edi945

1. 求麥咭小怪獸激活碼

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2. 現代裝卸搬運要遵循哪些作業准則

一、什麼是標准？ 為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對活動或其結果規定共同的和重復使用的規則、導則或特性的文件，稱為標准。該文件經協商一致制定並經一個公認的批准。標准應以科學、技術和經驗的綜合成果為基礎，以促進最佳社會效益為目的。 二、什麼是標准化？ 為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規則的活動，稱為標准化。它包括制定、發布及實施標準的過程。標准化的重要意義是改進產品、過程和服務的適用性，防止貿易壁壘，促進技術合作。 標准化的基本原理是統一、簡化、協調和最優化。標准化的實質是「通過制定、發布和實施標准，達到統一」。標准化的目的是「獲得最佳秩序和社會效益」。 三、標準的分類 按級別，我國標准分為國家標准、行業標准、地方標准、標准四級。如：GB表示國家標准，JT表示交通部行業標准，DB33表示浙江省地方標准，Q/XXX為標准。 按性質，我國標准分為強制性標准和性標准。如GB表示國家強制性標准，GB/T表示國家性標准。 四、標准化工作的任務 根據《中華人民共和國標准化法》的規定，標准化工作的任務是制定標准、實施標准和對標准實施的監督。 五、標准化在現代管理中的作用 標准化為實行科學管理和現代化管理奠定基礎； 在各分系統之間建立統一性，保證管理系統功能最佳； 標准化使管理系統與外部約束條件相協調，保證系統穩定運行； 標准化使管理經驗規范化、系統化、科學化。 六、什麼是物流標准化 物流標准化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標准，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標准，以及作為現代物流突出特徵的物流標准，形成全國以及和國際接軌的標准化體系，並在行業內推廣實施。 七、為什麼要開展物流標准化工作 物流標准化是現代物流發展的基礎，是提高物流效率的重要途徑，是構築全球物流的大通關必要前提條件，在國際上物流標准化已經成為行業發展的關注焦點。迄今為止，國際標准化組織已批准發布了二百多項與物流設施、運作模式與管理、物流條碼標識、數據交換相關的標准，我國有關部門在此基礎上也相繼出台了與國際標准接軌的系列標准。這些標準是現代物流發展進程中必須遵循的准則，否則將導致物流系統的離散性，孤立，最終無法實現物暢其流、快捷准時、經濟合理和用戶滿意的要求。 八、物流標准化涉及那些方面 物流設施標准化：托盤標准化、集裝箱標准化等 物流作業標准化：包裝標准化、裝卸/搬運標准化、運輸作業標准化存儲標准化等 物流標准化：EDI/XML標准電子報文標准化、物流單元編碼標准化、物流節點編碼標准化、物流單證編碼標准化、物流設施與裝備編碼標准化、物流作業編碼標准 九、現有的物流標准 托盤標准 GB/T3716-2000托盤術語 GB/T2934-1996聯運通用平托盤主要尺寸及公差（eqvISO6780：1988） GB/T4995-1996聯運通用平托盤性能要求 GB/T4996-1996聯運通用托盤實驗方法 GB/T10486-1989鐵路貨運鋼制平托盤 GB/T15234-19940塑料平托盤 GB/T16470-1996托盤包裝 集裝箱標准 GB/T1992-1985集裝箱名詞術語 GB/T1413-1998系列1集裝箱分類、外部尺寸和額定質量（idtISO668:1995） GB/T17770-1999集裝箱空/陸/水(聯運)通用集裝箱技術要求和試驗方法(idtISO8323:1985) GB/T17271-1998集裝箱運輸術語 包裝標准 ISO3676：1983包裝單元貨物大小尺寸 GB/T硬質直方體運輸包裝尺寸系列 GB/T*圓柱體運輸包裝尺寸系列 GB/T袋類運輸包裝尺寸系列 GB/T航空貨運集裝單元技術要求 GB/T包裝單元貨物尺寸 GB/T運輸包裝件尺寸界限 GB/T1.7-1988標准化工作導則產品包裝標準的編寫規定 GB190-1990危險貨物包裝標志 GB191-2000包裝儲運圖示標志 GB/T6388-1986運輸包裝收發貨標志 TB/T2337-1993鐵路行李、包裹運輸包裝標志 GB/T13385-1992包裝圖樣要求 TB/T2974-2000國際鐵路聯運出口貨物運輸包裝質量要求 裝卸/搬運標准 SJ/T10466.12-1993搬運、貯存、包裝、交付質量控制指南 SJ/T10466.12-1993搬運貯存包裝交貨質量控制指南 JT/T392-1999港口裝卸工具術語 JT/T2028-1993港口重大件裝卸作業技術要求 TB1936.1-1987鐵路裝卸作業標准作業程序 TB1936.2-1987鐵路裝卸作業標准橋式、龍門式起重機作業 TB1936.3-1987鐵路裝卸作業標准回轉式起重機作業 TB1936.4-1987鐵路裝卸作業標准輪胎式單斗裝載作業 TB1936.5-1987鐵路裝卸作業標准鏈斗式裝、卸車機作業 TB1936.6-1987鐵路裝卸作業標准小型叉車作業 TB1936.7-1987鐵路裝卸作業標准人力作業 TB1938-1987鐵路裝卸名詞術語 JT3145-1991汽車危險貨物運輸、裝卸作業規程 存儲作業標准 TB/T2631-1995鐵路物資倉庫技術管理規定 HG/T20568-1994化工固體物料堆場及倉庫設計規定 SBJ01-1988商業倉庫設計規范 條碼技術標准 四一七條碼GB/T17172-1997 快速反應矩陣碼GB/T18284-2001 條碼應用標識GB/T16986-1997 商品條碼GB12904-1998 條碼術語GB/T12905-2000 交插二五條碼GB/T16829-1997 庫德巴條碼GB/T12907-1991 三九條碼GB/T12908-1991 通用商品條碼符號位置GB/T14257-1993 貿易單元128條碼GB/T15425-1994 店內碼GB/T1 條碼GB/T18347-2001 條碼符號印製質量檢驗GB/T14258-1993 商品條碼符號印製質量的檢驗GB/T18348-2001 儲運單元條碼GB/T16830-1997 中國標准書號條碼GB/T12906-2001 中國標准刊號條碼GB/T16827-1997 商品條碼印刷適性試驗商品條碼符號位置車輛識別代碼條碼標簽GB/T18410-2001 物流標准 物流單元編碼標准 GB/T18354-2001物流單元的編碼與符號標記 GB/T16472-1996貨物類型、包裝類型和包裝材料類型代碼 GB/T14945-1994貨物運輸常用殘損代碼 TB/T2690-1996鐵路貨物運輸品名分類與代碼 JT0019-1988運輸貨物分類和代碼 GB/T16736-1997道路車輛車輛識別號（VIN）內容與構成 GB/T16828-1997位置碼 GB/T15422-1994國際貿易單證代碼 物流設施與裝備編碼標准 GB/T1836-1997集裝箱代碼、識別和標記 GB/T15119-1994集裝箱常用殘損代碼 GB/T17272.1-1998集裝箱在船舶上的箱位坐標代碼 GB/T17272.2-1998集裝箱在船舶上的電傳數據代碼 GB/T17273.1-1998集裝箱設備數據交換通信代碼 GB/T15419-1994國際集裝箱貨運交接方式代碼 GB/T18366-2001國際貿易運輸船舶名稱與代碼編制原則 TB/T2966-1999鐵路運輸設備分類與代碼基本規定 JT0010-1984運輸船舶狀態代碼

3. 中國遠洋運輸（集團）總公司的研究開發

中遠集團以科學發展觀為指導，認真貫徹落實全國科技大會精神，積極響應黨和國家的號召，依靠科技進步提升企業核心競爭能力，促進企業可持續發展。在貫徹落實十一五科技與信息化發展規劃的基礎上，按照國家、國資委的要求，根據環境、自身發展的需求，在集團戰略規劃制定工作的整體部署下，確定了十二五科技與信息化發展規劃的制定，落實相關資源，編制十二五科技信息化發展規劃，確定科技發展戰略。
在創新型國家、創新型企業建設中，中遠集團通過科技創新，不斷提高自主創新能力，走出了具有中遠特色的服務型企業創新之路，2008年被科技部、國資委、全國總工會聯合命名為中央企業第二批創新型試點單位之一，所制定的中遠集團創新型試點企業試點方案確定了2008-2010三年中遠集團創新工作的主要目標、主要工作內容和工作重點。2009年初經三部門組織開展的創新型企業評價，於7月被命名為第二批創新型企業。十一五期間中遠集團不斷加大科技投入，圍繞經營創新、管理創新、服務創新、技術創新開展創新型企業建設。中遠的自主創新能力正在不斷提高，先後承擔了國家十一五科技支撐計劃項目和其它國家項目，並獲得國家資金支持，通過自主創新和引進消化後的再創新，獲得了一批具有自主知識產權的成果。在2011年全國科技大會上，中遠集團榮獲「『十一五』國家科技計劃優秀執行團隊」榮譽稱號，表明中遠的重大科研項目組織、管理能力有了顯著提升，為繼續承擔國家「十二五」科研項目總結了經驗、奠定了基礎。
2011年中遠集團緊緊抓住「十二五」開局之年，圍繞集團確定的2020發展戰略和「十二五」規劃，密切結合企業實際，在低碳船舶、海工領域、高技術船舶、全程供應鏈集成示範等方面積極申報國家項目，不斷加大科研投入力度。為集團「十二五」科技創新打下了良好的開端，保持了中遠在航運企業的科研領軍地位。中遠集團已逐步融入國家創新體系。
在科技創新工作中中遠集團以企業作為創新主體，通過產學研結合，不斷增強技術創新能力、可持續發展能力。通過產學研合作，中遠集團與國內科研院所、高校建立了長期穩定的合作關系，不斷拓寬產學研合作范圍，涉及專業廣泛、合作方式多樣，達到了多贏的效果。
中遠（集團）總公司建有國家級技術中心，經過多年的發展已建設成以集團總公司技術中心為核心，各下屬企業技術中心為分中心的支撐和專業支持體系。集團總公司技術中心下設廣州遠洋、青島遠洋船員職業學院、中遠船務、南通船務、中遠物流、中遠網路北京、武漢理工大學七個技術分中心，其中南通船務為國家級技術分中心，形成了一個職責分明、資源配置合理、資源共享的創新體系。僅中遠船務技術中心就擁有修造船、海工等方面的技術人員800多人。中遠船務與大連海事大學聯合建設了船舶導航系統國家工程中心；中遠物流技術中心在國家發改委的支持下結合技術中心能力建設項目建設了物流新技術實驗室，積極推進物流新技術的開發和應用；集團各二級公司也都建有市場研究、情報分析部門等專業研究機構。
重點研究領域：圍繞中遠主業，集團重點開展船舶技術、物流技術、配套設備、信息系統、軟科學等方面的開發與研究。專利：單索雙瓣液壓遙控抓鬥一種模擬柴油機集裝箱運輸汽車的專用支架油輪貨輪加熱自動測控裝置一種遠洋船舶智能通信控制系統遠洋船舶航行態勢遙控遙測系統低溫流體裝卸臂緊急脫離閥低溫流體裝卸臂一種多功能吊杠計算機軟體著作權：遠洋船舶及貨物運輸在線動態監控系統船舶數據分析展示軟體基於海事通信衛星的船位主動調取軟體全球海洋氣象信息自動處理系統軟體數據解析與存儲系統船舶安全航行態勢分析系統岸基船舶監控指揮系統船舶風險預警檢測系統國際理貨管理信息系統V1.0城市級物流綜合管理平台系統V1.0中遠CoShare海運生產綜合管理系統V2.0中遠手機OA(Push OA)移動辦公系統V1.0Coshare協同辦公平台OA Plus系統V1.0企業全面風險管理信息平台軟體V1.0CoShare可持續發展信息管理系統V1.0中燃安全教育系統V1.0COSCO MARINER V2003-3.0S-PDI]V1.0RFID倉庫管理V1.0S-OEI V1.0EDI平台V1.0.0中遠資訊WEB應用開發需求管理軟體V1.0
2011年度國家重點新產品計劃：DP-3動力定位系統深水鑽井船大連中遠船務工程有限公司海盾船舶壓載水管理系統中遠造船工業公司
獲獎科研成果：深海高穩性圓筒型鑽探儲油平台的關鍵設計與製造技術2011年度「國家科技進步獎」一等獎飛機大部件跨洋運輸技術開發2010年度「中國航海科學技術獎」二等獎Inmarsat-F站模擬操作器研製2009年度「中國航海科學技術獎」二等獎《船舶修理技術標准》的研究與制定2008年度「中國航海科學技術獎」二等獎中遠集運船舶全球動態監控系統2008年度「中國航海科學技術獎」一等獎GB/T19945-2005水上安全監督常用術語2008年度「中國標准創新貢獻獎」三等獎30萬噸浮船塢設計與建造2007年度「中國造船工程學會科學技術獎」二等獎大件貨物滾裝上下船輔助決策系統2007年度「中國航海科學技術獎」三等獎水運企業船舶運輸生產統計體系的研究2007年度「中國航海科學技術獎」三等獎電子定時、旋流噴霧式汽缸油注入新技術應用研究與推廣2006年度「中國航海科學技術獎」三等獎《COSCOQM-Ⅰ型5446TEU第五代集裝箱船全功能輪機模擬器》的研究與開發2006年度「中國航海科學技術獎」三等獎

4. 玩dota老是出現錯誤

不是正版都這樣，魔獸兼容性問題；

有沒有發現藍屏後重啟開機發現屏幕的解析度變化了？

樓主不必擔心，正常現象

5. 想買個獨立顯卡，求電腦高手！歡迎商家來推銷！

其實不用那麼牛逼的新顯卡，可以去附近的二手電筒腦市場去看看以你的配置的話可以用低端的七彩虹或者是華碩的價格不會超過300

6. 魔獸爭霸有聲音沒圖像，接著就花屏高分求解！！打醬油的勿進！！

如果你裝的是正版的游戲，那就是你的解析度不夠，你可以嘗試調節解析度，是游戲的解析度而不是電腦的
因為你的魔獸不顯示圖像，你可以連比你顯示器解析度高的顯示器，就可以顯示圖像了，讓後在-圖像-選項里調節解析度800*600 *16，再連回你原來的顯示器上就OK了 （在網上找的）
.....................................
以上不是的話 就是你的顯卡不對頭
你的顯卡不適合玩大型游戲。。。
玩游戲的話 NVIDIA的顯卡才是王道。。。。
.................................
g:\war3\war3.exe
意思是 G盤 魔獸爭霸3
魔獸爭霸3 打開（用WAR3打開魔獸大多用於平台）
建議用 Frozen Throne 打開，，，，
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C:\WINDOWS\system32\kernel32.dll
這句話的意思 典型是跟系統有關系
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且EXE的意思
1. EXE File 可執行程序 一種可在操作系統存儲空間中浮動定位的可執行程序。MS-DOS和MS-WINDOWS下，此類文件擴展名為.exe
2.WINDOWS操作系統中的二進制可執行文件，可執行文件分兩種一種是後輟名為.COM另一種就是.EXE 了
.COM一般用於DOS，在WINDOWS系統中的執行文件一般都是.EXE文件
在 MS-DOS 中，用以標識可執行文件的文件擴展
名。用戶在提示行中輸入不帶 .exe 擴展名的文件名後按 Enter 鍵就能運行可
執行程序
本人能力有限。。這能翻譯到這里

7. 物流標准和物流標准化

一、什麼是標准？ 為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對活動或其結果規定共同的和重復使用的規則、導則或特性的文件，稱為標准。該文件經協商一致制定並經一個公認機構的批准。標准應以科學、技術和經驗的綜合成果為基礎，以促進最佳社會效益為目的。 二、什麼是標准化？ 為在一定的范圍內獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規則的活動，稱為標准化。它包括制定、發布及實施標準的過程。標准化的重要意義是改進產品、過程和服務的適用性，防止貿易壁壘，促進技術合作。 標准化的基本原理是統一、簡化、協調和最優化。標准化的實質是「通過制定、發布和實施標准，達到統一」。標准化的目的是「獲得最佳秩序和社會效益」。 三、標準的分類 按級別，我國標准分為國家標准、行業標准、地方標准、企業標准四級。如：GB表示國家標准，JT表示交通部行業標准，DB33表示浙江省地方標准，Q/XXX為企業標准。 按性質，我國標准分為強制性標准和性標准。如GB表示國家強制性標准，GB/T表示國家性標准。 四、標准化工作的任務 根據《中華人民共和國標准化法》的規定，標准化工作的任務是制定標准、實施標准和對標准實施的監督。 五、標准化在現代企業管理中的作用 標准化為企業實行科學管理和現代化管理奠定基礎； 在企業各分系統之間建立統一性，保證企業管理系統功能最佳； 標准化使企業管理系統與企業外部約束條件相協調，保證系統穩定運行； 標准化使企業管理經驗規范化、系統化、科學化。 六、什麼是物流標准化 物流標准化是指以物流為一個大系統，制定系統內部設施、機械裝備，包括專用工具等的技術標准，包裝、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標准，以及作為現代物流突出特徵的物流標准，形成全國以及和國際接軌的標准化體系，並在行業內推廣實施。 七、為什麼要開展物流標准化工作 物流標准化是現代物流發展的基礎，是提高物流效率的重要途徑，是構築全球物流的大通關必要前提條件，在國際上物流標准化已經成為行業發展的關注焦點。迄今為止，國際標准化組織已批准發布了二百多項與物流設施、運作模式與管理、物流條碼標識、數據交換相關的標准，我國有關部門在此基礎上也相繼出台了與國際標准接軌的系列標准。這些標準是現代物流企業發展進程中必須遵循的准則，否則將導致物流系統的離散性，孤立，最終無法實現物暢其流、快捷准時、經濟合理和用戶滿意的要求。 八、物流標准化涉及那些方面 物流設施標准化：托盤標准化、集裝箱標准化等 物流作業標准化：包裝標准化、裝卸/搬運標准化、運輸作業標准化存儲標准化等 物流標准化：EDI/XML標准電子報文標准化、物流單元編碼標准化、物流節點編碼標准化、物流單證編碼標准化、物流設施與裝備編碼標准化、物流作業編碼標准 九、現有的物流標准 托盤標准 GB/T3716-2000托盤術語 GB/T2934-1996聯運通用平托盤主要尺寸及公差（eqvISO6780：1988） GB/T4995-1996聯運通用平托盤性能要求 GB/T4996-1996聯運通用托盤實驗方法 GB/T10486-1989鐵路貨運鋼制平托盤 GB/T15234-19940塑料平托盤 GB/T16470-1996托盤包裝 集裝箱標准 GB/T1992-1985集裝箱名詞術語 GB/T1413-1998系列1集裝箱分類、外部尺寸和額定質量（idtISO668:1995） GB/T17770-1999集裝箱空/陸/水(聯運)通用集裝箱技術要求和試驗方法(idtISO8323:1985) GB/T17271-1998集裝箱運輸術語 包裝標准 ISO3676：1983包裝單元貨物大小尺寸 GB/T48921996硬質直方體運輸包裝尺寸系列 GB/T1320191*圓柱體運輸包裝尺寸系列 GB/T1375792袋類運輸包裝尺寸系列 GB/T1514094航空貨運集裝單元技術要求 GB/T1523394包裝單元貨物尺寸 GB/T164711996運輸包裝件尺寸界限 GB/T1.7-1988標准化工作導則產品包裝標準的編寫規定 GB190-1990危險貨物包裝標志 GB191-2000包裝儲運圖示標志 GB/T6388-1986運輸包裝收發貨標志 TB/T2337-1993鐵路行李、包裹運輸包裝標志 GB/T13385-1992包裝圖樣要求 TB/T2974-2000國際鐵路聯運出口貨物運輸包裝質量要求 裝卸/搬運標准 SJ/T10466.12-1993搬運、貯存、包裝、交付質量控制指南 SJ/T10466.12-1993搬運貯存包裝交貨質量控制指南 JT/T392-1999港口裝卸工具術語 JT/T2028-1993港口重大件裝卸作業技術要求 TB1936.1-1987鐵路裝卸作業標准作業程序 TB1936.2-1987鐵路裝卸作業標准橋式、龍門式起重機作業 TB1936.3-1987鐵路裝卸作業標准回轉式起重機作業 TB1936.4-1987鐵路裝卸作業標准輪胎式單斗裝載作業 TB1936.5-1987鐵路裝卸作業標准鏈斗式裝、卸車機作業 TB1936.6-1987鐵路裝卸作業標准小型叉車作業 TB1936.7-1987鐵路裝卸作業標准人力作業 TB1938-1987鐵路裝卸名詞術語 JT3145-1991汽車危險貨物運輸、裝卸作業規程 存儲作業標准 TB/T2631-1995鐵路物資倉庫技術管理規定 HG/T20568-1994化工固體物料堆場及倉庫設計規定 SBJ01-1988商業倉庫設計規范 條碼技術標准 四一七條碼GB/T17172-1997 快速反應矩陣碼GB/T18284-2001 條碼應用標識GB/T16986-1997 商品條碼GB12904-1998 條碼術語GB/T12905-2000 交插二五條碼GB/T16829-1997 庫德巴條碼GB/T12907-1991 三九條碼GB/T12908-1991 通用商品條碼符號位置GB/T14257-1993 貿易單元128條碼GB/T15425-1994 店內碼GB/T18283-2000128 條碼GB/T18347-2001 條碼符號印製質量檢驗GB/T14258-1993 商品條碼符號印製質量的檢驗GB/T18348-2001 儲運單元條碼GB/T16830-1997 中國標准書號條碼GB/T12906-2001 中國標准刊號條碼GB/T16827-1997 商品條碼印刷適性試驗商品條碼符號位置車輛識別代碼條碼標簽GB/T18410-2001 物流標准 物流單元編碼標准 GB/T18354-2001物流單元的編碼與符號標記 GB/T16472-1996貨物類型、包裝類型和包裝材料類型代碼 GB/T14945-1994貨物運輸常用殘損代碼 TB/T2690-1996鐵路貨物運輸品名分類與代碼 JT0019-1988運輸貨物分類和代碼 GB/T16736-1997道路車輛車輛識別號（VIN）內容與構成 GB/T16828-1997位置碼 GB/T15422-1994國際貿易單證代碼 物流設施與裝備編碼標准 GB/T1836-1997集裝箱代碼、識別和標記 GB/T15119-1994集裝箱常用殘損代碼 GB/T17272.1-1998集裝箱在船舶上的箱位坐標代碼 GB/T17272.2-1998集裝箱在船舶上的電傳數據代碼 GB/T17273.1-1998集裝箱設備數據交換通信代碼 GB/T15419-1994國際集裝箱貨運交接方式代碼 GB/T18366-2001國際貿易運輸船舶名稱與代碼編制原則 TB/T2966-1999鐵路運輸設備分類與代碼基本規定 JT0010-1984運輸船舶狀態代碼 另有以下文件供參考： http://ke..com/view/1373393.htm

麻煩採納，謝謝!

8. michael是誰

·全 名：邁克爾-舒馬赫 [Michael Schumacher]
·生 日：1969年1月3日
·出生地：德國赫爾斯-赫爾姆海姆
·國 籍：德國
·身 高：1.74米
·體 重：75公斤
·常駐地：瑞士沃弗倫斯堡
·處子秀：1991比利時GP
·婚 姻：已婚，妻子科琳娜，2子
·車 隊：法拉利
·車 型：法拉利248F1
·車 號：5
·網 站：www.michael-schumacher.de
輝煌戰績
年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004)
首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕
首次登上領獎台： 1992年墨西哥
首次分站賽冠軍： 1992年比利時
首次桿位： 1994年摩納哥
F1大獎賽參賽次數： 210次
F1大獎賽發車次數： 209次
F1大獎賽完賽次數： 165次
F1大獎賽登台次數： 136次
F1大獎賽獲取積分次數： 160次
F1大獎賽退出次數： 44次
F1大獎賽分站冠軍次數： 82次
F1大獎賽桿位次數： 62次
F1大獎賽創最快圈速次數： 65次
F1大獎賽首發奪冠次數： 36次
F1大獎賽累計積分： 1174分
保持記錄
舒馬赫是F1歷史上首位7奪世界冠軍的車手，7次年度總冠軍、82次分站賽冠軍、
登上領獎台次數(136)、單圈最快次數(65)、單個賽季分站奪冠次數以及車手總積分均列第一。
單個賽季得分紀錄：144(2002年)
連續獲得積分：24站(2001年-2003年)
連續登台紀錄：19站(2001年-2002年)
另外舒馬赫還是唯一一位整個賽季全部登上領獎台的車手
奪冠最大積分差距：67分(2002年)
最快速度奪冠：2002年(還剩6站就提前奪冠)

職業生涯
1987德國和歐洲卡丁車冠軍
1988福特1600方程式，德國第四歐洲第二
1989德國3級方程式，排位在溫德靈格和弗倫岑後居第三
1990德國3級方程式冠軍
1990三級方程式，澳門大獎賽冠軍
1991國際方程式3000冠軍。加盟一級方程式喬丹車隊
1991-1995加盟一級方程式貝那通車隊
1994-1995一級方程式冠軍
1996-1999加盟一級方程式法拉利車隊
2000為法拉利車隊奪得21年中第一個車手總冠軍
2001第四次奪得車手總冠軍，43次首發桿位，53個分站賽冠軍，成為F1歷史第一人。
2002第五次奪得車手總冠軍，個人總積分達到945分。
2003第六次奪得車手總冠軍，全賽季取得6站分站冠軍，個人總積分達到1038分。
2004年8月29日，在比利時站提前四站奪得車手年度總冠軍，這也是他第7次加冕年度總冠軍。並在14站比賽中12次奪得分站冠軍，得到128分，個人職業生涯總積分達到1174分。
參考資料：http://sports.qq.com/a/20040921/000161.htm
Senna走後，德國車手Michael Schumacher逐漸成為了F1的新車王。他在加入F1的第四年上(1994)獲得了第一個世界冠軍。95年為Renault車隊衛冕成功。1996 年，他轉入狀態不是很好的Ferrari車隊，並終於在2000年為Ferrari車隊贏得了時隔21年的世界冠軍，紅色戰車再次開始了傳奇的戰績。今天的Schumacher已經是5次世界冠軍得主，分站賽冠軍次數達到64次，超過以前所有車手的戰績。他以
後的每一次勝利都等於在改寫F1的歷史。