❶ 卡特320d發動機電噴可以改換直噴的噴油泵嗎
油泵型號一樣就可以【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
❷ 卡特320d直噴電腦怎麼調自動檢測油門
在我印象當中,卡特的油門電機很耐用的,沒那麼容易壞的十年前,我們就是自己換油門線版的.當時卡特權的油門線很不好買,我跑了好幾家配件店才買到.問他們為什麼不進這個東西,他們居然說:這個東西沒人會換,都是換總成或直接就改手拉油門了.卧槽!!順便說一下,我那卡特320B的油門馬達拆了不下十次,用了十二年,原車馬達還是好好的.B C D(直噴)的油門電機都是一樣的
❸ 卡特320C跟320D在功用上跟性能上還有別的地方分別有什麼差別啊
卡特320C跟320D的區別:
1、噴油方式:卡特320C屬於直噴車,而320D則是電噴。
2、燃油級別:卡特320C隊燃油質量要求低;320D對燃油質量要求較高。
3、發動機類型:320C是3046/3066發動機;而320D是卡特C6.4發動機。
卡特320D是符合國際排放標準的,現在國內的政策是不允許直噴車,所以不適合卡特320。
卡特挖掘機的特點是更高的燃油效率。更高的挖掘力,更大的提升容量和更多的拉桿牽引力提供了業內領先的工作性能,產生更大的收益。駕駛室內時尚的液晶顯示器是全彩的,用戶界面很友好,可以對維護保養,整體性能進行全面跟蹤監控。
(3)卡特320c直噴提升器是怎麼樣擴展閱讀:
挖掘機使用注意事項:
1、挖掘機進入施工現場後,駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況,挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物,以免對車輛造成劃傷或損壞。
2、機械發動後,禁止任何人員站在鏟斗內,鏟臂上及履帶上,確保安全生產。
3、挖掘機在工作中,禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動,不得帶培訓駕駛員,以免造成電器設備的損壞。
4、挖掘機在挪位時,駕駛員應先觀察並鳴笛,後挪位,避免機械邊有人造成安全事故,挪位後的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙,嚴禁違章操作。
5、工作結束後,應將挖掘機挪離低窪處或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關閉門窗並鎖住。
6、駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作,做好設備使用中的每日記錄,發現車輛有問題,不能帶病作業,並及時匯報修理。
7、必須做到駕駛室內干凈、整潔,保持車身表面清潔、無灰塵、無油污;工作結束後養成擦車的習慣。
8、駕駛員要及時做好日台班記錄,對當日的工作內容做好統計,對工程外零工或零項及時辦好手續,並做好記錄,以備結帳使用。
❹ 卡特320D直噴機子有沒有破碎錘模式
您就別看三國掉淚-替古人擔憂!找那模式干什麼?這模式在國內沒有幾個使用的--因為那是雙泵合流模式,你根本用不了!只有極少數灰色清關的日本機器帶著系統,你就別操心了。
❺ 卡特320d2gc是電噴還是直噴
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卡特的勁兒大,卡特用的是c7.1機械式直噴發動機
但是卡特d2gc為了保證油耗,所以作業速度慢
這點沃爾沃也這毛病
❻ 卡特320D直噴機發動機轉速提不上去。平時打7個油門幹活有一千四五百轉,這兩天出故障了,7個油門也
轉速感測器壞掉了,我的以前也是這樣子。後面換了一個轉速感測器。
❼ 卡特彼勒320D有沒有直噴發動機
卡特彼勒320D有有直噴發動機,那得自己造。區別就別談了。分辨卡特320D原裝進口機和國產機子首先看外貌特徵,再看標簽。
❽ 卡特320c直噴機子掉數憋車速度慢停一下速度又會快是什麼原因
自動怠速時好時壞是電磁閥的故障 1、發動機增壓機漏油發動機增壓機漏油版,時間長了將發權動機中冷堵塞,導致憋車,由於控制大泵供油的真空管在中冷器以後,進氣壓力達不到,發動機在大負荷工作時供油不足導致發動機熄火。 2、重負荷引起的憋車發動機在重負荷工作時會出現供油不足現象,供油不足會引起機器憋車現象,這時可以調節右泵流量來消除憋車的現象,建議用戶不要經常性在重負荷狀態中進行作業,日常維護和保養也是避免引起故障的重要因素之一。 3、發動機功率與液壓泵功率不匹配發動機的輸出功率低於液壓泵所需的功率,如果發動機不能輸出正常功率,主要檢查燃油系統和進氣系統是否出現異常,如果發動機正常,液壓泵所需要的功率超出了發動機的輸出功率,這時主要檢查比例閥和調節器上是否出現異常。
❾ 卡特320D沒直噴的嗎
當然有直噴機,只不過不多罷了如果你在那裡看到一台黃色油缸的320D,那就是直噴機320D電噴機上的油缸都是黑色的
❿ 卡特320D電噴機的發動機型號哪位知道呢謝謝!
一知半解的不要去誤導別人!電噴挖掘機有高壓共軌管分出幾根小管到發動內機,容直噴的就直接從油泵幾根管子到發動機!如此簡單,就看看有沒有高壓共軌管就行。別整那些沒用的,誰給你說所有C6.4發動機都是電噴???你這么懂么?
再者就是直接打卡特公司電話問320D系列早期的機子如何從發動機上區別電噴直噴也行。