上海遠洋運輸公司EDI流程圖

❶ 上海遠洋運輸有限公司在上海什麼地區

楊浦區長陽路1555號

❷ 上海遠洋運輸招聘船員是騙局嗎

真實性是有，但是招聘的性質你要清楚，海員是需要持有海事局的證書上崗就業的。如果你沒有證是從事不了海員的。這里就出現個問題了，為什麼船務公司不去專門招聘海員的網站上去招聘，而是去社會上招無證的呢？這里就涉及到了培訓，凡是非船員的人員要從事這份工作前期都會去海事學院去培訓海員證書，證書出來後就可以上崗工作，有資質的船務公司這樣做的目的有兩個：
第一，船務公司業務需要，比如招生培訓、證書辦理、勞務外派等。第二，每年招生海事局是會給有資質的船務公司下達指標的，這個指標是必須完成的。
那麼怎麼去判斷招聘的信息或者是船務公司是真是假的呢：

1.了解船務公司的資質，是不是具備海事局頒發的船員服務許可資質。如果沒有資質的公司可以定義為純中介，這樣的船務公司只是為了招生賺錢，說的難聽點就是騙人。有資質的公司需要了解公司的實力（這個關繫到今後你就業能不能及時安排符合你資歷的船，比如，你是甲一的證書，他安排你上的是丙類的船或者是甲二的船，這個資歷是不算在你甲一資歷里的，今後想晉升到甲一職務，這個工作資歷是白費了）
2.和船務公司簽的就業合同是什麼時候簽，一般都是在繳納預定報名金的時候簽的。合同內的內容也需要看清楚。
3.費用問題，航海專業高級海員定向委培費用一般在4萬3到4萬6左右，3年。普通海員大概1萬6左右，4個月時間左右，這個費用就是之前提到的培訓費用。一般面向社會找的是普通海員，屬於後者。
希望能幫助到你，望採納。

❸ 蔣耀的主要成就

歷任上海遠洋運輸公司船舶駕助、三副、二副、大副、船長；上海遠洋運輸公司船舶管理一處副處長；上海遠洋運輸公司總經理助理兼安全和質量經理；中國遠洋運輸(集團)總公司管理部副總經理；深圳遠洋運輸股份有限公司總經理；上海市錦江航運有限公司黨委書記、總經理；上海蘭生(集團)有限公司總裁兼上海市錦江航運有限公司董事長、黨委書記、總經理；

❹ 上海遠洋運輸有限公司待遇怎麼樣

如果你是大學畢業最好先到上海遠洋等到實習期滿拿到適任證書後再跳槽到別的公司干，因為上海遠洋運輸公司工資比較低，以三副四軌為例，上遠只有8800塊每月，別的公司16000每月，如果你是基地工，你在上遠做還是不錯的

我認為，上遠是最好的培訓班

❺ 上海的 遠洋運輸業 連接的國家和港口

上港集團已開辟遍布全球國際直達的美洲、歐洲、澳洲、非洲以及東北亞、東南亞等地的班輪航線200多條，集裝箱月航班密度達到2183班，是中國大陸集裝箱航線最多、航班密度最高、覆蓋面最廣的港口。全球最大的20家中外船公司已全部進駐上海，在上海設立子公司或辦事處的外國航運公司已逾80多家。

❻ 中國遠洋運輸(集團)總公司的組織結構、企業文化內容

中國遠洋運輸總公司-組織機：
中國遠洋運輸總公司設在北京，在天津、大連、青島、上海、廣州等地分設五個遠洋運輸公司。為了擴展業務，公司在日本、巴基斯坦、科威特、埃及、阿爾及利亞、英國、荷蘭、聯邦德國、澳大利亞和美國設立航運代表處或派駐航運代表。

企業文化：

◆ 中遠（集團）總公司環境保護規范

全面管理 珍愛資源 保護環境 員工有責

中遠集團致力環境保護，珍惜地球資源，以一個「社會責任承擔者」身份，支持和參與生態保護活動，主動改善企業的環境保護系統。

◆ 中遠（集團）總公司質量方針

正確決策、科學管理、優質服務，實現企業價值與人文環境和自然資源的協調發展

▲ 以人為本，創造安全、舒適的工作環境；

▲ 建立質量、環境和安全衛生意識並滿足顧客和法律法規的要求；制定和簽發質量、環境和安全衛生的方針和目標，批准年度目標和指標。

❼ 上海遠洋國際貿易有限公司怎麼樣

簡介：上海遠洋國際貿易有限公司系中國遠洋運輸（集團）總公司屬下的上海遠洋運輸公司與中遠國際貿易公司合資成立的專業外貿公司。公司以中遠集團（COSCO）為依託，憑借COSCO良好的信譽、雄厚的實力、廣闊的網路，成功地為國內外客戶提供商品貿易服務。
法定代表人：謝志宏
成立時間：1995-11-08
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310115000308647
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：中國（上海）自由貿易試驗區棲霞路120號3層303室

❽ 上海遠洋運輸公司海事培訓中心附近有沒有小旅館

有的，在金橋路那裡有，不過總體來說那一帶旅館不太多，你可以在附近轉一轉問問，肯定可以找到的，希望能幫到你！

❾ 上海遠洋的船舶狀況

上海遠洋運輸公司40年的發展歷史，大體經歷了三個時期。 艱苦創業時期（1964年—1978年） 新中國成立後的15年裡，國家的外貿運輸主要依靠租用外輪。進入20世紀60年代，國際租船市場租費不斷上漲。為維護中國海運利益，降低進口糧食、化肥等緊缺物資的運輸費用，支持國家建設，在中共中央、國務院及毛澤東主席、周恩來總理等的親切關懷下，在交通部、 上海遠洋運輸有限公司
中國遠洋運輸公司的領導下，1964年4月1日，中國遠洋運輸公司上海分公司在上海中山東一路5號掛牌成立。 成立後的中遠上海分公司，艱苦奮斗，奮發圖強，採用投資建新船、貸款買新船和「二手船」相結合的辦法，高速發展遠洋運輸船隊。在不到15年的時間里，公司的船隊規模由初創時的8艘小型雜貨船，發展到1978年底時的115艘，形成由雜貨船、散裝船、多用途船、半集裝箱船和滾裝船等多類型船組成的綜合性遠洋運輸船隊；公司經營的航線、航區，由初創時中日、中朝航線10多個港口，擴展到1978年遍及亞洲、歐洲、非洲、大洋州、南北美洲82個國家和地區的273個港口；公司年運輸貨物由初創時的80多萬噸，增加到1978年的860餘萬噸；公司的員工也由初創時的488人，增加到1978年的11201人，其中，遠洋船員從410人發展到9000多人。中遠上海分公司由此成為國家外貿運輸的重要力量。 1964年6月12日，「和平60號」首航朝鮮，開辟中朝航線。 1964年6月18日，「燎原」輪首航日本，開辟中日航線。 1968年10月，「紅旗」輪首航歐洲，開辟西北歐航線。 1970年7月18日，「向陽」輪首航地中海，開闢地中海航線。 1970年8月10日，「東風」輪首航加拿大，開辟北美航線。 1971年1月1日，「紅旗」輪首航坦尚尼亞，開辟非洲航線。 1971年7月16日，「紅旗」輪首航智利，開辟南美航線。 1972年8月22日，「安亭」輪首航菲律賓，開辟東南亞航線。 1978年9月26日，「平鄉城」輪開辟中國至澳大利亞國際集裝箱班輪運輸航線，是為中國第一條集裝箱班輪航線。 全面發展時期（1979年—1997年） 黨的十一屆三中全會吹響了中國改革開放和加快經濟建設的號角，也推動了遠洋事業的全面發展。1979年5月1日，經交通部批准，中遠上海分公司更名為上海遠洋運輸公司。隨著國際海上集裝箱運輸的發展和造船技術的進步，公司積極引進技術先進、營運效率高的集裝箱船、滾裝船和多用途船，逐步淘汰船齡老化、技術落後的雜貨船、散裝船和半集裝箱船。至1992年，公司擁有各種遠洋船舶146艘，300餘萬載重噸，其中集裝箱船和滾裝船佔三分之一以上；年運輸量達到2225萬噸，其中集裝箱船和滾裝船運輸量1162萬噸，占總量的一半以上。期間，公司積極發展班輪運輸，相繼開辟了中國至歐洲、美洲、大洋州、東南亞、非洲等幾乎覆蓋世界所有地區的定期班輪，組建了環太平洋集裝 上海遠洋運輸有限公司
箱運輸網路，提高了船舶營運效率，經濟效益明顯提高。公司在發展遠洋運輸主業的同時，積極創建陸上產業，經營貨運代理、倉儲中轉、船舶修理、船舶供應、商貿餐飲、賓館旅遊、醫療衛生、集裝箱修造和房地產等40多家中小企業。公司樹立為貨主服務的思想，開展企業整頓，推行經濟承包責任制，實行方針目標管理和全面質量管理。公司在1989年被評為國家二級企業後，又先後榮獲全國企業管理優秀獎（金馬獎）、全國思想政治工作優秀企業、全國「五一」勞動獎狀和上海市文明單位等榮譽稱號。1993年，中遠（集團）總公司成立後，為應對國際航運競爭，相繼對集裝箱船和散裝船實施「統一經營，分散管理」，中遠集裝箱運輸總部在北京成立，上遠公司繼續對原所屬集裝箱船和散裝船進行管理，同時經營管理雜貨船。1997年7月，中遠集團決定遠洋運輸實行專業化經營管理。同年12月，中集總部搬遷上海，與上海遠洋運輸公司合二為一，組建成立中遠集裝箱運輸有限公司（上海遠洋運輸公司）。 1979年4月18日，「柳林海」輪駛抵美國西雅圖港，成為中美建交後到美國的第一艘懸掛五星紅旗的中國商船。 1979年5月1日，中國遠洋運輸公司上海分公司更名為上海遠洋運輸公司（簡稱上遠公司）。 1981年2月10日，「張家口」輪首航美國，開辟中美集裝箱班輪運輸航線。 1981年6月4日，「撫順城」輪首航日本，開辟中日集裝箱班輪運輸航線。 1983年7月，「遼河」輪首航歐洲，開辟中國至西歐集裝箱班輪運輸航線。 1985年6月1日，「鑒真」輪首航日本，開辟中日客貨班輪航線。 1986年4月，公司集裝箱船舶管理處（後稱管理四處）成立；1987年5月，管理一處、管理二處、管理三處成立；1989年8月，管理五處成立；1990年2月，管理六處成立。 1990年9月1日，上遠公司在上海召開新聞發布會，宣布公司環太平洋集裝箱班輪運輸干支線網路建成。 1993年7月，中遠集團對集裝箱船舶實行「集中經營、分散管理」，中遠集裝箱運輸總部在北京成立。 1997年12月29日，由中遠集裝箱運輸總部與上海遠洋運輸公司合並成立的中遠集裝箱運輸有限公司（上海遠洋運輸公司）開始試運轉。 改革創新時期（1998年至今） 中遠集裝箱運輸有限公司的成立，標志著公司進入了改革創新的發展新時期。從1997年9月24日到1998年4月5日，公司先後將45艘雜貨船和15艘散裝船分別移交給廣州遠洋運輸公司和天津遠洋運輸公司；同時，從1997年10月4日到1998年1月30日，公司接受了廣遠和天遠移交的集裝箱船共5 上海遠洋運輸有限公司
8艘。完成交接船後，公司共擁有集裝箱船舶132艘，運力總規模為21萬標准箱。在隨後的6年多時間里，公司在中遠集團的領導下，圍繞集裝箱經營管理體制、船隊結構調整、信息化建設、船舶和船員管理和陸上產業經營發展，實施了一系列改革、調整和創新。瞄準建設世界一流航運企業目標，深化改革、求是創新，從根本上增強企業的核心競爭力和抗風險能力，成為公司在新時期的重要任務。加快船隊結構調整，越來越多的新船大船陸續投入運營，越來越多的特色品牌航線應運而生； 加快信息化建設，全球集裝箱運輸信息系統、財務信息系統、船舶管理信息系統相繼投入應用，推動經營銷售、管理技術、客戶服務創新； 實施營銷一體化改革，全球營銷服務網路形成整體優勢；拓展船員勞務和船舶管理輸出，對外勞務和船舶管理向產業化道路邁進。2003年，中遠集運全年共完成箱運量398萬TEU，綜合準班率95.4%，單月運輸生產指標連續數月創歷史新高。截止2004年3月，中遠集運共擁有集裝箱船113艘，總運力25.6萬TEU，平均單船箱位2270TEU，平均船齡10年，平均航速為每小時18海里多。2004年8月，隨著8000TEU超大型集裝箱船舶上線運營，中遠集運新一輪快速發展拉開序幕。與此同時，以經營船員管理、船舶管理和陸上航運相關產業為重心的新上海遠洋運輸公司順利組建，並於2004年9月26日揭幕運作。從此，有著40年發展歷史的上海遠洋運輸公司又將踏上新的發展征程。 1998年1月27日，中遠集裝箱運輸有限公司在浦東外高橋保稅區舉行成立揭牌儀式，國務院副總理吳邦國為公司成立揭牌。 1998年9月28日，中遠集運船員公司揭牌成立。 2000年3月18日，由中遠集運船員公司、管理部、上海遠洋教育中心合並組建的中遠集運船舶管理公司（對內稱中遠集運管理部）正式成立。 2000年8月10日，上海遠洋陸上產業總公司成立。 2001年1月12日，上海遠洋對外勞務有限公司正式成立。 2001年12月，中遠集團實施班輪和物流兩個單元業務重組，中遠貨運系統重組進入中遠集運。 2002年2月10日，上海遠洋船舶管理有限公司注冊成立。 2003年11月，中遠海外集裝箱業務單元納入中遠集運體系。 2004年9月，新上海遠洋運輸公司重組揭幕，成為集船舶管理、船員勞務、綜合實業等多元化產業為一體的具有獨立法人經營資格的現代企業。 2009年9月，更名為上海遠洋運輸有限公司，並成功上市，「中國遠洋。