齒輪泵裝配改善提升效率安全質量

❶ 齒輪泵怎麼保養，有什麼要注意的

齒輪泵在製造業中應用廣泛，齒輪泵的維護和棗手保養是必不可少的。齒輪泵應該如何保拍岩凱養，應該怎麼做?
1.檢查齒輪泵管路及其接頭是否松動。擅長旋轉齒輪泵，試試看齒輪泵是不是隨手免費。
2.在滾動軸承體中加入滾動襲喚軸承潤滑汽車油。觀察到的油量應在油標准底部的中心線，應立即更換或加註潤滑脂。
3.移動電機，試著看看電機是否能自由轉動。
4.對於電機，當齒輪泵正常運行時，打開出口氣壓計和進口真空泵，然後慢慢打開截止閥，檢查電機的負載情況。
5.盡可能將齒輪泵的總流量和泵頭控制在標志牌上標明的范圍內，以保證齒輪泵在高效率點運行，從而獲得很大的環保節能實際效果。
6.齒輪泵在整個運行過程中，滾動軸承的溫度不得超過自然環境溫度35℃，高溫不得超過80℃..
7.擰下齒輪泵殼體導流管的螺塞，對導流管進行灌漿(或灌漿)。
8.關閉出口道路切斷閥、出口空氣壓力表和入口負壓表。
9、經常調整填料螺蓋，以確保填料室內的所有泄漏情況都正常(泄漏出去為宜)。
10.如果發現齒輪泵有異常噪音，應立即停車檢查。
11、齒輪泵停止使用時，首先關閉截止閥、氣壓計，然後終止電機。
12.定期維護聯軸器的磨損情況，磨損後立即更換。
13.在嚴冬使用齒輪泵時，停車後，應打開泵殼底部的水塞，排出物料。避免冰凍。
14、齒輪泵在工作一個月內，100小時後更換潤滑脂，每500小時後，更換一次油。
15.齒輪泵長期停用時，應拆開所有泵，擦去水分，轉動部位和接頭塗上植物油並妥善存放。

❷ 齒輪泵不好實驗效率也不好是怎麼回事

齒輪泵常見故障的排除

目前，CB-B型齒輪泵在自卸汽車與工程機械操縱機構中運用較多，現將其常見故障及排除方法介紹如下，供參考。

1、產生振悶友唯動與雜訊的原因與排除

(1)吸入空氣

①CB-B型齒輪泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規定要求，則泵在工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料製品，由於其損壞或因溫度變化而變形，也會使密封不嚴而進入空氣。排除這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平面度達不到規定的要求時，可以在平板上用金鋼砂按"8"字形路線來回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過5μm，並需要保證其平面與孔的垂直度要求；對於泵蓋與壓蓋處的泄漏，可採用塗敷環氧樹脂等膠粘劑 進行密封。

②對泵軸一般採用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封後端經常處於負壓狀態而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決。

③油箱內油量不夠，或吸油管口未插至油麵以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱內補充油液至油標線；若回油管口露出油麵，有時也會因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統，所以回油管口一般也應插至油麵以下。

④泵的安裝位置距油麵太高，特別是在泵轉速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油麵的相對高度，使其滿足規定的要求。

⑤吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑適當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產生雜訊。

(2)機械原因

①泵與聯軸器的連接因不合規定要告雹求而產生振動及雜訊。應按規定要求調整聯軸器。

②因油中污物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生雜訊。應更換油液，加強過濾，拆開泵清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。

③泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與雜訊：如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械雜訊，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。

④齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前後端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少；污物進入泵內並楔入齒輪端面與前後端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別採用以下措施修復。拆解齒輪泵，適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前後蓋端面和齒輪端面，並清除輪齒上的毛刺(不能倒角)；經平面磨削後的前後端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度。

(3)其他原因

油液的黏度高也會產生雜訊，必須選用黏度合適的油液。

2、輸出流量不足

①油溫高將使其黏度下降、內泄漏增加，使泵輸出流量減小。應查明原因採取措施；對於中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。

②選用油的黏度過高或過低，均會造成泵的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品。

③CB-B型齒輪泵一般不可以反轉，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接，使其流量減少甚至吸不上油來。此時，應查泵的轉向。

④發動機轉速不夠，造成流量減小。應查明原因並加以排除。

3、旋轉不暢

①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。

②泵內有污物。解體以清除異物。

③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加螞培工基準面並非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，最後配鑽銷孔並打入銷子。

④泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內。

⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。

⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。

⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。

4、發熱

①造成齒輪泵旋轉不暢的各項原因均能導致齒輪泵發熱，排除方法亦可參照其執行。

②油液黏度過高或過低。重新選油。

③側板、軸套與齒輪端面嚴重摩擦。修復或更換。

④環境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發熱。應分別處理。

5、主要零件的修復

(1)齒輪

①齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調換方位並適當地進行對研，最後清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予以更換。

②端面修理：齒輪端面由於與軸承座或前後蓋相對轉動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去並拋光；磨損嚴重時，應將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意：兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5μm范圍內；同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內，並用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。

③當齒輪的嚙合表面磨損時，應用油石將磨損所產生的毛刺去掉；同時，調換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命。

(2)泵體

泵體的磨損，主要在內腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發生在吸油側。如果泵體屬於對稱型，可將泵體翻轉180度後再用;如果泵體屬於非對稱型，則需採用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復泵體內腔孔的磨損部位。

(3)軸承座圈

軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內孔上。端面磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應保證在10μm范圍內。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當地加大孔徑並重新選配滾針；或更換軸承座圈。

(4)長、短軸

長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現磨損。如果磨損輕微，可採用拋光修復(並更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復，或重新加工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的平行度和對稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過大；軸不得在齒輪內孔產生徑向擺動；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大於10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30μm。

❸ 齒輪泵結構存在的問題及解決辦法

1、泄漏：外嚙合齒輪泵的內泄漏主要有三個途徑:端面泄漏、徑向泄漏及嚙合線泄漏。可採用浮動軸套、彈性側板等端面間隙補償措施來減小和消除端面泄漏。

2、泵啟動，隨後不排液：供料罐沒有液體，建議向供料罐中加料。

3、液體在入口管路中汽化；處理兄槐措施：提升供料罐液位，增大入口管徑或減小長度。

3、供料不足(高密度液體無法以足夠的速度進入泵；處理措施：增大入口管道尺寸或減小長度。

4、泵發生汽蝕(液體在入口管路中汽化)，處理措施：增大入口管道尺寸或減小長度;提升供料罐液位。

(3)齒輪泵裝配改善提升效率安全質量擴展閱讀：

注意事項：

齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。齒輪油泵流量大，可靠性好。在其使用過程中容易出現磨損性故障，應注意保養。

油泵內部零件磨損會造成內漏胡帶。其中浮動軸套與褲塵蘆齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量佔全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。

❹ 齒輪泵的優點和缺點有哪些

主要優點是結構簡單、體積小、質量輕、價格低、工作可晌答靠、自吸性能好、對油液污染不敏感、維護方便等。
缺點是流量和壓力脈動大、雜訊大、排量不歷態可調肢謹源節以及容積效率低等。

❺ 齒輪泵提高容積效率的方法

增加容積效復率對制於齒輪泵而言就是增大供油量與內泄的比例。
方法有增大流量，減小內泄兩方面。具體是增大模數、減少齒數、增加轉速、使卸荷槽適當偏向排油一側；而壓力較高時用間隙補償結構就是加浮動側板、提高加工精度主要是減小齒輪端面跳動。

❻ 如何提高外嚙合齒輪泵工作壓力可以採取那些措施

按嚙合齒輪的個數分：二齒輪式、多齒輪式。多齒輪組成並聯的多個齒輪泵，能同時向多個執行元件供給壓力油，多齒輪也可組成串聯的多個齒輪泵，使液體獲得更高的壓力。

在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。

由於齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

工作原理：

齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉。

這個殼體的內部類似「8」字形，兩個齒輪裝在裡面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒嚙合時排出。

❼ 如何提高外嚙合齒輪泵工作壓力可以採取那些措施

提高齒輪泵工作壓力的關鍵是有效降低內部的端面泄漏。目前的方法是版採用端面間隙自動權補償裝置。其工作原理是把泵內壓油腔的壓力油引到軸套外側或側板上，從而自動補償端面磨損和減小端面間隙。
採用浮動軸套的一種典型結構。軸套1和2是浮動安裝的，軸套左側空腔均與泵的壓油腔相通。當泵工作時，軸套1和2受左側壓力油的作用而向右移動，將齒輪兩側面壓緊，從而自動補償了端面間隙。這樣，齒輪泵的額定壓力可達10～16MPa，容積效率不低於0.9。
為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。
通常採用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式或彈性側板式兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。

❽ 齒輪泵提高容積效率的方法

上海煜柯機電回抄答你：可根據齒輪泵的選型、選材和泵的使用現場等條件，進行綜合分析，適當加以應用，從而提高提高齒輪泵的有效汽蝕餘量，具體方法如下：
第一、增加齒輪泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕餘量。
第二、減小吸上裝置齒輪泵的安裝高度。
第三、將上吸裝置改為倒灌裝置，使齒輪泵輸送的介質可以自流到泵入口。
第四、減小齒輪泵泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。