A. 60年興化的變化
60年，江蘇城市版圖五次大調整
你可知道，從1949年新中國成立到1952年，江蘇這片土地分歸兩署一市，直到1952年底，國家才恢復江蘇省建制。你可知道，解放之初，松江、寶山、嘉定、南匯、奉賢等如今隸屬於上海的區域，都是江蘇的一部分，被稱為松江專區。你可知道，直到1983年，江蘇的地級市還只有7個，另外有7個地區。而就在那一年，地區的概念在江蘇退出了歷史舞台。今天，13個地級市、106個縣（市、區），1029個鄉鎮，300個街道辦事處，共同構成了江蘇大地。江蘇城市版圖的變化軌跡，是祖國60年發展進步的縮影。
第一次重大調整
時間：1952、1953年 調整內容：恢復江蘇省建制
「從解放以後，江蘇大的區劃調整有五次，而市、縣、鄉、鎮等行政區劃的調整，則是一直在進行。」省民政廳區劃地名處處長賈敬業說，首次重大調整，當屬恢復江蘇省建制。
原來在新中國成立之初，並沒有江蘇省的建制。「1949年，江蘇全境解放之後，中央政府在這片土地上分設蘇南、蘇北行政公署，以及華東行政區直轄的南京市，也就是說我們現在的江蘇省當時分別歸屬這3個省級行政區。到了1952年11月，中央批准，恢復江蘇省建制，撤銷蘇北、蘇南兩個行署，並將山東、安徽省原為江蘇舊轄的地區，劃回江蘇省屬，比如原屬山東的徐州市、豐縣、沛縣，原屬安徽的江浦，就是那時候重回江蘇的。」
1953年，兩署一市合並，那一年，江蘇省的管轄范圍包括徐州、淮陰、鹽城、南通、蘇州、鎮江、揚州、松江8個專區，以及南京、無錫、蘇州、常州、徐州、南通這6個地級市。有意思的是，6個地級市下轄的區，起名都很不講究，要麼按數字排列第一區、第二區；要麼按方位叫東區、南區。
更值得一提的是作為八大專區之一的松江，下轄松江、寶山、嘉定、青浦、南匯、奉賢、金山等9個縣——在之後的1958年，這片土地以及南通專區的崇明縣先後就陸續劃歸上海，一部分江蘇人也因此變成了上海「阿拉」。1970年,專區更名為地區。
第二次重大調整
時間：1983年 調整內容：地市合並，分設11市
地區（專區）、地級市並存的格局一直存在了30多年。直到1983年，作為省政府的派出機構，「地區」才在江蘇完成歷史使命，那一年江蘇在全國率先取消了地區建制，並形成了11個省轄市的格局。
「對於『地委書記』這個職務，很多年輕人可能沒聽說過，但是在上世紀80年代之前，這是個老百姓耳熟能詳的職位，級別相當於市委書記。地區和地級市都由省政府直接領導，有的地方既有地區，又有地級市，比如蘇州地區和蘇州市並存，蘇州地區就只負責管理蘇州市之外的縣和縣級市。」賈敬業說，隨著人們對中心城市地位和作用的認識水平不斷提高，出於加快城鄉一體化建設步伐、推進行政機構改革等考慮，「一向走在全國前列的江蘇，在1983年又迎來重大調整——撤銷地區。」
據介紹，在這一年，江蘇省全面實行地市合並，撤銷了徐州、淮陰、鹽城、南通、鎮江、揚州、蘇州地區，將鹽城地區所在地的鹽城縣設為地級鹽城市，同時把清江、揚州、鎮江三個縣級市提升為地級市——淮陰市、揚州市、鎮江市，實行市領導縣體制。分設11個地級市（與現在比尚缺宿遷和泰州兩市）。目前，市管縣體制已成為各地普遍的管理區劃模式。
第三次重大調整
時間：上世紀八九十年代 調整內容：撤縣設市
崑山、張家港、江陰等26個縣級市，如今已成為江蘇經濟發展最具活力的區域，成為小康路上的排頭兵，而它們的設立也經歷了一個過程。除了常熟早在1949年即已作為一個縣級市而存在外，在上世紀八九十年代，江蘇共撤銷儀征、沙洲等縣，設立30多個縣級市。直到1997年，國家暫停撤縣設市。如張家港市，1986年設立；江陰市，1987年設立；宜興市和崑山市分別於1988年和1989年設立等等。
縣和市的區別在哪裡？賈敬業表示，原則上來說，主要體現其城鎮建設和經濟發展水平的不同，同時，也是推進城市化進程的需要。「當經濟社會發展和城市建設達到一定規模，大量的農村人口要向城市轉移，那麼就具備了設市的基礎。雖然有些專家對撤縣設市有不同看法，但不可否認，這一調整對加速城市化進程有著重要的推動作用。不少縣設市後，發展更添活力，城市規劃建設的起點也更高了。」
第四次重大調整
時間：1996年 調整內容：增設泰州、宿遷兩個地級市
經國務院批准，1996年江蘇增設泰州和宿遷兩個省轄地級市，至此，13個省轄市的格局正式形成。
談到這兩市行政區劃的調整，賈敬業回憶說，「當時最主要是考慮到蘇中蘇北發展的需要。從地圖上可以看出，當時淮陰和揚州兩市管轄的地域較大，有人形容淮陰是『小馬拉大車』，雖然不夠准確，但也道出了當時淮陰地區經濟發展較為遲緩的一個方面。」
因此，省委省政府決定調整淮陰和揚州兩地的行政區劃，實行淮宿、揚泰分治。賈敬業介紹說，在那一年，縣級宿遷市被撤銷，設立了地級宿遷市，並將淮陰市管轄的沭陽、泗洪、泗陽三縣劃歸宿遷市管轄，實行淮、宿分治。同時泰州、泰興、泰縣這「三泰」地區從揚州市分離開來，設泰州市。
「泰州的工業基礎較好，解放之初就是蘇北行署的駐地，而將其設為地級市，更有利於促進其經濟的發展。」據了解，當時為了更好地論證調整的影響，省民政廳還專門請華東師范大學的專家做了蘇南和「三泰」地區行政區劃問題的研究課題。
第五次重大調整
時間：2001年前後 調整內容：撤縣（市）設區
改革開放後，特別是2000年以來，全省各地經濟社會快速發展，省內各中心城市規模日益擴大，集聚和輻射功能不斷增強。但中心城市的進一步發展受到「市縣同城」問題制約。為了擴大中心城市發展空間，促進資源優化配置，省委省政府決定在部分地區開展撤縣（市）設區工作。
當時全省共調整蘇州、無錫、常州、南京、鎮江、揚州、淮安、連雲港、鹽城、宿遷10個省轄市的行政區劃，先後撤並了14個縣（市、區），南京的江寧區、六合區，就是在那時由一個縣變成了主城的一部分。撤縣設區後，城市空間變大了，生產力配置和城市功能布局趨向合理，也增強了中心城市的綜合實力。2009年，南通的通州市也改設為通州區。
另外，記者了解到，在鄉鎮調整方面，江蘇省也有很大的動作。1998年，江蘇省還有1974個鄉鎮，但到了2008年底，只剩下1029個。「鄉鎮撤並降低了行政成本，同時推動了城鎮化進程。」賈敬業說。
撤縣設市名單
■1983年
常熟縣→常熟市
■1986年
儀征縣→儀征市
沙洲縣→張家港市
■1987年
江陰縣→江陰市
宿遷縣→宿遷市
丹陽縣→丹陽市
東台縣→東台市
興化縣→興化市
淮安縣→淮安市
■1988年
宜興縣→宜興市
■1989年
崑山縣→崑山市
啟東縣→啟東市
■1990年
新沂縣→新沂市
溧陽縣→溧陽市
■1991年
如皋縣→如皋市
高郵縣→高郵市
■1992年
吳江縣→吳江市
邳 縣→邳州市
泰興縣→泰興市
■1993年
太倉縣→太倉市
南通縣→通州市
靖江縣→靖江市
金壇縣→金壇市
■1994年
江都縣→江都市
海門縣→海門市
揚中縣→揚中市
泰 縣→姜堰市
■1995年
句容縣→句容市
吳 縣→吳縣市
武進縣→武進市
無錫縣→錫山市
■1996年
大豐縣→大豐市
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1953年江蘇行政區劃
(6市8專區)
●南京市11區、1鎮
第一區、第二區、第三區、第四區、第五區、第六區、第七區、第八區、第九區、第十區、第十一區、大廠鎮
●無錫市8區
第一區、第二區、第三區、第四區、第五區、第六區、第七區、第八區
●蘇州市6區（含郊區）
東區、南區、西區、北區、中區、郊區
●揚州專區（駐揚州市）2市10縣
揚州市、泰州市、寶應縣、興化縣、高郵縣、江都縣、泰縣、六合縣、儀征縣、泰興縣、靖江縣、江浦縣
●南通專區（駐南通市）7縣
海安縣、如東縣、如皋縣、南通縣、海門縣、啟東縣、崇明縣
●南通市6區
城東區、城西區、鍾秀區、唐閘區、狼山區、蘆涇區
●常州市6區
東區、南區、西區、北區、郊區、戚墅堰區
●徐州市5區
一區、二區、三區、四區、賈汪礦區
●徐州專區（駐徐州市）10縣1市
新海連市、贛榆縣、豐縣、沛縣、邳縣、碭山縣、東海縣、蕭縣、新沂縣、銅山縣、睢寧縣
●淮陰專區（駐清江市）1市6縣
清江市、灌雲縣、沭陽縣、宿遷縣、漣水縣、泗陽縣、淮陰縣
●鹽城專區（駐鹽城縣）8縣
鹽城縣、濱海縣、射陽縣、阜寧縣、淮安縣、建湖縣、大豐縣、東台縣
●鎮江專區（駐鎮江市）1市10縣
鎮江市、揚中縣、丹徒縣、江寧縣、句容縣、丹陽縣、武進縣、金壇縣、溧水縣、溧陽縣、高淳縣
●蘇州專區（駐蘇州市）1市9縣
常熟市、常熟縣、江陰縣、崑山縣、吳縣、震澤縣、吳江縣、無錫縣、宜興縣、太倉縣
●松江專區（駐松江縣）9縣
松江縣、寶山縣、嘉定縣、川沙縣、青浦縣、上海縣、南匯縣、奉賢縣、金山縣
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江蘇城市化數字60年
六十年，城市變化有多大？省住房和城鄉建設廳近日統計公布了一組數據，生動地展現了60年來江蘇城市配套、生活條件、人居環境的巨變。
■城市化：
從建國初期的12.4%提高到2008年的54.3%，江蘇城市化率年均提高0.70個百分點，是全國城市化水平提升最快的省份之一。
1949年江蘇城鎮人口共437萬，到1978年也只有570萬。而到了2008年，全省城鎮人口已達3775萬，是解放初期的8倍多。■城市供水：
建國初期，全省城市日供水能力僅為7.35萬立方米，自來水普及率不足10%。到2008年全省城市日供水能力已達到2356.86萬立方米，是建國初的230多倍，城市自來水普及率已經達到99.88%。
■城市燃氣：
建國初，城鎮居民家家戶戶的燃料主要依靠柴火、木炭和煤炭。1966年8月，南京市在全省率先開始發展液化氣用戶。1971年1月，南京又率先發展管道煤氣，並逐步進入全省。至此，燃氣以方便、快捷、污染小的巨大優勢，逐步進入居民的日常生活。1992年，全省城市人工煤氣的日生產能力49萬立方米、用氣人口126萬人。2008年，全省人工煤氣日生產能力達到4293萬立方米，煤氣、液化氣和天然氣的用氣人口達到2728.8萬人，城市燃氣普及率98.23%，縣城燃氣普及率94.03%。
■城鎮污水處理：
解放初，全省僅在南京市的頤和路公館區有一座日處理1000立方米的污水處理廠。到2008年底，全省實現了縣以上城市全部建有污水處理廠的目標，共建成投運城鎮污水處理廠321座，城市污水處理率為84.13%，污水集中處理率61.33%。
■城市道路：
1949年，全省城市道路長度747.48公里、道路面積462.5萬平方米。到2008年全省城市道路長度28760.7公里，道路面積47330萬平方米，分別增長了37倍和100倍。
■城市路燈：
解放初期，我省城市只有少量主要幹道才有路燈，1951年全省共有路燈4608盞，1979年全省路燈增加到42407盞，到2008年全省共有路燈1858860000盞。
■城市公交：
1949年，全省只有南京有20輛公交車在運營。1965年，全省城市公交車共計488輛，運營線路1003.1公里。2008年，城市公交車已達25369輛，運營線路14657公里。
■城市計程車：
1949年到1978年間，江蘇計程車行業基本處於空白狀態。改革開放以後起步發展，到1992年全省已有出租汽車8133輛。近幾年來，全省計程車數量基本穩定在45000輛左右。
■城市公園：
解放初期，城市公園稀少。到1978年，全省也僅有城市公園59個，園林綠地面積7303公頃，而到2008年底，全省公園數達到715個，縣以上城市園林綠地面積131405公頃，分別增長了12倍、18倍。
B. 現在的黃河是怎麼樣的受到了破壞
水土流失
黃河流域在公元前3000-2000年間（黃河流域仰韶文化時期至安陽殷墟）的地理環境適宜於植被的生長與人類生產生活活動的開展，高出約2℃的氣候環境為農作物和植被的發展創造了優良的條件。在這一時期，黃河中下游流域有雷夏澤、大野澤等大量的湖泊存在。戰國以後隨著鐵農具的廣泛使用和秦國經濟中心向關中遷移，黃河流域與黃土高原的植被開始遭到破壞。由於黃河流域在很長一段時間內一直是中國文明的中心之地，加之以古代中國重農輕牧的現象，黃河流域植被破壞成為長期、大量的現象。隨著公元11世紀氣候轉冷的開始，伴隨著中國經濟中心的南遷，黃河流域的生態破壞開始減少，然而森林覆蓋已經難以恢復到公元前3世紀的狀況。並隨著植被的破壞，黃土高原開始受到黃河的侵蝕而被捲走大量的土壤，形成千溝萬壑的地表
斷流
從1972年起黃河經常出現斷流的情況[1]。斷流的原因有很多，概括起來主要有以下幾點：1. 全球變暖。隨著近年來全球變暖情況的加劇，一方面使得河道的蒸發量大增，另一方面春夏季上游冰川的溶化大量吸收熱量，造成內陸局部氣溫低於往常，這就減小了內陸和海洋之間的溫差，進而造成季風減弱，缺少了季風從海面帶進內陸的水汽。雖然全球變暖使得冰川融化加大了上游水源的流量，但卻抵消不了蒸發量的提高和季風減弱的影響效應。最終造成中下游的水量逐年減少。
2. 植被破壞。黃土高原地區植被破壞嚴重，缺少了植被涵養的土地逐步沙漠化，蒸發量變得更高，土地乾燥地下水需要不停的吸收流經河道才能得以補充。
3. 灌溉方式落後。黃河中上游流經的多為經濟較不發達的老少邊窮地區，缺少節水灌溉的技術和資金，多為大水漫灌，黃河水浪費嚴重。
河道變遷
據歷史記載，在1946年前的三至四千年間，黃河受到近1593次泛濫威脅，而因泛濫令河道大改道共26次。最近的一次黃河大改道是在1855年（清咸豐帝5年）。在那次黃河大改道之前，黃河下游流經路缐，按照現時中國行政區域劃分，大體上經過河南的滎陽、鄭州、原陽、延津、封丘、中牟、開封、蘭考、濮陽，後經山東的曹縣、單縣，再經安徽的碭山、蕭縣、最後入江蘇的豐縣、沛縣、徐州、邳縣、睢寧、宿遷、泗陽、淮安、漣水、阜寧、濱海然後入黃海。但在改道後，於銅瓦廂缺口後，黃河沖破原有的河道，改東北走向，在山東境內借大清河入渤海。
C. 與黃河有關的信息
黃河僅次於長江,是中國第二大河，幹流全長五千四百六十四公里，流經青海、四川、甘肅、寧夏、綏遠、陝西、山西、河南及山東九個省份，成「幾」字形，向東注入渤海，沿途匯集了三十多條主要支流和無數溪川，流域面積達七十五萬多平方公里。中游段流經廣大的黃土高原地區，許多支流夾帶大量泥沙匯入，為世界上含沙量最多的河流，河水呈黃色，因而得名。 黃河發源於青海巴顏喀拉山北麓的約占宗列渠，海拔五千四百多公尺，四周高山終年積雪。黃河源流段有星宿海，是一片無數小湖的沼澤。出星宿海後進入鄂陵湖和札陵湖到瑪多，繞過積石山和西傾山，穿過龍羊峽到達青海貴德，長一千九百多公里。上游段自貴德至綏遠省河口鎮，長一千五百多公里。黃河在甘肅境內，穿過不少大峽谷，匯集許多支流。中游段從河口鎮到河南盂津，長一千一百多公里。河水折向南流，縱貫黃土高原，夾帶著大量泥沙，洶涌而下，到了壺口，地勢陡落，形成壺口瀑布，接著穿過龍門峽流到潼關，河道變寬，因匯人汾沁、洛河和消水等支流，水量大增。河水到潼關為華山所阻，折向東流，過三門峽到盂洛，便進入平原地區。下游段自孟津到山東利津縣注入渤海，長八百七十多公里，由於泥沙淤積，水流緩慢，兩岸築有大堤，成為高出地面的"地上河"。 黃河河道以源流段和上游段最曲折，中游段次之，而下游段則筆直。從蘭州到潼關，河水繞流一個長方形的三邊，那就是著名的河套，約長二千公里。古時下遊河道游移不定，河水有時在山東丘陵以北注入渤海，有時在山東丘陵以南奪淮流入黃海，兩者相距達五百公里。 在歷史上，黃河流城經常泛濫成災。據記載，二千多年來，黃河下游潰堤達一千五百多次，較大規模的改道有二十六次，水災范圍北至天津，南達江蘇、安徽，廣達二十五萬平方公里。河水夾帶到下游的泥沙總量，平均每年超過十六億公噸。由於下游段地勢低平，河道坡降平緩，流速減低，大量泥沙於是沉積在河床上，平均每年逾四億公噸，其餘泥沙則流到河口，沖積成向海伸展的河口三角洲，平均每年造陸達二十多平方公里。黃河流域有肥原沃土，物產豐富，山川壯麗，居民幾佔中國總人口四分之一，耕地則約佔全國四成。