A. 隧道防排水施工控制要點
隧道防排水施工控制要點有哪些呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
一、進洞前防排水處理 首先,在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內的地表水進行了解,分析地表水的補給方式、來源情況,做好地表防排水工作:用分層夯實的粘土回填勘探用的坑窪、探坑;對通過隧道洞頂且底部岩層裂縫較多的溝谷,建議用漿砌片石鋪砌溝底,必要時用水泥砂漿抹面;開溝疏導隧道附近封閉的積水窪地,不得積水;在地表有泉眼的地方,涌水處埋設導管進行泉水引排;在隧道洞口上方按設計要求做好天溝,並用漿砌片石砌築,將地表水排到隧道穿過的地表外側,防止地表水的下滲和對洞口仰坡沖刷,並與路基邊溝順接成排水系統;洞頂開挖的仰坡、邊坡坡面可用噴射混凝土將其封閉,並對洞口上方及兩側掛網噴漿;若在洞頂設置高壓水池時,應做好防滲防溢設施,且水池宜設在遠離隧道軸線處等。 二、開挖過程中對涌水地段的防排水處檔空理 (一)涌水地段的防排水處理原則。在隧道施工過程中,應對開挖面出現的涌水進行調查分析,找准原因,採取「以排為主,防、排、截、堵相結合」的綜合治理原則,因地制宜地制定治理方案,達到排水通暢、防水可靠、經濟合理和不留後患的目的。 (二)涌水地段的原因分析。造成隧道涌水現象一般是由於地下水發育,洞壁局部有水流湧出;碰到斷層地帶,岩石破碎,裂隙發育,出現涌水現象;洞頂覆蓋層較薄,岩石裂隙發育,開挖地表水下滲等原因。施工中應對洞內的出水部位、水量大小、涌水情況、變化規律、補給來源及水質成分等做好觀測和記錄,並不斷改善防排水措施。 (三)涌水地段的處理方法。對於洞內涌水或地下水位較高的地段,可採用超前鑽孔排水、輔助坑道排水、超前小導管預注漿堵水、超前圍岩預注漿堵水、井點降水及深井降水等輔助施工方法。當涌水較集中時,噴錨前可用打孔或開縫的摩擦錨桿進行排水;當涌水面積較大時,噴錨前可在圍岩表面設置樹枝狀軟式透水管,對涌水進行引排,然後再噴射森基混凝土;當涌水嚴重時,可在圍岩表面設置匯水孔,邊排水邊噴射。 三、二次襯砌中防排水處理與控制 (一)防水層安裝與控制 1.防水層進場時檢查。除按必要的工作程序進行取樣檢查外,還應檢查防水板表面是否存在變色、皺紋(厚薄不均)、斑點、撕裂、刀痕、小孔等缺陷,存在質量缺陷時,應及時處理。 2.防水層鋪設前對初期支護的檢查和處理。防水層鋪掛前,應先對初期支護噴射混凝土進行量測,對欠挖部位加以鑿除,對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應分層噴射找平。外露的錨桿頭及鋼筋網應頭齊根切除,並用水泥砂漿抹平,使混凝土表面平順。 3.防水層鋪設好後檢查和處理。防水層鋪掛結束,監理工程師應對其焊接質量和防水層鋪設質量進行檢查。其檢查方法有:(1)用手托起防水板,看其是否能與噴射混凝土密貼。(2)看防水板表面是否有被劃破、扯破、扎破等破損現象。(3)看焊接或粘結寬度(焊接時,搭接寬度為10cm,兩側焊縫寬度應不小於2.5cm;粘結時,搭接寬度為10cm,粘結寬度不小於5cm)是否符合要求,且有無漏焊、假焊、烤焦等現象。(4)拱部及拱牆壁露的錨固點(釘子)是否有塑料片覆蓋。(5)每鋪設20延長米～30延長米,剪開焊縫2處～3處,每處0.5m。看是否有假焊、漏焊現象。(6)進行壓水(氣)試驗,看其有無漏水(氣)現象等,檢查防水板鋪掛質量。如果發現存在問題,除應詳細記錄外,並立即通知施工單位進行修補,不合格者應堅決要求返工。 (二)止水帶安裝與控制 防水混凝土施工縫是襯砌防水混凝土間隙灌注施工造成的,對於施工縫的防排水處理,在復合式襯砌中,一般採用塑料止水帶或橡膠止水帶。 1.二次襯砌端部的檢查與處理。在澆築二次襯砌混凝土前,可用鋼絲刷將上層混凝土刷毛,或在襯砌混凝土澆築完行春瞎後4h-12h內,用高壓水將混凝土表面沖洗干凈,並檢查止水帶接頭是否完好,止水帶在混凝土澆築過程中是否刺破,止水帶是否發生偏移,如發現有割傷、破裂、接頭松動及偏移現象,應及時修補和處理,以保證止水帶防水功能。 2.止水帶安裝質量的檢查與處理。檢查是否有固定止水帶和防止偏移的輔助設施、止水帶接頭寬度是否符合要求、止水帶是否割傷破裂、止水帶是否有卡環固定並伸入兩端混凝土內等項目,做好詳細檢查記錄,如存在問題時,應立即通知施工單位進行修補,不合格者應堅決要求返工。 (三)混凝土澆築與控制 襯砌混凝土施工時,應督促施工單位加強商品砼的後倉管理,定期不定期的進行檢查。混凝土振搗時必須專人負責,避免出現欠振、漏振、過振等現象。加強施工縫、變形縫等薄弱環節的混凝土振搗,排除止水帶底部氣泡和空隙,使止水帶和混凝土緊密結合。 四、二次襯砌滲漏處理與控制 (一)引流堵漏。對於滴水及裂紋滲漏處,可採用鑿槽引流堵漏施工方法。如在滲漏部位順裂縫走向將襯砌混凝土鑿出一定寬度和深度(如寬20mm,深30mm)的溝槽,埋設直徑略大於溝槽寬度或與溝槽寬度相當的半圓膠管將水引入邊牆排水溝內,再用無紡布覆蓋半圓膠管或防水堵漏劑封堵,然後用顏色相當的防水混凝土封堵或抹面。 (二)注漿堵漏。對於滲漏嚴重部位,可採用注漿堵漏施工方法。如在滲漏部位鑿出一定寬度和深度(如直徑80mm,深40mm)的凹坑,清理混凝土渣,並檢查表面混凝土密實性,從滲漏部位向襯砌鑽孔,其深度建議控制在襯砌厚度范圍內,埋管注漿,其注漿漿液通過設計確定。注漿結束後,其凹坑可按文中上述4.1方法做防水堵漏處理。
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B. 隧道防排水施工規定
隧道防排水施工規定具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
1.隧道工程防排水，應採取「防、堵、截、排相結合，因地制宜，綜合治理」的原則，採取切實可靠的施工措施，保障結構物和設備的正常使用和行車安全。對水文環境有嚴格要求的隧道，防排水應採取「以堵為主、限量排放」的原則。對地表水和地下水應作妥善處理，使洞內外應形成一個完整的防排水系統。
2.隧道工程施工防水應積極採用經過試驗和鑒定並經實踐檢驗行之有效的新材料、新工藝、新技術，根據工程的水文地質條件、施工技術水平、防水等級，選用適宜的材料。
3.隧道工程施工防水應以混凝土自防水為主體，以施工縫、變形縫防水為重點，並應重視初期支護的防水，並輔以注漿防水和防水層加強防水，滿足結構使用要求。
4.電氣化隧道、車站隧道及機電設備洞室的防水，應滿足下列要求：
（1）襯砌不滲水，安裝設備的孔眼不滲水，襯砌表面無濕漬。
（2）道床排水暢通，不浸水。
（3）在有凍害地段的隧道，襯砌背後不積水、排水溝不凍結。
5.非電氣化隧道中滲、隧道內一般洞室的防水，應滿足下列要求：
（1）襯砌不漏水，襯砌表面可有少量濕漬。
（2）安裝設備的孔眼不滲水。
（3）道床排水暢通，不浸水。
（4）在有凍害地段的隧道，襯砌不滲水，襯砌表面無濕漬，襯砌背後不積水、排水溝不凍結。
6.隧道正洞間的聯絡通道防水，應達到襯砌不滲水、地面不積水；兼顧運營期間養護維修使用的輔助坑道防水，應達到襯砌拱部不滴水、邊牆不淌水，地面不積水；供其他使用的輔助坑道防水，應達到襯砌不能有線流，洞內排水通暢。
提高隧道防水等級，是吸取多年來鐵路隧道發生病害的教訓，借鑒地鐵、公路隧道施工和運營的經驗而確定。
襯砌表面無濕漬指的是襯砌表面滲水量極小，隨時被正常的人工通風所帶走，而混凝土結構的散失量通常為0.012～0.024L/m2·d，所以當滲透小於蒸發時，結構表面不會留存濕漬。
有少量濕漬指的是：濕漬總面積不大於總防水面積的6‰，單個濕漬面積不大於0.2m2。
7.施工污水應進行處理達標後排放，應符合現行《污水綜合排放標准》（GB8978）的規定。對排、滲水可能造成地下水污染時，應採取隔離措施。
在洞口應設與施工排水局培團量相匹配的小型污水處理廠，或設沉澱池、過濾池、凈化池等設施處理施工污水。在滲透性較強的地層，施工污水應匯入有鋪砌的溝渠或管道中，再納入污水處理系統。
8.富水或岩溶隧道開挖掘進中，根據工程的水文地質情況，應採用超前探孔探水。
在富水隧道或岩溶隧道施工中，應採用長、中、短相結合的探孔探水，長探孔深100～200m，中探孔深30～100m，短探孔深小於30m。長、中探孔用工程鑽機或地質鑽機成孔，短鑽孔用多臂鑿岩台車或鑿岩機成孔。疑有可能出現涌水、突水的隧道，應採用防突鑽機鑽孔。
近年出廠的多臂液壓鑿岩台車在一般情況下能鑽進15～20m，孔位偏差不大，在鑽進30m的情況下，雖孔深有一定偏差，但其精度可以滿足要求，且仍能保持較高的鑽孔效率。一般給進能力為20kN，鑽孔孔徑可為45～64mm。
9.隧道通過地區地表有村落、農田水利設施、河流、泉水時，應限量排放以注漿堵水和保水為主。最冷月平均氣溫低於－15℃地區，地下水也應以堵為主。
隧道開挖後形成的臨空面，破壞了地下水原有的壓力平衡，加速了地下水向隧道內的流動，使原有的裂隙通道相互串通、擴展，甚至與地表的水源連通。地下工程因排水過量，會導致地表水源乾涸，草木枯死，所以在這些隧道開挖中應採用全封閉注漿等手段堵水，確保地下水的平衡。
有侵蝕的地下水應壓注抗侵蝕漿液，敷設防蝕層。
10.施工桐橘中應根據觀測與試驗，找出滲漏根源，及時修正防排水方案達到「綜合治理」的要求。
隧道施工前，首先應對地表及其附近的水源（井泉、池沼、水庫、溪流等）進行調查，若可能滲入隧道時，應採取防、堵、截、排的措施綜合治理。
11.隧道工程質量驗收時，監理及施工單位應提供隧道滲漏水現象的調查報告。
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C. 隧道工程防排水規定
隧道工程防排水規定具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
1、隧道工程防排水，應採取「防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理」的原則，採取切實可簡岩亮靠的施工措施，達到防水可靠、排水通暢、經濟合理的目的。對水資源保護有嚴格要求的隧道，防排水應採取「以堵為主、限量排放」的原則。對地表水和地下水應做妥善處理，使洞內外形成一個完整的防排水系統。
2、隧道工程施工防排水應積極採用經過試驗和鑒定並經實踐檢驗行之有效的新材料、新工藝、新技術，根據工程的水文地質條件、耐久性要求、施工技術水平、防水等級，選用適宜的材料。
3、客運專線鐵路隧道正洞和設備洞襯砌防水等級應達到國家標准《地下工程防水技術規范》（GB50108）規定的一級防水標准，襯砌結構不允許滲水，襯砌結構表面無濕漬。
4、隧道工程施工防水應提高混凝土自防水性能，襯砌混凝土抗滲等級不得低於P6，防水混凝土抗滲等級不得低於P8.、5、、隧道工程施工防水應以施工縫、變形縫防水為重點，施工縫防水應同時採用背貼式止水帶與中埋式止水帶或遇水膨脹止水條的防水措施；變形縫防水應同時採用中埋式止水帶及其它兩種可靠的防水措施。
6、隧道工程施工防水應重視初期支護的防水，並輔以棗租注漿防水和防水層加強防水，滿足結構設計和使用要求。
7、隧道工程施工排水應進行處理，達標後排放，並應符合現行《污水綜合排放標准》（GB8978）的規定。對排、滲水可能造成地下水污染時，應採取隔離措施。
8、隧道工程施工前應對地表及隧道附近的井泉、池攔寬沼、水庫、溪流進行調查，並應進行觀測與試驗，找出滲漏根源，按設計要求進行防滲處理。
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D. 隧道的防排水原則是什麼隧道的排水與防護施工技術應注意的問題有哪些
隧道防排水遵循「防、堵、截、排結合，因地制宜，綜合治理」的原則，採取切實可靠的措施，達到防水可靠、排水暢通、經濟合理的目的。
1)隧道洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創造條件。隧道引道範圍內的橋梁墩台、涵管、下擋牆等工程的施工應與棄渣需要相協調，盡早完成。洞口支擋工程應結合土石方開挖一並完成。
2)洞門襯砌墨洞內相連的拱牆同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應按設計要求採取加強連接措施，確保與已成的拱牆連接良好。洞門端牆的砌築與牆背回填應
兩側同時進行，防止對襯砌邊牆產生偏壓。
(2)台階開挖時應注意以下事項：
1)台階長度要適當。按台階長短可分為長台階、短台階、微台階(超短台階)3種。
2)解決好上、下半斷面作業的相互干擾問題。
3)下部開挖時，應注意上部的穩定。
E. 隧道防排水技術淺析_隧道防排水的原則
關鍵詞公路隧道 防排水 滲水處理 一.工程概況 深圳市水徑村至官井頭高速公路延長段工程為深圳至龍崗的第二通道。沿線設雞公山隧道一座，位於清水河小坑水庫以北，深圳元平特殊教育學校以西一帶的雞公山段。山嶺走向與構造走向基本一致，山頂標高175m，線路與雞公山頂最大高差為97m，隧道頂部有凹窪地形,地表排泄條件較差，降雨時形成的地表水一部分存留在洞頂,水份不斷滲入地下，加之山體圍岩節理發育,徑流較快。
隧道採用雙洞分離式設計，單洞單向三車道。設計車速隧道內80km/h，隧道外120km/h，開挖跨度11.7m，行車道寬度10.0m（2×3.75+2.5m），凈高5.0m。
沿線基本為侏羅系地層，單斜構造，總體岩層產狀為N10~25° W/NE25~30°左右。洞線上未見有斷裂分布，但節理裂隙發育，局部圍岩劈裂也較發育。隧址地段分布的地層相對復雜，除覆蓋層為第四系坡殘積層（局部為填土）外，其下為中侏羅系沉積岩及加里東期侵入岩。
二.隧道防排水設計
隧道工程的防排水處理，是關系隧道工程使用壽命、隧道工程使用效果的問題，歷來是隧道防排水施工難以解決的問題；冊雀結合本工程地下水量相對較多的特點，防排水施工設計原則為「以防為主，防排結合，綜合治理」，基本解決了這一難題。其做法是：
1．截水：在隧道洞門及邊仰坡後做好洞門天溝，將山體水流引排至洞門兩側的排水管涵，經涵管排至路基外的河谷。
2．防水：隧道採用復合式襯砌，C25、S8抗滲混凝土；在拱牆泄水孔以上初支與二襯間滿鋪350g/m2無紡布＋1.2mm PVC防水板復合防水層；沿隧道縱向埋設Ф50mm軟式透水盲管，間隔一定間隙設置橫向Ф50mmPVC泄水管，見圖一示。
3．排水：隧道內設雙側排水溝升源，與洞外排水系統相連，將洞內積水排出洞外。
三.隧道防排水施工
隧道防水結構採用PVC復合防水板和S8抗滲混凝土，設置防水板是保證隧道防水功能的重要措施。以下簡要介紹雞公山隧道的防水施工措施。
1．防水層施工
⑴ 材料：聚氯乙稀PVC板，密度1.4g/m3，斷裂申長率200%，耐酸鹼性穩定，不透水。
⑵ 施工准備
鋪設防水卷材的專用台車已就位，試運轉正常。其它小型機具准備就緒。
⑶ 防水板鋪設
① 凈空滿足設計要求；
② 復合防水板外觀質量檢查合格，其拉伸強度、斷裂伸長率，撕裂強度均需滿足設計要求，無局部翹起、鼓包、光滑平整，人力整體扯拉時無裂口現象，復合防水板、土工布等材料滿足需要；
③ 防水板的張掛：採用自製防水板鋪設台車張掛；
④ 每循環所需防水板按要求捲成形，用人工配合裝載機舉開到鋪設台車上，然後按隧道中線向兩邊伸展鋪設；
⑤ 在防水板鋪設前，按縱向環間距0.8~0.9m在岩面上射釘式安裝羊角釘或自製的U型釘，防水層鋪設採用吊帶鋪掛，不允許用釘子將卷材釘在噴射混凝土表面上，鋪掛點壁面每平方米不少於1個；
⑥ 防水板後部端頭與前吵姿態一副已掛好的部分端頭進行現場焊接，依次類推，焊接縫寬10厘米，塊體之間採用雙接縫熱熔工藝。在洞內粘拼焊接時，自拱頂起向下對稱施焊，做到邊焊接邊滾壓平實，洞內卷材拼縫離襯砌施工縫1m以上。350g/m2針刺無紡土工布鋪設面積與橡膠卷材等同，其拼幅也宜環向自上而下對稱。張掛時，確保有一定的富餘長度，板的長度比噴射混凝土輪廓線長度大10%以上；
⑦ 為使防水板盡量和岩面密貼，沿隧道環向架立Φ22的螺紋鋼筋，間距2m，鋼筋下端錨固於邊牆基座上，鋼筋尖部用布包好，以免劃破防水板；
⑧ 施作Φ20頂撐筋。在鋪設張掛完成後並經監理工程師檢查確認無破損後，即用每3m一道的Φ20環向頂撐筋頂牢。
⑷ 防水板鋪設施工工序
⑸ 防水板施工作業要求及注意事項
① 基面處理：塑料防水板在初期支護基本穩定並經驗收合格後進行鋪設，鋪設前必須對初期支護進行找平，確保凹凸部的失跨比小於1/6，對外露的鋼筋管頭、鋼筋頭以及其它的尖銳物全部切除，用水泥砂漿抹平，鋪設防水板時，岩面必須處理圓順，使之能與岩面密貼而且不會造成防水板的損壞；
② 防水板拼幅時，一定要順直，確保接頭焊接牢固可靠；
③ 防水板鋪設：在岩面或初期支護上射釘式安裝羊角釘或U型釘，間距：拱部0.5m～0.7m，側牆1.0m～1.2m，在凹凸處適當增加；
④ 鋪設時需要有一定的鬆弛度，不必張拉的太緊，使灌築混凝土板面與噴射混凝土面能密貼；
⑤ 防水板的焊接是防水施工的關鍵工藝，不得出現漏焊或跳焊現象，防水板之間的搭接焊縫必須嚴密、連續。防水板焊接後，必須仔細檢查，看是否有漏焊，發現破損漏焊時及時修補，修補後的防水板不影響使用效果；
⑥ 防水板施做時，對於單洞水流或大面積涌水的場合，要用排水管進行引排才能鋪設防水板。必須保證初期支護基面無積水、無滲漏。
⑹ 質量檢查
防水板鋪設完後應做全面檢查，檢查防水板有無未修補的缺陷，檢查防水板與基面是否密貼，檢查接縫是否有漏粘現象等。檢查合格報監理工程師批准簽字後可進行砼澆注施工，並注意在二次襯砌時，不得損壞防水板，如發現板面有剌破、斷裂時應及時修補。
2. 點面滲漏水處理
初期支護噴射混凝土封閉後，在涌水量較大的地段，並不能完全阻斷地下水外滲，在雨季甚至會出現連續滲漏現象，為確保防水層施工質量以及後期不出現滲漏水，必須對這些地段地下水進行引流。
⑴ 有限點滴水
對於滲漏較大的點採用沿隧道徑向打打孔，裝入1.5m長帶孔填充海綿塑料管，管頭外露於初期支護混凝土面4～5cm，外露部分與排水盲管連接，將水流引至縱向排水盲管進行排出。連接部位用水泥砂漿覆蓋抹平，具體布置見圖二示。
⑵ 大面積涌水處理
大面積涌水主要出現在岩層斷裂和地表覆蓋層較薄地段。雞公山隧道左線ZK2+890~ZK2+920段，有多道粉質泥岩夾層，裂隙發育，開挖時水流較大，初支格柵並噴射混凝土封閉後仍有大面積滴水，為防止復合襯砌後隧道發生滲水現象，進行了如下處理。
① 對於滲漏較大的點採用沿隧道徑向打打孔，裝入1.0m帶孔填充海綿的塑料管；
② 沿各點連線向下方向在初支混凝土面鑿4×4cm矩形小槽，槽內填入海綿條，將Φ50mm的pvc排水管沿中線剖開，凹部向內卡住槽口，沿隧道輪廓線將水流導入縱向排水盲管排出；
③ 將PVC排水管表層噴射混凝土封閉，為防止噴射混凝土脫落，噴射厚度適當加大。具體布置見圖二示。
④ 施作過程中，為防止出現排水管線堵塞現象，在PVC管連接點採用防水布覆蓋，再施作噴射混凝土。
此區段在如此處理後仍有少部滲水現象，但是在施作防水板和二襯之後，相對部位沒有出現任何水漬，說明引排水達到了理想效果。
四.結束語
雞公山隧道二次襯砌在2003年11月18日全面結束，至今未出現任何滲水、漏水現象，達到了設計和規范要求，取得了建設單位和監理單位的好評。
隧道工程結構防水是一項綜合工程，應考慮多道防線、層層設防。在水量較大處，首先進行地層超前注漿，加固地層，增大地下水流動阻力；其次噴射混凝土封閉岩面，在混凝土面設盲管引排；鋪設防水層，施作防水混凝土，在襯砌背後回填注漿，並對施工縫、變形縫進行處理，以形成多道防線，從而達到理想的防水效果。
參考書目
1.關寶樹《隧道工程施工要點集》 人民交通出版社.2003
2.黃成光於敦榮《公路隧道施工》 人民交通出版社.2001