船用油污水分離器操作規程

① 分離器的操作規程

1、運行前認真檢查分離器進出口管線、閥門連接是否正確無誤，檢查各連接螺栓是否緊固；
2、打開天然氣出口閥及原材料進口閥，注意觀察液位指示，應使液位維持在1/2~1/3之間，如有不正常現象，及時調節進出口閥的開啟度，以達到穩定狀態；
3、設備進入穩定運行狀態，注意觀察液位指示，不得低於1/2，如太低，應關小油、水的排出閥，待積液達到規定范圍再開始正常排放；
4、注意觀察分離器的內部溫度、壓力、是否正常，嚴防超溫、超壓運行，定期做好記錄，液面高度應同時作記錄；
5、每半月排除設備內部污物及泥沙一次；
6、壓力表、壓力表閥門、安全閥等非操作人員嚴禁隨意裝拆、開、關等；
7、注意進油溫度變化，防止砂卡、蠟卡、蠟堵和跑油事故發生；
8、分離器停用時，應吹掃容器及管線內液體。

② 船舶經油水分離器處理的污水多少海里可以排

參見MARPOL公約附則I 第15條 排油的控制
第15.2、15.3、15.4條如下：

A特殊區域以外的排放
2應禁止400總噸及以上的船舶將油類或油性混合物排放入海，但全部滿足下列條件者
除外：
.1船舶在航行途中；
.2油性混合物經本附則第14條要求的濾油設備予以處理；
.3未經稀釋的排出物含油量不超過15 ppm；
.4油性混合物不是來自於油船的貨泵艙的艙底；和
.5如是油船，油性混合物未混有貨油殘余物。
B特殊區域以內的排放
3應禁止400總噸及以上的船舶將油類或油性混合物排放入海，但全部滿足下列條件者
除外：
.1船舶在航行途中；
.2油性混合物經本附則第14.7條要求的濾油設備予以處理；
.3未經稀釋的排出物含油量不超過15 ppm；
.4油性混合物不是來自於油船的貨泵艙的艙底；和
.5如是油船，油性混合物未混有貨油殘余物。
4就南極區域而言，禁止任何船舶將任何油類或油性混合物排放入海。

以上條款均沒有指明排放離岸的距離。因此，油污水的排放要求與生活污水和垃圾的排放要求不同，不對排岸距離作出要求，除非港口或主管機關有特殊規定外。

③ 分油機 油水分離器

油水分離器（油污抄水處理裝置）襲用於分離機艙艙底水，達標水（小於15ppm）排舷外，分離出來的污油排污油艙。分油機（燃油分油機、柴油分油機、滑油分油機）用於分離各油類中的雜質和水分。67584680船舶建造檢驗群

④ 海員輪機部，油水分離器

一看就是剛接船的三管。這東西具體怎樣操作因型號不同而操作的方法也會有所不同 不好說，建議你最好參照操作規程操作。艙底水直接排舷外用艙底水泵就行，艙底水泵多為往復泵。防污染這方面查的比較嚴，多注意呀！

⑤ 船用重油分油機詳細操作規程是什麼

ALFA--LAVAL MOPX 207--SGT燃油分油機操作規程
一、操作步驟
1.1開機分油
1.1.1管系閥門操作(油櫃層操作)
1.1.1.1）檢查要分油種類，沉澱及日用櫃油位。
1.1.1.2）開啟沉澱櫃至分油機出口閥門，打開分油機增壓泵至該櫃回油閥，開凈油至分油日用櫃閥。
1.1.1.3）檢查非分油沉澱櫃出口閥及回油閥應為關閉狀態，檢查非分油日用櫃進油櫃閥應為關閉狀態。
1.1.1.4）檢查燃料油、柴油至增壓泵連通閥應關閉，增壓泵進出口閥應打開。
1.2分油機操作(分油機間操作)
1.2.1）分油機齒輪箱油位在觀察鏡2/3以上，剎車手柄在放開位置。
1.2.2）打開燃油加熱器閥、回油閥、分油機出口閥。
1.2.3）開分油機控制電源，開增壓泵，起動分油機，開蒸氣加熱閥。檢查控制水箱水位，當分油機轉速達正常值(電流10A左右)電氣控制箱顯示「OFF」時，按自動加熱按鈕 加溫，按自動程序按鈕一次，分油機依照設定程序自動運行。(若自動加溫顯示升溫太慢，可開手動旁通加熱閥)
開/關 開始 分離
自動加熱按鈕 自動程序按鈕(開關按鈕)
注意：1)加熱器工作顯示燈綠色，程序運行顯示燈綠色
2)如果進機油溫不符合要求，TT1報警，分油機不進油，應調節燃油溫度。
TT1：柴油分油機高溫報警值85度，低溫報警值50度。
TT2：設定溫度，柴油分油機65度
YY1：燃料油分油機高溫報警值99度，低溫報警值80度。
TT2：設定溫度，燃料油分油機95度
PS4：出口高壓報警，出現報警，調節出口閥(開大)，正常使用壓力保持0.1MPA。低流量報警，出現報警，調節進油閥(開關度)。排渣時間設定為120分鍾(柴油、燃料油)。
二、 停油關機
2.1.1）自動程序按鈕一次，停止分離程序顯示黃燈亮。
2.1.2）按加熱按鈕，停止加熱時顯示燈滅。
2.1.3）關增壓泵。
2.1.4）關閉有關油櫃至凈油機出口閥及分油機進油櫃閥。
2.1.5）分燃料油停機前用重柴油沖洗管路，關閉有關燃料油櫃出口閥，開重柴油沉澱櫃出口閥，開柴油、燃料油連通閥，分重柴油5分鍾，沖洗管路沖洗完成後停機，關閉有關閥門。
2.1.6）按自動程序開關停機，分油機將依照電腦程序自動停油，置換、排渣、停車。
三、 分油機故障報警處理
3.1.1）有故障由F6上的指示燈閃動並導致油供應氣動三通閥關閉。
3.1.2）按F6取消報警信號，按F5「診斷」故障，再按向下，向上順序鍵查找故障內容。找出故障並消除後，再按F5鍵。
3.1.3）再次按F1「排渣/程序開始」恢復分油，調節好流量和出口壓力。
3.1.4）若故障追查不到，需進行數次排渣(按F1)，這樣就足夠把故障排除，如仍不能糾正，停機查找。
四、 操作和檢查：
值班機工進行操作，值班輪機員要正常檢查運轉情況。

⑥ 簡述油水分離器的原理和作用

油水分離器主要工作原理是應用流體力學理論，在含油污水大流量不間斷同步（油水同速即相對紊流）流經的瞬間，油珠藉助污水高速流動時的動能，連續碰撞，由小變大，由此加速運動，使不同比重的油與水分流、分層和分離，最終實現油水分離的目的。

主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器，內部還有擴散錐，濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結蠟，過濾雜質等。

(6)船用油污水分離器操作規程擴展閱讀：

工作原理：

1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部

2：含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室

3：含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4：分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

水油分離系統，內部採用不銹鋼絲網聚結填料，殼體用鋼制焊接罐體結構，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋風與不銹鋼絲網捕霧的有機結合，同時採用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧，除水量、除油量大，適應工況范圍廣。

當含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器，大液滴在重力作用下落到油水分離器底部，霧狀小液滴被絲網捕獲凝結成大液滴落到油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來，被分離出來的液體流入下部經人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外

船用油水分離器共計十個規格型號，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分離器可以配置於1000噸以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分離器可以配置於30萬噸以上的大型船舶，所有的油水分離器要通過中國船級社的型式認可試驗。

⑦ 油水分離器的結構及工作原理謝謝

油水分離器的組成結構：

1、粗粒化芯蓋、粗粒化芯、密封墊片和粗粒化芯底板；

2、精濾腔及水管、透明塑料管、精濾芯蓋；

3、三彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網；

4、加熱器及溫度壓力控制器；

5、手動控制的頂桿及電磁閥等等。

油水分離器的工作原理：

1、由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部；

2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室；

3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4、分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

(7)船用油污水分離器操作規程擴展閱讀：

作用

1、空壓機用，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

2、船用，通過船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。

⑧ 柴油油水分離器怎麼放水啊 我怎麼擰不動啊

在油水分離器來下端源你會發現一個螺絲，扭開這個螺絲，就可以放水了。
柴油經進油口進入分離器，並經出油口流出。柴油中的水分在分離器內從柴油中分離出來並沉積在殼體的底部，浮子隨著積水的增多而上浮。當浮子達到規定的放水水位時，液面感測器將電路接通，儀錶板上的警告燈發出放水信號，這時駕駛人應及時旋松放水塞放水。手壓膜片泵供放水和排氣時使用。

⑨ 船舶油水分離器操作說明

操作：
（1）用鑰匙打開電氣控制箱門，合上總電源開關QF0，檢查供電是否正常。
（2）合上柱塞泵電源開關Q4，此時柱塞泵應該不會運轉。
（3）合上控制電源380V開關Q5；電加熱器電源開關Q8。關上電氣控制箱門。
（4）將油份濃度計上的開關合上。
（5）在門面板上開《控制電源》220V開關Q6，控制電源指示燈H0應該亮。
（6）旋開《油分濃度計開關》Q7，「油分濃度計」上相應指示燈應該亮。按油分濃度計操作手冊調整。
（7）將《手、自動排油、反沖、注水》轉換開關Q3，轉向「手動」，此時，《Vs1、Vs2閥打開》的指示燈H4，應該亮，表示在注水。從一級分離器各試水旋塞中可以看到有水流出，從下至上逐漸依次關緊，直至最高處，說明已充滿水了。
（8）將《手、自動排油、反沖、注水》轉換開關Q3，轉向「自動」，停止注水。正常運轉後，如果一級分離器頂部的油積聚到一定厚度，控制系統會自動排油，排油完畢又會自動返回正常運行。
（9）將《三級處理》轉換開關Q10，轉向「自動」。
（10）用手撳《柱塞泵啟動》按鈕QA，柱塞泵會運轉，注意轉向。觀察「真空、壓力表」，由零走向－0.01MPa，並在－0.01MPa到－0.05MPa之間，屬正常。
（11）如果油分濃度計故障，可以強制將《三級處理》轉換開關Q10轉向「手動開」，讓水通過VS5強制進入三級。查看VS4是否關；VS5是否開。查看方法是看氣動閥頂部開度指針相對位置。觀察一、二級各「壓力表」，如果都有壓力，說明三級在運作。V3全開，調節V6開度，使讀數維持額定產水量，即0.25m/h。
（12）將電接點溫度調接在35℃和40℃之間，電加熱器會自動開閉，調節進水溫度在上述范圍內。膜的工作溫度不能超過50℃。至此，裝置正常運行。