㈠ 車子費油換氧感測器有用嗎
車子費油的原因有很多，不僅僅是氧感測器的問題，如若車子費油就更換氧感測器是一種很不科學的做法。車子費腔液櫻油的原因有以下幾點：?1、發動機積碳伍叢：積碳過多會影響節氣門的進氣量，發動機容易熄火；積碳會附著在進氣道，降低進氣效率，使油氣混埋拿合變差。2、火花塞損壞：火花塞負責點燃氣缸內的混合氣體，火花塞損毀會導致點火能量不足。3、氧感測器損壞：氧感測器在車輛排氣管部位，負責檢測尾氣中的氧含量，氧感測器是一個比較耐久的原件，新車不必考慮更換。?4、「三濾」沒有及時更換：「三濾」昌時間不更換，會造成臟物堵塞，造成混合氣燃燒不充分，發動機積碳增加，從而造成油耗增加。?
㈡ 換了氧感測器感覺動強了點 會有影響嗎
你好，當然有影響！氧感測器壞掉給電腦錯誤指令，電畝消好腦接收不到正確信號就會導致噴油嘴過多或則過少的噴油！導致動橋告力不足！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】迅鉛
㈢ 氧感測器是不是可以讓車子更有力
您好，氧感測器是監測排氣中的氧含量的，用於給發動機電腦信號修正噴油量的，如冒黑煙。發動機抖動，都有可能是氧感測器損壞，希望能幫到你，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈣ 氧感測器對汽車力量有沒有影響
氧感測器損壞對發動機的動力是有作用的，由於氧感測器是一個相當至關重要的感測器，這一感測器與汽車發動機的空燃比是有聯系的。假如氧感測器損壞了，會影響到發動機的空燃比不準，這樣子那麼就會作用發動機的動力。
汽車的排氣管上基本都是有氧感測器的，氧感測器是安裝在排氣頭段的，也就是在三元催化器附近。
排氣頭段的三元催化器前面會安裝一個氧感測器，後面也可能會安裝一個氧感測器。
這兩個氧感測器的作用是不相同的。
前面的氧感測器關鍵功能作用是檢查尾氣中的氧含量，然後才將信號發送給ecu，這個時候ecu可以按照這一信號以及其他的信號來調整空燃比。
三元催化器後面的氧感測器功能作用是檢查三元催化器是不是正常工作的，假如兩個氧感測器傳給euc的信號是相似的，那麼就表示三元催化器已經失效了。
假如三元催化器失效了，儀表盤上會亮起故障問題燈。
三元催化器失效後，會影響到汽車的尾氣排放超標。
氧感測器長時間用會發生鉛中毒和積碳的現象，假如不定期清洗，氧感測器長時間用一定會損壞的。
假如氧感測器損壞了，提倡立即更換。
㈤ 車發抖震動無力費油換氧感測器管用嗎
以下是經過排版的文字：不是很有用。燃油的供給、油質、空氣濾清器臟導致的進氣量不足、渦輪增壓失效、中冷系統漏氣、氣缸活塞環長期磨損、密封性能不足、發動機點火時間、氣門間隙、噴油嘴堵塞等都有可斗絕陵能造成發動機抖動、無力。一個一個檢查。這可能有很多原因沒用，比如進排氣不好，供油不足，噴油器噴油質量不好，氣門漏氣，增壓器工作不好等等。所以建議你去最近的維修店檢修一下。汽車宏輪抖動時換油換氧的感測器不起作用：1。火花塞損壞：火花塞損壞，火花塞兩極間隙磨損，導致火花塞點火不充分，混合氣燃燒不充分，導致加速抖動，火花塞陶瓷部分有裂紋，導致火花塞無法點火，一缸故障也會導致加速抖動；2.燃油質量差：汽油質量差導致燃油噴嘴霧化效果差，混合氣在缸內燃燒不充分，發動機振動微弱。用這罐汽油清洗燃油系統後建議用高標號汽油；空戚3.積碳過多：節氣門過臟導致噴油器積碳過多。過了一定里程，太臟的油門會造成油門關閉不嚴或者怠速步進電機卡死，導致發動機怠速過高，發動機在工作過程中產生的積碳也會造成車輛抖動，尤其是在啟動車輛的時候。
㈥ 氧感測器損壞對動力有影響嗎
1、氧感測器損壞對發動機的迅悔動力是有影響的，因為氧感測器是一個比較重要的感測器，這個感測器與汽車發動機的空燃比是有關系的。如果氧感測器損壞了，會導致發動機的空燃比不準，這樣就會影響發動機的動力。
2、汽車的排氣管上都是有氧感測器的，氧感測器是安裝在排氣頭段的，也就是在三元催化器附近。
3、排氣頭段的三元催化器前面會安裝一個氧感測器，後面也會安畝扒正裝一個氧感測器。
4、這兩個氧感測器的作用是不同的。
5、前面的氧感測器主要是用來檢測尾氣中的氧含量，然後將信號發送給ecu，此時ecu可以根據這個信號以及其他信號來調整空燃比。
6、三元催化器此首後面的氧感測器是用來檢測三元催化器是否正常工作的，如果兩個氧感測器傳給euc的信號是相同的，那就代表三元催化器已經失效了。
7、如果三元催化器失效了，儀表盤上會亮起故障燈。
8、三元催化器失效後，會導致汽車的尾氣排放超標。
9、氧感測器長時間使用會出現鉛中毒和積碳的現象，如果不定期清洗，氧感測器長時間使用一定會損壞的。
10、如果氧感測器損壞了，建議立即更換。
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㈦ 氧感測換了動力可以提升速度嗎
可以。
氧感測器，更換上後感覺動力有提升，之前5檔時速50踩油門車子春和明顯提速的感覺又回來了。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各悉孝類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等扒陸盯爐體的氣氛控制。
㈧ 為什麼拆下氧感測器汽車動力強了
你好，拆了氧感測器汽車的動力一般不會變強，建議你不要拆除氧感測器。氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
為你服務，如有不明，請追問。
㈨ 換了氧感測器和燃油蒸發管為什麼提速不起來
您好，氧感測前告器森基是影響發動機噴油量的，也就是氧感測器，慧春明如果壞了會影響發動機耗油，您之前是因為什麼原因更換掉氧感測器呢？如果您之前發動機提速正常，而換完氧感測器後提不起來，那可能是你氧感測器的型號不合，或者是氧感測器上面的四根線方向錯誤，您可以檢查一下，調換那四根線
希望能幫到你