發動機少量進水處理

㈠ 發動機進水怎麼辦

雨季即將來臨。夏天下大雨的時候，路面會有很多水。如果下水道排水不暢，路面積水會越積越深。這時候一定要觀察路面的水深。如果路面積水較深，不要貿然開車。如果積水，貿然行走，車輛報廢，或影響生命安全。開車時，車輛涉水不慎，發動
發動機進水怎麼辦
雨季即將來臨。夏天下大雨的時候，路面會有很多水。如果下水道排水不暢，路面積水會越積越深。這時候一定要觀察路面的水深。如果路面積水較深，不要貿然開車。如果積水，貿然行走，車輛報廢，或影響生命安全。

開車時，車輛涉水不慎，發動機進水怎麼辦？如果水不多，可以慢慢過去。

汽車發動機進水處理方式

1.千萬不要在發動機進水後強行啟動發動機，因為車輛進水時啟動發動機會導致發動機損壞，你得不到理賠。(還是那句話，涉水熄火後不要二次啟動，會損壞發動機。)為什麼不能啟動兩次？為什麼再啟動會損壞發動機？因為水進入氣缸，所以不能壓縮。當活塞向上運動時，氣缸空的上部被水占據，活塞繼續向上推，所以連桿在輕的時候會彎曲。重缸會被頂起折斷，需要更換發動機。所以被水淹熄火後，二次啟動造成的損失是非常大的，保險公司不會賠償自己打火造成的損失。

2.車輛涉水後，無法啟動。此時，車主需要將車輛推出深水區，使汽車不被浸泡在水中。如果是車損險，向保險公司報案，拖到專業正規修理廠或4S店。需要排干發動機內部的水，然後檢查各種油，看是否有渾濁和起泡。如果有，需要及時更換。

如何避免發動機進水

1.如果水淺涉水，就要注意了。低速平穩駛入1檔或2檔水中，切忌猛踩油門或急沖，以免水花濺到發動機上導致發動機熄火。

2.在水中行駛時，要一口氣通過水面。對於手動擋車型，要避免換擋。自動檔可以在手動模式的二檔驅動。

3.如果遇到前面有車涉水，切記不要跟從，以免前面的車因為拋錨而停下來，逼得你在水裡進退兩難。另外，避免與其他車輛並排進入積水區，在積水區並排行駛。尤其是大貨車、公交車等車輛，它們濺起的水花很大，可能會濺到車輛的發動機或關鍵部位。另外，剎車片進水後制動性能變差。通過後要找一個安全的地方慢慢剎車，讓水分快速蒸發，恢復剎車性能。

4.如果路面積水高於半個 輪胎 ，建議不要再涉水通過，因為汽車排氣管在這個高度，強行通過會導致排氣管進水，嚴重損壞發動機。

5.車輛配有自動啟停功能，每次涉水都要手動關閉自動啟停系統。如果在水中熄火，再次啟動發動機，保險公司是不會賠付的！下雨的時候最好關掉。

6.特別是車子經過橋洞的時候，裡面的水很深，有的直接把車子淹死了。這個時候，你要先逃離。畢竟生命才是最重要的。等到路上的水退去，再找救援車把車拖走，去修理廠或者4S店修理，或者找保險公司索賠等等。

總結:路上有積水。不會開車就不要開。選擇其他交通工具。水進入發動機後並不代表發動機沒有問題。我遇到過幾十例，比如大眾EA211型號1.4T發動機，積水路面熄火後兩次都沒有啟動。發動機排水後正常啟動，但是開了一個月後連桿斷裂，導致缸體頂部斷裂，發動機損壞。有可能前期進水後連桿受力導致金屬疲勞，行駛後期連桿斷裂， 氣缸體 損壞。

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發動機進水有什麼症狀?
1.行駛中熄火:發動機空濾芯被水浸泡，導致進氣阻力增大，燃燒室進水，火花塞無法點火，導致分配器蓋進水後分配器失去正常點火功能，從而導致汽車行駛中熄火。

2.通氣管過熱:夏天會破壞潤滑，導致過熱，但熱空氣應該從曲軸箱的通氣管出來。

3.剎車失靈:雨水增加空空氣濕度。如果水進入制動液，在高溫下氣化，會導致剎車失靈甚至失效。

當發動機中有少量水的車輛啟動時，會感覺精力不如以前。從駕駛員的角度來看，它會故意將油門踏板踩得更深，並使用更高的速度來獲得所需的動力。最終的結果是活塞卡在氣缸里，連桿因為承受不了巨大的壓力而彎曲或斷裂。更嚴重的是，斷裂的連桿直接刺穿氣缸。這個時候，你再去發現已經太晚了。

發動機進水很多，這似乎是最嚴重的。畢竟在大家的觀念里，進水越多，對發動機的損害就越嚴重。事實上，當氣缸充滿大量水時，發動機曲軸根本不會轉動，而且由於水不可壓縮，活塞幾乎不會上升空。這時，即使你打開點火開關，起動機也不會轉動。不過這個時候，發動機基本上就要大修了。

發動機進水怎麼辦 發動機進水有什麼症狀? @2019

㈡ 發動機進水怎麼處理

時下進入多雨季節，汽車發動機進水事故頻發。為了預防水浸對車輛造成的損害，汽車熄火後千萬別重啟。

車輛涉水後，水由進氣歧管進入氣缸，由於水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短從而導致發動機連桿彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。

汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進水後使分電器喪失正常的點火功能，發動機空濾器濾芯浸水，導致進氣阻力增大和燃燒室進水，火花塞無法點燃。如果這個時候重新啟動發動機就很容易爆缸。

發動機進水後怎麼修？

首先要大致判斷發動機處於什麼樣的狀態。情況基本分為三種：

1、車輛在水裡泡過後導致發動機進水，更重要的是直到車輛拖回修理廠發動機都沒被啟動過；

2、車輛在水中行駛，由於發動機進水導致其熄火；

3、發動機進水後（少量積水，不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並進行過一段距離的駕駛。

這些問題我們是站在那些沒有購買相應險種車輛的角度上進行討論的，其實話又說回來，即便有相應的保險，到定損時也是本著能省就省的原則。

㈢ 汽車發動機進水怎麼辦 汽車發動機進水處理辦法

發動機是汽車的心臟，發動機故障會影響汽車的正常行駛，那汽車發動機進水怎麼辦呢?下面一起來看看汽車發動機進水處理辦法。

汽車發動機進水怎麼辦

第一種情況：車輛在水中行駛，由於發動機進水導致熄火;如果你的車是在水中被憋滅的，維修師大多會讓你授權他們對發動機進行拆解。

首先，需要來判斷連桿是否在這次非正常熄火的過程中被壓變形。通過卡尺的測量可以比較出兩個同處一個形成的活塞到氣缸上沿的距離，如果二者在數值上存在差 異，數值大的一方就有可能是連桿出現變形，當然，也有可能是二者都有問題，這需要通過旋轉曲軸把兩個活塞處於上止點位置，看活塞的邊緣是否雨氣缸上沿齊平 來進一步確認。經過逐一排查，完全可以確定哪個氣缸出現了問題，以便訂購相關配件。但往往對於維修師而言，為了能達到更好的維修效果，他們主張更換全部連 桿及活塞。

第二種情況：車輛在水裡泡過後，一直到拖回修理廠，發動機都沒被啟動過;這種情況是車輛只被過了一遍水，事後又被拖到修理廠，中途沒有啟動過發動機，基本上 不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清潔程度，更多情況下，要將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空 間將裡面的水吹乾。

第三種情況：發動機少量進水後，車主在不知情的情況下啟動發動機並行駛過一段距離。如何判斷發動機的受損情況呢?如果不能用扳手轉動曲軸，則可以初步判斷連桿嚴重受損，拆解後，視情況要對發動機缸體、連桿以及活塞進行整體更換。具體檢測情況同第二種情況。

建議，在面臨發動機進水的情況時，一定要冷靜處理，希望大家在惡劣天氣下盡量減少出行，盡量避免這種情況的發生。

這邊建議大家一旦涉水熄火後，一定不要馬上啟動，這樣子很容易造成發動機進水的情況，涉水後也要對汽車進行保養，避免對汽車產生損傷。

汽車發動機進水怎麼辦

上面介紹了汽車發動機進水怎麼辦的相關內容，下面一起來看看發動機保養誤區。

1、不按期保養汽車發動機

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說，在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎麼會有“以養代修”這個說法。

提醒：不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護，在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

2、發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

3、汽車機油變質及機油濾芯不暢

不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定 里程 (參配、圖片、詢價) 之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。

提醒：機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的名牌合成機油就越好，適合你的愛車的機油才是最好的。

4、進氣管道過臟

如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。

提醒：盡量少走灰塵多的區域，同時，空調格也要注意更換。

5、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

6、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

7、水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

8、用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

9、空氣濾芯堵塞

汽車發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過大，以免損壞濾芯。空氣濾芯一般在清洗3次後就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

提醒：購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。

10、曲軸箱油泥過多

汽車發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

提醒：要減少油泥產生，使用高質量的燃油是十分有必要的，所以建議車主加油時盡可能到正牌的加油站。此外，使用質量過關的潤滑油以及按照廠 商 規定的保養周期對潤滑油以及機油濾清器進行更換也是很關鍵的。另外，請經常檢查自己愛車的機油油位，不足時應盡快補充。

以上就是關於汽車發動機進水怎麼辦的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

㈣ 汽車發動機進水要怎麼辦

1.如果發動機只把水蒸氣混入空空氣 濾清器 ，我們只需要簡單的處理就可以把空空氣濾清器、節氣門、氣缸的水蒸氣清理干凈。

2.如果發動機內有大量的水，但不影響正常行駛，但聲音很大，可能是機油和汽油中有少量的水，需要更換機油，清洗發動機相關附件。

3.如果有很多水，發動機已經進水了，但是汽車沒有啟動，發動機沒有損壞，我們需要放水，清理，重裝，換油。

4.如果發動機進水太多，啟動後無法運轉，此時發動機的氣缸、連桿、活塞都已經變形，可以斷定發動機已經報廢，只能更換新的發動機或者直接報廢汽車。

車輛涉水屬於特殊情況，發動機水不在基本車損險保障范圍內，您在投保時需要選擇「發動機特殊損失險」的附加選項才能獲得理賠。值得注意的是，如果你在車輛發動機進水後再次強行啟動汽車，導致發動機損壞，保險公司會將此視為故意行為不予賠償。

從保險的角度，我想給大家一些建議:

1.如果你的車被淹了，不要一個人去救，更不要重新發動。給拖車打電話，把損失降到最低。

2.一旦出了問題，不用擔心被排除在保險理賠范圍之外，先打電話給保險公司准備案情(一定要在24小時內報案)。

㈤ 汽車發動機進水怎麼辦

發動機進水後最重要的一點切記不要將熄火的車輛強行啟動，因為在車輛進水的情況下，重新啟動往往會造成發動機的損壞，無法得到理賠。此時車主應該將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。

發動機進水解決方法是什麼

發動機進水的處理方法：

1、拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統和點火系統後用馬達運轉發動機，使進入發動機內部的水順利排出。同時檢查車輛各系統油液狀況，出現起沫、渾濁等現象應及時進行更換。檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內部電器連接部件，防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕。清理完畢後，進行車輛路試，以確定發動機在行駛過程中無異常噪音。如有明顯行駛噪音，檢查發動機軸承和旋轉部件。但如果在拆下火花塞後啟動時發動機沒有轉動，則說明發動機已經頂死，只能進維修站處理。

2、如果發動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水，這個時候問題不大，只需要簡單的處理即可，將空氣濾清器、節氣閥、氣缸的水汽清理干凈即可。如果發動機進水較多，但是不影響正常駕駛，只是聲音比較大，可能是機油、汽油中有少量的水，需要更換機油和清理發動機相關的配件

㈥ 發動機進水怎麼處理

許多車主害怕雨天。此時降水量會比較大，容易造成低窪地區道路積水，造成發動機進水。老司機都知道發動機最怕進水，所以發動機進水快來看看吧！
發動機進水怎麼處理
許多車主害怕雨天。此時降水量會比較大，容易造成低窪地區道路積水，造成發動機進水。老司機都知道發動機最怕進水，所以發動機進水快來看看吧！
發動機進水處理方法

如果車輛在水中熄火，不要試圖再次啟動發動機，很容易導致水從排氣管進入發動機，導致發動機進水 發動機熄火後只要不啟動一般不會進水。可以修復。可以先拆下進氣管和進氣歧管，利用壓縮的空間把裡面的水擦乾。如果進水發生，就會有相應的發動機進水

發動機進水當車輛在水中行駛，導致熄火時，需要拆解發動機以確定在非正常熄火或其他問題時連桿是否被擠壓或變形。確認問題後，訂購相應的附件，更換連桿和活塞。

然後，你需要更換發動機缸體、連桿和活塞，你還需要再次更換機油。如果發動機連桿、氣缸、活塞等附件變形、、、、

根據以上對發動機進水處理方法的介紹，可以知道發動機進水對車輛的傷害很大。如果遇到陰雨天氣，將車停在水平線較高的地方，不要在低窪處，造成車輛浸水。如果車輛
發動機冷卻系統大循環和小循環的工作原理
發動機 冷卻系統 的作用知道給發動機降溫，但是它的工作原理並沒有那麼簡單，因為發動機的冷卻並不是唯一的，在不同的工況下會有不同的水冷系統在運轉，它的作用不僅僅是給發動機降溫，還可以讓溫度的作用保持溫暖，從而避免發動機過冷的故障。
發動機冷卻系統的作用及原理

發動機冷卻系統的作用主要是將受熱部件的部分熱量耗散掉，保證發動機在最合適的溫度范圍內工作。目前大多數水冷系統都是強制循環水冷系統，通過水泵強制水在冷卻系統中循環。

冷卻系統的原理其實並不復雜。氣缸水套周圍的冷卻液體被水泵加速，行駛過程中冷卻液體在散熱器內被自然風和電風扇帶出。雖然原理很簡單，但是你要知道它的冷卻系統並不是單獨工作的，因為它不僅有冷卻的功能，還有保溫的功能。

冷卻系統可以分為大循環和小循環兩個循環。大循環是快速冷卻循環通過散熱器，而小循環不通過散熱器。水溫過高時，冷卻系統進行大循環，散熱效果會很好，防止發動機過熱。一般夏天是大周期。但是，小循環一般發生在冬季。當溫度較低時，小循環會減緩發動機的散熱，尤其是在啟動發動機時，以免發動機因過冷而無法正常工作。

節溫器是控制發動機大小循環的關鍵部件。它根據發動機負荷和冷卻液體的溫度改變冷卻液體的流動路線，自動調節冷卻系統的冷卻強度，然後調節冷卻液體的溫度，使發動機保持在最合適的溫度。 發動機進水怎麼處理 發動機冷卻系統大循環和小循環的工作原理 @2019

㈦ 汽車發動機進水怎麼辦

發動機進水後，切記不要將熄火的車輛強行啟動，應該將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。 拆下火花塞，人為切斷燃油供給系統和點火系統後用馬達運轉發動機，使進入發動機內部的水順利排出。同時檢查車輛各系統油液狀況，出現起沫、渾濁等現象應及時進行更換。 檢測完畢後應用壓縮空氣清除發動機艙內部電器連接部件，防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕。清理完畢後，進行車輛路試，以確定發動機在行駛過程中無異常噪音。如有明顯行駛噪音，檢查發動機軸承和旋轉部件。但如果在拆下火花塞後啟動時發動機沒有轉動，則說明發動機已經頂死，只能進維修站處理。