1. 转矩提升是指什么转矩提升在很多变频器中是以给出的什么
1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来版提高电权机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。
2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。
2. 变频器怎样调节扭矩
变频器不能主动调节扭矩。只能通过输出频率调节电动机的转速。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
变频技术诞生背景是交流电机无级调速的广泛需求。传统的直流调速技术因体积大故障率高而应用受限。
20世纪60年代以后，电力电子器件普遍应用了晶闸管及其升级产品。但其调速性能远远无法满足需要。1968年以丹佛斯为代表的高技术企业开始批量化生产变频器，开启了变频器工业化的新时代。
20世纪70年代开始，脉宽调制变压变频(PWM－VVVF)调速的研究得到突破，20世纪80年代以后微处理器技术的完善使得各种优化算法得以容易的实现。
20世纪80年代中后期，美、日、德、英等发达国家的 VVVF变频器技术实用化，商品投入市场，得到了广泛应用。 最早的变频器可能是日本人买了英国专利研制的。不过美国和德国凭借电子元件生产和电子技术的优势，高端产品迅速抢占市场。
步入21世纪后，国产变频器逐步崛起，现已逐渐抢占高端市场。上海和深圳成为国产变频器发展的前沿阵地，涌现出了像汇川变频器、英威腾变频器、安邦信变频器、欧瑞变频器等一批知名国产变频器。
3. 西门子70变频器电机转矩如何调整
一般变频器都可以通过调节转矩提升也叫转矩补偿来改变电动机低速启动时转矩不足的现象，根据现场来调节变频v/f曲线来调节转矩补偿，通过多次试验可选出较佳曲线。如果是矢量变频器，启动转矩可以达到额定转矩的100%——150%，不必担心转矩问题！
4. 变频器参数中的转矩提升到底是什么意思有什么作用
转矩提升功能是在变频器低频的情况下经常用到的一个参数，因为传统的V/F控制方式变频器的输出力矩和频率是成正比的，一般在低频的情况下似乎都不怎么够力，转矩提升功能实际上就是在低频的情况下提高变频器内部电压是电流增大提高输出力矩的一种方式。在使用这个功能的时候不可以盲目的将转矩提升功能调的太大，太大会出现保护。
广州菱川电气有限公司
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5. 西门子变频器mm430转矩提升怎么调
逆变器控制方式的选择取决于负载的转矩特性，以及电机机械负载的转矩特性
P=Tn/9 550 (1)
其中：P为电机的功率(kW)；
t是扭矩(nm)；
n是转速(转/分)。
转矩与转速n的关系根据负载的类型大致可以分为三种[2]。
1)恒转矩负载，即使速度变化，转矩变化也不孝帆大，如传送带、起重机、挤出机、压缩机、罗茨风机等。
2)随着转速的降低，扭矩按转速的平方降低的负载，如风机、各种液泵等。
3)转速较高、扭矩较低的恒功率负载，如轧机、机床主轴、卷取机等。
变频器提供的控制模式包括V/f控制、矢量控制和转矩控制。V/f控制包括线性V/f控制和抛物线V/f控制桥慎陵。将变频器的参数P1300设置为0，变频器工作在线性V/f控制模式下，基本保持磁通和励磁电流不变。适用敏戚于工作速度不在低频段的一般恒转矩调速对象。
P1300设置为2，变频器工作在抛物线V/f控制模式，适用于风机和水泵。这种负载的轴功率n与转速n的三次方近似成正比。
它的转矩m与转速n的平方近似成正比，对于这种负载，如果变频器的V/f特性是线性的，那么电机在低速时的可用转矩远大于负载转矩，导致功率因数和效率严重下降。为了满足这类负载的需要，电压随输出频率的降低呈平方关系下降，从而降低电机的磁通和励磁电流，使功率因数保持在合适的范围内。
此外，V/f控制曲线可以通过设置参数来适应负载特性。将P1312设置为0至250之间的合适值，具有启动和提升功能。低频时输出电压相对于线性V/f曲线适当提高，以补偿低频时定子电阻引起的电压降引起的电机转矩下降问题，适用于起动转矩大的调速对象。
当电机采用变频器的V/f控制方式驱动时，电机的电流和转速会在某些频段发生振荡，严重时系统无法运行，甚至在加速过程中出现过流保护，使电机无法正常启动，这在电机轻载或转矩惯性较小时更为严重。根据系统振荡的频点，可以在V/f曲线上设置跳变点和跳变带宽。当电机加速时，可以自动跳过这些频段，保证系统正常运行。您可以从P1091到P1094设置四个不同的跳跃点，并设置P1101来确定跳跃带宽。
6. 变频器的扭矩和效率比较低 应该怎么调
扭矩来这个比较简单，用矢量源控制方式，可以提高扭矩；如果没有的话，可以调整V/F曲线以及扭矩增益两方面着手来提高扭矩，但增益不能一次性增加太多，否则变频器可能会报故障。
提高变频器的效率，目前比较可行的方法，貌似是只有增加变频器平波电抗器这一种方案了。另外，不同厂家的变频器，其效率也会有差别。
7. 变频器转矩提升功能如何设定
变频器转矩一般不需要客户自己设置，出厂值就OKL
,如果力矩实在不够可以一点点的加，力矩够了，回或者变频器报过流答了就不能往上加了。
机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭（torsional
moment）。转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。
8. 施耐德变频器转矩提升调哪里
施耐德变频器转矩提升调FV。转矩提亮亮升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起晌和的低速时转矩降低，而把低频率范围FV增敬谨宽大的方法。
9. 感觉变频器输出无力，如何调整变频器的输出转矩
转矩提升功能是在变频器低频的情况下经常用到的一个参数。所谓转矩提升就是在目前转矩无法满足的情况下，增加额外的直流分量来提高电机转矩和提高变频器的输出电压，增大运载能力。一般变频器可以达到0%-20%左右。
10. 怎样理解和调试变频器的“转矩提升”功能
转矩提升，针对的是V/F的变频器，矢量型变频器不适用，它是为了补偿V/F控制低频转矩特性，在低频时对变频器的输出电压做一些提升，但转矩提升设置过大变频器容易过流。当负载较重而电机启动力矩不够时增大此参数，在负载较轻时可减小转矩提升。