❶ 柳工zL50c裝載機1檔油壓正常，但行走無力，倒檔油壓低，也行走無力，是怎麼回事
首先要檢查變速箱油是否少了，進油濾芯有沒有堵，再就是變速箱裡面有問題了，需要搞大修。
❷ 柳工ZL50C怎麼樣
柳工50C工作效率高 故障率低，是柳工50車的代表作品，很經典！經過20多年的考驗，有很好的口碑！買這車很值！但是和新出的50CN相比較的話，性能幾乎都是一樣的，除了發動機型號有點變動外，駕駛室要比50C漂亮的多，50CN比50C貴不多少錢，建議購買50CN。我也正在買車，現在50CN全國統一最低價錢34W5 是最低價。如果你買的比我的價格低，請告訴我。
❸ 柳工裝載機用的三濾（空，機，柴）各什麼型號
CLG856：空濾：2640；機濾：0818；柴濾：0813
ZL30E：空濾：6108；機濾：1011B；柴濾專：0710
CLG855 /ZL50C ：空濾：2640；機濾：0818；柴濾：（新屬）
CLG836 ：空濾：6108：機濾：0818；柴濾：0710
目前市場上常用的就這幾種車型，其它型號的車都屬於老車型，幾乎都屬於停滯狀態，所以這幾種夠用的了！
❹ 柳工鏟車50cn濰柴發動機空氣濾芯兒的型號是多少
2640
❺ 柳工ZL50C與ZL50CN有什麼區別
在我看了 就是JB區別 原理根本就是一樣
變數箱細微的改 超越 齒數不一樣 發動機轉數降了 駕駛室改了 最新的有雙泵合流 車架短了點
沒什麼新意 車最不耐用的腰軸一點沒改 [
❻ 柳工ZL50CN裝載機性能怎麼樣
發動機、變速箱與驅動橋的關鍵核心零部件均是國內一流部件並可以方便與老產品ZL50C通用；
駕駛室、發動機罩設計與製造堪稱一流。
所以油耗、動力與以前一樣強勁有力了。
❼ 龍工鏟車ZL50B的柴油濾芯是什麼型號的
只知道機油濾芯型號是:JX0818,這個去賣配件的告訴他買濰柴WD10系列的E220的發動機柴濾就可以了 龍工855B共有三個柴濾 一個除水放心濾（最大的） 兩個柴油精濾
❽ 柳工ZL50C裝載機如何保養
裝載機日常維護及保養方法，及定期維護保養條理。裝載機日常維護保養：1 、檢查發動機機油油量 、水箱水量 、變速器和柴油箱以及工作油箱油量。2 、檢查輪胎氣壓和外形。3 、檢查操縱機構 、訊號設備是否完好。4 、發動機發動後有無異常響聲 、各儀表工作是否正常。5 、各部是否有漏油、漏水、漏氣。6 、變速器、變矩器、前後橋等有無過熱現象。7 、各部緊固件有無松動丟失現象。8 、冬季作業完畢注意發動機放水。下面是裝載機定期維護保養條例：一 每天1.檢查有無油 水 氣的滲漏及機件過熱現象；2.檢查柴油機機油 冷卻液和液壓油液位；3.檢查輪胎氣壓及損壞情況；4.檢查儀表和燈光；5.各鉸接點壓注黃油。二 每50小時1.檢查緊固前後傳動軸螺栓；2.檢查變速箱油位；3.檢查調整腳制動和手制動，制動加力器油量；4.檢查油門操縱 變速操縱系統；三 每100小時1.更換變速箱油（之後每600小時更換），清洗油底殼濾網；2.更換發動機機油（之後每600小時更換）；3.檢查電瓶液液位，電瓶接線頭塗凡士林；4.檢查輪輞與制動盤螺栓 橋螺栓緊固情況；5.檢查各緊固螺栓緊固情況。四 每200小時1.檢查前後橋油位；2.清洗空氣濾清器（必要時更換濾芯）；3.清洗機油 柴油 變速箱油濾清器；4.測量輪胎氣壓為0.27~0.31Mpa；5.檢查工作裝置 前後車架焊縫是否開裂；6.檢查發電機 風扇皮帶松緊度。五 每600小時1.更換前後橋齒輪油（之後每1000小時更換）；2.清洗柴油箱的吸油濾網；3.清除水箱 散熱器表面的污染物；4.更換發動機機油，更換機油 柴油油濾清器；5.更換變速箱油和油濾清器；6.檢查發動機氣門間隙。六 每1200小時1.更換液壓油 清洗或更換濾油器，清洗油箱；2.檢查發動機的運轉情況；3.檢查液壓系統工作情況；4.檢查轉向系統性能；5.檢查制動系統性能，更換剎車油。七 每2400小時1.按發動機的說明書對發動機進行檢修；2.對變速箱 變矩器進行解體檢查；3.對前後橋進行解體檢查；4.檢查整機各部位焊縫。
❾ ZL-50型輪式裝載機急轉向方向沉的故障怎麼處理解決
一、故障情況
一輛ZL-50型輪式裝載機在工作狀態下易出現慢轉向時轉向較輕快、急轉向時轉向較低沉的現象。由於裝載機工作時常採用急轉向操縱以提高工作效率，轉向沉會增加駕駛員的勞動強度，易使駕駛員疲勞，影響工作效率，所以裝載機在大油門狀態下應避免存在急轉向沉的現象。針對轉向沉的問題，對樣機進行了慢轉向、急轉向過程中轉向油缸壓力的檢測，轉向壓力均能達到規定的壓力值。
二、原因分析及排查
根據裝載機轉向系統原理，轉向力取決於輪胎與地面阻力矩的大小，通過轉向液壓系統的合理優化，反映在方向盤上的力及操作者所用的力為檢測的轉向力。該轉向力的大小與轉向器的流量有關，在低速轉動方向盤時，轉向器通過的流量取決於閥芯開啟度的大小，隨著轉速增加，閥芯開啟度逐漸增大，此時轉向力較小，當達到轉向器的最大流量時，即轉向器閥芯完全開啟，此時轉向力為最小。要達到轉向快與輕的效果，還取決於操作速度和流量的匹配，同時也取決於管路流量大小，當管徑較小時，則起到節流閥的作用，嚴重時也能影響轉向的速度和轉向力的大小。
首先檢測轉向系統壓力是否達到規定值。經檢測，轉向壓力均能達到規定的壓力值，這說明不是壓力原因造成的急轉向沉。除此外，只可能是供油速率低造成被動轉向而導致急轉向沉，即急轉向時由於向轉向油缸提供的壓力油速率不能滿足急轉向時所需的油量，從而導致急轉向沉。
對轉向系統液壓元件分析後，認為造成液壓轉向系統急轉向供油速率低的原因有以下幾點：
1、轉向液壓系統存在空氣；
2、液壓油箱油位低，泵吸油量不充分；
3、濾芯堵塞，使液壓油箱油液流動不通暢，導致泵吸油困難；
4、優先閥閥芯卡住，不能完全打開；
5、使用的轉向器排量不夠；
6、轉向泵的排量不夠；
7、轉向管路通徑太小。
針對以上原因，對故障原因進行逐一排查：
1、液壓系統排氣處理：將轉向器打到極限位置，憋壓，使液壓管路氣體通過油箱排出；將左轉向油缸大腔的放氣螺栓擰開，然後左轉向，將左油缸大腔的氣排除；同樣的方法排查小腔的氣體及另一油缸內的氣體；
2、將液壓油加至規定位置；
3、清洗濾芯；
4、清洗優先閥；
5、對轉向器排量進行查對；
6、對轉向泵排量進行核對。
經過以上分析及排查後，仍未解決轉向沉的問題，說明管路通徑偏小是造成急轉向沉的主要因素，決定加大轉向管路通徑，故障得以排除。
❿ 光達牌ZL50S濾油機使用教程
摘要 您好親，這是圖文版教程【濾油機操作指導書.pdf】https://mbd..com/ma/s/GcCukCfV