❶ 有什麼好辦法調整好行車軌道平行
車間標準的話用角尺按照軌和立柱的距離為標准調整。如果還沒裝道軌建議想在行車樑上
彈線
調整，記住
緊固螺栓的時候千萬別從兩頭往中間緊。
❷ 軌道偏離預警是什麼 什麼是行車記錄儀的軌道偏移預警
軌道偏移預警的定義
軌道偏移預警就是以車內後照鏡後方的攝影鏡頭，監視車身與路面標線間的距離，一旦判定行駛路線有異，便會以行車記錄儀的顯示屏幕提醒駕駛人，並發出聲響警告對司機進行警示。這將使司機可以馬上採取行動，回到原行車道上。
軌道偏移預警的應用范圍
對於防止由於駕駛員的短暫分神導致的車禍事故，該功能可以檢測車輛在一定速度時，行駛在高速公路或者雙車道公路上，當車輛越過路標（白色行車道表示），可提醒駕駛者，當車輛不正常偏移時立即發出警示聲。這將使司機可以馬上採取行動，回到原行車道上。這個人性化技術，讓車主開車變得更安全。
軌道偏移預警的適用性
該系統提供智能的車道偏離預警，在無意識偏離原車道時，能在偏離車道0.5秒之前發出警報，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少了因車道偏離引發的碰撞事故，該系統其主要功能是提醒過度疲勞或解決長時間單調駕駛引發的注意力不集中等情況。不斷檢測車道線。如果汽車在正常行駛過程中，即將越過車道線，系統會發出輕柔的警報聲。
❸ 污水處理廠安全操作規程
一. 總則
1、為了認真貫徹執行安全生產方針，保證職工在生產過程中的安全和健康，特製定本規程。
2、車間幹部、職工必須嚴格貫徹執行國家有關安全生產的法律、法規，牢固樹立「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全思想，確保安全生產和文明生產。
3、車間領導必須在各自業務范圍內對安全生產負責，嚴格執行安全管理制度和安全生產責任制。
4、堅持安全教育制度，對新入廠職工實行車間級和班組級安全教育，對變換崗位人員及時進行變崗安全教育。
5、杜絕「三違」(違章指揮，違章作業，違反勞動紀律)現象的發生。
6、所有作業必須做到「四不傷害」(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害)。
7、發生事故堅持「四不放過」( 找不出事故原因不放過，事故責任人和廣大員工受不到教育不放過，沒有制定出防範措施不放過，事故的責任人沒有受到處罰不放過)原則。
8、特種作業人員必須經過專業培訓，經考試合格憑特殊工種操作證操作，不合格和學徒工不能獨立操作。
9、全體員工必須堅持每周一安全活動制度。
10、各崗位必須保持清潔，門口、樓梯和平台等不許放置雜物，確保安全通道暢通無阻。
11、消防設施及器材應定期檢查試驗，保證完好可靠。
12、機械的轉動部分必須裝有防護罩或其它防護設施，露出的軸端必須有護蓋。禁止在設備運轉中擦拭和潤滑機器的轉動部位，以免發生事故。
13、進入工作現場，必須佩戴好安全帽及其它勞動保護用品，嚴禁穿背心、短褲、裙子、涼鞋(拖鞋)、高跟鞋等進入現場。
14、危險處所(要害部門)未經許可不準進入，廠區內動火作業要經有關部門批准。
15、手持電動工具必須使用合格的漏電保護器。現場臨時照明電壓要求在36伏以下，如用220伏，要求設置漏電保護器。
16、嚴禁動用與己無關的工具設備，更不許隨意拆卸設備的安全裝置。
17、各種明火應距氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品10米以上。
18、高處作業的腳手架必須牢固並符合相關規定要求，登高需要使用梯子時，梯子架設要牢固可靠，並嚴禁使用釘子製作的梯子，離開基準地面2米以上作業時，必須佩戴安全帶。
19、各種電氣設備的外殼應有良好的接地或接零保護措施，架設各種臨時線必須使用橡膠線，並嚴格按規定架設。
20、電氣作業應由有操作證的電工進行，嚴禁無證從事電氣作業。
21、吊臂和吊件下方嚴禁任何人通過或停留，懸吊的工作物嚴禁校對和修理，如需要時必須採取可靠措施。
一. 工藝流程及主要裝置概況
(三) 工藝流程簡述
生產和生活污水經明渠進入提升泵站，由泵提升至初沉池去除大部分懸浮物，初沉池出水在正常情況下進入2個勻質調節池，污水在勻質調節池內混合均勻後，進入曝氣池，在曝氣池投加復合營養鹽，曝氣池進水與二沉池的迴流污泥混合曝氣，在部分的可降解有機物在微生物的作用下被去除，曝氣池出水進入二沉池進行固液分離之後，經污水提升泵提升至接觸氧化池，在接觸氧化池中，污水中殘余的有機污染物進一步被降解，接觸氧化池出水進入絮凝沉澱池沉澱後，上清液達標排放。初沉池的污泥，二沉池的剩餘污泥，絮凝沉澱池的污泥、浮渣經泵提升至濃縮池濃縮後，送至板框式壓濾機脫水，形成含水率小於或等於40%的濾餅，然後裝車外運至指定地點。
(四) 主要裝置概況
污水處理裝置的生產方法主要採用以活性污泥法串生物膜法為主體的二級生物處理，其生產方法包括物理方法、化學方法、物理方法和生物化學方法。其中物理方法包括水質、水量的均衡調節，重力分離、過濾;化學方法包括中和、混凝;生物化學方法為好氧生物處理法，又分為活性污泥和接觸氧化法。在上述方法中，起決定作用的處理單元為活性污泥法和接觸氧化法。
1. 進裝置的 廢水：全公司的 生產廢水和部分生活廢水。
2. 廢水水量：1500噸/小時
3.相應的污水處理設施有：
(1)預處理裝置。包括：
(Ⅰ)初沉池 (Ⅱ)勻質調節池
(2)生化處理裝置。包括：
(Ⅰ)曝氣池 (活性污泥法) (Ⅱ) 二沉池
(Ⅲ)接觸氧化池(接觸氧化法) (Ⅳ)絮凝沉澱池
(Ⅴ)加葯間
(3)污泥處理裝置。包括：
(Ⅰ)污泥濃縮池 (Ⅱ)污泥脫水間
三.各崗位安全技術操作規程
(一)化驗室安全操作規程
1.操作之前，了解將要工作的操作程序及需要使用的儀器、葯品性能等以便在工作中做到有條不紊，緊張而有秩序地工作。
2.所用試劑必須有標簽註明名稱、濃度，不使用沒有標簽的試劑。
3.為了保持其溶液原有的濃度，用後及時蓋瓶塞，不要錯用瓶塞，不要帶入其它濃度的溶液或污物。
4.易揮發的酸和有毒物品的操作，應在通風櫥內進行。
5.稀釋硫酸時，注意將硫酸小心緩慢地並在攪拌下，加入水中，切忌將水倒入濃硫酸中。
6.啟用有毒物品及有揮發性、刺激性類的試劑時，嚴禁將瓶口對准自己或別人，加熱煮沸時如有沸騰現象，應在溶液中加入玻珠、瓷片等避免之。
7.使用各種儀器、器皿時，首先應了解其性能，如容器大小、受熱條件、電壓和電流等。
8.工作中，應保持桌面清潔、整齊，及時做好原始記錄。
9.工作完畢後，及時清洗器皿,擺放好儀器葯品。
(二)機動車駕駛員安全操作規程
1、出車前應檢查車輛制動器、轉向機構、喇叭、前後方向燈、及剎車指示燈是否完好，不合要求不準出車。
2、嚴禁超速、超載和強行超車，在道路寬闊、視線良好，確保安全行車的前提下按規定時速進行、嚴禁無證駕駛，酒後駕駛車輛。
3、裝載貨物，要防止集載、偏載，捆紮要牢固。裝載超長、超寬，超高貨物必須制定相應的安全技術措施。路線行駛。裝運易燃易爆、腐蝕、有毒有害等危險物品必須按照危險品運輸的安全規定執行。
4、車輛必須按指定地點停放，嚴禁亂停亂放，行駛途中需臨時停車，要緊靠道路右側，不準逆向停車，運輸危險物品的車輛不得隨意停車，如須停車時不得離車。
5、愛護車輛，做好例行保養，經常保持車輛整潔和機件性能完好，堅持三查(出車前、行駛中、回場後)，防止四漏，(油、水、汽、電)和五不出車(剎車不良不出車;轉向系統有故障不出車;喇叭不響不出車;燈光不亮，雨刷不靈不出車;安全設備不齊全，無效不出車。)對技術精益求精，要努力做到四懂三會。四懂：懂得汽車機件結構;懂得設備原理;懂得水、油、電的流程。三會：會操作;會維修保養;會排除故障。
6、發生事故，要保持現場，搶救傷員時必須做好標記，並及時向有關部門匯報聯系。並按「四不放過」原則認真處理。
(三)起重設備安全操作規程
1、起重設備操作必須由經過專門培訓並取得起重司機作業證資格的從業人員進行操作。
2、操作人員必須熟悉自己所操作的機械和安全性能，熟悉並嚴格執行操作規程和安全規程，熟練掌握起重操作技能，操作時必須集中精力，服從指揮、謹慎操作。
3、操作人員操作起重設備時，必須服從指揮人員的指揮，對於緊急停車信號，不論何人發出都應立即執行。
4、每次使用起重設備前，操作人員必須首先檢查設備制動、吊鉤、鋼絲繩、安全系統，發現性能不正常時，應在操作前排除，嚴禁使用制動和安全性能不良的起重工作。
5、起重升、降或移動重物前，操作人員必須首先發出信號，確認可以操作時才允許操作，操作中接近人時也應發出信號。
6、起重升、降、移動重物時必須平穩起步、嚴禁猛烈沖擊。
7、起重工作禁止超負荷吊運重物和吊運重量不明的物體,禁止吊、拔、拆卸未經松動的埋置物體,禁止斜吊物體,禁止吊運捆綁不可靠的物體,禁止用鋼絲繩以外的繩索捆綁重物，特殊情況須經有關部門批准。
8、吊運的物體嚴禁從人或設備上方通過。
9、工作完畢後，操作人員必須將吊鉤升到規定高度後切斷電源。停止工作後的吊鉤上不得掛有任何重物或鋼絲繩。
(四)井下及地下構築物作業安全操作規程
1.下井作業時必須有班長或安全員在場全程監督安全措施的落實，指定現場安全責任人，指定2人以上的監護人。
2.下井作業前必須打開井蓋自然通風20分鍾以上。
3.下井作業應滿足井下氧氣含量不低於18%的標准。
4.下井人員進行作業前安全措施檢查，必須配戴相應的防護用品，佩戴好手套、安全帽、安全帶、安全繩、隔離呼吸面具，方可下井作業，並做好下井作業記錄，下井作業時間不得超過30分鍾。
5.下井後，工具、配件必須使用工具袋吊接，嚴禁拋扔。作業井周圍一米范圍內不得有石塊、磚頭等有可能造成打擊傷害的物體。
6.井下作業如需時間較長，應輪流下井，如井下作業人員有頭暈、腿軟、憋氣、惡心等不適感，必須立即上井休息。
7.井下作業嚴禁煙火，不得攜帶易燃易爆物品下井作業，如需動火作業且具備動火條件時，必須使用通風設備，同時配備消防器材，並開具動火許可證，方可下井作業。
8.井下使用所有的電器設備必須是防爆型。
9.井下操作時，監護人員必須堅守崗位，精力集中，不得從事其他作業，保持與井下作業人員聯系，注意觀察、辨別井下作業人員的狀態，及時發現問題，避免安全事故的發生。
10發生作業險情，應立即搶救作業人員離開現場救護，同時通知上級安全管理人員。
(五)460提升泵站崗位安全操作規程
1.開車前的准備工作
(1) 檢查泵的 配電系統是否完好。
(2) 檢查潤滑油加註情況。
(3) 檢查水泵的地腳螺栓及水泵電機連接螺栓是否有松動，聯軸器螺栓是否正常，有問題及時擰緊或補上;
(4)手盤水泵，以檢查轉子是否靈活輕便，泵內是否有摩擦聲等;
(5)擰下泵體上部的加水螺塞，向泵內加水注滿。再擰緊加水螺塞。(安裝後運行一次);
(6)點動電機，確定電機轉向是否正確(從電機端看機組順時針方向旋轉)。
2.開車操作
(1)如果停下460泵站室內的4台水泵，必須先關閉屋外地下井內管路DN800的螺閥;
(2) 接通電源，起動電機，泵開始自吸;
(3)此時可逐漸打開出口閥門，並調節到所需情況;
(4)逐漸打開460泵站室外地下管路DN600的閥門;
(5) 觀察電流表讀數，軸承溫升(電流在電機額定電流之內，軸承溫度t ≤75℃ );
(6) 檢查軸封泄露情況，如發現異常情況及時處理。
(7)水泵啟動後應至少守機五分鍾檢查設備情況，如有不正常的振動和聲音或出水情況有異常應立即停機檢查，絕不允許投入運行後隨即離開機泵。
3.運行注意事項
(1)檢查各個儀表工作是否正常，穩定，特別注意電流表是否超過電動機額定電流，電流過大，過小應立即停機檢查。
(2)水泵流量是否正常，檢查出水管水流情況，根據水池水位變化，估計水泵運行時間，及時與調度聯系。
(3)檢查格柵及進水口是否堵塞，水位是否過低。
(4)水泵兩次間隔時間至少十五分鍾，嚴禁頻繁啟動水泵。
4.停車操作
(1) 逐漸關閉出口閥門，切斷電源。
( 2)關閉進口閥門。
( 3) 如環境低於0℃ , 應將泵內液體放盡。
(4) 停車後，應把使用設備擦洗干凈，設備周圍打掃干凈。
5.設備事故的處理
(1)發現設備有異常情況，立即停機，應報告車間，並記入交接班記錄。
(2)由於電氣原因引起停機時，應立即報告車間進行處理，不得自行修理電氣設備，並記入交接班記錄。
(3)格柵、閥門有異物阻塞時，應及時清除，並記入交接班記錄。
(六) 473綜合泵站崗位安全操作規程
1. 開車前的准備
(1) 檢查軸承是否有潤滑油。
(2) 水泵和管路必須有排氣，並用水灌泵。
(3)檢查軸封是否有潤滑脂。
(4) 用手轉動水泵，檢查水泵是否有卡滯現象，檢查電機轉向是否與泵一致。
2.啟動和運轉
(1) 啟動時應關閉出口管路上閥門，當泵全速運動後，逐漸打開出口閥，注意不能長時間在出口閥關閉情況下運轉。打開壓力表閥，觀察壓力情況(有冷卻水的通入冷卻水)
(2)軸承最高溫度不得高於75oC,軸承盒內應保證有足夠的潤滑油。
(3)應定期檢查單性聯軸器的磨損情況，在適當的時候更換。
(4)定期向軸承盒內加一次潤滑脂。
3.停泵及倒泵
(1) 慢慢關閉出口閥，停止電動機(關閉冷卻水閥)
(2)如果長期停車，適逢氣溫較低時，必須排盡泵內的水，防止冰凍。
(3)定期倒泵時先開泵，待運轉正常後再停泵。
(七)生化崗位安全操作規程
1.生化崗位操作人員必須熟練掌握曝氣池、接觸氧化池、二沉池、絮凝沉澱池工藝原理，熟悉本車間設計池容、流量、負荷等工藝參數。
2.正確調整曝氣池進水量，觀察污泥池及污水池內水位是否處於工作水位范圍內(污泥池及污水池液位標高4.7米~5.5米)，不得低於或高於工作水位。
3.按照相應安全操作規程，正確操作曝氣池、二沉池、接觸氧化池、絮凝沉澱池、迴流污泥泵、污水泵等。
4.根據進水水質、濃度及工藝要求，調節溶解氧。
5.根據曝氣池污泥沉降比、污泥濃度及污水處理效果，調整曝氣池迴流污泥泵及污水泵、污泥泵的開啟數量。
6.應經常觀察活性污泥生物相、上清液透明度、污泥顏色、狀態、氣味等，並定時測試和計算反映污泥特性的有關項目。
7.因水溫、水質或曝氣池運行方式的變化而在二次沉澱池引起的污泥膨脹、污泥上浮等不正常現象，應分析原因，並針對具體情況，調整系統運行工況，採取適當措施恢復正常。
8.當曝氣池水溫低時，應採取適當延長曝氣時間、提高污泥濃度、增加泥齡或其他方法，保證污水的處理效果。
9.遇雨、雪天氣，應及時清除池走道上的積水或冰雪。
10.曝氣池產生泡沫和浮渣溢到走廊時，上池工作應注意防滑。曝氣池運行中產生少量浮渣，可通過不定期關小出水管閥門，抬高液位，打開浮渣管閥門，使浮渣流入二沉池。
11.運行時，嚴格控制進水水質和工藝條件，磷鹽、氮鹽加在471曝氣池進水端，與進水，迴流污泥混合均勻，也可根據進水情況與處理效果適當調整營養液投加量。
12.停車操作
(1)當廢水不進入曝氣池後，關閉進水閥門。
(2)二沉池污泥全部迴流到曝氣池或排至濃縮池。
(3)將集水池、集泥池中的水泥打凈後停泵。
(4)污泥管路停止運行時，開啟沖洗閥門，沖洗管道，防止管路堵塞。
(5)短期停車，472刮吸泥機不停，長期停車，待將池內污泥吸凈，吸泥管吸清水上來之後，再停刮泥機。
(6)短期停車，曝氣池、接觸氧化池不停氣，小氣量維持。若長期停車，則停止曝氣
13. 事故停車與處理
進水水質事故：進曝氣池PH超出設計范圍，COD超出設計水質的1.2倍等。
出現上述事故，首先立即停止向生化系統進水，然後根據情況依次酌情從事故池，勻質池，曝氣池，二沉池等取樣進行控制指標分析。對受沖擊的水實行用酸或鹼調整PH值或用水稀釋使其水質達到正常運行時的水質指標。待曝氣池空曝數小時，基本恢復後再向系統連續進水。
14. 異常現象與處理：
(1)污泥膨脹
處理辦法：暫時停止進水，繼續進行悶曝，分析形成原因，加以解決。也可採用在迴流污泥的加氯方法抑制絲狀菌生長。
(2)污泥老化
處理辦法：增長負荷或降低曝氣量，在曝氣池內投加FeSO4等。
(3)污泥中毒
處理辦法：嚴格控制進水量，按設計要求降低毒物濃度。
(4)污泥腐化
處理辦法：嚴格控制進水量和進水濃度，確保污泥迴流穩定暢通，加大曝氣量增加曝氣區濃度(DO ≥ 2mg/L),控制污泥濃度，經常排泥，以促進新陳代謝。
(5)二沉池污泥上浮
處理辦法：應暫停進水，追查原因，並及時打碎水面上的浮泥，改善操作後重新進水，如沉降性能差，可向池內投加FeSO4和FeCL3;如進水負荷過大應減少進水量或加大迴流污泥量，如發現污泥破碎可降低曝氣量。如破碎是由於廢水中有毒物質所致時，應檢查處理措施及減少水量。如發現污泥腐化，應及時清理沉積污泥，並設法改善池內水力條件。
(八)壓濾崗位安全操作規程
1.開車前的准備
(1)檢查設備、管路、閥門、儀表處於靈活完好狀態。
(2)所有傳動設備，應在手動盤車靈活的條件下，才能啟動。
(3)做好水、電、汽等的供給工作。
2.開車
(1)負責將廢水在初沉池內進行泥水分離，把污泥送至脫水崗位，把上清液經勻質池送至曝氣池進行生化處理。
(2)根據濃縮池液位情況，啟動刮泥機
(3) 打開濃縮池排泥管，污泥池進水管路上的閥門，讓污泥流入污泥池。
(4) 啟動壓濾機。
(5)啟動污泥泵。由污泥泵將污泥池內污泥提升到壓濾間二樓,供給壓濾機脫水。
(6)壓濾完成後，卸料，由翻斗車運至指定置場。
3.正常操作
(1) 一般情況下，剩餘污泥連續排至濃縮池;初沉池污泥、絮凝沉澱池污泥分別送至濃縮池，不宜同時排至濃縮池，以免降低濃縮池的沉降效果。濃縮池正常為連續操作，污泥連續排至污泥池。
(2) 壓濾機為間歇操作，每班壓濾4 ~ 6次。 濃縮池污泥暫時貯存在污泥池中。
4. 停車操作
(1)當發生意外情況時，可迅速扳動壓濾機上的急停開關，或按下配電櫃上紅色急停按鈕動切斷系統電源。
(2)當廢水不再進入初沉池後，關閉初沉池進水閥門，啟動P461A1-2泵，將污泥排至脫水崗，到排泥管內出水見清時，關閉排泥閥，停泵，關閉入口閥。
(3)當濃縮池不再進泥時，關閉進泥管路上的閥門。(開車時先打開此閥門)
(4) 待濃縮池排泥管路排出清水時，關閉該管路的閥門。若短時期停車時，刮泥機不停車，若長時間停車，停止刮泥機運行。
(5) 待污泥池內污泥排凈時，停止污泥泵運行。再停壓濾機。
(6) 當污泥泵停止運行時，打開沖洗水閥門，對污泥泵出口管路進行沖洗。
(九)鼓風機安全操作規程
1.開車前的准備工作
(1)檢查管道及消音器、過濾器的安裝是否正確，各螺栓是否緊固。
(2)檢查軸承座內是否填充潤滑脂(空間的1/3)
(3)手動盤車，檢查各部是否有阻滯現象和撞擊聲。
(4)電動機點動試車，檢查旋轉方向是否正確。同時注意鼓風機內部的聲音，如發現異常應立即停機檢查。
2. 啟動
(1)全閉進出口閥門。
(2)啟動電動機。啟動後注意觀察振動、聲響等情況，如有異常應立即停車，檢查並及時處理。
(3)啟動完成，電機達到額定工作狀態，並確認各部均無異常後，盡快打開進出口閥門。
3. 啟動檢查
(1)達到正常轉數時，檢查軸承溫度。
(2)注意鼓風機內部的聲音，震動有異常時應立即停止運轉，檢查。
(3)檢查電機負荷狀況有無異常。
(4)檢查各連接處有無氣體泄漏。
4. 運轉中的檢查
(1)按一定時間記錄風壓、風量以及軸承溫度。若發現軸承溫升大於75°C時，立即停車檢查。
(2)運轉中注意聲響，振動情況，發現喘振聲響及振動過大，立即停車檢修。
(3)軸承部位的徑向振幅達到0.057mm以上應立即停車檢修。
(4)注意吸入口附近，不得有堆積物或其它贓物，以防止贓物堵塞微孔過濾器。且定期清除濾布上的積塵或清洗濾布。
5. 停車
(3)停機後應檢查盤車，使轉子轉過180°C放置，以避免變形。
6. 可能發生的故障及解決方法
(1)因油脂注入過量而使軸承溫度過高時，應排出過量的油脂。
(2)由於油量不足或油脂劣化，使軸承過熱燒損時應補充油量或調油。
(3)如果葉輪磨損，腐蝕和破損時應進行修理更換。
7.緊急事故與處理
(1) 鼓風機突然停止。(C471A1--6)
關閉風機出口閥，由於無法向曝氣池供氧，應立即停止系統進水，此時污水從事故管線排走。
(2)鼓風機突然停電(C474A1--5)
關閉風機出口閥。停止向接觸氧化池進水，此時污水從綜合泵房(473)直接用泵送至475工號或從綜合泵房污水池直接溢流排入排海管線。
故障排除後，先供氣，待曝氣池，接觸氧化池恢復正常後再向系統連續進水。
(十)刮泥機安全操作規程
1.開車
(1)將池內注滿清水，以保證刮泥機啟動平穩，並調節堰板與擋板。
(2)將中心支墩泥槽內注滿清水，要沒過出泥管的出泥口。以便形成虹吸。
(3)起動抽真空系統，當形成虹吸，排泥管出口排除污泥時，記錄真空泵的數值並調整它。即當形成虹吸時，真空表動作，發出信號，電磁閥關閉，真空泵停止。
(4)當形成虹吸排泥後，刮泥機啟動運行。
(5)當運行正常後，方可向池內按設計水量排入污水，調節泥量調節裝置，以滿足工藝要求。當進水水量、水質發生變化時，應重新調節流量調節裝置。
2. 停車
(1)停車前要檢查排泥管路，是否將池內污泥排凈。
(2)待將泥排凈管路排清水時，停止刮泥機運行。
(3)長時間停車或冬季停車，將虹吸破壞。
3. 運行注意事項
(1)操作人員可通過設在工作橋上的電控箱對刮泥機進行控制;緊急情況下，還可利用設在工作橋一端的開停車按鈕進行開停車操作。
(2)起動前必須檢查電源是否接通，各傳動部分是否已經加油。
(3)經常檢查運轉部位的溫升情況，如果過高，應立即停機並向主管部門反映，處理後方可進行。
(4)經常檢查各部位的緊固情況，如有松動，立即緊固。
(5)定期檢查機械傳動部分及減速機的潤滑情況，加註潤滑油或潤滑脂。
❹ 起重行車行走輪與軌道偏離怎麼回事如何處理
檢測大車運行2台電機的轉速差是否有較大差額，檢查2台變速箱的速比是否同步，檢查2台大車運行電機主迴路電源是否有開路短路狀況，檢查大車運行車輪直徑是否一致，檢查變速齒圈是否某一側磨損嚴重導致出現單側驅動狀態。
❺ 如果真的存在人生軌跡一說,那該怎樣修正偏離的軌道呢
這文章推薦給你淺談「人生軌跡」 ○張正坦 今年高考語文作文，給的是四種圖形，要考生去比較、去聯想、去發揮，其立足點在於「創新」，以檢測考生的觀察力、想像力和思維能力。我作為退休多年的語文教師，也想「下水」一試，看看「牛刀」是否「老」了。我從題圖中引出我對「人生」的感悟。 卷面上給的那四種圖形，從表面上看，形態不一樣，但從本質上看，它們都是一樣的，都是由「點」到「線」構成的。由「圖」聯想到「人」，人生的軌跡不也是由「點」到「線」組成的嗎？但為什麼同樣是人，而結局會不一樣呢？我想，這就是人們運行的軌跡不同造成的。 所謂人生，我認為涵蓋其全部的內容可以用三句話來概括：一是事業，二是家庭，三是健康。因為每個人對自己一生的希望與追求都離不開這三個方面，即事業有成、家庭幸福、身體健康。但在實際生活中，並不是人人都能如願以償。究其原因，或是對自己的「點」沒有把握准，或是「延伸線」畫得不符合客觀實際，即偏離了自己運行的軌跡，所以就勾畫出了不同的人生畫面，有的是「圓滿」的，有的是「曲折」的，有的是時而「圓滿」時而「曲折」。有人說這是命運，其實命運的「主宰權」是掌握在你自己手中，關鍵是看你如何去面對。 人生猶如大舞台，盡管人各有志、人各有路，但都是在人生這個大舞台上各「演」自己的「戲」。比如有些人起點很低（包括家庭經濟、個人學歷、社會背景等），但他能正視自己，勤奮努力，把握好機遇，結果成了時代的佼佼者；也有一些人盡管他的起點很高，仕途也很順利，但由於地位、環境變了以後，放鬆了對自己的嚴格要求，或錢迷心竅，或色熏昏了頭腦，最後成了階下囚。廣西的成克傑，江西的胡長清，福建的丁仰寧等就是屬於這等人輩。既然是「戲」，其中的「苦」與「甜」也不是一成不變的，它是隨著人們運行軌跡的不同而變化。但有一種情況可以永固不變，那就是當你處於低谷狀態時，你能不心灰意冷、怨天尤人；當你處於巔峰狀態時，你能不趾高氣揚、利令智昏，這樣你就會永遠立於不敗之地。 人除了有各自的運行軌跡之外，人更多的還有情感，即對周圍事物的認識與感受。若問我對這四種圖形最喜歡的是哪一個，我會不假思索地回答圓形。因為它意味著成功與美滿，人們常說的「圓滿」、「圓夢」、「圓場」等就帶有這方面的褒義。我最不喜歡的是「三角形」，這與平常聽多了「三角戀愛」、「三角債」等這類詞語有關，讓人心裡感到不舒服。但我不喜歡的東西不等於別人也不喜歡，因為人的生活是多方面的，是豐富多彩的，所以不要把自己的喜惡去強加別人。人如此，一個家庭、一個國家也是如此。當今世界走向「求同存異」的格局，不也是從這個視角出發的嗎？ 在歷史的長河中，任何人的人生都是短暫的，當你離開人世時，你留下的是輝煌還是平凡，這都無足輕重，最重要的是不要留下遺憾，不要留下讓人奚落你的話柄！
❻ 捷渡6l0GD行車記錄儀如何設置軌道偏離預警
這個功能是所有的行車記錄儀都沒有的，人家只是故意寫在上面的，我朋友原來就開工廠的，做這個產品，他們當時也想學捷渡把這個功能打上去，但是後來想了想，擔心引起投訴，所以沒有打，其實這個功能是根本做不到的，你自己可以想想，軌道偏離怎麼可能行車記錄儀會知道呢，那是不可能的，沒有任何感應啥系統， 不像電子眼，衛星這樣的東西。
你要是不信可以去咨詢其它大的賣家，你問可不可以有這個功能，人家肯定會回答你很模糊，不會給你確定的答案
❼ 涉水行車後如何處理；涉水行車的技巧有哪些
涉水行車後如何處理 1、檢查底盤：
首先要檢查的應該是底盤，因為這是汽車涉水時除了輪胎最易被雨水濺到的地方，且水坑裡面的水不比雨水干凈，混雜了許多灰塵、泥土，甚至是體積更大的雜物比如石塊、樹枝等。雨水本身對金屬有一定的腐蝕作用，摻雜了更多臟東西以後對汽車底盤更容易造成腐蝕，使底盤出現銹跡，而一些雜物隨著雨水的濺起有卡在底盤縫隙中的可能，影響底盤工作的同時還會使底盤發出異響。
2、檢查剎車油：
剎車油在剎車系統中的作用可謂是舉足輕重，當剎車油出現問題時，輕則剎車距離延長，重則引發交通事故。而汽車涉水後，污水有可能通過油液的入口混入剎車油，摻了水分的剎車油功能會大大減弱，影響剎車系統工作。
3、檢查剎車片：
尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水後會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門並輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。反復多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產生熱能蒸發排干水分。
附：車輛浸水後處理方法：
1、謹慎涉水行駛：
如果車輛被水淹，水位較高，不要強行啟動發動機，首先應關掉電源，聯系保險公司或修理廠的人，由其到現場進行處理如果發現有零部件損壞，可向保險公司索賠。值得提醒的是，在通過積水時千萬不要「收油」，以免管道將水倒吸進入發動機。
2、熄火後千萬別重啟：
進入缸體的積水不具備潤滑的作用，重新啟動發動機會造成發動機活塞、缸體等嚴重磨損，嚴重者甚至導致發動機報廢。
3、拍照取證：
將車被水浸的照片保存下來，以後保險索賠甚至打官司都用得著。
車輛涉水之後要及時的檢查汽車的各個部件，避免因為涉水造成影響，出現故障威脅行車安全。
涉水行車的技巧有哪些
進水前，掛入二擋並全程保持二擋（自動擋掛入低速擋位），全程不松開油門，保持發動機2500轉左右的轉速，車速保持15km/h左右，沉著冷靜通過。慢速是為了避免激起太大的水波，避免車頭部位水位被推太高，而引起發動機進氣口進水。勻速首先為了避免引起水面過大波動，還有就是避免引起司機朋友的情緒緊張。
轉速非常重要，這是為了保證足夠的排氣壓力，通過排氣壓力將水擋在排氣管之外。如果松開油門，那排氣壓力減少，水進入排氣管，就有可能使發動機憋氣熄火，而且會損壞三元催化器觸媒。
附：汽車在水中熄火，切不可立即啟動：
應盡快採取措施把汽車拖到積水少的安全地點。發動機進水是非常嚴重的問題，水可以通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發動機，否則極可能造成發動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發動機抖動，嚴重的可以折斷部件。在水中熄火很可能導致發動機進水，熄火後只能在空檔拖車進修理廠清理。
涉水行駛一般都存在很大的安全隱患，所以在通過涉水路面的時候也要做好准備，觀察好積水深度再通過。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
❽ 二代海馬s5如何取消軌道偏離
二代海馬s5取消軌道偏離步驟：
1、進入車載系統,用方向盤控制或者點擊設置頁面的車道偏離系統(LDA)圖標。
2、長按方向盤OK鍵2秒進入LDA設置頁面。
3、進入LDA設置頁面，用方向盤方向鍵切到轉向輔助，點擊OK鍵關閉。