卡特提升器講解

㈠ 卡特液壓挖掘機液壓系統有哪些基本類型與特點

盡管目前液壓挖掘機的液壓系統種類繁多，從功能上看各有特點，但從液壓挖掘機的工作特點和基本控制要求出發，可以歸納出一些基本類型和特點，並從中總結出液壓挖掘機液壓系統的發展思路，為進一步理解和掌握復雜的液壓挖掘機液壓控制系統打下基礎。
液壓挖掘機液壓系統一般按主油泵的數量、功率調節方式和迴路的數量來分類。按液壓泵特性，液壓挖掘機採用的液壓系統大致上有定量系統、變數系統和定變數混合系統等三種類型。
(1)定量系統
液壓挖掘機定量系統採用定量泵為液壓系統提供壓力油。系統中泵的輸出流量恆定，不能隨外負荷的變化而使流量作相應的變化。通常依靠節流來調節速度。根據定量系統中油泵和迴路的數量及組合形式，分為單泵單迴路、雙泵單迴路定量系統、雙泵雙迴路定量系統及多泵多迴路定量系統等。
液壓挖掘機在作業過程中，外負載是隨作業工況不斷變化的，發動機功率只能按最大負載壓力和作業速度來確定。一般情況下，單泵定量系統的平均負荷為最大負荷的60%左右，所以發動機的功率平均只用了約60%。因流量恆定，當負荷發生變化時，不能通過改變流量來改變作業速度。為了獲得不同的作業速度,常依靠多路閥來進行節流調節，其結果是發熱量大，功率浪費嚴重。
定量系統在小型液壓挖掘機上應用較多，主要原因是：定量泵結構簡單，價格低，工作可靠；由於定量泵經常在非滿負荷下工作，其壽命比變數泵相對長一些；由於定量系統流量固定，執行元件的速度也穩定，工作裝置的軌跡容易控制。其缺點是在復合動作時，各機構工作速度大大降低。
①單泵單迴路定量系統圖2-39為某0。2m3懸掛式挖掘機單泵單迴路定量系統。該機前部裝載，後部挖掘，但兩種作業不能同時進行。系統中各分配閥並聯，可以實現復合動作。為了防止系統過載，設置了安全溢流閥2。在裝載斗動臂油缸5、挖掘斗動臂油缸16、斗桿油缸17大腔和回轉馬達15的管路上安裝了過載閥，以防止液壓元件過載損壞。
各分配閥的進油路都設有單向閥，當復合動作時，不會因工作裝置自重等因素引起動作間的相互干擾。
②雙泵雙迴路定量系統國產某型履帶式液壓挖掘機採用雙泵雙迴路定量開式系統。
全液壓挖掘機的液壓系統為雙泵雙迴路定量系統。系統中所用的是斜軸式徑向柱塞泵。它有兩個出油口，相當於A，B兩台泵供油，其流量為328L/min。A泵輸出的壓力油進入多路閥組工(帶合流閥5)驅動回轉馬達18，鏟斗缸22和輔助缸20動作，並經中央回轉接頭驅動右行走馬達17。泵B輸出的壓力油進入多路閥組Ⅱ(帶限速閥10)驅動動臂缸19，斗桿缸21，並經過中央回轉接頭驅動左行走馬達16和推土缸15。每組多路閥中的四聯換向閥組成串聯油路。
a。系統工作循環分析。根據挖掘機的作業要求,液壓系統應完成挖掘,滿斗提升回轉,卸載和返回工作循環。該工作循環由系統中的一般工作迴路實現。
(a)鏟斗挖掘。通常以鏟斗缸或兩者配合進行挖掘,必要時配以動臂動作:操縱多路閥組I中的換向閥3處於右位,這時油液的流動是:進油路A泵一換向閥l,2的中位一換向閥3右位一鏟斗缸22大腔。回油路:鏟斗缸22小腔一單向節流閥25換向閥3右位一換向閥4中位一合流閥5右位一多路閥組Ⅱ一限速閥10右位一背壓閥12-散熱器13濾油器14-油箱。此時鏟斗缸活塞伸出,推動鏟斗挖掘。或者同時操縱換向閥3,7使兩者配合進行挖掘。必要時操作換向閥6,使處於右位或左位,則B泵來油進入動臂缸19的大腔或小腔,使動臂上升或下降以配合鏟斗缸和斗桿缸動作,提高挖掘效率。
(b)滿斗提升回轉。操縱換向閥6處於右位,B泵來油進入動臂缸大腔將動臂頂起,滿斗提升;當鏟斗提升到一定高度時操縱換向閥1處於左位或右位,則A泵來油進入回轉馬達18驅動馬達帶轉台轉向卸土處。完成滿斗回轉主要是動臂和回轉馬達的復合動作。
(c)卸載。操縱換向閥7控制斗桿缸,調節卸載半徑;然後操縱換向閥3處於左位,使鏟斗缸活塞回縮,鏟斗卸載。為了調整卸載位置還要有動臂缸的配合。此時是斗桿缸和鏟斗復合動作,兼以動臂動作。
(d)返回。操縱換向閥工處於右位或左位,則轉台反向回轉。同時操縱換向閥6和7使動臂缸和斗桿缸配合動作,把空斗放到挖掘點,此時是回轉馬達和動臂或斗桿復合動作。
b。主要液壓元件在系統中的作用。
(a)換向閥4控制的輔助液壓缸20供抓鬥作業時使用。
(b)為了限制動臂、斗桿、鏟斗因自重而快速下降,在其迴路上均設置了單向節流閥23、24、25。
(c)整機行走由行走馬達16、17驅動。左右馬達分別屬於兩條獨立的油路。如同時操縱換向閥8和2使處於左位和右位,左右馬達16、17即正轉或反轉,且轉速相同(在兩條油路的容積效率相等的情況下)。因此挖掘機可保持直線行駛。若使用單泵系統,則難以做到(在左右馬達行駛阻力不等的情況下)。
(d)在左、右行走馬達內設有電磁雙速閥,可獲得兩擋行走速度。一般情況下,行走馬達內部兩排柱塞缸並聯供油,為低速擋;如操縱電磁雙速閥,則成串聯供油(圖示位置),為高速擋。
(e)系統回油路上的限速閥10在挖掘機下坡時用來自動控制行走速度,防止超速滑坡。在平路上正常行駛或進行挖掘作業時,因液壓泵出口油壓力較高,高壓油將通過梭閥11使限速閥10處於左位,從而取消回油節流。如在下坡行駛時一旦出現超速現象,液壓泵輸出的油壓力降低,限速閥在其彈簧力的作用下又會回到圖示節流位置,從而防止超速滑坡。
(f)該機在挖掘作業時,常需動臂缸與斗桿缸快速動作以提高生產效率。為此在系統中增加了合流閥5。合流閥在圖示位置時,泵A,B不合流。當操縱合流處於左位時A泵輸出的壓力油經合流閥5的左位進入多路閥組Ⅱ,與B泵一起向動臂缸和斗桿缸供油,以加快動臂和斗桿的動作速度。
(g)在兩組多路閥的進油路上設有安全閥以限制系統的最大工作壓力。在各液壓缸和液壓馬達的分支油路上均設有過載閥以吸收工作裝置的沖擊能量。
c。低壓迴路。該型液壓挖掘機除了主油路外,還有如下低壓油路。
(a)背壓油路(或補油油路)。由系統迴路上的背壓閥所產生的低壓油(0。8～lMPa)在制動或出現超速吸空時,通過雙向補油閥26向液壓馬達的低油腔補油,以保證滾輪始終貼緊導軌表面,使馬達工作平穩並有可靠的制動性能。
(b)排灌油路。將低壓油經節流閥減壓後引入液壓馬達殼體,使馬達即使在不運轉的情況下殼體內仍保持一定的循環油量。其目的,一是使馬達殼體內的磨損物經常得到沖洗;二是對馬達進行預熱,防止當外界溫度過低時由主油路通人溫度較高的工作油液以後引起配油軸及柱塞副等精密配合局部不均勻的熱膨脹,使馬達卡住或咬死而發生故障(即所謂的"熱沖擊")。
(c)泄油迴路。該油路將多路換向閥和液壓馬達的泄漏油液用油管集中起來,通過五通接頭和濾油器流回油箱。該迴路無背壓,以減少外漏。液壓系統出現故障時,可通過檢查泄漏油路濾油器,判定是否屬於液壓馬達磨損引起的故障。
該液壓系統在回油路設置了強制式風冷式散熱器和濾油器,使回油得到冷卻和過濾,以保證挖掘機在連續工作狀態下油箱內的油溫不超過80度。

㈡ 卡特推土機怎麼操作的

卡特推土機安全操作規程
一、推土機的操作應遵守一般安全技術要求的有關規定。
二、推土機使用前的准備工作：
1、 按要求進行檢查和保養，對離合器、制動器等關鍵部位尤應仔細檢查。
2、 司機應主動向工地有關人員了解現場情況及任務的難易程度。工作前應先試驗一下各個操作手柄是否靈敏、可靠。
三、推土機工作中，應注意以下安全事項：
1、發動機起動後，嚴禁有人站在履帶上或推土刀支架上。
2、推土機工作前，工作區內如有大塊石塊或其它障礙物，應予以清除。
3、推土機工作應平穩，吃土不可太深，推土刀起落不要太猛。推土刀距地面距離一般以0.4米為宜，不要提得太高。
4、推土機通過橋梁、堤壩、涵洞時，應事先了解其承載能力，並以低速平穩通過。
5、推土機在坡道上行駛時，其上坡坡度不得超過25°，下坡坡度不得大於35°，橫向坡度不得大於10°。在陡坡上（25°以上）嚴禁橫向行駛，縱向在陡坡上行駛，不得做急轉彎動作。上下坡應用低速擋行駛，並不許換檔。下坡時嚴禁脫擋滑行。
6、在上坡途中，若發動機突然熄火時，應立即將推土刀放到地面，踏下並鎖住制動踏板，待推土機停穩後，再將主離合器脫開，把變速桿放到空檔位置，用三角木塊將履帶或輪胎楔死，然後重新起動發動機。
7、推土機在25°以上坡度上進行推土時，應先進行填挖，待推土機能保持本身平衡後，方可開始工作。
8、填溝或駛近邊坡時，禁止推土刀越出邊坡的邊緣，並換好倒車檔後，方可提升推土刀，進行倒車。
9、在深溝、陡坡地區作業時，應有專人指揮。
10、土機在基坑或深溝內作業時，應有專人指揮。基坑與深溝一般不得超過2米。若超過上述深度時，應放出安全邊坡。同時，禁止用推土刀側面推土。
11、推土機推樹時，應注意高空雜物和樹乾的倒向。
12、推土機推圍牆或屋頂時，用大型推土機牆高不得超過2.5米；用中、小型推土機牆高不得超過1.5米。
13、在電線桿附近推土時，應保持一定的土堆。土堆大小可根據電桿結構、掩埋深度和土質情況，由施工人員確定。土堆半徑一般不應小於3米。
14、施工現場若有爆破工程，爆破前，推土機應開到安全地帶。爆破後，司機應親自到現場察看，認為符合安全操作條件後，方可將機械開入施工現場。若認為有危險時，司機有權拒絕進入危險地段，並及時請示上級。
15、數台推土機共同在一個工地作業時，其前後距離不得小於8米，左右距離不得小於1.5米。
16、推土機在有負荷情況下，禁止急轉彎。履帶式推土機在高速行駛時，亦應禁止急轉彎，以免履帶脫落或損壞走行機構。
17、工作時間內，司機不得隨意離開工作崗位。
18、推土機在工作時，嚴禁進行維修、保養，並禁止人員上下。
19、夜間施工，工作場所應有良好的照明。
20、在雨天泥濘土地上，推土機不得進行推土作業。
四、推土機工作後，應將外部灰塵、泥土、污物沖洗擦拭乾凈，按例行保養對機械進行檢查、保養、調整、潤滑、緊固。將機械開到平坦安全地方，推土刀落地，關閉發動機（冬季並應放凈冷卻水），鎖閉門窗後，方可離開。
五、推土機越過淺灘時，應預先檢查水深和河床情況，並檢查後橋底部螺絲是否緊固，以防泥水進入。
六、推土機不準做長距離走行。其走行距離，一般不應超過1.5公里。
七、推土機不得當吊車，絞盤和地壠使用。
八、推土機不得用於攪拌白灰、推白灰、煙灰及壓石方等工作。

㈢ 卡特推土機在沙漠環境中如何正確使用

1、推土機進入沙漠前的保養檢修
沙漠中晝夜溫差大，在冬季，塔克拉瑪干沙漠腹地的夜間最低氣溫可達-30℃，中午氣溫可達20℃；在夏季，中午氣溫可達50℃，夜間氣溫降至10℃。所以在沙漠中施工，人員和機械每天都要經歷春夏秋冬四季的變化，在推土機進入沙漠之前，必須進行全面的保養檢修，保證進入沙漠的機械有良好的技術狀況。減少設備在沙漠中發生故障的概率。
(1)換用低凝點柴油，提高發動機低溫起動性能。在施工期間，為防止柴油凝固、影響起動性能，建議推土機在冬季使用-35號柴油，在夏季使用-10號柴油。
(2)清洗散熱器上的集塵、檢修導風罩和風扇葉，使用「水箱清洗劑」徹底清洗冷卻系統，檢查並確保節溫器良好有效，然後更換成能夠常年使用的長效的冷卻液，冷卻液的冰點為-45℃。
(3)清洗柴油機潤滑系，疏通清理機油散熱器，換用CD或CF質量等級的多級機油，保證機油在低溫時有良好的流動性，在高溫時有足夠的黏度，同時更換機油濾清器和油水分離器濾芯。
(4)檢修保養電氣系統，對起動機、發電機、燈光線路應進行徹底的檢查保養，有條件的話，最好換用免維護的質量穩定的蓄電池並採取適當的保溫措施。
(5)清洗推土機，檢查並消除推土機的漏油、漏水、漏氣、漏電情況。
(6)選擇能有效地阻止極細微的粉塵進入柴油機的空氣濾清器，最好選用沙漠地區專用的空氣濾清器。
(7)檢修推土機的轉向和制動系統，由於沙漠中推土機行駛和作業條件異常惡劣，轉向和制動系統使用頻繁，良好的轉向和制動系統是推土機在沙漠中安全施工的基本保證。
(8)換用能夠適應沙漠中極大溫差變化的齒輪油、液壓油和潤滑脂。檢查或更換托輪、引導輪、支重輪中的齒輪油：拆下各輪的軸端油塞，用長嘴機油槍插入軸油道的底部，向內注油，等到舊油流凈新油流出時，再安裝擰緊油塞，否則由於潤滑油少或油變質失去潤滑作用，軸和軸承發生干磨擦，導致各輪的總成件早期損壞。
2、推土機在沙漠中的施工
(1)柴油機的低溫起動
即使在夏季，沙漠中夜間和早晨的氣溫也是較低的，若在冬季，沙漠中夜間和早晨的氣溫最低達-30℃，對柴油機的起動造成一定的困難，應採用柴油機低溫起動的辦法，實現柴油機的低溫起動。
a、在沙漠中推土機採用的低溫起動措施主要是在進氣管設置電阻絲、在油底殼安裝預熱棒、在水箱中設置加溫器、往進氣管中噴低溫起動液、額外並聯蓄電池等。
b、起動前，應檢查各操作手柄位置是否正確，連續起動時間不能超過20s，若一次起動未成，須間隔2min後，再重新起動。
c、無論氣溫高低，柴油機起動後，都應小油門運轉5～返禪櫻10分鍾，切不可大油門高速「跑溫」，避免柴油機發生「燒軸、抱瓦、拉缸」等惡性事故。
(2)推土機在沙漠中的起步
a、柴油機起動後，待機油、冷卻液的溫度上升到40℃以上,確認推土機各機構工作正常後再起步，起步前觀察四周是否有人，尤其是倒車時更應加強觀察，同時應觀察履帶上是否有其它物品，確認安全後，應低速、平穩起步。
b、推土機起步後，應低速慢行一段時間，使液壓油或液力傳動油的溫度上升後，再轉入正漏叢常的行駛或作業。
c、推土機行駛或作業時，操作手或其他人員不得上、下車，不得與地面人員傳遞物件，以確保安全。
(3)推土機作業路線的選擇
a、推土機在沙漠中作業時，首先要觀察好整個區域的情況，沙漠的沙質既干又細，散沙經常會被風吹來吹去而形成沙丘或沙坑，在陽光的照射下看似一馬平川的地表上會突然出現出乎意料的起伏。所以推土機在作業時應選擇適宜的鏟推路線，應能保證車輛無下陷、傾覆等危險。
b、推土機運送土時要避免轉死彎，滿負荷推土向前進時，一般不要大轉彎，否則由於單邊突然加大負荷，會損壞傳動裝置和行走部分的零部件。
c、數台推土機在同一工作面作業時，應保持一定距離，以確保安全，襲枝前後應相距8m以上，左右應相距1、5m以上。
(4)合理控制油門
a、推土機在沙漠中作業時，負荷一般較重，如果把油門扳到底，柴油機長期在大負荷工況下運轉，容易造成機件的損壞。在鏟土作業時，一般採取中油門或大中油門相結合的方法，以推土機不超負荷、工作時不冒黑煙為宜。
b、在鏟土過程中，手柄與油門一定配合好。當推土機阻力增大、發動機超負荷、轉速急劇下降、排氣管冒黑煙時，應立即將手柄向「提升」點動，使推土鏟稍微抬起，同時加大油門，使推土機平順工作。
(5)作業速度的控制
a、推土機在作業時，應合理控製作業速度，推土機在鏟土、運土過程中，速度要慢，否則地面不易推平，一般應選Ⅰ、Ⅱ檔工作為宜。在卸土後倒退取土的過程中，為了提高作業效率，速度要快，一般應選III檔。

㈣ 卡特329提升器怎樣調試，提大臂太慢

1 出現類似故障後,先檢查挖機柴油油路有沒有阻塞?卡特60-7挖掘機提大臂轉速回下降
2 如果柴答油油路沒有阻塞,接著檢查挖機調速器的油量補償機構有沒有故障?挖機提大臂速度慢
3 有故障則維修,如果沒有故障,就進一步檢查挖機大泵壓力值是不是在規定的范圍之內?補充:挖機大泵壓力值可在挖機電腦上看見,如果沒有可以用壓力表檢測壓力值.卡特60-7挖掘機提大臂轉速下降
4 如果泵壓力不在規定的范圍之內,就需要調整,從而排除卡特60-7挖掘機提大臂轉速下降故障.
5 如果泵壓力值正常,則檢查挖機分配閥有沒有磨損?卡特60-7挖掘機提大臂轉速下降

㈤ 卡特320c憋車提升器松完了都不行怎麼辦

320c憋車提升器收忙了能不行怎麼辦，如果卡特320c邊車提升器送完了，不行的話，試說明這個卡特提升器的話有待提升。

㈥ 卡特推土機鏟刀提升困難怎麼診斷排除

卡特推土機鏟刀提升困難故障診斷及排除：
（1）外觀檢查，檢查液壓管線是否有破裂或管接頭有松動現象。如果是剛維修保養過的設備，還應注意檢查液壓橡膠管連接是否正確。
（2）打開液壓油箱蓋，檢查油的數量和品質，重點檢查油的顏色和機械雜質含量，必要時進行化驗。
（3）檢查濾油器，若堵塞，應更換。
（4）啟動發動機後怠速運轉幾分鍾，使液壓油溫上升，稍微加大油門，觀察回油狀況：若大量回油，則表明液壓泵損壞的可能性不大；若回油量少或液壓油被乳化，則可能是油路進氣或液壓泵內漏。
（5）為了進一步確定液壓是否完好，可檢查液壓泵的溫度和響聲，也可用手提式液壓測試儀器檢測液壓泵的出口壓力。如果液壓泵溫度、出口壓力正常且沒有雜音，則可斷定液壓泵無故障，否則應拆解液壓泵。
（6）將鏟刀操縱手柄反復升降，觀察推土鏟和進回油管是否抖動。若抖動，則可判斷為液壓缸油路不通或其中一隻液壓缸油封損壞。這時可將兩只液壓缸與鏟刀的連接銷子取出，再提升操縱手柄觀察。若有一隻液壓缸提升，則證明另一隻液壓缸油封損壞；若兩只都不提升，一種情況是兩只都有故障，另一種情況是故障不在液壓缸。油路不通使安全閥起作用時，一般可以聽到安全閥工作時發出的「吱吱」響聲。
（7）將鏟刀操縱手柄升降數次，同時用木錘敲擊換向閥殼體。此時，若推土鏟能提升，則可能是閥芯卡死在回油位置或安全閥被贓物墊起。
（8）解體檢查換向閥，從油管接頭孔處觀察回油閥錐面是否卡在開始位置，用螺絲刀反復撥動，看其是否運動自如，若有卡滯現象，可能是液壓油太臟，需清洗換向閥。
（9）拆檢溢流閥，檢查該閥是否被臟物墊起、彈簧是否折斷、密封面是否磨損。用尺子測量調節螺釘外露的長度，最後按照規定要求調整溢流閥彈簧的開啟壓力。
（10）拆檢快速下降閥，檢查密封面是否磨損，彈簧是否折斷。
（11）在拆解液壓元件時，要仔細檢查各密封面的磨損情況，嚴格清洗各零件，防止液壓系統被污染。

㈦ 卡特320c閉車怎樣調提升器怎麼調

卡特320c閉車調提升器可以找卡特服務公司的師傅進行調整。根據相關資料查詢結果顯示，非該機器原廠的師傅監視器調對應較難，不容易調平衡，所以可以找卡特服務公司的師傅進行調整。卡特320C是一款挖掘機，該挖掘機採用傳統動力，反鏟斗設置，噸位為20噸。

㈧ 卡特挖掘機型號後C和D是啥意思

c即C.L.Best，D即Diesel Sixty，分別是兩個公司後來被 Diesel Sixty合並。

D系列小型液壓挖掘機保留了C系列最有價值的功能，並且提供了很多增強功能。這些新功能包括世界一流的駕駛室、採用ACERT技術的C4.2發動機，以及通用性極高的改進的性能和提升能力。

D系列的設計可降低每噸成本，提高客戶的生產率，並可為操作員提供更為舒適的工作環境。

(8)卡特提升器講解擴展閱讀

特彼勒D系列挖掘機和C系列之間的區別主要在三個方面：駕駛室、監控系統和發動機，液壓系統和電氣系統沒有改變。

監控系統使用了更大的彩色液晶顯示器，有了此顯示器後，一些功能加強了，特別是看一些開關的狀態、感測器的參數等不再是代碼，而是直接有顯示。

另外可以很方便用監控器查找故障代碼、標定和設定配置參數。另外監控器可以當顯示器用，如果在機器後面裝一個攝像頭，就可以直接用監控器來顯示。

現在的發動機330D為C9，325D為C7，320D暫時為3066T，再過幾個月要改成C6.4。這些發動機都是ACERT技術的，在中國市場上的可以達到二級排放，在國外排放標准高的可達到三級排放。

由於其液壓和電氣系統沒有改變，如果了解C系列的話，那應該對C系列沒有問題。另外在300D上還配有電控的液壓風扇，風扇的轉速是由水溫和油溫來確定的，非常科學和節能，這個系統在卡特中大型挖掘機、推土機和裝載機上用了很長時間，非常可靠。另外在電氣系統中卡特還引入了CAN通訊協議。

㈨ 卡特挖機分配器四方塊是什麼

卡特挖機分配器四方塊是溢流閥、液壓泵 、泵膽 、油缸
分配器殼體主要包括上蓋、下蓋、閥體三部分，上下蓋由鋁合金製成，閥體由灰鑄鐵製成成。分配器的操縱手柄就裝在上蓋上；閥體上有三個高壓油口，一個接齒輪泵的來油，另兩個接雙作用提升油缸的上下腔，這三個油口都需要用高壓油管相連；下蓋上有回油口，通過低壓油管與油箱相通。

滑閥也稱閥芯，與閥體緊密配合，滑閥上有六道環帶和五道環槽，滑閥上的環帶與環槽主要作用是與閥體上的環帶與環槽配合，用來控制油流的方向，控制回油閥的開啟與關閉，實現備豎農具的提升、下降、中立、浮動。滑閥上的第一、二道環帶和環槽主要作用是用來接通封、閉控制油路，控制回滑滾寬油閥的開啟與關閉。在滑閥的第一、二道環帶上有三個均布的徑向孔，這三個均布的徑向孔的主要作用是為了讓滑閥能夠居中。在安裝時，滑閥上的一個孔要與控制油路對正。滑閥下端是信亮鋼球定位機構和自動回位機構，可實現提升、中立、浮動三個位置的定位，在提升位置到頂時能使滑閥從提升位置自動回到「中立」位置。

㈩ 怎樣調整卡特3o7D挖機流量。

怎樣調整卡特3o7D挖機流量應該和其他大多數挖機一樣，調節好液壓泵上的調節器即可。通過調整調節器（又稱提升器）上的調整螺釘就可以調整最大流量、最小流量。