陕西钢筋混凝土污水检查井

A. 求混凝土检查井施工方法、工艺要求

（1）沥青混凝土路面检查井安装方法
城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法，常采用的主要安装方法有：
1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。
2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

（2）沥青混凝土路面检查井安装方法介绍

摘要 城市沥青混凝土路面，往往由于位于车行道上的检查井周边路面沉陷和破损等病害影响路面的整体性和美观，而且常常因此引起行驶车辆跳车，使乘车舒适性大打折扣。本文介绍用预制钢筋混凝土井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与相邻路面一次形成，能有效避免检查井周边路面沉陷等病害。

关键词 沥青路面 检查井 预制井圈 沉陷

一、前言

武汉市现有城市道路1930公里，通车里程约1200公里，位于城市道路上的检查井达16000余座。通过近几年道路加铺改造，沥青混凝土路面在城市道路中占主导地位，其长度占道路总长的70%，约1350公里，路况也得到较大改善。但由于武汉市夏季炎热，春夏雨水充沛，地表水比较丰富，对沥青混凝土路面使用不利，尤其是高温情况下车轮推挤产生的车辙和油包，雨水侵蚀路面裂缝产生翻浆和路面结构形成的坑凼，加上沥青路面车行道上的检查井沉陷或周边路面破损，长期以来，使武汉市的沥青混凝土路面的完好率差，一般在40%左右。因此，对铺筑沥青混凝土路面不热不火，其优点也不被人们所认同，甚至对破损的沥青混凝土路面不进行维修，直接在原路面上加铺水泥混凝土路面，把沥青路面形成的坑凼归咎于是频繁的雨水所引起的，认为检查井沉陷或周边路面破损是检查井筒筒顶砖砌强度不足所致。因此，设计和建设单位对沥青混凝土路面态度暧昧，维修管理单位和使用者对沥青混凝土路面更是微词多多。

近几年来，由于改性沥青与沥青码蹄脂混合料在城市道路建设中得到推广运用，特别是改性沥青的广泛使用，使城市道路建设取得较好使用效果，而且随着环保型和生态型城市的建设，人们对沥青混凝土路面又有了新的认识。尤其是武汉加紧了沥青混凝土路面的建设步伐，除了新建、改建的城市道路大都铺筑沥青混凝土路面外，对扩建和使用中的水泥混凝土路面几乎都加铺了沥青混凝土路面。对于近几年新铺筑的沥青混凝土路面，为了避免路面出现坑凼和检查井沉陷以及井周路面破损，影响道路使用效果，武汉市建委责成市政质监站和武汉市市政工程设计院对检查井沉陷等病害进行了专项调查和开展整治。通过近几年在实践中反复探索，寻求到一种较为有效的安装方法，实施后收到较好效果。

二、安装方法

城市道路最大的特点是地下管线较多，尤其是位于车行道上的雨水和污水检查井布设比较多，它既是城市市政基础设施不可缺少的，又是城市道路建设中不可避免的，也是沥青混凝土路面难以处理的部位。对于水泥混凝土路面，安装检查井时一般是在位于混凝土路面的检查井部位支模预留六边形或圆形空位，待水泥混凝土路面达到一定强度拆除内模后，在预留的空位上安装检查井。对于沥青混凝土路面，根据不同的施工情况则有不同的安装方法，常采用的主要安装方法有：

1、在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是先破除原路面，升高检查井井筒，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六边形并凿除余料，安装检查井后，在六边形内摊铺沥青混凝土。

2、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

3、在新修建的路基上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是采取临时安装检查井的办法，待全路幅沥青混凝土路面完成后，在检查井周边切割成六边形，或者在预先预留的圆形空位内，清除余料后再安装检查井。

采取上述方法安装检查井后，由于检查井井筒周边基础处理是薄弱环节，加之检查井周边沥青路面是二次摊铺的，往往碾压效果较差，时间一长容易使井周沥青路面沉陷，形成凹形的“肚脐眼”，影响路面平顺度和美观，尤其影响乘车舒适性。而且采取机械摊铺时，由于检查井的临时安装影响摊铺和碾压操作。

采用预制钢筋混凝土检查井井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与整个车行道路面一次形成，则能有效避免检查井周边路面沉陷和破损等病害，具体施工办法如下：

1、预制钢筋混凝土井圈。在进行路基和检查井筒施工时，根据施工图纸同步预制钢筋混凝土井圈，并在井圈内侧二次预制素混凝土，使之形成封闭的整体，便于沥青混凝土整体摊铺。

2、挖出检查井孔位，安装钢筋混凝土预制井圈。当在原混凝土路面或沥青混凝土路面，以及在新铺筑的石屑基础上加铺沥青路面时，挖除原路面检查井或井口处的石屑，使井筒顶面低于原路面或石屑基层，整理井口后用C30细石混凝土调平，将事先预制的钢筋混凝土井圈安装在井孔孔位上，外侧与周边路面结构层用C30混凝土缝填捣实。

3、整体摊铺粗、中粒式沥青混凝土。井圈安装完毕后即进行沥青路面摊铺，并在井孔位做出标志。由于采用摊铺机分幅一次摊铺，当料斗车通过位于分幅范围内的检查井孔时，因井圈是封闭的整体，混合料不会落入孔内，同时也便于压路机全路幅碾压。

4、安装检查井井座。当摊铺粗、中粒式结构层并进行碾压后，挖出检查井井圈并破除井圈内侧混凝土，用膨胀螺栓将检查井座固定在井圈上，使井座与井圈牢固的连接在一起，然后在检查井周边用高标号混凝土封填，使顶面保留沥青混凝土上面层厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙状。

5、安装井座时，将检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶方向的反方向。现阶段，城市道路上的检查井盖多为铸铁或球墨铸铁材料制作，井盖与井座常因车轮碾压冲击产生噪声，为避免或减小由此产生的噪声，安装井座时，将检查井盖的铰接端平行的安装在车辆前进方向的反方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。

6、检查井井周路面与相邻路面整体摊铺碾压。由于检查井座具有一定高度，安装井座时可根据具体情况适当调整，使检查井盖顶面距检查井周边混凝土顶面，保证其沥青混凝土上面层结构厚度。摊铺沥青混合料时在检查井位处摊铺机可不受其影响，与分幅的路面整体一次摊铺，与路面整体碾压成型，具有良好的路面整体性。

三、使用效果

沥青混凝土路面具有噪声小、不扬尘、施工成型快、维修方便、乘车舒适等优点，通过改性后的沥青混凝土路面，调整和改进其结构，则更具有抗裂缝、防止车辙和油包以及耐磨性强等特点，这也是改性后的沥青混凝土路面倍受青睐的原因之一。近两年，武汉市对解放大道、建设大道、中山大道、中北路、武珞路、汉阳大道等50余条主干路和次干路加铺了改性沥青混凝土路面，总里程315公里。调查结果显示，路面使用状况良好，没有出现因高温期间车辆行驶形成的车辙和油包，没有出现因低温引起的裂缝，也没有因结构松散出现坑凼，尤其是解放大道（航空路～建一路）、建设大道（青年路~汉西路）、中北路、汉阳大道等路段，采用钢筋混凝土预制检查井井圈，使检查井周边路面常因检查井处呈凹型“肚脐眼”的病害得到治理，路面具有良好的整体性，沥青路面的优点进一步得到体现，主要有如下效果：

1、沥青路面整体性好。由于新的安装方法改变了原来先摊铺、后切割安装、再摊铺的二次摊铺老式做法，将检查井一次安装到位，检查井周边的路面与相邻路面整体摊铺，一次整体碾压成型，保持了路面的整体性和平顺美观，使路面整体效果好。

2、井周无沉陷和破损现象。采用钢筋混凝土预制检查井井圈，由于井圈直接安装在井筒上具有很好的承载强度，面层沥青混凝土与之结合也比较牢固，且与周边沥青混凝土形成整体，避免了井周二次摊铺因碾压不密实造成路面沉陷和破损等病害。

3、检查井施工方便、安装牢固。摊铺面层沥青混凝土前，将检查井井座固定在井圈上，并且用高标号混凝土调整和封填。由于井圈和检查井井座均是一次安装到位，减少了摊铺前临时安装检查井井座的过程，避免了机械分幅摊铺受检查井安装的不利影响，而且在预制井圈上安装井座十分方便，牢固可靠。

4、检查井与路面衔接平顺，车辆行驶噪声小，乘车舒适。由于检查井周边路面与相邻路面的面层结构是整体摊铺一次碾压成型，具有较好的整体性和平顺度，车辆通过时无跳车现象，且噪声较小，给人以乘车舒适之感。

四、结语

城市道路上的检查井，不论雨水检查井还是污水检查井，以及电力电信等其他管线设施的检查井，是城市道路设施中的重要组成部分。随着城市道路施工技术和施工工艺的不断改进，以及新材料的不断涌现，时代对城市道路的施工质量和整体美观提出了新的更高要求。处理好上述检查井与路面衔接的细部环节，是城市市政工程建设者所面临的亟需研究和解决的问题。

通过在实践中探索的沥青混凝土路面检查井的安装方法，虽然技术难度不大，但在城市道路建设中具有很强的实用性，它不仅在水泥混凝土路面和沥青路面以及新修建的路基上加铺沥青混凝土时适用，而且在城市道路上安装其它管线设施的检查井加铺沥青混凝土路面时同样能适用。工程实践再次表明，不断完善城市道路的施工方法和改进施工工艺，具有广阔的空间，注重施工质量就能不断寻求到解决问题的办法。只有将位于城市道路上的每一个组成部分着眼于细部环节，才能增强城市道路的整体美观性，充分发挥城市道路的使用功能和社会效益。

B. 一个污水检查井的造价大约是多少钱 我应用的是陕09S3-40 挖深了2.2m，包括了挖土方 ，谢谢了。

具体需要看本地的施工和材料造价，土方大概300元，井体1000元左右，鑫牛图集井盖600元左右。还是以造价信息为准，每个地方的造价不一样。

C. 混凝土雨污水检查井如何套用市政定额

￠1000圆形混凝土雨水检查井套用《市政工程预算定额排水工程分册》给排水构筑物章节中的现浇钢筋混凝土池相应构件定额子目。因为定型检查井都是砖砌井，不适合混凝土检查井工程项目。

D. 污水混凝土检查井的技术要求

塑料检查井施工

A、井坑与基础

1、井坑应与管沟同时开挖，开挖时井座主管线应与管沟中管道在同一轴线。井坑边坡与管沟边坡一致。井坑开挖时，不得扰动基土超挖；如基土受到扰动，则应按现行的《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268的有关规定，根据基土土质采取补救措施。有沉泥室雨水检查井井坑，应根据选用的规格，局部开挖沉泥室深度。井坑开挖应根据选用的规格，考虑井座主管线偏置因素，偏置端得坑壁应与管沟齐平。

2、地下水位较高的地区或雨季施工，应有排水，降低水位措施。

3、检查井基础应根据当地地质勘察资料和回填土下拽力经计算确定。当无资料时，可按检查井基础图施工。

B、检查井接管安装

1、检查井井座与管道连接安装顺序，应先从接户管上游段开始安装，以井-管-井-管顺序安装，病逐渐向下游支管，干管延伸。

2、井座接头与管道连接施工方法，应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。

3、井座与汇入管，排出管连接需要变径，采用异径接头时，当汇入管径小于井座接口管径时，应管顶平接；井座排出管接口大于下游管道时，应管内底平接。

4、管道采用可变角接头或球形接头调整坡度时，当其管径为315mm,应采用专用工具，不得使用链条扳手。

5、附加接头的安装，应根据井筒尺寸和连接管道的直径，采用专用工具在井壁上开孔，孔洞圆周边缘应平整，安装附加接头不得倒坡。

6、在地下水位较高或雨季施工期间，在管道（含检查井）安装完成（但尚未进行灌水试验）时，应采取防止井体上浮的技术措施。

C、井筒安装

1、井筒的长度应为井座连接井筒的承口底部至设计地面的高度，再减去井筒顶至地面的净距。当地面或路面标高难以精确确定时，井筒长度可适当预留余量。

2、井筒插入井座应保持垂直。井筒插接时，不得使用重锤敲打，应采用专用收紧工具。

D、回填

1、回填应在排水管线（含管道和检查井）验收合格后进行，并与管道沟槽的回填同时进行。

2、回填前可用砂土袋、钢钎、木支撑将井座、井筒固定，并应排除基坑、沟槽内积水。

3、回填材料：从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂硕、高（中）钙粉煤灰，中粗砂或沟槽开挖出的良质土。

4、回填土不得采用淤泥，垃圾和冻土等，并不得夹带石块，砖及其他带有棱角的硬块物体。

5、在当地最大冻土深度大于等于1.0m时，在冰冻层范围内，应在井筒周围不少于100m范围内回填中粗砂。

6、回填应采用人工分层对称回填，其密实度与管道回填一致，并不得使井筒产生位移和倾斜，严禁机械回填。

E、井盖安装

1、井盖安装前应精确测量井筒的长度，切割井筒的多余部分。

2、安装井盖应按检查井的输送介质性质确定，污水井盖和雨水井盖等不得混淆。

3、有防护盖座的污水检查井的井筒上口还应安装内盖。

4、本图集中的防护盖座基础，系采用C20细石混凝土现场浇捣；如需采用钢筋混凝土预制，需经结构专业另行设计。

F、闭水试验

应按现行的埋地塑料排水管道工程技术规程进行闭水试验。

E. 预制装配式钢筋混凝土排水检查井套什么定额

2.0.1
预制装配式钢筋混凝土检查井

检查井由混凝土构件组合搭配而成，
混凝土构件在工厂内预先制作，容
然后运到施工
现场按照规定方法组装。

2.0.2
止水橡胶圈

为了保证井身节段接口的密封性和加快施工的速度，
安放在构件接口凹槽位里的
可压缩柔性橡胶圈。

2.0.3
底板

按照要求处置好地基垫层后，
安放在垫层上部，
承受预制装配式钢筋混凝土检查
井井体重量、荷载的钢筋混凝土构件。

2.0.4
底座

按照要求安放在底板上，接入主管的预制装配式钢筋混凝土检查井构件。

2.0.5
井室

预制装配式钢筋混凝土检查井井体结构中用于调节井体高度的构件，
其按照一定
模数制造，与其它构件搭配安装。

2.0.6
支管接入段

预制装配式钢筋混凝土检查

F. 污水井检查井国家标准

适用范围
本工法适用于顶管管道直径800mm≤D≤1200mm，井深7m以内的普通直线型污水检查井的施工，对于特殊井和三通、四通检查井不能适用。
工艺原理
骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁；下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。
操作要点
1 、放线定点。这是所有工作坑和接收坑施工前的基础工作。如果在接收坑处采用骑马井施工，则在放线定点时可以根据管段总长和标准管节的长度（2m/节），在设计允许的情况下，对设计图纸中的管段长度进行适当的调整（一般情况下，调整范围在1～2m左右，计算时一定要加上管缝长度）。这样做的目的是为了避免在施工骑马井的井室时破坏管道。可见，轴线上的工作坑和骑马井位置必须事先定出，这是非常关键的。
2 、管道就位。一般顶管施工中工作坑和接收坑的开挖都是非常关键的工序。工作坑是进行管道顶进的工作地点，是必须开挖的，而接收坑一般情况下是在管道就位后，在对接点开挖然后砌筑（或浇筑）检查井接通两边管道之用的。参见图5.2.2-1工作坑、管道、接收坑连接示意图。管道在工作坑顶进的过程中一定要控制好方向，偏差不应太大，这是决定能否采用骑马井施工很关键的一步，也是顶管施工中的主控项目。如果管道顶进的过程中遇到特殊的地质情况而产生了偏差，则应及时采取纠偏措施，保证在接收坑处的管道回到轴线位置。对顶施工的管道在接收坑处要预留一定的空隙，便于骑马井的施工，具体长度参见表5.2.3-1种管道预留L（mm）。
3 、确定开挖尺寸。根据排水管道的管径来确定骑马井的直径。
4、人工挖土方、绑扎钢筋、支模板、浇筑混凝土（第一段??第n段）。一般情况下，为便于施工操作和保证施工安全，骑马井的每段施工深度h取1m为宜（如果土质较好深度h可以放大），然后1模/m向下施工。本工法所采取的均为1模/m的施工方法。
5、 骑马井井壁和砌体井壁抹灰
6、 路面恢复。路面恢复时在保证质量和安全的情况下，还应保证与现况路面材质及样式相一致。
劳动力组织及安全
劳动力组织方面：以一个骑马井为例，根据骑马井的特点配备如下人员：
挖土方、绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土共3人，要求3个工人做工熟练，曾经做过类似的工程。
砌筑井室、砌井筒、砂浆抹面2人。
安全方面：第一、城市道路或小区内施工，必须做好围护设施，可用钢管和铁皮进行支撑维护，外表保持清洁整齐，并在显著位置设置安全警示标志，防止外人进入维护内发生意外伤害事故；第二、维护内作业人员要戴好安全帽，特别是井下作业人员，防止高空坠物，井上作业人员在运输材料过程中更要注意井下作业人员的安全，要经常检查设备的安全性；第三、在不作业的期间而且作业区域内无人值守的时候，井口要进行及时地覆盖。
质量要求
1、挖土方质量要求：开挖土方的过程中，应保证每段井壁的垂直度，并应保证整个井壁的垂直度偏差≯30mm.
2、 绑扎钢筋质量要求：必须满足钢筋的搭接长度为42d，钢筋的规格、型号、间距、数量及保护层厚度的应符合设计要求和规范的规定。
3、振捣混凝土质量要求：一定要保证侧壁混凝土振捣密实，特别是上下段的交接处，在浇筑下一段混凝土的护壁时，需把上一段的根部凿毛，并用清水冲洗干净，保证交接处的混凝土强度和密闭性达到要求，为以后做闭水试验做好准备。
4、砌筑和抹面：井室、井筒的砌筑要保证砂浆的强度等级，砌筑质量达到规范规定。混凝土井壁抹灰时须将内壁抹平，最薄处为20mm，砌体部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要压光，垂直度和平整度满足规范规定。

G. 混凝土检查井都有什么规格的

不知你指的区别是什么？
1、首先是材料不同。砖砌雨水检查井主要是版由粘土砖或页岩砖等砌筑而成。权混凝土雨水检查井一般分为钢筋混凝土的检查井和预制混凝土模块。
2、造价不同。砖砌雨水检查井最便宜；预制混凝土模块较贵；钢筋混凝土检查井最贵。
3、我想你可能问的是用途，砖砌检查井按照国标要求覆土小于4米，管径小于d2200mm都可以使用。预制混凝土模块的大致也如此。而超大管径，超大埋深及双排等特殊形式的检查井就要考虑采用钢筋混凝土的了。
不知道这些是不是你想知道的。

H. 圆形钢筋混凝土污水检查井Φ1250多少钱一座

1、标准试件应在混凝土浇筑地点随机取样，用钢模制作成边长150mm的立方体试件。每组回3个试件应在同一盘混凝答土中取样制作。制作的试件应在标准条件下养护28天后进行试压。 2、井巷支护施工中预留混凝土标准试件的数量应符合表E.0.1的规定。

I. 污水检查井的做法

现代城市内的污水管道施工，主要采用的是顶管的施工方法。

在顶管的施工过程中需要开挖工作坑和接收坑，等管道顶进完成后，工作坑和接收坑内开始砌筑（或浇注）检查井，然后回填和恢复路面，这是顶管施工最普遍的施工方法。

工艺流程及操作要点：放线定点-管道就位-确定开挖尺寸-人工开挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、绑钢筋、支模、浇筑混凝土）……第n段。

根据接收坑处检查井的作用和特点，我项目部经过对多个顶管施工工程的摸索和实践，制定出了一套行之有效的针对接收坑处检查井施工的新方法—“改型检查井——骑马井”施工方法。

此工艺方法实施后取得了显著的经济效益和社会效益，是对污水管道顶管检查井施工的一次革命。

骑马井施工原理主要是根据人工挖孔桩的施工原理并参照《排水检查井图集》（图集号02S515）整合而成的。

骑马井的上半部分（井壁和井筒部分）采用人工挖孔桩的施工原理，挖孔然后浇筑钢筋混凝土护壁。

下半部分（井室部分）参照《排水检查井图集》（图集号02S515）中直线型砖砌污水检查井井室的样式进行施工。

(9)陕西钢筋混凝土污水检查井扩展阅读：

井口、井筒和井室的尺寸应便于养护和检修，爬梯和脚窝的尺寸、位置应 便于检修和上下安全。

2 检修室高度在管渠埋深许可时一般为1.8m，污水检查井由流槽顶起算， 雨水（合流）检查井由管底起算，雨水口连接管长度不宜超过25m。

当道路纵坡大于0.02 时，雨水口的间距可大于50m,其型式、数量和 布置应根据具体情况和计算确定。

坡段较短时可在最低点处集中收水，其雨水口 的数量或面积应适当增加。 雨水口深度不宜大于1m，并根据需要设置沉泥槽。

遇特殊情况需要 浅埋时， 应采取加固措施。 有冻胀影响地区的雨水口深度， 可根据当地经验确定。

J. 钢筋混凝土雨污水检查井浇筑多高

钢筋混凝土雨污水检查井，顾名思义是用来检修用的，其要突出地面以上，从而方便人的出入。具体要多高，一是见设计要求，二是查阅相关图集。