v20變頻器扭矩提升

A. 變頻器驅動電機力矩不足

變頻復器帶動電動機在低頻時力矩制不足，主要表現為電動機啟動困難，等頻率上升到一定程度時又能正常旋轉起來了。
一般變頻器都有轉矩提升功能，這個是自動提升功能，實質上這個自動提升轉矩並不適合低頻時力矩不足這個地方，至於為什麼的呢？我在這里就不解釋了，有空再交流
一般解決辦法就是在低頻時增加一點電壓，使其轉矩加大就是改變其V/F曲線，50HZ/380V這個比例是斜線，5HZ只對應38V電壓，為了在5HZ時增大電壓，可以把最高頻率設定成40HZ，那40HZ對應380V，5HZ對應47。5V，這樣就會增大轉矩，但也不是無限制的增大，到一定程度直接報過流了就悲催了。這個V/F曲線有些是修改最大頻率，有些是設定中間頻率，你自已試試看。

B. 變頻器怎麼調力矩

變頻器（Variable-frequency
Drive，VFD）是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控內制交流電動容機的電力控制設備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。隨著工業自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應用。
1）機械和裝置在該速下運轉要充分可能（機械強度、雜訊、振動等）。

（2）電機進入恆功率輸出范圍，其輸出轉矩要能夠維持工作（風機、泵等軸輸出功率於速度的立方成比例增加，所以轉速少許升高時也要注意）。

（3）產生軸承的壽命問題，要充分加以考慮。

（4）對於中容量以上的電機特別是2極電機，在60Hz以上運轉時要與廠家仔細商討。

C. 三菱變頻器扭矩怎麼調

這是三菱變頻器說明書的有關章節，看一下。

D. 變頻器的扭矩和效率比較低，應該怎麼調

扭矩這個抄比較簡單，用矢量控制方式，可以提高扭矩；如果沒有的話，可以調整V/F曲線以及扭矩增益兩方面著手來提高扭矩，但增益不能一次性增加太多，否則變頻器可能會報故障。
提高變頻器的效率，目前比較可行的方法，貌似是只有增加變頻器平波電抗器這一種方案了。另外，不同廠家的變頻器，其效率也會有差別。

E. 變頻器參數中的轉矩提升到底是什麼意思有什麼作用

轉矩提升功能是在變頻器低頻的情況下經常用到的一個參數，因為傳統的V/F控制方式變頻器的輸出力矩和頻率是成正比的，一般在低頻的情況下似乎都不怎麼夠力，轉矩提升功能實際上就是在低頻的情況下提高變頻器內部電壓是電流增大提高輸出力矩的一種方式。在使用這個功能的時候不可以盲目的將轉矩提升功能調的太大，太大會出現保護。
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F. 變頻器頻率調至20時功率和轉矩會減小嗎

正常情況下，功率會減小，但扭矩應該是相差無幾。可以參考一下變頻器的V/f曲線，≤50Hz，是變頻器的恆轉矩區，＞50Hz，是變頻器的恆功率區。

一、V/F曲線

V/F曲線用於定義變頻器在加速過程中其輸出頻率與輸出電壓之間的關系。主要用於V/F控制模式下；當我們將同頻率的交流電源接通到輻射狀的閉環線圈時能產生旋轉磁場（交流非同步電機原理）；變頻器就是通過調整其輸出測交流頻率達到電機調速的目的，那麼問題來了如果我們給的頻率很低但要是電壓很高，很容易導致電動機進入過勵磁的狀態而導致電機損壞。反正電壓不夠會導致電機的出力不夠；因此在VF控制下，保持磁通恆定是發揮電機調速的最佳狀態的基礎；所有我們常規變頻器加速過程中輸出電壓和頻率是正線性關系的；即V/F=恆定值。V為電機的額定電壓，F為電機的額定頻率。由此大家大致可以推斷變頻器在不同轉速下的輸出電壓是多少。

變頻器V/f曲線

二、V/f曲線調整

在某些特定場合需要進行V/F非線性關系進行調整，主要體現為：

1、V/F控制模式在低頻力矩不夠的情況下

大家都知道VF控制時發現低頻力矩不夠時我們都會適當的調整轉矩提升，其實就是根據應用場合改變V/F的曲線達到增大電流和力矩的效果，但起始電壓也不能提得太高，避免出現過流的情況。

主要針對的是負載啟動時負載很重，起來後逐漸變輕的場合。如攪拌，塑機等；

也有為了避免由於負載本身有蓄能，松開機械抱閘後其反力矩可能導致設備倒溜的場合。如提升，卷揚等場合。

2、負載特性的差異進行合適的V/F曲線調整達到工藝的提升和省電的效果

比如風機和水泵或相近恆功率型場合，由於負載與轉速冪次方的關系，因此在其加速過程中可適當修改對於的V/F曲線為冪次方曲線，可以達到降低電流和電機雜訊的功效，部分場合還對管網壓力能起到穩定的作用；

比如當我們看到管網壓力表指針抖動比較大，或者管道雜訊明顯異常時可以調整到合適的V/F曲線已解決問題。特別是大型工礦企業的風機和水泵的應用場合。

部分恆力矩場合長時間在某個速度運行（25-40HZ）並且負載還有很大的餘量時，我們也可以設置相關V/F折線方式，達成電機功率因數的提升而降低無功功率達成省電的目的。比如塑料擠出機，球磨機等。

3、特定需要將頻率和電壓分開控制的場合

變頻器基於電機負載時需要將V/F比值做恆定的控制，但還有很多負載需要將電壓和頻率分別進行控制的場合，

比如變頻電源（頻率恆定，電壓需要進行控制），臭氧發生器，靜電除塵等場合都需要將變頻器輸出頻率和電壓進行分別控制。

也就是V/F分離功能。

G. 變頻器v/f矢量控制的,可以通過提高電壓提升來增大啟動轉矩嗎

V/F控制是可以通過提高變頻器的輸出電壓來提高啟動轉矩，這個功能在V/F控制中通常被回稱作轉答矩提升功能。通過設置一個參數，增加輸出電壓。
但是無法通過提高變頻器的輸入電壓來提高啟動轉矩。
矢量控制則無法如此，因為矢量控制的輸出電壓是通過PI調節器生成的，無法手動提升。
但是矢量控制能進行轉矩控制，所以理論上他的啟動轉矩就可以很高，無須提升。（當然比較垃圾的變頻器例外）

H. 變頻器轉矩提升功能如何設定

變頻器轉矩一般不需要客戶自己設置，出廠值就OKL ,如果力矩實在不夠可以一點專點的加，屬力矩夠了，或者變頻器報過流了就不能往上加了。

機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭（torsional moment）。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密聯系，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。

I. 如何提高變頻器低頻時的轉矩

ABB的，在參數中有一項參數好像是增加直流分量，提升力矩，但電機易發熱。我以前用過的，也是輸送機牽不動。不知此參數你設置了沒有。

J. 我想用變頻器降低了電機的轉速，但是電機的扭矩變小了，變頻器還有沒有其他設置，可以調高點扭矩的

用矢量型變頻器應該可以解決你的問題。