廢機油免蒸餾脫色劑

Ⅰ 蒸餾廢機油的塔頂油怎麼脫色

1、廢油在進入工廠之前必須進行測試和分析。具體分析項目包括酸值、水分、粘度、閃點、機械雜質、蒸發損失、濾紙斑點實驗、膠體、殘炭、工藝實驗等。以上項目做得越多，對以後的生產就越有幫助。

2、無論生產設備是開啟的還是密封的，嚴格來說，用密封設備生產的產品更好。

3、生產後，基礎油需要進行再精製，如單溶劑精製、雙溶劑精製、白土精製、脫色砂精製等。

4、如果處理裝置簡單，有必要添加抗氧化劑以防止氧化和變色。然而，添加劑的量是根據檢測數據計算和確定的。

Ⅱ 柴油脫色除味劑是什麼

柴油除味劑的用於：中小型煉油廠催化，裂化生產出的黑柴油脫色.煉油廠儲罐內及石油公司油罐中已氧化變黑的柴油脫色。黑橡膠油脫色除臭。二，三，四線的油品脫色。
柴油除味劑特點：反應能力強，穩定性好，可將導致柴油或土練油中變黑和產生異味的膠質，硫醇，稀烴等化學物質除去，且不與柴油本身發生反應。
柴油除味劑使用方法：將黑柴油放入錐形罐中加入2%（質量比）清洗液攪拌30分鍾，靜止5-8小時後，放掉沉澱物，然後將洗好的油轉到穩定罐中。加入0.2%-0.5%脫色除味劑，用泵循環或氣動攪拌均勻。 經上速加工程序後，深黑，污濁的柴油變成清撤透明的好柴油。酸值，色度完全符合質量標准。
注意事項：
柴油除味劑為易燃液體，儲存，運輸遠離貨源。熱源，避免陽光爆曬。因油品產地，生產方式，技術指標不同，使用油品脫色除味劑前應先做少量試驗，確定最佳經濟合理的添加量，然後按照比例加入柴油中混合均勻即可。
提示：柴油除味劑具強腐蝕性，操作時應帶防護用具。若不慎濺在皮膚上，應立即用水沖洗15分鍾以上。

Ⅲ 廢機油真的能環保

環保問題和資源問題是世界是兩大難題。
從某種意義上而言，廢油沒拿來做工藝，剩下來也就是一種污染環境的本體。
提煉廢油，也就是一種減少污染的工序，而且資源得到更好的利用。
雖然資源得到更好的利用，環境的污染也有很大的減輕，可是什麼事都不是盡善盡美的。
在提煉廢機油時就會有一定量的廢氣和廢渣的產生，但這和精煉之前的污染程度以沒有多大的可比性。
其實這也是一個很大的進步。
通過這幾年的實踐和比較。本公司已擁有了過硬的技術和豐富的經驗，技術人員已經很好的掌握了廢氣和廢渣的處理問題，形成一種循環利用，在利用的同時廢氣和廢渣的污染也減到了最小。
如果有意咨詢和交流的朋友請與本公司聯系。

信息來源：武漢鑫隆泰燃料技術開發有限公司。

Ⅳ 廢機油如何變清 不需要變柴油或汽油 需要用什麼化學用品 ，有沒有脫色劑或是什麼東西脫色的

本公司供應新型催化顆粒，可有效處理塑料油，廢機油，催柴，黑柴，煤焦油的洗油等油品的顏色和氣味。
詳細的情況請電話聯系

Ⅳ 廢機油廢塑料提煉柴油技術

當然可以。武漢鑫隆泰科技開發有限公司不僅可以將廢塑料提煉成柴油，還可以將廢橡膠，廢輪胎提煉成優質柴油。武漢鑫隆泰科技開發有限公司專業研究廢塑料.廢橡膠.輪胎提煉柴油十餘年，主要解決了影響該項目高效發展的三大難點，即：質量—規模—效益問題。
第一建立了獨有的質量保障體系，自行研製成功的專供裂解廢塑料、廢橡膠、輪胎廢機油的加氫精製劑、催化劑，所煉制的90#汽油0#柴油均通過了技術監督局檢測，已達國標，現已配製一套專用催化劑，脫色劑(今年已開始執行柴油新國標，要求柴油的色度不超過3.5，接近米黃色.啤酒色)，脫臭劑生產線，形成定型產品。
第二，確定了—個最經濟的投資規模，以全國城鄉擴散密度，測定最低的收運成本，科學設計出日產1—10噸柴油的最佳建廠規模，其設備全天侯生產、封閉式潔凈運行，產油快、油質好，該油具有爆發力強、耐燃燒、對發動機無任何副作用等特點。使油轉化率達到40-85%，1噸廢機油或廢塑料能產出1000-1700斤柴油，和100斤天燃氣作為燃料在爐中燒掉或回收。高效的燃氣加熱系統，在煉油的過程中，會產生大量常溫常壓不能液化的氣體——甲烷到丁烷。這些氣體在我們專門設計的燃氣噴嘴內充分燃燒後，產生大量的能量，不僅大大節約了能源，而且大幅度的提高了生產效率。生產無二次污染。這一變廢為寶的技術既解決了廢機油對環境的污染又開發了新的能源，其社會效益遠遠大於經濟效益。據不完全統計，我國每天約生產各種廢塑料.廢橡膠.輪胎.廢機油近3000萬噸，產量如此之大，而回收率卻很低，開發利用廢油生產柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持對象，而且生產工藝簡單，技術易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產 。
第三，工藝技術爐火純青，經營方式別具一格，低成本、高效益運轉，確保了該項目豐厚的利潤。國家環保局將廢塑料、廢橡膠、廢油列為21世紀在環保領域主要控制的三大重點之一，廢塑料、廢橡膠煉油將是21世紀里最具有開發潛力的新興產業。

Ⅵ 廢機油如何處理

丟棄、焚燒或者回收利用。

Ⅶ 從廢機油經分子蒸餾分離出來的基礎油顏色有點深 氣味略帶點焦味 請問有什麼辦法可以脫色及除味 謝謝

深圳有一家叫森科妍科技的有賣廢潤滑油除色去味設備，但他們賣的設備是整套的，前面還配有膜分離，所以不知道他們肯不肯單獨賣脫色那部分給你作分子蒸餾的配套

Ⅷ 如何製作脫色劑

柴油脫色抄精製劑配方，由配合劑、酸性劑、助劑和溶劑混合得到，主要用於變色或非標柴油的脫色，加入量為被處理柴油質量的0.1~0.5%，在被處理的變色柴油或非標柴油中，加入該脫色精製劑，在室溫至80℃下充分混合，時間為10分鍾以上。

本發明處理工藝簡單，脫色效果好，設備要求低，成本少，還提高了柴油儲存時間，增加了柴油的安定性。

Ⅸ 有廢機油免蒸餾免酸鹼洗的技術同人才嗎

廢機油免蒸餾無酸鹼再生技術

隨著全球工業經濟總量的快速增長, 對機械潤滑油的需求量日益激增,中國每年實際消耗潤滑油 6 ×106萬噸以上，是僅次於燃油的第二大石油製品。其中 90%以上都可以回收，廢油再生潛力巨大。
潤滑油由基礎油和添加劑組成, 主要化學成分為多種烴類以及少量非烴類的混合物。潤滑油在使用一段時間後, 由於物理的、化學的或人為的因素導致了其性能劣化, 生成了如醛、酮、樹脂、瀝青膠態物質、炭黑及有機酸、鹽、水和金屬屑等污染雜質, 不能再繼續使用而成為受污染的廢潤滑油。實際上, 廢潤滑油中真正變質的組分只是其中很少的一部分, 因此如何有效去除廢潤滑油中的這些雜質, 是廢潤滑油再生的關鍵。
本技術是採用溶劑－絮凝組合工藝再生廢潤滑油及調配生產燃料油（柴油）。
一、 原料
溶劑-絮凝法再生廢機油的關鍵在於選擇有效的萃取-絮凝溶劑，該溶劑應該具有溶解萃取基礎油與絮凝離析廢油中的不理想組分如瀝青質、油膏的雙重功效。因為潤滑油基礎油與所含雜質的極性不同，根據相似相溶原理，單一的一種組分溶劑是不能同時滿足這兩方面的要求的，因此選用雙組分的復合溶劑對廢油進行再生。
兼顧所用溶劑的安全性，成本的高低，性質的穩定與否及能否回收等要求，選用了萃取劑為能與基礎油混溶的溶劑，它起到萃取作用；絮凝劑則為絮凝瀝青質、油膏等雜質。
二、工藝配方
1、再生基礎油
預處理
將廢油自然沉澱 24h，濾去上層漂浮的雜質和底部沉澱的大顆粒機械雜質，備用。

溶劑精製
將預處理廢油置於攪拌罐中，加入5%的溶劑和1%絮凝劑， 25 ℃時混合攪拌15min; 恆溫精製沉降一定時間後（一般5小時左右），將沉降物排出。然後將溶劑與油品混合液加熱，溫度控制在 60 ℃左右，分離出溶劑，回收好的溶劑可循環用於下一次的萃取-絮凝過程，剩餘油品即為再生油。但經萃取-絮凝處理後的一次凈化油顏色較深，可用活性白土精製。白土用量為廢油重量的 8%，攪拌45min，過濾。吸附後的活性白土可進行再生或作為燃煤填料。
參考資料；鄭州新源節能工程技術有限公司