㈠ 礦用提升機測速裝置是什麼
本標準是從物理性能及預定使用方面對礦井提升機和礦用提升絞車提出的限制。規定的安全要求是針對礦井提升機和礦用提升絞車所有的危險。它適用於GB／T 15706．1—1995中3．11規定的機器壽命期內各階段所產生的危險。
本標准適用於單繩纏繞式礦井提升機、多繩摩擦式提升機和礦用提升絞車。
本標准不適用於JT—0.8和2JT—0.8型礦用提升絞車和液壓絞車。
2 引用標准
下列標准所包含的條文，通過在本標准中引用而構成為本標準的條文。本標准出版時，所示版本均為有效。所有標准都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標准最新版本的可能性。
GB 3836．1—83 爆炸性環境用防爆電氣設備 通用要求
GB 11345—89 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級
JB 1581—96 汽輪機、汽車發電機轉子和主軸鍛件 超聲波探傷方法
JB 3277—91 礦井提升機和礦用提升絞車 液壓站
JB 4263—86 交流傳動礦井提升機 電控設備技術條件
JB／T 6754．1—93 直流傳動礦井提升機電控設備 第一部分 機組電控設備
JB／T 6754．2—93 直流傳動礦井提升機電控設備 第二部分 晶閘管電控設備
JB 8519一1997 礦井提升機和礦用提升絞車 盤形制動器
煤礦安全規程(1992年版)
冶金地下礦山安全規程(1990年版)
3 危險一覽表
礦井提升機和礦用提升絞車在其壽命期間內，因物理性能及預定使用而在各階段可能產生的危險見表1。
表1 危險一覽表
序號
危 險
3．1
捲筒主要焊縫開焊，主軸內部存在缺陷
3．2
提升速度超過最大速度
3．3
限速裝置失靈，到達終端位置的速度超過規定值
3．4
提升容器超過正常終端停止位置，出現過卷現象
3．5
超載和欠電壓運行
3．6
工作制動失效
3．7
安全制動力矩不足或安全制動失效
3．8
多繩摩擦式提升機安全制動時，張力比值超過滑動極限，出現打滑現象
3．9
制動閘瓦設計摩擦系數不夠，接觸面積不足，過磨損嚴重
3．10
安全制動器空行程時間不能保證
3．11
塊式閘拉桿有裂紋
3．12
液壓站不能保證控制系統可靠
...原理:渦輪葉片在流體場中作功的"渦輪葉
片的槳角力學原"這個原理表明了葉片在流體場中的作功時的數學原理 制動盤兩側或制動輪上有降低摩擦系數的介質，如水、油等
安全要求和／或措施
4．1 本標准安全技術原則與規范應符合GB／T 15706．2的規定。
4．2 提升裝置的捲筒、摩擦輪、天輪、導向輪和導向輥等的最小直徑，同鋼絲繩直徑之比，應符合《煤礦安全規程》中第392條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．1的規定。
4．3 立井的天輪、摩擦輪、導向輪的直徑或捲筒上繞繩部分的最小直徑，同鋼絲繩中最粗鋼絲直徑之比，應符合《煤礦安全規程》中第393條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．2的規定。
4．4 纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車纏繞鋼絲繩的層數，應符合《煤礦安全規程》中第395條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．3的規定。
4．5 捲筒上纏繞兩層或兩層以上鋼絲繩時，擋繩板邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，應符合《煤礦安全規程》中第396條或《冶台金地下礦山安全規程》中4．5．4的規定。
4．6 立井中用罐籠升降人員的加速度、減速度和最大速度，用吊桶升降人員的最大速度，應符合《煤礦安全規程》中第400條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．8的規定。
4．7 立井升降物料時，提升容器最大速度，應符合《煤礦安全規程》中第401條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．8的規定。
4．8 斜井提升容器的最大速度和最大加、減速度，應符合《煤礦安全規程》中第402條或《冶金地下礦山安全規程》中4．5．9的規定。
4．9 礦井提升機和礦用提升絞車應安裝於無爆炸介質、環境溫度為5～40℃的機房內或環境溫度不高於28℃的硐室內。
4．10 司機操縱台位置處的雜訊聲壓級不得大於85dB(A)。
4．11 捲筒、摩擦輪、閘盤或閘輪的主要焊縫應達到Ⅱ級焊縫要求，並消除焊接內應力。
4．12 主軸內部不允許有夾層、折疊、裂紋、鍛傷、結疤和夾渣等缺陷。
4．13 纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車的調繩離合器在規定壓力下操作靈活、可靠，油缸及管路不能有滲漏油現象。
4．14 纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車鋼絲繩頭固定在捲筒上，應有特備的容繩或卡繩裝置，不能系在捲筒軸上。繩孔不能有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不能形成銳角。
4．15 每台礦井提升機和礦用提升絞車都應具備有工作制動和安全制動兩種功能，且彼此各處各自獨立而可靠地實施。制動閘可共用一套閘瓦，也可分別配製，其操縱和控制機構應分開。
安全制動除司機操縱外，還應能自動抱閘，並且在抱閘的同時斷開電動機電源。
雙捲筒兩套閘瓦的傳動裝置應分開，而且正常提升時能同步動作。在調繩時，活捲筒的閘瓦應處於安全制動狀態，死捲筒的閘仍能正常操作。
4．16 在立井和30°以上的傾斜井巷中，纏繞式礦井提升機和礦用提升絞車在制動狀態時，所產生的力矩和實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比不能小於3；對質量模數小的絞車，上提重載安全制動閘的制動減速度超過規定的限值，其比值可適當降低，但不能小於2。在調整捲筒旋轉相對位置時，制動裝置在閘盤或閘輪上所產生的力矩，不得小於該捲筒所懸重量形成的旋轉力矩的1.2倍。
4．17 多繩摩擦式提升機防滑安全校驗應符合：
——安全制動閘所產生的安全制動力矩值，應滿足不同負載(滿載或空載)在各種運行(上提或下放重物)方式下產生緊急制動減速時，張力比值不超過鋼絲繩的滑動極限，且同時應滿足重載下放減速度不小於1.5 m／s2及重載提升減速度不大於5 m／s2；
——工作制動閘制動力矩不小於提升最大靜荷重旋轉力矩的3倍；
——當一級制動裝置不能滿足要求時，應採用二級制動裝置；
——宜選用平衡提升系統。
4．18 多繩摩擦式提升機的襯墊允許最大比壓應達到2 MPa。鋼絲繩與摩擦襯墊之間的許用摩擦系數不小於0.2，有條件時，宜採用0.25。
4．19 制動閘瓦同制動盤或制動輪的設計摩擦系數不小於0.4。
4．20 制動閘瓦同制動輪或制動盤接觸面積：
——塊式制動器制動時，接觸面積不小於80％；
——盤形制動器制動時，接觸面積不小於60％。
4．21 制動閘松閘時，閘瓦同閘輪或閘盤間隙：
——塊式制動器平移式不大於2 mm，且上下相等；
——塊式制動器角移式不大於2.5mm；
——盤形制動器不大於2 mm。
4．22 各類制動器安全制動空行程時間：
——壓縮空氣驅動制動器不能超過0.5 s；
——儲能液壓驅動制動器不能超過0.6 s；
——盤形制動器不能超過0.3 s。
4．23 塊式制動器液壓系統不漏油，蓄壓器在停機後連續15min蓄壓器油塞下降距離不超過100mm。
塊式制動器壓風制動系統不漏風，在停機後15 min壓力下降不超過額定值的10％。
4．24 塊式制動器傳動桿靈活可靠，制動橫拉桿和拉桿不準有裂紋。
4．25 塊式制動器操縱手把使用方便、靈活，安全可靠，操縱力不大於50N。
4．26 盤形制動器性能應符合JB 8519中的規定。
4．27 液壓站安全性能應符合JB 3277—91中4．5—4．
制動盤兩側或制動輪上，不得有影響降低摩擦系數的介質(如油、水等)。
4．29 深度指示器系統要能准確地指示出提升容器所在井筒中的位置，指示清晰，能發出減速、停車和過卷等訊號，並設有深度指示失效保護。
4．30 模擬量控制交流傳動礦井提升機電控設備的制動、保護和聯鎖功能應符合JB 4263—86中3．4和3．5的規定。
4．31 模擬量控制直流傳動礦井提升機機組電控設備的電氣性能、保護和聯鎖功能應符合
4．32 模擬量控制直流傳動礦井提升機晶閘管電控設備的電氣性能、保護和聯鎖功能應符合JB 6754．2—93中4．5和4．7的規定。
4．33 礦用提升絞車電控設備的制動、保護和聯鎖可參照JB 4263—86中3．4和3．5的規定。
4．34 有外露旋轉構件，如聯軸節、開式齒輪等，應設固定的防護裝置。
．1 礦井提升機和礦用提升絞車的加速度、減速度和最大速度技術指標可在試驗場或現場用「提升機智能測試儀」進行測定，也可用光電示波器、電壓表或數字式測速儀等方法進行測量。其指標按4．6、4．7和4．8的規定。
捲筒、摩擦輪、制動盤或閘輪主要焊縫應按GB／T 11345中的規定進行測定。
調繩離合器以1.25倍設計壓力進行試驗，保持5 min，油缸和管路各密封處沒有滲漏油現象，再以試驗壓力不大於2MPa(雙向作用油缸)或4 MPa(單向作用油缸)進行離合試驗，反復三次，動作靈活可靠。
制動力矩可採用「提升智能測試儀」進行測定，也可用精度不低於2級的測力計、應變儀進行測定，其指標按4．16和4．17的規定。
安全制動空行程時間，可採用「提升機智能測試儀」進行測量，也可用在閘瓦接觸面上貼金屬箔片，用電秒錶進行測定，其指標按4．22的規定。
多繩摩擦式提升機襯墊允許最大比壓和鋼絲繩同摩擦襯墊之間的許用摩擦系數值及礦井提升機和礦用提升絞車的制動閘瓦同制動盤或制動輪的設計摩擦系數可依據襯墊或閘瓦製造廠提供的保證，或通過第三方公證機構按標准在試驗台上進行測定。
摘要"提升機閘控系統是提升機能否安全運行的主要部位,閘
盤制動間隙是關繫到制動系統能否安全,...素,長期以來,我國礦用提升機盤形
閘制動間隙監...器8#9.盤形閘工作原理是常閉式結構,液壓開閘.用 碟形彈簧
產生...
㈡ 礦用提升機深度指示器的作用是什麼
深度指示器能直觀反映提升容器在井筒中的相對位置，當提升容器到達指定位置時發出減速的指令和訊號，或出現過卷時，行程開關動作而進行安全制動；指示長度1100米。
深度指示器為牌坊式，它由鏈輪、箱體、齒輪副、撥叉、兩根絲桿、四根支撐柱、兩個傳動螺母、指針、面板、撞鈴機構以及行程開關等組成。
在捲筒左側的主軸上裝一雙鏈輪，由鏈條分別傳動主軸前側速度感測器增速箱內的齒輪副和後側深度指示器及速度感測器增速箱內的齒輪副。鏈輪經過離合器帶動深度指示器絲桿旋轉，同時絲桿上與其相嚙合的滑塊實現相對絲桿的上下運動，通過裝在滑塊上的指針便可在深度指示器指示面板上指示出相應的提升高度。
當將離合器手柄壓下時，離合器向上移動與絲桿脫離，此時可用手盤動絲桿來調整滑塊在絲桿上的相對位置。
深度指示器頂部裝有機械式撞鈴，上部裝有兩對行程開關，其中一對用於控制提升、下放時的過卷保護迴路，過卷時相應電控迴路使系統斷電，實現提升機制動。
另一對行程開關用以控制提升機在減速點未減速保護電控迴路工作的上、下兩個時段。
主軸前、後側的增速箱各配一速度感測器，通過相關電路可實現設備的超速保護、減速點未減速保護以及深度指示器失效保護。
在棧橋上軌道端頭安設兩組外過卷裝置，當掛車越過過卷裝置時安全迴路動作，絞車制動停車。
㈢ 礦井提升機深度指示器有哪些作用
它的作用是：
(1)指示提升容器的運行位置。
(2)容器接近井口卸載位置和井底停回車場時答，發出減速信號。
(3)當提升機超速和過卷時，進行限速和過速保護。
(4)對於多繩摩擦式提升機，深度指示器還能自動詞零，以消除由於鋼絲繩在主導輪摩擦襯墊上的滑動、蠕動和自然伸長等造成的指示誤差。
㈣ 深度指示器的作用
深度指示器作為提升機的一大組成部分，它的作用是：
指示提升容器在井筒的位置；
容器接近井口停車位置時發出減速信號；
過卷保護；
減速階段通過限速裝置進行限速保護等。
㈤ 如何檢測豎井提升機中搖台狀態
1.豎井提升機中搖台狀態日檢的基本內容--提升機廠家新源提供
(1)用檢查手錘內檢查各部分的連接容零件(如螺栓、鉚釘、銷軸等)是否松動，由檢查孔觀察減速器齒輪的嚙合情況
(2)檢查潤滑系統的供油情況及制動系統的工作狀況
(3)檢查深度指示器的絲杠螺母曠動情況，以及保護裝置和儀表等動作是否正常
(4)檢查各轉動部分的穩定性，如軸承是否振動，各部機座和基礎螺栓(螺釘)是否松動
(5)試驗過卷保護裝置
(6)手試一次松繩信號裝置，試驗各種信號(包括滿倉、開機、停機、緊急信號等
(7)檢查各接觸器(信號盤、轉子控制盤、換相器等)觸點磨損情況，對燒損者要進行修理(用砂布和小銼刀)或更換，以保持其接觸良好
(8)檢查調繩離合器及天輪的轉動情況，如襯墊、軸承等
(9)檢查提升容器及其附屬機構(如阻車器、連接裝置、罐耳等)的結構情況是否正常
(10)檢查防墜器系統的彈簧、抓捕器、聯動桿等的連接和潤滑情況。
(11)檢查井口裝載設備(如推車機、爬車機、翻車機、阻車器、搖台或罐座、安全門等)的工作情況。
(12)按照《煤礦安全規程》的規定，檢查提升機鋼絲繩的工作狀況及鋼絲繩在滾筒上的排列情況。
㈥ 提升絞車深度指示器失效保護裝置
深度指示器失效保護裝置：當指示器失效時，能自動斷電並實施安全制動。
㈦ 如何檢測故障指示器三相同步誤差不超過100微秒
檢測故障指示器三相同步誤差不超過100微秒可以通過相關系數比較三組原始采樣序列之間的時延，滑動搜前州缺索確定同步誤差的取值區間。
1、通過相關系數比較三組原始采樣序列之間的時延，滑動搜索確定同步誤差的取值區間。
2、再結合牛頓插值擬合方法構造同步誤差和相關系數的函數，求解准確的三相同步時間誤差，為糾偏慧辯調整原始錄波數據提供有效可靠依跡啟據。
3、模擬試驗結果表明該方法檢測精度較高，結果可信，能夠有效地免疫故障指示器在采樣環節引入的誤差雜訊干擾，具有較好的工程應用價值。
㈧ 提升機每日檢查的基本內容
首先，需要使用手錘檢查提升機的各個鏈接部分的零部件是否有松動現象發生，螺栓、柳丁、銷軸都在檢查的范圍之內。在通過設置在提升機罩殼上的觀察孔來觀察減速機每個齒輪與齒輪之間嚙合是否正常。
然後，對提升機潤滑系統的供油情況進行檢查、提升機制動系統的工作情況觀察，及時排除故障。
接著，檢查深度指示器上的絲杠螺母是否有晃動，提升機的保護裝置和儀表這些部件能否正常工作。一切無誤後，檢查提升機的各個轉動部分的工作情況是否穩定，需要注意軸承有沒有在振動？各個基座和基礎螺栓螺母有沒有松動？
需要手動測試過卷保護裝置是否能正常啟動；松繩的信號裝置也需要手動測試，測試內容包含了：開停機、滿倉和緊急信號。
信號盤、轉子控制盤和換向器等接觸器的情況也需要逐個檢查，若是出現燒損，不嚴重地，使用紗布和銼刀進行處理來保證部件之間可以保持良好的接觸。燒損嚴重則直接更換新的。
需要檢查調繩離合器及天輪的轉動情況，襯墊、軸承都在檢查之列。作為提升容器和附屬機構存在的阻車器、連接裝置等部件運行情況如何？有無故障？彈簧、聯動桿等系統部件的鏈接和潤滑情況也不容忽視。
若是礦井提升機的話，還需要檢查礦井口處的裝載設備，推車機、爬車機、翻車機、阻車器、搖台或罐座、安全門等設備工作情況。檢查提升機鋼絲繩的工作狀況及鋼絲繩在滾筒上的排列情況
㈨ （機床精度檢測）用指示器測量平面度誤差時應如何操作和評定
簡易測量方法：例立式數控銑床工作台平面度。
把表坐固定在主軸箱上，千分表頭垂直壓在工作檯面一角點（或接近角點）上，表盤刻度調零，移動工作台，分別測量工作檯面上每一個角點銷穗（或接近角點）和工作檯面上中心線上三個點的的讀數，這些讀數（相對於第一點）應該有一定的帶符號誤差值，最大兩兩誤差值之差的絕對值可作為工作台的平面度。
鑽銑床用指示器測量平面度誤差，將被測零件用支承置於平板上，平板的工作面為測量基準。測量虧拆卜時，通常先調整被測實際表面上相距最遠的三點與平板等高（調平），因此由指示器測得的最大讀數與最小讀數的代數差就是按三點法評定的平面度誤差值。也可以調整被測實際表面上一條對角線的兩端點與平板等高，再調整另一條對角線的兩端點與平板等高，於是由指示器測得的最大讀數與最小讀數的代數差就是按對角線法評定的誤差值。但這樣調平比較困難，可按一定的布線測量被測表面，同時記錄御激讀數。一般可用最大與最小讀數的代數差作為誤差值。必要時，可按最小條件把各測點的讀數進行數據的處理，求解誤差值。用水平儀測量平面度誤差時應注意什麼問題？用水平儀測量平面度誤差是以自然水平面作為測量基準，測量時應先把被預測實際表面調整到大致水平。然後把水平儀安放在橋板上，再把橋板置於被測表面上，按一定的布線逐點測量被測表面，同時記錄各測點的讀數（格數），再將格數換算成線值。根據測得的讀數（線值），通過數據處理，即可獲得平面度誤差。此方法可用來測量大平面的平面度。
㈩ 輸送粉料的斗式提升機冒灰怎麼處理
在斗式提升機提升物料的哪衡兆時候會出現滿料的現象，為了解決料斗滿料攔塌的方法調整提升機膠帶的初張力，糾正膠帶跑偏，使提升機上各轉到達到平衡，改進膠帶接頭，盡量作到平滑，柔軟。增加隔振措施，減少其他機械的振動干擾。還有以下幾方面會引起提升機械出現滿料的現象：
1、提升機料位指示器不起作用，料位指示器損壞、失靈李租，起不到指示作用，會導致喂料過多，造成料斗內物料過滿的現象。我們要對料位指示器定期進行檢查調整，必要的情況下需要更換新的料位指示器。
2、喂料過多，喂料不穩定，喂入量過大，也會導致料斗內物料過滿的故障。需要對喂料系統進行調整，調節喂料量。
3、卸料系統故障，出口堵塞，提升機卸料系統發生故障，不能夠正常進行卸料，在卸料口發生堵塞，導致斗式提升機不能將料斗內物料完全排出，殘存在料斗內的物料越積越多，再次取料時導致料斗物料過滿。所以需要對斗式提升機的卸料系統進行定期檢查和清理，保障卸料的暢通性。
參考資料：http://www.xxbsjx.cn/jswt/n630.html