽,不要使机构处于工作状态。拆卸时人要尽量避开接头泄油的方向,以避免有压力的油喷射到身上或脸上,发生危险。所以应该带防
护镜和穿防油的工作服。
8)在操纵挖掘机动作时,一定要鸣笛,以防由于驾驶员看不到的地方有人而出现危险。禁止在上面站人以及履带上和回转范围内站人。
9)由于现场有油品一定要注意防火安全,准备好充分的消防设备,禁止明火。
10)在换油时应该迅速,确保在当天完成。

8. 挖掘机油路用用就有空气,

一 油管子有破损漏气地方

二 柴油过滤器有毛病

三 油泵问题

9. 三一重工SY225C-9挖掘机高压油路故障是什么情况

松开喷油泵放气螺塞，利用喷油泵上手泵供油，放气螺塞处出油正常，但各缸喷油器无油喷出回。三一答重工SY225C-9挖掘机高压油路的故障原因:
喷油泵有以下故障:
1、停机手柄处在停机位置，柱塞卡死在小油门位置；
2、油量调节齿圈固定螺钉松动或脱落，使柱塞滞留在不供油位置；
3、齿条(拉杆)卡滞，小油门位置使柱塞不能转动或转动量过小，造成起动油量过小；
4、出油阀其弹簧折断；
5、出油阀密封不良；
6、溢油阀密封不良或其弹簧折断；
7、油门拉杆处于不供油位置上；
8、提前器损坏。
喷油器有如下故障:
1、针阀积炭或烧结而不能开启；
2、针阀喷油孔堵塞；
3、压力弹簧预紧力过大；
4、高压油管破裂或其接头松动；
5、高压油管中有空气。

10. 挖掘机油管堵怎么办

挖掘机技术油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油回箱盖通气孔等。造成油路堵答 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封,对油路进行经常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,保证油管顺畅。