污水舱清洗

A. 房车污水怎样处理

1、可以加降解剂，分解后无异味，简单、方便、环保。

2、用塑料桶（坐便回大多数是便答携的，不考虑排水），可以放在小推车上。

3、在房车设计时尽可能把厨房和沐浴间设计在靠近中门或后门，在做饭和洗澡时可以把水桶直接放在车外，用水管把污水引到车外水桶。

(1)污水舱清洗扩展阅读：

房车类型：

1、自行式A型房车：房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物，车内宽敞而豪华，面积一般可达40平米左右，洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、电话机、全球定位系统、视听娱乐设备。

2、自行式B型房车：该类房车最大的特点是小巧灵活，外表含蓄不张扬，兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。自行式B型房车可作为家庭的第一辆车来购买，经济实用。

3、自行式C型房车：目前国内房车市场数量最多、最受人们受欢迎的房车类型。该类房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合，不张扬的外表下具备所有日常生活、休闲娱乐所需设施。

B. 船舶油污水是什么，是如何产生的

燃油滑油和水混在一起是油污水，就是船舶的机器漏的油 修机器漏的油 水泵漏的水都流在机舱的最底部，等到一定的数量就用专门的水泵排到污油水柜里。

C. 码头不让排放污水，那轮船的污水都是怎么处理的

如果提起航海，就不得不提到轮船。在古代，经常会进行海上航行，时间短则7天左右，最长可达几个月。那么，船员在船上生活，轮船上的排泄物都去了哪里呢？

按照国际防止船舶造成污染公约和相关法规，海轮要求必须配备污水和粪便收集舱，先是用管道将一定区域内的大小便器中粑粑汇集到两个房间，一个黑水总管一个灰水总管，再由黑水总管和灰水总管将排泄物送入生活污水处理装置，检验合格后，有的直接派遣到大海重获新生，经海水净化多年后洗心革面，重新做人，啊呸……重新做好水。

D. 油轮舱底污油泥处理设备哪种更实用

油船洗舱

油船洗舱（tanker cleaning）是指为保证货油质量或修理时的安全，油船在换装油种或进厂、进坞修理前，对货油舱进行的冲洗工作。通常油船的洗舱工作是先用蒸汽熏舱，然后再用水冲洗。蒸汽熏舱时，用蒸汽灭火管系向货油舱内充满高热蒸汽，软化舱壁构件上附着的残油和油垢，然后用消防管系经过软管接上洗舱机，在货油舱内作上、下、左、右360°旋转地喷射舱壁，压力高达980 N/cm2～1570N/cm2、温度为70℃～80℃的喷射水柱即可保证使残油稀释并把铁锈、油垢冲洗掉。有些油船采用化学洗舱，亦即将化学溶剂溶于洗舱水中，使附着在舱壁构件上的残油和油垢更容易脱落，既可节省洗舱时间，又可提高洗舱质量。随着油船的大型化，每次卸油后附着在舱壁及舱内构件上的残油和油垢量是可观的，而且油垢本身也可视为一部分能源。因此，近年来原油洗舱被广泛采用。它是利用原油作为一种溶剂，在卸油期间抽回一部分原油对货油舱进行冲洗，使舱壁及构件上附着的油垢溶于原油中而被卸空，故原油洗舱被列为大型原油船防止油污的一项重要措施。凡是新建造载重量为20000t以上的原油油船，须应设置原油洗舱系统，敷设单独的洗舱管系，配备相应的甲板洗舱机或潜式洗舱机。

油轮是海上运输石油的大型运输设备，长期使用后油舱中会沉积大量原油污垢沉渣，这些污垢粘度很大甚至呈浆渣状态，在有铁做催化剂的条件下，重油分子会发生聚合和凝聚而固化。空气中氧气对油渣的形成也有促进作用。这些油漆固着在油舱底部或四壁很难去除。用人工清洗油渣不仅劳动强度大，而且有一定的危险性，因此通常使用专用机械配合洗涤剂的方法进行清洗。 在油船上一般都安装有专用洗舱机，洗舱机与加热装置相配合能把含有洗涤剂的海水加热成高压热水，并以120t几的容量向油舱喷射压力为1～1.2MPa温度为90～100℃的热洗涤液。在许多情况下油舱都是用洗舱机清洗的。

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油船洗舱作业安全注意事项

浏览次数：1308次发布时间：2015-06-02

油船清洗作业具有风险。如何做好洗舱作业的安全管理、顺利完成洗舱工作？

油船洗舱前确认油舱内气体类型，确定详细合理的洗舱计划，充分做好冼舱准备工作。

1、参与洗舱人员需是经过洗舱培训的合格人员，且明确洗舱操作要求及紧急情况应对措施。

2、在油船洗舱作业场所张贴原油洗舱告示。

3、清洗油舱前，做好彻底的扫舱、扫线以及残油排放工作。

4、原油洗舱时，为避免产生静电，需从卸掉1m深的油舱中取原油，且原油油种与油舱所载油种相同，所含水份和杂质少。

5、实行洗舱作业时应确认：

（1）洗舱管系无泄漏且与机舱隔离；

（2）各种仪表装置及扫舱系统等正常；

（3）舱内混合气压力和含氧量符合要求，有关阀门处于正确位置。

6、洗舱时要做好防火防爆工作。控制着火源要素，阻止燃烧和爆炸发生。如施工现场不得出现明火、电火花、静电等等。

7、洗舱时注意控制舱气。

8、当洗舱水无法顺利排出时，应停止洗舱机，排干洗舱水后，恢复洗舱工作。

9、在使用加温管线时，要确认管线完好无损。

10、油船洗舱时，如果需要人员下舱检查，一定要戴呼吸器具入仓。并在人孔处设专人值守。

11、洗舱后人员需要下舱，应保持油舱通风，确认油舱除气后，方可入舱。

12、油轮洗舱水处理方法：

（1）照规定在海上排放；

（2）由岸上派出接收船，将洗舱污水接收送到岸上处理。

洗舱人员遵守油轮操作安全规定，认真执行洗舱计划，才能确保油船清洗安全。

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相关标准：

JT 154-94 油船洗舱作业安全技术要求

中华人民共和国交通行业标准

油船洗舱作业安全技术要求

1主题内容与适用范围

本标准规定了油船洗舱作业安全技术要求。

本标准适用于150总吨及150总吨以上的油船。

2术语

2.1洗舱机 Tank washing machines

是指喷嘴能在驱动装置带动下，随本体水平回转同时不断改变垂直方向喷射角度的洗舱设备。有

单喷嘴洗舱机和双喷嘴洗舱机之分。

2.2 洗舱 Tank_ cleaning

是指以原油、水作为介质，通过洗舱机喷射到舱内，清洗货油舱内表面及其构件的作业。

2.3 原油洗舱 Crude oil Washing

是指运输原油的油船以所载货油作为清洗介质，通过洗舱机在高压下喷射到货油舱内并依靠原油

本身的溶解作用，将附着在舱壁、构件及舱底上的油渣清洗掉，并同货油一起卸到岸上。

2.4水洗舱Water washing

是指以水作为介质，通过洗舱机喷射到舱内对油舱进行清洗。包括成品油船水洗、原油船的水洗

和原油洗舱后的水洗。

2.5惰性气体系统 Inert gas system

由洗涤塔、鼓风机、甲板水封、控制阀及氧气分析仪等其它设备组成向货油舱充注惰性气体的系

统。

2.6 除气 Gas freeing

是指用新鲜空气通入舱内，将易燃、有毒的气体排除，使舱内气体状态达到安全标准要求。

2.7驱气Purging

是指在洗舱完了除气之前，向舱内充注惰性气体，使烃气含量减少达到过稀状态。

3原油洗舱

3.1实施原油洗舱的申报程序

3.1.1实施原油洗舱之前，船长应按港务监督要求及时向卸货港的港务监督申报。

3.1.2 申报的内容；

a．本船安全构造、安全设备和国际防污证书号码、有效期限和签发地点；

b．主管操作人员姓名、职务、油船工作和原油洗舱经历；

c．原油洗舱计划；

d．按港口要求的其它内容。

3.1.3抵港后立即向港务监督书面报告安全检查结果，及卸货和原油洗舱作业计划，取得同意后

方可进行卸货和实施原油洗舱。

3.2对原油洗舱作业人员要求

3.2.1原油洗舱总负责人应由持有港务监督签发的“原油洗舱监督员资格证书”的大副或船长担

任。

3.2.2如本船没有符合3.2.1条要求的船员或新接入的船，由公司派一名持有“原油洗舱监督员资

格证书”的监督员到船负责指导监督原油洗舱作业。

3.2.3参加作业的主要人员，至少应有6个月的油船工作经验，其在船工作期间，应从事过卸油和

原油洗舱作业，或受过原油洗舱专业训练，并熟悉《原油洗舱操作和设备手册》的内容。

3.3对原油洗舱设备的要求

3.3.1惰性气体系统

3.3.1.1惰性气体系统的风机必须有2台，其总容量应是货油泵总容量的1.25倍。

3.3.1.2固定式氧气分析仪，每次使用前必须进行校准。

3.3.1.3压力/真空释放阀的密封液体必须是不冻液或高级润滑油，其充入量保证高压释放压力大

于呼吸阀正压动作压力，负压释放压力，等于呼吸阀负压动作压力。

3.3.1.4惰性气体系统停止使用时，必须连续向甲板水封供水，保持水封液位正常，使其有效地

水封水柱高度大于呼吸阀和压力/真空释放阀正压动作压力。

3.3.1.5惰性气体系统向货油舱供应的惰性气体含氧量不能超过5%（容积），气体温度不能超过

60℃。

3.3.2洗舱机必须固定安装在舱内，顶部洗舱机应有喷嘴垂直角度和旋转方向的调整及指示装置

。

3.3.3原油洗舱供油泵，可是专用泵也可是货油泵，其排量和排出压力应能满足洗舱机工作要求

。

3.3.4原油洗舱管路系统必须固定安装并能承受最大工作油压1.5倍的压力，不能用软管联接，其

管路不能穿越机舱等非危险区域，与洗舱加热器联接的管路必须有二道截止阀或一道截止阀、一

个盲通板，总管上应装有压力和温度表。

3.3.5油舱液位应能在货控室内遥测，并应设高液位警报。

3.3.6下列部位的压力应能在货控室内遥测；

a．原油洗舱供液泵的吸入和排出压力；

b．扫舱泵和扫舱喷射器的吸、排压力；

c．惰性气体系统总管内压力。

3.3.7货控室、甲板及货泵舱之间，必须备有经主管机关认可的防爆型通信联络设备。

3.3.8至少应配备2台便携式氧气分析仪。

3.4原油洗舱作业计划

3.4.1原油洗舱作业计划应与卸货计划同时制定。编制计划时依照《原油洗舱操作和设备手册》

，根据本航次货载情

况、港口卸货速率和预定洗舱数目以及洗舱目的编制“原油洗舱与卸货计划”交船长认可签字，

若有原油洗舱监督员

在船，大副编制的计划还须由监督员签字认可。

3.4.2原油洗舱与卸货计划应包括下述内容：

a．原油洗舱前的卸货和压载程序；

b．原油洗舱过程中所要求达到的纵倾值；

c．原油洗舱详细操作程序，诸如原油洗舱时使用的泵和管系、供油油舱、污油舱液位的控制、

预定清洗的油舱

和清洗的顺序、洗舱方法、洗舱机喷嘴垂直角度冲洗范围的设定、洗舱周期或喷嘴水平回转速度

；

d．卸货/洗舱期间剪切应力和弯曲力矩的预算。

3.4.3驾驶员及泵浦员应掌握原油洗舱及卸货计划中内容并能按计划贯彻实施。

3.5原油洗舱作业实施。

3.5.1经卸货港港方认可后，方可进行原油洗舱作业。

3.5.2实施原油洗舱作业期间应在主要通道处和布告牌处张贴或悬挂警告标志。

3.5.3洗舱作业必须在日出到日落的时间内开始：

3.5.4洗舱油必须是与被清洗油舱所载油相同品种，洗舱油内不应混入杂质和水，因此应将预定

用做洗舱油的油舱卸掉1m舱深后才能供洗舱用。

3.5.5用污油水舱作洗舱油供给舱时，必须先将其混有污油的原油全部卸掉，用原油清洗后再装

入清洁货油作为清洗

用原油。扫舱抽回的原油不能直接排入该舱，应先排到另一污油舱，经二定时间沉淀分离后，再

经水平连通管流入该

舱。

3.5.6当发生下述情况时应即通告港方负责人员：

a．原油洗舱计划变更时；

b．与原油洗舱有关设备出现故障时；

c．卸货速率或接岸管系变更时；

d．发生其它紧急情况时。

3.6原油洗舱作业安全措施

3.6.1安全检查

3.6.1.1船到达卸货港之前，按“原油洗舱安全确认表”（附录A表A1）的项目进行检查。

3.6.1.2原油洗舱作业开始前，按附录A表A2各项检查确认无误，方可开始洗舱。

3.6.1.3原油洗舱作业期间，按附录A表A3各项检查，如有不符要求项目应停止洗舱作业。

3.6.1.4原油洗舱作业结束后，按附录A表A4各项检查，并报告港方宣告原油洗舱作业安全结束。

3.6.2氧气浓度的控制。

3.6.2.1洗舱前应在甲板以下1m处及油舱空间的中间处测量舱内氧气浓度。

3.6.2.2原油洗舱期间货油舱氧气浓度必须在8%以下。惰气总管的氧气含量不能超过5%，由于锅

炉燃烧波动等原因导

致含氧量瞬时升高时不能超8%。

3.6.3油舱内压力控制

原油洗舱作业时，货油舱内气体压力应保持在正压状态。

3.6.4发生下列情况之一时，必须中止原油洗舱作业：

a．舱内氧气浓度超过8%时；

b．惰性气体系统发生故障时；

c．舱内压力降至1000Pa以下时；

d．原油洗舱管系发生漏油时；

e．原油洗舱用泵发生故障时；

f．有关原油洗舱用压力表发生故障时；

g．货控室的控制机能发生故障时；

h．发生其它紧急情况时。

3.6.5由于3.6.4条中任何一种原因而中止原油洗舱作业，再重新开始原油洗舱作业时，必须确认

中止原因已消除才能

恢复原油洗舱作业。

4水洗舱

4.1水洗舱设备要求

4.1.1 固定式洗舱机要求同3.3.2条。

4.1.2移动式洗舱机放入舱内必须用防静电绳牢固吊挂在甲板上，连接软管不能漏泄，并有良好

接地。

4.2水洗舱计划

4.2.1洗舱作业前，大副应根据本船设备情况，洗舱目的。如修船或其它舱内作业或换装油种等

对洗舱的具体要求等制定水洗舱计划，交船长认可签字后方可实施。

4.2.2水洗舱计划应包括如下内容：管系的布景、对纵倾值要求、泵的要求、污油水舱的控制、

预定清洗的油舱和洗舱顺序、洗舱方法、洗舱机位置和高度的设定、洗舱的时间、洗舱时舱内气

体状态及安全防患措施等。

4.3水洗舱作业实施

4.3.1原油洗舱后的水洗舱，应在全部货油舱用原油清洗后，再用水洗，实施程序和技术要求按

原油洗舱计划进行。

4.3.2用移动式洗舱机洗舱，洗舱机吊入油舱前应连接好所有软管，而在洗舱机未吊出油舱前不

可拆开任何连接，作

业期间必须严格按4.4条“水洗舱作业安全措施”有关规定进行。

4.3.3尽可能采用开式洗舱方式，洗舱后的油污水应排到有足够舱容的货油舱内。

4.3.4若采用循环洗舱方式，应用二个污油水舱，先将洗舱污水打入一级污油水舱，经沉淀分离

后，下部清水经连通管流入二级污油水舱，再经一定时间沉淀分离，供液泵从下部抽出清水再供

洗舱用。

4.4水洗舱作业安全措施

4.4.1非惰性化油舱水洗舱作业安全措施

4.4.1.1在一个舱内同时使用流量小于35m3/h的洗舱机不能多于四台，若使用流量在35~60m3/h的

洗舱机不能超过三

台。

4.4.1.2移动式洗舱机放入油舱之前，必须接妥全部软管接头并测其是否有良好连续地接地性。

洗舱机从油舱取出之前，不得拆开任何接头和接地线。

4.4.1.3不准采用循环水洗舱。

4.4.1.4不准使用化学添加剂。

4.4.1.5洗舱水加热温度不能超过60℃，三级油的货油舱洗舱水加热温度不能超过80℃。

4.4.1.6测量或吊放其它器具的作业，必须通过所设测量孔进行。否则，待洗舱结束后5h方可进

行这类作业。

4.4.2惰性化油舱水洗舱作业安全措施

4.4.2.1洗舱作业之前，必须用便携式氧气测量仪测量舱内氧气浓度，其值必须在8%以下。

4.4.2.2洗舱作业时，油舱内氧气浓度若大于8%或惰性气体系统发生故障时，洗舱作业必须暂停

，直到条件符合时才

能再恢复洗舱作业．

4.4.2.3洗舱时，舱内应保持正压，以防空气侵入，如出现负压就应暂停洗舱作业。

4.4.3移动式洗舱机及其连接软管的安全标准

4.4.3.1移动式洗舱机的外壳材质应符合这样要求，即当其与油舱内部结构接触时不致引起火花

。

4.4.3.3在软管对接时，应保证使洗舱机、软管以及固定的供水管系之间达到有效电气连接．

4.4.3.4洗舱机伸入舱内时，应用防静电绳索撑挂，不应使软管受力。

5除气作业

5.1除气前准备工作

5.1.1在除气作业前，大副应将除气作业计划制定妥当，交船长认可签字后方可实施。该计划应

包括通风、除气的方式和时间、使用的设备以及达到的除气标准等内容。

5.1.2备妥通风除气设备，并确认其在安全可用状态。只允许使用液压，气动或蒸汽驱动的移动

式风扇或鼓风机。

5.1.3通知全体船员及临近船舶或港方等，遵守一切有关的安全事项。

5.1.4舱室空调采用内循环方式。

5.2除气作业

5.2.1 有惰性气体系统的除气程序5.2.1.1首先用惰气驱气，直至舱内烃气含量按体积比降到2%

以下时，才能开始进行除气作业。驱气时惰气应以低速送入油舱，以防止不利的气体搅动．

5.2.1.2用可在缺氧环境中测定烃气百分比浓度的仪器（常用的测爆仪不适用于此情况）测定舱

内烃气浓度，确认其值在2%以下。

5.2.1.3油船开始除气以前，应与其它油舱隔离。用移动式风扇或鼓风机向油舱送入空气时，应

使用帆布风筒并将风筒边接于风扇或鼓风机上，伸到舱里距舱底Im处，风扇或鼓风机应装在舱口

最远处的对角线上。将舱口盖打开，惰气入口应关闭。

5.2.1.4也可采用稀释法除气．即使用惰性气体系统的风机经惰气管路直接向舱内送空气进行除

气作业。但应将惰气风机调到最大容量，以便油舱内气体产生最大的挠动。并应将返回惰气源的

管路以及惰化状态油舱的惰气入口关闭。

5:2.2未装有惰气系统的除气程序

5.2.2.1将移动式风扇或鼓风机装在舱口对角线最远处的洗舱孔上，并连接帆布风筒，风简下端

伸至舱里距舱底1m

处。将舱口盖打开。

5.2.2.2在单独油舱即将正式通风之前，所有开口均应关闭。

5.2.2.3各油舱使用公共通风系统时，每个油舱均应完全隔离，以防止油气串通。

5.2.2.4在使用移动式风扇或鼓风机时，应妥善与甲板连接，使风扇与甲板间的导电性良好。

5.2.2.5固定式除气设备可以同时用于一个以上的油舱除气作业，但当某一油舱正在进行洗舱作

业时，则该除气设备不允许这样使用。

5.2.2.6在油舱除气作业完成后，要等10min才能进行气体检测工作，以求气体的相对稳定，测量

要在几个不同高度上

进行。若检测后不符合标准，应继续进行通风除气。

5.2.2.7在除气作业完成后，应仔细检查通风系统，特别要注意检查压力/真空阀(P/V阀)以及高

速透气阀的完好程度。同时，还要检查并清理装有防止火焰罩的阀门或通风竖管。

5.3在需要的情况下其它舱室的除气，诸如专用压载舱(SBT)、干隔舱等，应采取安全有效的方法

进行。

附录A

原油洗舱作业安全确认表

（补充件）

表A1 原油洗舱作业安全确认表（抵港前）

序号 检 查 确 认 项 目 船方 岸方 备注

1 是否已向卸货港港务监督申报？

2 是否已编制卸货与原油洗舱计划？

3 洗舱管路是否已用压力为工作压力1.1倍的原油进行了试验？有否漏油现象？

4 惰性气体系统工作是否正常？其警报装置是否测试过？

5 洗舱管系是否已与机舱隔绝？管路上的水加热器是否已用盲板堵死？

6 原油洗舱用泵的应急停止装置工作是否正常？

7 原油洗舱用各种仪表工作是否正常？

8 油舱液面指示仪工作是否正常？其警报装置是否已测试过？

9 联络装置是否工作正常？

10 测氧仪是否经过检查和校正？是否工作正常？

表A2原油洗舱作业安全确认表（原油洗舱开始前）

序号 检 查 确 认 项 目 船方 岸方 备注

1 是否已得到卸货港港务监督的许可？

2 船岸双方是否进行了洗舱作业的磋商？

3 主管操作人员是否具有原油洗舱经验？如没有，是否有原油洗舱监督员？

4 关于原油洗舱的实施，有关作业人员是否已详细了解？是否具备作业能力？

5 是否已挂出原油洗舱的标志？

6 油舱内氧气浓度是否在8%以下？

7 油舱内压力是否在l000Pa以上？

8 洗舱机是否已准备妥当？

9 通往洗舱机的阀门是否已开启？

10 浮子式液位计是否已收起？

表A3 原油洗舱作业安全确认表（原油洗舱作业期间）

序号 检 查 确 认 项 目 船方 岸方 备注

1 是否配备足够的原油洗舱作业人员？

2 洗舱管系是否有漏油现象？

3 洗舱机工作是否正常？

4 洗舱管系压力是否正常？

5 油舱内氧气浓度是否在8%以下？

6 油舱内压力是否在1000Pa以上？

7 与原油洗舱相关联的设备是否工作正常？

8 货控室内控制机能是否正常？

9 是否有专人始终在甲板值勤？

表A4 原油洗舱作业安全确认表（原油洗舱结束后）

序号 检 查 确 认 项 目 船方 岸方 备注

1 卸油系统与洗舱管路闻阀门是否全部关闭？

2 洗舱管系内的残油是否已泄放干净？

3 洗舱机上的阀门是否已全部关闭？

4 甲板水封水位是否正常？

附加说明

本标准由交通部提出。

本标准由交通部安全监督局归口。

本标准由大连海事大学、大连远洋运输公司、大连海上安全监督局负责起草。

本标准主要起草人：任德俊、殷佩海、姜勇、王国福、包昌松。

TAGS: JT 154-94 JT 安全技术 油船 要求 作业

E. 污水清扫井设置规范

根据《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98规定：水平方向上给水与污水之间的最小水平净距为1.0~1.5米，净距是指管外壁之间的间距，垂直净距最少40cm，检查井之间的间距没有规定，规范规定的给水井指的是城市自来水，用管道敷设的，你最好让洗车厂将污水检查井用防水水泥砂浆内外抹面20mm。如果你家是那种自己挖的饮用地下水的水井，最好自己做一些防止水污染的措施：1、采用密封的盖板，盖板顶高出地面至少0.5米；2、井口周围设不透水的散水坡，宽1.5米，在渗透土壤中散水坡下面还应填厚度不小于1.5米的粘土层，或采用其他等效的防渗措施。雨水污水井盖板用什么材料主要看设计时的要求，如果图纸没有表明就可以根据井口所在的位置选者适当的井盖。看要不要过车，和过多大的车。材质可以是铁的，可是水泥的，可以是玻璃钢复材的。污水井的深度国家标准要求中没有规定。 污水井是船舶污水临时安置的小型容器，也是船舶舱底水系统的组成部分。舱底水系统是将舰船货舱和机炉舱等的舱底水或双层底内的积水和渗进水排出舷外的管路系统。污水井就起到临时收集机舱中产生的含油污水等舱底水的作用。国家标准污水井的要求： (1)应设有有效的舱底水排放系统，以能抽出及排干任何水密舱中的水，不包括装有淡水、燃油、液货并有有效排水装置的处所。 (2)所有与舱底排水设备有关的分配箱和手动阀，应设在通常情况下可到达之处。 (3)当船舶横倾超过5°时，至舱壁甲板或至干舷甲板的干舷分别使甲板边缘浸水，则应设有足够数量、适当尺度的泄水孔直接将水排向舷。

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一年清理一至两次即可，减少维护运营成本。
解决排放难等问题

H. 油船洗舱的废水怎么处理

首先，油船洗舱分为两种，原油洗舱和水洗舱。原油洗舱，直接当成货物卸出去，说白了就是用货油将舱底和舱壁上的黏着沉淀物搅动一下，再卸出去，是为了好卸货采取的一种辅助卸货方式，目前国内原油洗舱控制很严格，需提前向海事局申请，获得许可后方可操作。另一种就是你说的会产生废水的水洗舱，主要是成品油船，当同一货舱，前后装载的两票货物不兼容，或是防止互相污染所采取的手段，说简单点就是之前装了泥巴，后面呢要装清水，需要清洗干净，甚至需要进入舱内抹舱作业，这个操作难度和要求比较高，具体可以私信。水洗舱一般又分为海水洗/淡水洗/循环水洗/添加剂洗等，常见的就是海淡水混合，先海水后淡水。洗后的水抽至油船专用的污油水舱（SLOP TANK）。污油水舱的水经过两到三天的沉淀后，会油水分层，水在下面，油在上面，可以从底部将水抽出排至海上。这里又有一个概念，叫排油监控设备(ODME)，详细的就不讲了，反正没你想的那么简单，但是排放是肯定的。一般污油水舱的总是会满，毕竟油是不能排到海上的，所以船公司会在合适的港口安排污油水接受船来接受，将这些带油的污水卸给他们就好。在国内，污油水是可以卖钱的，也就是说，他们来收污油水，要给钱给船上，但在国外，就要船上给钱给污油水接受船。跟国内外处理可回收垃圾一个样。

I. 什么是船舶压舱水、洗舱水、舱底水和生活污水

船舶来压舱水是自指船舶为稳定重心，使船舶处于适航状态，在船舶底舱注入的适量水体；洗舱水是指船舶上用来冲洗船舱的灰土、船舱垫尘、油污等用的水体；舱底水是指漏、渗到船舶底层的生活用水、冲洗船舶的废水以及航行时因风浪溅落的江水、河水、雨水等；生活污水是指人类生活活动中产生的废水。

J. 飞机怎么清洗

1、飞机的外表清洗
飞机外表清洗
为防止飞机表面漆层受到腐蚀避免安全事故，飞机清洗剂一般需要获得民航总局航空化学产品设计/生产批准，并通过民航总局测试中心的严格检测。飞机清洗剂一般为碱性水基表面清洗剂，这类清洗剂性能优良，对飞机表面漆层和玻璃无腐蚀，并且能够兑水稀释1-30倍，性能高效环保、经济安全。清洗方式也较为简单，采用高压喷枪喷洗后再使用清洗工具进行擦洗。
2、飞机起落架、发动机、电气设备、零部件清洗
飞机发动机清洗
飞机起落架、发动机、电气设备、零部件的清洗，需要用到特定的飞机防腐涂层清洗剂，这种中性清洗剂对飞机的各种材质均无腐蚀，同时挥发快，无残留。通常采用擦洗或者喷洗的方式对这些设备进行清洗。
3、飞机客舱清洗
飞机客舱清洗
客舱内的污垢主要以食物残渣、毛发、皮肤碎屑、油脂、钢笔和圆珠笔墨迹、香烟灰、鞋油等为主。这些污垢一般用显碱性的表面活性剂水溶液进行清洗。机舱的内部也不能有灰尘积压，否则会导致线路老化，因此一般飞机客舱内会定期进行深度清洗。
4、污水清理
飞机洗手间和厨房的污水，需要通过密闭的罐车来抽走才能排放。