㈠ 跪求机械设计课程设计装配图、零件图加说明书 垂直斗式提升机传动装置二级展开式减速器（至少一对斜齿）
已发送，注意查收
㈡ 目前国内仿弗兰德的斗式提升机的主减速机与辅传动的作用
斗提机的主减速机是用在正常工作的时候使用的。辅助传动的是一般在检修的时候用！
㈢ 提升机用二级同轴式斜齿轮减速器设计 设计一斗式提升机传动用的二级斜齿圆柱齿轮同轴式减速器。生产率Q（t
提升机采用行星轮减速器，效率最高，使用寿命长，在提升机上的应用独一无二，所谓的斜齿轮也就是平行减速器在减速器上的应用只是逐步淘汰
㈣ 斗式提升机启动后减速机抖动，连接的耦合器和电机，没有制动器。联轴器对正，这是什么原因
如果开机连续抖动---电机及减速器轴承损坏的可能性大
开机后周期性抖动---减速机内传动系统损坏可能性大
电器控制方面接触器虚接有可能。
㈤ 斗式提升机如何检查电机和减速机
斗式提升机一般检查电机和减速机有以下3个步骤：
1、目测。检查斗式提升机的转子控制盘回和换相器触点磨损答情况，对烧损者要用砂布和小锉刀修理或更换，以保持其良好接触。
2、动手。先打开提升机减速器的上盖，检查齿轮的啮合及磨损情况，用检查锤检查两半齿轮对口螺栓的紧固情况，检查轮齿有无裂纹，必要时进行更换。清洗各部件，处理污油，更换润滑油，更换密封件。
3、拆卸。拆开联轴器，检查其工作状况，如间隙、端面倾斜、径向位移、连结螺栓、弹簧及内外齿等，如有断裂、松动及磨损及时更换或修理。
㈥ 斗式提升机Y系列减速器的配置方式
斗式提升复机Y系列减速器制的低速轴采用十字滑块联轴器，与提升机的头轴直接连接，在设备头轴转速较低时也可采用链传动驱动进行生产工作。DCY型空心轴减速机常用于TZD系列斗式提升机上，减速器的空心轴直接安装在斗式提升机的头轴上，驱动装置采取单点浮动支撑技术，同时装配有检修电机，就算是斗式提升机在正常运转中，也可以实现检修，如果出现问题可以检查出来。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型减速机也可自带逆止器和检修电机结构，保证斗式提升机生产的进行。
除了上述之外，在对斗式提升机的驱动装置进行配置时，选择用什么类型的减速器要根据对设备驱动滚筒的转速为基础进行相应的速度比来进行计算确定。同时还要结合实际情况来考虑配置因素，以达到让斗式提升机良好工作的状态。
㈦ 斗式提升机驱动装置的配置
斗式提升机一般均要求配备逆止器，以防突然停机时链斗组及其中物料倒转，故其驱动装置的选配，一般均为Y系列电机配能带逆止器的减速机，如ZLY、ZSY、DCY（DCYK）、ZJY等硬齿面减速机。在电机功率超过18.5KW以上时，一般都配有液力偶合器，使起动更平稳。
以上ZLY、ZSY、DCY系列减速机低速轴可采用十字滑块联轴器与斗提机头轴直联，在头轴转速较低时也可采用链传动驱动。DCY空心轴减速机多用于TZD系列斗提机上。空心轴直接套装在头轴上。（在用户要求采用进口减速机时，也可采用德国弗兰德公司B3HH型或SEW公司M3RHF、MC3RLHF型空心轴减速机）。
此类空心轴减速机的驱动装置均采用单点浮动支承，对高速运行的斗提机，为便于检修，在电机功率超过22KW时，一般都配有检修电机。以上ZLY及进口减速机上均可自带检修电机及逆止器（对ZSY、DCT、DCYK型减速机也可自带逆止器，所配检修电机一般为YTC系列齿轮减速电机，并配有一摩擦离合器与减速机相联）。而ZJY减速机上可配逆止器，不便配检修电机，一般只用于TH及功率低于22KW的TD、TZD系列斗提机上。使用时，电机装在装置架上焊于斗提机头部壳体侧面，电机轴与减速机轴间采用带传动驱动。此时应注意逆止器不得与头部壳体干涉。
㈧ 斗式提升机的皮带每秒钟0.6——0.8米 电机每分钟1430转。请问我用多比例的减速机！各用多大的皮带轮
你的条件不够。需要回答几个问题。
1、你的斗式皮带机连接减速机的棍子直径多大？
2、减速机是否没有采购？
3、根据你的回答才好计算。
㈨ 斗式提升机的皮带每秒钟0.6——0.8米 电机每分钟1430转。请问我用多比例的减速机！各用多大的皮带轮
这个问题，首先要知道你这个让皮带走0.6米的皮带轮直径，要将每米/秒换算成分每米。就是回0.6×60=36米。知道分答钟米后，就要知道拖动这个皮带的轮子直径了，通过直径计算周长，周长知道后就知道轮子转几周能达到36米了。当知道轮子转几周后，就可以计算减速机的速比了。知道速比后，就知道减速机和电机的皮带轮尺寸了。
㈩ 斗式提升机驱动装置是由减速机耦合器和电机组成。启动后减 速机抖动但电机不抖动这是什么原因造成的呀
把减速机的固定丝都紧固好 再看看耦合器磨损情况