A. 小松PC360-7动臂提升慢故障怎么检查排除
小松PC360-7动臂提升慢故障原因：
1、液压泵压力不足，流量不稳。
2、液压油缸油封磨损。
3、供油不足，也会造成挖机动臂提升慢的故障。
4、本身发动机没力。
5、液压泵驱动有打滑现象。
6、液压管路有泄漏,也会影响挖机动臂提升慢的故障。
7、液压泵泄压，达不到指定压力，使挖机没力。
8、液压油变脏，轻微的赃物会极大地影响动力，且液压件发热明显变大，可以作为判断依据。
小松PC360-7动臂提升慢故障检查方法：
1、检查吸油滤芯跟进油胶管，看看是不是有老化堵塞的现象。
2、检查挖掘机先导问题还是工作液压回路问题。
3、检查一下大臂上的液压管上的螺丝是否松动。
4、检查液压系统是否工作正常或漏油。
5、检查大臂油缸是否拉伤。
B. 挖掘机大臀提升慢怎么回事
立特松李师傅为您解答挖掘机大臂抬起慢、无力的原因分析，如想了解更多关于挖掘机故障维修案例，可以搜索重庆立特松工程机械维修公司查看电话咨询李师傅为您解答故障。
挖掘机大臂抬起慢、无力的原因分析
挖掘机大臂抬起是靠油泵输出的压力油顺管道经阀进入大臂油缸的后腔,然后油缸内的活塞在工作油液压力的作用下移动,最后通过活塞杆将大臂举起.那么问题来了,如果柴油发动机没有问题的情况下,大臂抬起慢、无力必定是和上述部位有关.
挖掘机大臂抬起慢、无力?别怕,我有绝招!
挖机大臂无力有哪些原因?
1.油泵出现问题导致大臂举升无力.
2.油泵出现问题一般是油泵泄漏量增大和机械摩擦损失增大所致.
3.油缸出现问题导致大臂举升无力.
4.油缸出现问题一般是活塞密封圈损坏、油缸拉伤、油缸盖密封圈损坏等.
5.油路泄漏出现问题导致大臂举升无力.
6.油路泄漏出现问题一般是管路密封不良,油泵至油缸的压程段向系统外漏油或通过操纵阀漏回油箱所导致的.
7.油路堵塞导致大臂举升无力.
8.油路堵塞一般是吸油口处的滤网堵塞,回油路部分的滤油网或散热器堵塞所导致的.
9.安全阀出现问题导致大臂举升无力.
10.安全阀出现问题一般是单向阀因机械杂质使阀门与阀座关闭不严,或阀门与阀座密封不良而关闭不严,换向阀的阀芯与配合副的间隙过大所导致的.
大部出现无力状况后如何检查?
1.检查外观主油路,看看是否有泄漏的地方.
2.检查液压油是否缺少,检查液压油中是否气泡过多.
3.检查油温,看系统油温是否过高.油温过高也是导致大臂举升无力的原因之一.
4.检查液压系统压力是否在标准范围之内(查看调整主安全阀).
5.检查管路安全阀是否泄压(检查管路安全阀的方法是管路上下对换).
6.检查大臂阀杆,大臂再生回路阀杆是否灵活.
7.检查动臂油缸内部是否泄压.
挖掘机挖掘无力、工作速度缓慢原因与解决方法
成因:
液压泵是挖掘机的最核心部位,挖掘机的液压泵机大都为变量柱塞泵，随着挖掘机工作时间的增加，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，最终导致无法建立起高压，所以动作缓慢无力。这就是挖掘无力最常见的原因之一.
住友挖掘机液压泵
解决办法:
1需要卸下液压泵送至专业的数据调试台进行数据测量，确认究竟是那个或几个泵内元件出现故障.
2修复可以继续使用的配件，必要时更换不无法修复的严重受损配件,把液压泵重新组装.
3把组装好的液压泵送上"校验台调试",匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
挖掘机复合动作无力故障解决方案
通过实地的故障分析：
挖掘机在行走状态主油路处于分流状态，同时LS油路也处于分流状态，即前泵的液压油输至左行走马达，同时左行走主阀芯产生的PLS2油压只反馈回前泵；而后泵的液压油输至右行走马达，同时右行走主阀芯产生的PLS1油压只反馈回后泵。由此可以得知。、在反馈回主泵的两LS油管接反的情况下，若进行单边行走转弯，右行走主阀芯在右行走PPC油压的作用下打开，后泵的主液压油输至右行走马达，但右行走主阀芯中产生的PLS1油压却输至前泵。而此时左行走主阀芯中却无LS油压产生，输至后泵的LS油压为0，从而造成后泵排量最小，进而使右行走马达的供油量不足，行走无力。而在直线行走或原地转弯时，左、右主阀芯处产生的两个PLS油压大小相等，即使LS管路反接，但反馈至前后泵的LS油压由于大小相等，还能使两泵的排量大小也相等，机器可以直线行走或原地转弯。
问题找到了解决方案也马上拿出来了。
解决方案：
通过故障分析，进行对照检查，我们发现确实是主泵上的两根LS油管接反了导致出现挖掘机转弯无力、挖掘机单独操作斗杆、回转、动臂或铲斗时，速度均极慢，无法工作的故障。将LS油管正确安装后，机器恢复正常。
挖掘机提大臂无力故障解决方案
通过实地的故障分析找出如下成因：
1.LS选择阀故障。
2.大泵流量太小（提大臂是双油缸）。
3.卸荷阀压力补偿阀内漏（密封件损坏）
4.转速低供油不足（供油管路，滤芯，柴油泵回油的单向阀，手油泵，柱塞喷油嘴）
找到问题所在维修方案页就出来了：
1.检修LS选择阀
2.匹配合适的大泵流量
3.检修或更换卸荷阀压力补偿阀
4.检修调整供油量大小
C. 小松挖机大臂举升缓慢无力回转缓慢无力怎么排查
如果系统压力偏低，应主要从以下几个方面分析和排除：
（1）分配阀有内漏：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005～0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010～0.018mm，修理极限为0.03mm。检查压力弹簧及阀内密封件是否有损坏。
（2）工作泵内漏：泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检泵，如有损坏，应修复或更换。
（3）在检查并处理好在系统总的压力问题后，如仍工作不正常则可按2.1、2.2条分别对动臂部分和转斗部分排除。
（4）若以上检查都正常时，则测量相应工作油路的压力，用压力表测得，当处于“回转”“大臂提升”两种工作状态时，其工作油路的压力仅为10MPa，先导控制系统油压仅为0.5MPa，（正常值为2.8MPa）。而处于其它工作状态的工作油压、先导控制系统油压符合正常值，后对液压的工作原理图进行仔细分析，发现回转控制优先的先导油路与大臂控制优先的先导油路与左行走控制阀、直线行走阀的油路可相通，因此初步判断可能由于“左行走控制阀”中有高压油作用于“直线行梭走阀”，至使“直线行走梭阀”的阀蕊不在中位，“回转”和“大臂提升、下降”的先导控制油路通过“梭阀”、“直线行走阀”后被旁通泄压，后轻微操作“左行走”操作手柄时，“回转”和“大臂提升”两者动作有所加快，因此判断“左行走控制阀”的端部“弹簧和油封”损坏，经拆卸“左行走控制阀”发现油封、弹簧已明显损坏，更换新弹簧及油封后，该故障排除。
D. 小松挖掘机70-8压力转速足够但是动作慢，感觉流量提升不上去，才维修的液压泵，是什么原因
流量不够不仅仅是泵的原因，还有其他方面的原因:
（1）泵的流量调节机构，是否正常；液压系统流量调节阀是否正常。
（2）液压油缸密封圈是否老化损坏，有泄漏。