『壹』 哪位前辈帮我解释一下这几个费用
订舱费就是订承运人的运力仓容的预订费，THC就是码头作业费，文件费一般来说是货代为船东方收取的文件传递的费用，EDI是指文件（采购订单、装箱单、提货单等数据）电报传送的费用，电子箱单费一般是指港口作业的时候电子发送箱单数据的费用，箱单费就应该是打印拖车箱单的费用，海运费就是海轮运输费用啦。计收标准方面嘛，一般来说，各个港口和船公司收取的都不太一样，上海港大概是：THC 750/20GP 110/40GP/HQ 订舱费 220/20GP 330/40GP 文件费 300/票 电放费300/票，箱单费什么的一般都包括在港口杂费里面了。
『贰』 海运出口港杂费中EDI是什么费用
港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用，在通常情况下和出口一样是可以包干的,但是进口可能涉及到一些不确定费用，比如说因报关不顺或者其他延迟导致的滞箱费，因海关查验发生的转栈、堆存等费用，这些情况在出口时发生的并不是很多，但是进口常会遇到。
没有哪个货代在报价的时候会把每一单项费用给你列出来，他们只会告诉你，那些费用是包干的（提前可以确定的，并且可以商量），那些费用是机动的（需要实报实销的）。
另外，不同的货物不同的港口还有不同的货代公司收取的港杂费也是不一样的。
总体来说，港杂费包含两个大块：一部分货代在货物到港后（或出港前）因为货物报关报检运输等产生的与货物有关的一切费用，这是大头，实际是货代代替进口商缴纳的其他第三方（港务局或海关或检验机构）收取的费用；另一部分就是你给货代的佣金（一般是1元/吨）
你可以从港杂费的定义以及收取费用的种类中得知为什么要收取港杂费了，没有一项服务是免费的，你进口一批货物，海关要收钱，港务局要收钱，货代也要收钱。
PS：散装货物的港杂费要比集装箱货物的港杂费便宜些。比如，京唐港散装货物港杂费一般为28.5元/吨，集装箱约为80元/吨。
『叁』 海运中的 “ EDI charge 是什么费用啊
海运中的EDI费用
在海运过程中，EDI费用是电子数据交换费用。
详细解释如下：
1. EDI费用的定义：
EDI，即电子数据交换，是一种通过电子手段进行文件和单据传输的方式。在海运过程中，船公司、港口、海关等各方需要交换各种信息，如货物信息、运输指令、报关单据等。通过EDI系统，这些信息的交换能够高效、准确地完成。因此，海运中的EDI费用就是指在进行这些电子数据交换时产生的相关费用。
2. 费用内容：
EDI费用通常包括以下几个方面：数据通信费、系统接入费、交易手续费等。这些费用由提供EDI服务的机构或平台收取，具体金额会根据不同的服务内容和平台有所不同。由于EDI系统能够大大提高海运过程中的效率，减少错误和延误，因此虽然会有额外的费用，但总体上还是为货主和船公司带来了很大的便利。
3. 费用重要性：
在海运过程中，及时、准确地支付EDI费用是非常重要的。这不仅关系到货物的顺利运输，还涉及到与合作伙伴的信誉问题。如果因为未能及时支付EDI费用而导致信息传输受阻或延误，可能会对整个供应链造成不必要的影响和损失。因此，货主和船公司都需要对EDI费用给予足够的重视，确保相关费用的及时支付。
总的来说，海运中的EDI费用是电子数据交换过程中产生的相关费用，包括数据通信费、系统接入费、交易手续费等。这一费用的产生是为了确保海运过程中信息的准确、高效交换，对于货物的顺利运输和整个供应链的稳定性具有重要意义。