半透電子鍍鋁膜

㈠ 塑料包裝薄膜材料的幾種常見的薄膜

低密度聚乙烯薄膜一般採用吹塑和流延兩種工藝製成。流延聚乙烯薄膜的厚度均勻，但由於價格較高，目前很少使用。吹塑聚乙烯薄膜是由吹塑級PE顆粒經吹塑機吹制而成的，成本較低，所以應用最為廣泛。低密度聚乙烯薄膜是一種半透明、有光澤、質地較柔軟的薄膜，具有優良的化學穩定性、熱封性、耐水性和防潮性，耐冷凍，可水煮。其主要缺點是對氧氣的阻隔性較差，常用於復合軟包裝材料的內層薄膜，而且也是目前應用最廣泛、用量最大的一種塑料包裝薄膜，約占塑料包裝薄膜耗用量的40%以上。
由於聚乙烯分子中不含極性基團，且結晶度高，表面自由能低，因此，該薄膜的印刷性能較差，對油墨和膠黏劑的附著力差，所以在印刷和復合前需要進行表面處理。 目前應用最多的鍍鋁薄膜主要有聚酯鍍鋁膜（VMPET）和CPP 鍍鋁膜（VMCPP）。鍍鋁膜既有塑料薄膜的特性，又具有金屬的特性。薄膜表面鍍鋁的作用是遮光、防紫外線照射，既延長了內容物的保質期，又提高了薄膜的亮度，從一定程度上代替了鋁箔，也具有價廉、美觀及較好的阻隔性能，因此，鍍鋁膜在復合包裝中的應用十分廣泛，目前主要應用於餅乾等乾燥、膨化食品包裝以及一些醫葯、化妝品的外包裝上。

㈡ 常用的塑料薄膜的種類有哪些

常用的塑料薄膜主要有：
1、低密度聚乙烯薄膜，如大棚膜、農膜、地膜、保鮮膜、食品袋等；
2、高密度聚乙烯薄膜，如超薄薄膜、手提袋、內襯袋、食品袋等；
3、聚丙烯薄膜，如雙向拉伸聚丙烯薄膜、服裝透明包裝袋、食品透明包裝袋、彩色印刷復合膜等，食品包裝上目前便用的單向拉伸一有OPP, OPS, OPET, OPVDC等.雙向拉仲翻有 BOPP, BOPE, BOPS, BOPA等.；
4、聚氯乙烯薄膜，如自粘膜、保鮮膜、文件袋、塑料印花檯布等。

㈢ 我是一個月前給車子貼的汽車膜，可是貼汽車膜後並沒有我想要的隔熱效果，而且汽車膜上怎麼還有好多小氣泡

您好：
這種情況並不稀奇，肯定您貼的膜是垃圾膜，估計當時您也沒有注意吧，還是對膜一點不了解所以才會上當，沒有隔熱作用，說明膜的性能指標是有問題的，有很多垃圾膜是通過顏色來忽悠消費者的，而消費者不知道顏色其實垃圾膜的特徵之一，那是染色膜，不但性能差，而且能夠散發甲醛等物質同時還影響駕駛時的可見度，膜是視覺效果很模糊。
起泡這種情況主要是由於膜上的膠的粘合不好導致，一是由於膠質量不好，膜比較垃圾造成的，還有就是汽車膜施工過程中的施工技術問題，這個反應了貼膜技師的貼膜施工水平，灰塵處理的不夠干凈，很有可能不是通過在無塵貼膜間進行的施工。
想貼真正的好膜請注意了解一下汽車膜的根本知識，只要是掌握了源頭，即使商家吹得天花亂墜也是可以避免上當的。
第四代 真空磁控濺射技術 此類膜產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新，目前已臻於完美。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金、陶瓷材料等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。金屬磁控濺射具有高清晰、高隔熱、低反光、不含染色的特點，是目前玻璃膜的最高工藝。
只有部分頂級膜是這種工藝的產品，有單層、4層、5層、7層、11層等，層數越多價格越高、性能越穩定、效果越好、使用壽命越長。市場情況：品牌有：大師系列膜、龍膜頂級膜、威固頂級膜、量子頂級膜等
第三代 真空熱蒸發工藝 此類膜產生於20世紀90年代初。真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。
這種膜有很明顯的反光效果，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。它們和染色膜是市場上份額占據最多的。市場情況：品牌有3M、雷朋、強生、優瑪膜等
第二代 染色工藝 也稱吸熱膜，此種膜產生於20世紀60年代，目前市場上所見的多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年）後，膜就褪色了，不再隔熱了，而且會起泡，嚴重影響視覺觀感。這類膜特別適合作瞬間隔熱測試（4S店經常用這個特點忽悠客戶）
肉眼可以看到不同的顏色，有紅色、藍色、綠色、黃色等。它們和鍍鋁膜是市場占據份額最多的。市場情況：品牌有3A、雷朋、強生等
第一代 塗布與復合工藝 即早期的太陽紙，俗稱茶紙，此種工藝的膜產生於20世紀30年代，主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。此類膜基本不具備隔熱作用，僅用於遮光。像墨鏡一樣，只改變視覺光感，墨鏡表面同樣很燙。所以此類產品隔熱作用很差，清晰度也是極差的。
市場情況：產品被淘汰了！
有什麼情況不明白可以隨時留言，有什麼問題可以進行交流。

㈣ 包裝保護膜有哪些種類

塑料薄膜作為一種承印材料，它經印刷後作為包裝袋，具有輕盈透明、防潮抗氧、氣密性好、有韌性耐折、表面光滑、能保護商品，而且能再現商品的造型、色彩等優點。隨著石化工業的發展，塑料薄膜的品種越來越多，常用的塑料薄膜有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚酯薄膜（PET）、尼龍（PA）等。除此以外，還有很多其它種類的塑料薄膜，今天特意整理了下包裝袋的11種塑料薄膜的特性。
1、高密度聚乙烯（HDPE）

HDPE膜被稱為土工膜或防滲膜。其熔點約為110℃-130℃，相對密度0.918-0.965kg/cm3。是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂，原態HDPE的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明狀。具有良好的耐高低溫性和抗沖擊性，甚至在-40F低溫度下亦如此。其化學穩定性、剛性、韌性、機械強度、耐撕裂強度性能均很優異，且隨著密度的上升，機械性能、阻隔性能、抗拉強度及耐熱性會相應提高，可耐酸、鹼、有機溶劑等腐蝕。辨識法：多半不透明，手感似臘，塑膠袋揉搓或摩擦時有沙沙聲。

2、低密度聚乙烯（LDPE）

LDPE薄膜密度較低、柔軟、耐低溫性、耐沖擊性化學穩定性較好，一般情況下耐酸（除強氧化性酸外）、鹼、鹽類腐蝕、具有良好的電絕緣性。LDPE多數使用於塑料包裝袋，標示材質符號為4號，其製品多應用在土木工程及農用領域，如土工膜、農膜（棚膜、地膜、青儲膜等）。辨識法：LDPE做成的塑膠袋較柔軟，揉搓時較不會發出沙沙聲，外包裝塑膠膜軟而易撕的是LDPE，較脆而硬的是PVC或PP膜。

3、聚乙烯醇（PVA）

聚乙烯醇（PVA）高阻隔復合膜，是以聚乙烯塑料為基材，將改性的聚乙烯醇水溶性液體塗布在基材上形成的具有極高阻隔性的薄膜。由於聚乙烯醇高阻隔復合膜具有良好的阻隔性能，且符合環保要求，所以，該種包裝材料的市場前景十分光明，在食品工業中有廣闊的市場空間。

4、聚丙烯（PP）

普通PP膜採用吹塑成型，工藝簡單、成本低，但光學性能略低於CPP和BOPP。PP最大特點是耐高溫（約-20℃~120℃）、且熔點高達167℃，適於裝填豆漿、米漿等需要蒸氣消毒的製品。其硬度較PE高，用以製造容器瓶蓋居多，標示材質符號為5號。辨識法：一般來說PP硬度較高，且表面較有光澤，燃燒時不產生刺激性氣味，而PE則有較重的蠟燭味。

5、流延聚丙烯薄膜（CPP）

流延聚丙烯薄膜（CPP）是通過熔體流延驟冷生產的一種無拉伸、非定向的平擠薄膜。它的特點是生產速度快、產量高，薄膜透明性、光澤性、阻隔性、柔軟性、厚度均勻性良好，可耐高溫蒸煮（蒸煮溫度在120℃以上）及低溫熱封（熱封溫度小於125℃），各項性能平衡性優異。後續工作如印刷、復合方便，廣泛應用於紡織品、食品、日用品的包裝，做復合包裝的內層基材，可延長食品保質期，增加美觀度。

6、雙向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）

雙向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）是20世紀60年代發展起來的一種透明軟包裝袋材料，是用專門的生產線將聚丙烯原料和功能性添加劑混合、熔融混煉、製成片材，然後通過拉伸製成薄膜。這種薄膜不僅具有PP樹脂原有的密度低、抗腐蝕性、耐熱性好的優點，而且薄膜光學性能好、機械強度高、原材料來源豐富，具有優異的印刷性能，能與紙、PET及其他基材復合，具有高清晰度和光澤度、優異的吸墨和塗層粘附力、高拉伸強度、優異的油脂阻隔性能、低靜電特性等。

7、聚氯乙烯（PVC）

PVC薄膜與PET的優點相似，同屬具透明、不透氣、耐酸礆的特性，早期許多食品的包裝袋就是採用PVC包裝袋。但PVC由於製造過程可能因部分單體聚合不完全而釋放致癌物，因此並不適於裝填食品級物質，現多已改用PET包裝袋，標示材質符號為3號。

8、聚苯乙烯（PS）

PS薄膜的吸水性低，但其尺寸安定性較好，可用射模、壓模、擠壓、熱成型加工。一般依其是否經過發泡製程區分為發泡與未發泡兩類。未發泡PS主要應用於建材、玩具、文具等，也可常見製成容器填充發酵乳品（如養樂多、健健美、多多等乳製品或乳酸產品）等，近年來亦大量使用於製成免洗餐具，標示材質符號為6號。

9、聚酯薄膜（PET）

聚酯薄膜（PET）是一種熱塑性的工程塑料。採用擠出法製成厚片，再經雙向拉伸製成的薄膜材料。聚酯薄膜的特點是機械性能優良，剛性、硬度及韌性高，耐穿刺、耐摩擦、耐高低溫、耐化學葯品性、耐油性、氣密性和保香性良好，是常用的阻透性復合薄膜基材之一，但耐電暈性較差，價格較高。薄膜厚度一般為0.12mm，常用做包裝的食品包裝袋的外層材料，印刷性較好。在塑料製品中標示材質符號為1號。

10、尼龍（PA）

尼龍塑料薄膜（聚醯胺PA）目前工業化生產的品種很多，其中用來生產薄膜的主要品種有尼龍6、尼龍12、尼龍66等。尼龍薄膜是一種非常堅韌的薄膜，透明性好，並具有良好的光澤。抗張強度、拉伸強度、耐高低溫性、耐油性、耐有機溶劑性、耐磨性及耐穿刺性均很好，且薄膜比較柔軟，阻氧性優良，但對水蒸氣的阻隔性較差，吸潮、透濕性較大，熱封性較差。適用於包裝硬性物品，例如油膩性食品、油炸食品、真空包裝食品、蒸煮食品等。

11、鍍鋁膜

鍍鋁膜兼具塑料薄膜和金屬的特性。薄膜表面鍍鋁的作用是遮光、防紫外線照射，既延長了內容物的保質期，又提高了薄膜的亮度，從一定程度上代替了鋁箔，也具有價廉、美觀及較好的阻隔性能。因此，鍍鋁膜在復合包裝中的應用十分廣泛，主要應用於餅乾等乾燥、膨化食品包裝、醫葯以及化妝品的外包裝上。

以上包裝袋的這11種塑料薄膜：PE、PP、BOPET、BOPP、CPP、PVC等。無論哪一種，都需要了解6個要素：重量、厚度、長度、面積、卷徑、顏色。

㈤ 汽車玻璃膜有那幾種類型前檔玻璃貼汽車玻璃膜後留空洞是什麼意思

你好：
汽車玻璃膜的類型很多，但不外乎四個發展階段。
第一代：塗布與復合工藝膜：此種工藝生產的產品就是早期的太陽紙/俗稱茶紙，它們主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。所以此類產品不具備隔熱作用，僅用於遮光，清晰度也是極差的。
第二代：染色膜：採用深層染色工藝，加註吸熱劑成份，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年，最長兩年三年）後，您會發現，您的膜褪色了，您的膜不再隔熱了。這類膜價格較便宜，而且特別喜好作瞬間隔熱測試，前面所述的做測試的大多是這類產品。
第三代：真空熱蒸發膜：此類膜採用真空熱蒸發工藝，將鋁層蒸發於PET基材上，達到一定的隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點亦在於清晰度不高，影響視野舒適性。其另一大突出弱點是反光較高，不管是內反光還是外反光，都無可避免地高。外反光高不符合交通安全標准，內反光高影響司機駕駛，嚴重者引起視覺疲勞並引發事故。目前市場上較多的標為中高檔膜的品牌大多屬於此種類型。
第四代：金屬磁控濺射膜：目前玻璃膜的最高工藝是真空磁控濺射，因此，採用真空磁控濺射工藝的製造出的玻璃膜無論在持久隔熱性能、清晰度、低反光、更自然的金屬原色等方面均較以前的幾大類別的膜有了質的飛躍。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地均勻濺射於高張力的PET基材上，保證產品卓越的隔熱功能、清晰的透光率及科學、自然的金屬塗層。此類產品有非常好的金屬質感，有無法比擬的清晰度，而且反光極低。由於粒子更細、結構更緊密，因此，隔熱持久性更高，而且可以保證永不褪色。
你貼汽車玻璃膜後前檔沒有留孔洞，如果前檔玻璃放光不很強烈，視線清晰且沒有不舒適感覺的話，那麼很慶幸你貼的是優質的汽車玻璃膜。你的朋友貼汽車玻璃膜留孔洞的，那應該是鍍鋁膜，這種膜反光強烈，不留孔洞的話會看不清前方，嚴重影響駕乘安全。
你可以去陝西大師膜業工程有限公司咨詢下，他們有全套的檢測設備，可以很真實地感受出自己貼的汽車玻璃膜的質量如何。

㈥ pet鍍鋁膜50um 鍍鋁層的厚度是多少

PET鍍鋁膜50um的意思是在50um的PET薄膜上面做一層薄薄的鋁層，這種鋁層厚度非常薄，只能按照埃米或者納米來計算。

最佳答案裡面的說的150納米是不對的，一般鍍鋁膜的鋁層厚度是300-480納米，150納米的鍍鋁膜鋁層其實是半透明的，是這種效果，但是這種屬於非常規鍍鋁膜的鋁層厚度。

㈦ 想貼給汽車貼膜，在網上看到了一下，是貼強生膜的IR70好，還是貼IR6好

您好：
強生的膜應該是國外進口的，這個膜的具體情況還不是特別的情況，最關鍵的是貼上膜的效果和客戶的感覺，如果這個好了，其他東西就很好說了。
在歷史上經歷了四個階段：塗布與復合工藝膜、染色膜、真空熱蒸發鍍膜、真空磁控濺射鍍膜。
汽車膜的技術革命發展史————

第四代 真空磁控濺射技術 此類膜產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新，目前已臻於完美。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金、陶瓷材料等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。金屬磁控濺射具有高清晰、高隔熱、低反光、不含染色的特點，是目前玻璃膜的最高工藝。
只有部分頂級膜是這種工藝的產品，如陝西大師膜有單層、4層、5層、7層、11層等，層數越多價格越高、性能越穩定、效果越好、使用壽命越長。市場情況：品牌有：大師系列膜、龍膜頂級膜、威固頂級膜、量子頂級膜等，貼好膜，找大師！
第三代 真空熱蒸發工藝 此類膜產生於20世紀90年代初。真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。
這種膜有很明顯的反光效果，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。它們和染色膜是市場上份額占據最多的。市場情況：品牌有3M、雷朋、強生、優瑪膜等
第二代 染色工藝 也稱吸熱膜，此種膜產生於20世紀60年代，目前市場上所見的多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年）後，膜就褪色了，不再隔熱了，而且會起泡，嚴重影響視覺觀感。這類膜特別適合作瞬間隔熱測試（4S店經常用這個特點忽悠客戶）
肉眼可以看到不同的顏色，有紅色、藍色、綠色、黃色等。它們和鍍鋁膜是市場占據份額最多的。市場情況：品牌有3A、雷朋、強生等
第一代 塗布與復合工藝 即早期的太陽紙，俗稱茶紙，此種工藝的膜產生於20世紀30年代，主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。此類膜基本不具備隔熱作用，僅用於遮光。像墨鏡一樣，只改變視覺光感，墨鏡表面同樣很燙。所以此類產品隔熱作用很差，清晰度也是極差的。
市場情況：產品被淘汰了！
請您仔細參考一下這個膜的發展歷史吧，如果有什麼不明白的地方可以再次留言。

㈧ 復合塑料包裝膜內層膜有哪些常用材質

雙向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）雙向拉伸聚丙烯薄膜是由聚丙烯顆粒經共擠形成片材後，再經縱橫兩個方向的拉伸而製得的。由於拉伸分子定向，所以這種薄膜的物理穩定性、機械強度、氣密性較好，透明度和光澤度較高，堅韌耐磨，是目前應用最廣泛的印刷薄膜，一般使用厚度為20～40 μ m ，應用最廣泛的為20 μ m 。雙向拉伸聚丙烯薄膜主要缺點是熱封性差，所以一般用做復合薄膜的外層薄膜，如與聚乙烯薄膜復合後防潮性、透明性、強度、挺度和印刷性均較理想，適用於盛裝乾燥食品。由於雙向拉伸聚丙烯薄膜的表面為非極性，結晶度高，表面自由能低，因此，其印刷性能較差，對油墨和膠黏劑的附著力差，在印刷和復合前需要進行表面處理。低密度聚乙烯薄膜（LDPE）低密度聚乙烯薄膜一般採用吹塑和流延兩種工藝製成。流延聚乙烯薄膜的厚度均勻，但由於價格較高，目前很少使用。吹塑聚乙烯薄膜是由吹塑級PE顆粒經吹塑機吹制而成的，成本較低，所以應用最為廣泛。低密度聚乙烯薄膜是一種半透明、有光澤、質地較柔軟的薄膜，具有優良的化學穩定性、熱封性、耐水性和防潮性，耐冷凍，可水煮。其主要缺點是對氧氣的阻隔性較差，常用於復合軟包裝材料的內層薄膜，而且也是目前應用最廣泛、用量最大的一種塑料包裝薄膜，約占塑料包裝薄膜耗用量的40%以上。由於聚乙烯分子中不含極性基團，且結晶度高，表面自由能低，因此，該薄膜的印刷性能較差，對油墨和膠黏劑的附著力差，所以在印刷和復合前需要進行表面處理。聚酯薄膜（PET）聚酯薄膜是以聚對苯二甲酸乙二醇酯為原料，採用擠出法製成厚片，再經雙向拉伸製成的薄膜材料。它是一種無色透明、有光澤的薄膜，機械性能優良，剛性、硬度及韌性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高溫和低溫，耐化學葯品性、耐油性、氣密性和保香性良好，是常用的阻透性復合薄膜基材之一。但聚酯薄膜的價格較高，一般厚度為12mm，常用做蒸煮包裝的外層材料，印刷性較好。尼龍薄膜（PA）尼龍薄膜是一種非常堅韌的薄膜，透明性好，並具有良好的光澤，抗張強度、拉伸強度較高，還具有較好的耐熱性、耐寒性、耐油性和耐有機溶劑性，耐磨性、耐穿刺性優良，且比較柔軟，阻氧性優良，但對水蒸氣的阻隔性較差，吸潮、透濕性較大，熱封性較差，適於包裝硬性物品，例如油膩性食品、肉製品、油炸食品、真空包裝食品、蒸煮食品等。流延聚丙烯薄膜（CPP）流延聚丙烯薄膜是採用流延工藝生產的聚丙烯薄膜，又可分為普通CPP和蒸煮級CPP兩種，透明度極好，厚度均勻，且縱橫向的性能均勻，一般用做復合薄膜的內層材料。普通CPP 薄膜的厚度一般在25～50μm 之間，與OPP復合後透明度較好，表面光亮，手感堅挺，一般的禮品包裝袋都採用此種材料。這種薄膜還具有良好的熱封性。蒸煮級CPP 薄膜的厚度一般在60～80 μ m 之間，能耐121℃、30 min的高溫蒸煮，耐油性、氣密性較好，且熱封強度較高，一般的肉類包裝內層均採用蒸煮級的CPP薄膜。鍍鋁薄膜目前應用最多的鍍鋁薄膜主要有聚酯鍍鋁膜（VMPET）和CPP 鍍鋁膜（VMCPP）。鍍鋁膜既有塑料薄膜的特性，又具有金屬的特性。薄膜表面鍍鋁的作用是遮光、防紫外線照射，既延長了內容物的保質期，又提高了薄膜的亮度，從一定程度上代替了鋁箔，也具有價廉、美觀及較好的阻隔性能，因此，鍍鋁膜在復合包裝中的應用十分廣泛，目前主要應用於餅乾等乾燥、膨化食品包裝以及一些醫葯、化妝品的外包裝上。

㈨ 汽車前擋玻璃貼膜好嗎一般貼不貼什麼膜好

前擋還是貼膜比較好。
1．防飛濺，貼前擋膜更安全
據保險公司不完全統計，每年約有1000萬片汽車玻璃需更換，平均每3秒即有一塊玻璃損壞!每年因前擋玻璃被貫穿造成的傷亡事故數更是數以千計，當愛車以時速70公里行駛，迎面飛來500g硬質物，便會100%貫穿前擋玻璃，飛濺的玻璃碎片在慣性作用下殺傷力更是恐怖。在外力過大導致玻璃破碎時能把大面積的玻璃碎片粘在膜片上，避免玻璃炸裂，減少了飛濺和散落。對於不願意系安全帶的人來說，就算急剎車撞擊到玻璃時也能產生緩沖，避免來自碎玻璃的直接傷害，大大提高了行車的安全性。
2．普通防曬霜的60倍，貼前擋膜能更健康
除去某些車型的天窗，前檔是大部分車子上最大的一塊玻璃了，進入車內的熱量40%左右也是通過前風擋進入的，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜。迎著陽光駕駛時，前排人員只能赤裸裸的暴露在陽光中，不能像後排那樣拉上窗簾遮擋。而陽光中的紫外線不僅使紡織品褪色和脆化，也可使人體皮膚曬傷老化，產生黑色素和色斑，更嚴重的還會誘發癌變，危害人類健康。在陽光充足的地區，每天上下班開車至少堵車1個小時以上，貼膜會舒服很多
3. 阻隔99.9%的紫外線，貼前擋膜讓車能保值
目前生產的汽車儀表台大多數是黑色和深顏色的，而黑色和深顏色又特別吸熱，在陽光的持續暴曬下，愛車儀表台無法避免的迅速氧化，甚至變形、開裂。車內的皮革、布料、窗簾和地毯等物會在光、氧氣、熱量的作用下產生光化學反應，降低纖維的強度，塑料、皮革的內部分子鍵甚至會斷裂、降解，物理特性表現出來就是外觀會老化、褪色。因此不要讓汽車內飾長期受到陽光直射，汽車膜阻隔99.9%的紫外線，相當於在汽車玻璃上塗上厚厚的一層防曬霜，能保護汽車中控台零部件、內飾，防止被太陽長期照射提前老化。
4.隔熱率高達79%， 貼前擋膜更舒適
在太陽暴曬下，車內溫度上升速度非常的快，在短時間內車內溫度可達50℃，加上車內密閉不通風，人的體感溫度會更高，每次剛剛上車，車主都是備受煎熬。即使打開空調，你只能感覺到出風口一絲涼意，緊靠坐椅的臀部背部依然酷熱難耐。普通夾層玻璃本身有一定的隔熱、防曬功能，但紅外線阻隔率（隔熱率）會比較低，才20%左右。鍍膜玻璃相對於普通夾層玻璃，多了一層金屬塗層，隔熱率可達到80%左右，但多配備於百萬豪車上。出於性價比考慮，建議採用貼玻璃隔熱膜的方法，在阻隔陽光熱量的同時，還可阻擋紫外線。汽車膜通過阻隔高達79%的太陽熱能，保持車內溫度不會升高太多。
5.提升空調15%效能，貼前擋膜能省油
開空調費油而且影響動力已經成為不爭的事實，在夏季，汽車膜夏天通過阻隔高達79%的太陽熱能，保持車內溫度不會升高太多，從而降低室內空調負荷，達到節省空調費用和節能的作用；冬天可有效降低車內熱損耗，優質的隔熱防爆膜可降低熱損耗達34%左右。
6.減少30%眩光，貼前擋膜能護眼
開車最煩什麼？無疑是沖著前擋風玻璃而來的陽光直射的強光、夜晚肆意亂射的遠光燈了。這便是所謂的眩光污染了，所謂眩光，是指視野中由於不適宜亮度分布，或在空間或時間上存在極端的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。眩光是引起視覺疲勞的重要原因之一，過強的光線照射會引起頭暈目眩，眼角膜和虹膜都會受到不同程度的損害，可能會引起厭惡、不舒服甚或喪失明視度，容易發生安全事故，其實行車過程中出現的光污染是可以通過汽車貼膜降低的。
所以還是貼膜比較好。但出於安全考慮，建議盡量不要選取透光度太低的膜，貼在玻璃上透光度在70％以上較為適宜。否則就會影響視線，不利於行車安全。
小汽車貼膜的比例要佔到90%以上，很少人選擇不貼膜。
要選好點的膜的話，那就選大品牌更有保障。正宗3M的就不錯，現在市面上很多劣質膜，建議到正規貼膜店去購買。