液化天然气罐的内衬树脂

⑴ 罐内壁做环氧树脂为什么不固化

稀释剂加的过多，乙醇又不参与反应，而且肯定是一次性贴了多层，乙醇挥发不完全所以粘手；有可能底层更严重。

⑵ 碳钢罐内装食用盐用什么玻璃钢防腐{内部涂什么树脂}

辽京制造大型碳钢储罐简介
辽京制造大型碳钢储罐是一种用于储存液体或气体的密封容器，是石油、化工、粮油、食品、消防、交通、冶金、国防等行业必不可少的、重要的基础设施，我们的经济生活中总是离不开各种各样的碳钢储罐，碳钢储罐在国民经济发展中所起的重要作用是无可替代的。

辽京制造大型碳钢储罐分类
1、按位置分类：可分为地上储罐、地下储罐、半地下储罐、海上储罐、海底储罐等。
2、按油品分类：可分为原油储罐、燃油储罐、润滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
3、按用途分类：可分为生产油罐、存储油罐等。
4、按形式分类：可分为立式储罐、卧式储罐等。
5、按结构分类：可分为固定顶储罐、浮顶储罐、球形储罐等。
6、按大小分类：100m³以上为大型储罐，多为立式储罐，100m³以下的为小型储罐，多为卧式储罐。

辽京制造大型碳钢储罐的标准
1、美国石油学会标准API650。
2、英国标准BS2654。
3、日本标准JISB8501。
4、德国标准DIN4119。
5、石油行业标准SYJ1016-82。
6、石化行业标准SH3046-92。

⑶ 用什么树脂的玻璃钢罐能耐95%的浓硫酸或在罐里边加什么样的内衬和温度有关系么

浓硫酸有强氧化性，和钢铁接触后，会在表面生成氧化膜使之钝化，而本身被还原为二氧化硫，因此对70%以上浓硫酸，普通钢材相对来说较耐硫酸腐蚀。在同样温度下，浓度不同的硫酸对钢材的腐蚀作用也不同，85%浓度左右的硫酸腐蚀作用最大，98%浓度左右的硫酸腐蚀作用相当较小。而在同一浓度下，温度越低，腐蚀作用越小。在高于50℃时，一般都不能用碳钢材料。所以采用碳钢罐来盛放浓硫酸，受温度及浓度的调节存在一定的不确定性。那么，玻璃钢罐是否能行了？ 玻璃钢罐，是由耐腐蚀性的树脂和玻璃纤维缠绕而成。能否耐浓硫酸主要靠玻璃钢罐的内衬层来决定，目前，国内的树脂就算抗腐蚀性能强的乙烯基树脂，耐硫酸的浓度只能去到55%，超过60%玻璃钢罐的内衬层会发生腐蚀性脱落。所以常规的玻璃钢罐耐浓硫酸是不行的。 但我们可以通过制作玻璃钢储罐内衬层改变，来达到用玻璃钢罐盛放浓硫酸的目的。固肽玻璃钢经过多年的制作、验证，采用玻璃钢复合罐盛放浓硫酸，取得很好的实用效果。玻璃钢复合罐，储罐介质温度不超过60℃时采用PVC 、PP材质做成玻璃钢罐的内胆，外面用玻璃纤维缠绕成型玻璃钢复合罐。超过60℃我们可以采用PVDF材质做成玻璃钢罐的内胆，外面用玻璃纤维缠绕成型玻璃钢复合罐。这种玻璃钢复合管成型工艺，内衬采用PVC 、PP、PVDF材质既满足浓硫酸对玻璃钢罐体内衬层腐蚀的要求，通过罐体结构层玻璃纤维缠绕也满足储罐强度的要求。 因此，浓硫酸用什么来储存，用内衬采用PVC 、PP、PVDF材质的玻璃钢复合罐是完全可以。

⑷ 液化天然气积液池和储罐的区别

前者说存放液化天然气里面的杂质后者是储气。

⑸ 液化天然气气化站的防火间距有哪些要求

液化天然气是以甲烷为主要组分的烃类混合物，液化天然气的自燃点、爆炸极限均比液化石油气的高。当液化天然气的温度高于-112℃时，液化天然气的蒸气比空气轻，易向高处扩散，而液化石油气蒸气比空气重，易在低处聚集而引发火灾或爆炸，以上特点使液化天然气在运输、储存和使用上比液化石油气要安全。

液化天然气气化站的液化天然气储罐（区）与站外建筑等的防火间距不应小于表3-18的规定，与表3-18未规定的其他建筑的防火间距应符合表3-19的规定。

【3标§】液化天然气气化站的液化天然气储罐（区）与站外建筑等的防火间距（m）表3-18

注：1.居住区、村镇系指1000人或300户及以上者，以下者按本表民用建筑执行。

2.与本表规定以外的其他建、构筑物的防火间距应按现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB 50016—2014）执行。

3.间距的计算应以储罐的最外侧为准。

⑹ 液化气罐外的涂漆成分是什么 遇高温烧灼会产生有毒气体吗

首先通过飞秒检测分析其化学组成和含量，油漆有有机硅油漆，含有有机硅树脂、增粘树脂、增塑剂等，还有环氧树脂，可以含有防锈的氧化物等，树脂高温一般都产生含有硝基、苯环等气体

⑺ 家里面用的瓶装气，是什么成分的，或者说是什么气

一般都是液化石油气啊，有一定危险的，使用不当会造成中毒，甚至发生火灾事故的

⑻ 存储双氧水用的玻璃钢罐内衬要用什么树脂191#可以吗或是3301

昌乐金海玻璃钢提示您：191#是最普通树脂，通常不能用于内衬，且不耐双氧水。3301#耐双氧水尚可，但不如相同价位的197#效果好。乙烯基树脂没有问题，造价高一些。

⑼ 常用的CNG气瓶有那四种

压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。
压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。
用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上现在城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。也许现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。