让步回用的三限定原则

❶ 三让原则是哪三让

关于机动车的三让原则就是指无信号灯也无让行标志的路口，机动车的通行规则：1、左边车让右边车先行，就是当你开到路口，你要让右方来车先行，右方来车让你先行；2、转弯让直行。转弯的车辆要让直行车辆先行；3、右转让左转，右转弯的车要让左转弯的车先行。科目一转弯三让口诀可以简单概括为“右方来车优先行，转弯车辆让直行，相对行驶右让左”。三让原则是车辆在路口转弯的时候，要优先让右方来车先行；转弯的机动车不得妨碍直行车辆，所以优先让直行车辆通过；两车相对行驶，右转弯的车辆要优先让左转的车辆通过。因为车辆直行速度较快，所以左转车辆让直行。左转的车辆都是按红绿灯走的，右转车辆基本不受灯控管制，避免在路口堵车，所以要求右转车辆让行左转车辆。所以科目一转弯三让口诀是“右方来车优先行，转弯车辆让直行，相对行驶右让左”。值得注意的是，三让口诀是仅适用于通过既没有交通信号灯，也没有交警指挥，更没有交通标志和标线的路口。所以进入路口时才要先环顾四周，确定符合情景再遵循三让原则。三让原则是有着先后顺序的，从1到3逐次套用，实际情况适用第1条原则的就无须考虑之后的两条原则。实际情况不适用第1条原则的，则套用第2条，若第2条适用则无需考虑第3条。第1条和第2条都不适用的情况下，则考虑按照第3条原则判断优先通行权。
法律依据：《道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，让右方道路来车先行，转弯让直行，对方向行驶右转让左转。

❷ （读书笔记）优势谈判

第一部分（步步为营）

第一章：开局谈判技巧

1.开出高于预期的条件： （但是要表现出可以再谈的态度，之所以这样说因为这是唯一可以让对方在谈判结束时产生胜利感的方式，也可以避免过早陷入僵局）

2.永远不要接受第一次报价： （因为这样并不能给对方带来胜利感，而是会让对方觉得他本可以做的更好）

3.学会感到意外： （其实他们也并没有指望你接受他的第一次报价，如果你没有反应，就会给对方造成你可能会接受他的错觉，从而使他的态度变得更加强硬，这点不仅仅局限于见面）

4.避免对抗性谈判： （千万不要在谈判刚开始时和对方争辩，这样会导致对抗，而要使用感知，感受，发现话术来缓解紧张氛围）

5.不情愿的卖家和买家 ：即使迫不及待，也要表现得不情愿（当有人使用时，一定要让对方首先作出承诺，并告诉对方你会请示上级）

6.钳子策略： （嘴巴闭紧，像钳子一样，当对方提出报价或者还价时，你可以告诉对方，你一定可以给我一个更好的价格，然后闭嘴，如果对方使用，那你可以反钳子说，那你希望我给出一个怎样的价格呢，然后闭嘴）

第二章：中场谈判技巧

7.如何应对没有决定权的对手：A 不要让对方知道你有权作出最终决定，可以在谈判一开始就提出有一个模糊的实体是最高决定权(比如董事会这些，而不是一个人） B. 想办法让对方承认他有最终决定权，如果当你还没有准备好，对方逼你作出决定时，你不妨告诉他你只好放弃这笔交易

8.服务的价值会慢慢消失： 千万不要指望对手在你提供帮助之后会对你有所补偿，必须在需要帮助的时候立即提出补偿。

9.绝对不要折中： 当双方价格出现差距，不一定要取中间价格，因为你通常会有多次讨价还价的计划，，千万不要主动提出折中，要鼓励对方首先提出来，为什么这样？优势谈判的目的在于达到自己目的的同时让对方感觉是赢家，这样你可以假装不情愿的接受对方的条件

10.应对僵局： （指的是谈判双方就某一个问题产生巨大分歧，而且这种分歧影响到了谈判进度）不要混淆了僵局和死胡同，谈判过程中大多数都是僵局，遇到僵局时可以考虑暂时把这个问题放一放

11.应对困境： （指的是双方仍在谈判，但视乎无法取得进展）可以通过更换谈判小组成员，调整气氛，调走黑脸，等来缓解

12.应对死胡同： （产生巨大分歧，以至于双方觉得没有必要再谈下去）无疑的解决办法就是引入一个客观的第三方来进行仲裁角色

13.当对方要求你作出一些小让步时，一定要记得索取回报： 可以使用：如果我们能够为你做这个，你会为我们做什么呢？

第三章：终局谈判策略

14.白脸—黑脸策略 ：这种策略的使用频率非常高，当你看到对方有两个人时，就需要注意了，当然黑脸最好是一个模糊的最高权威来充当，这样可以避免进入对抗性谈判，应对这种策略的最佳方式就是直接点破它，也可以制造自己的黑脸

15.蚕食策略 ：只要把握好时机，可以在谈判结束时让对方答应一开始他们一口回绝的要求，因为通过长时间的谈判，对方认为已经谈判成功时，就会强化这个决定，从而做出让步，要想避免对方在谈判结束时提出更多要求，可以在谈判结束时对所有细节进行问题总结，让对方不至于提出新的要求。同时，使用各种办法让对方觉得自己赢了，可以是语言上的。

16.如何减小让步幅度： 你的让步方式会让对方形成一种固定期待，让步的幅度不能越来越大，也不要遵循一定的规律，最后的一次让步可以不使用整数来进行通过逐步减少让步空间，告诉对方，这已经是极限了。当然你也可以通过这种方法去识别对方是否还有让步空间。

17.收回条件： 就是收回上一次的谈判条件，反而通过黑脸的模糊决定组织来提高了谈判条件，然后假装自己站在客户那边，这样做存在一定的风险，只有当你绝对对方试图通过长时间谈判在不断榨取时，可以使用。收回条件可以让对方产生毁灭性的打击，主要原因是：对方会觉得自己制造了麻烦，同时他可能已经把之前谈判的条件汇报给了上司，他们都兴奋，这样会让他觉得很被动。从而不会在考虑新的苛刻条件。

18.欣然接受： 如果你的对手为自己的谈判技巧而自豪，他心中那种赢的意愿可能会让你们很难达成共识，谈判结束时，无论如何，你可以恭喜对方赢了这场谈判或交易。

第二部分（反击与防守）

第四章：不道德的谈判策略（主要介绍谈判过程中的一些常用手段）

19.诱捕———红鲱鱼：（ 谈判过程中投放一个你并不是特别关心的问题，借此要求对方做出让步，进一步发展为红绯鱼策略，就是收回之前的问题，要求对方进行让步，类似声东击西）

20.摘樱桃： 这是一种买家对付买家，客户对付服务商的策略，直接的理解就是通过对多加服务商的项目报价明细对比，摘取他们中最优的报价进行组合，这样做的关键是要掌握足够的信息。所以，在要求对方报价时，务必要让对方报一份报价明细表，如何应对摘樱桃，就需要卖家先发制人，比买家更加了解同行的报价和服务内容，或者提高买家的购买难度

21.故意犯错： 卖家在报价时会故意漏掉一部分成本或者是计算方面出现错误，误以为让对方捡到了便宜，而急切的在卖家发现问题之前与其达成交易，遇到这种情况，切记不要贪小便宜。

22.预设： 在使用预设时，谈判一方会单方面的假设对方可能接受某个条件，预设的受害者一般是哪些非常忙碌或者很懒的人

23.升级： 当双方已经达成协议之后，由于某些原因，而提出更高的要求。这是一种非常没有诚信的做法，一般可以使用如下策略进行应对： A ， 使用更高权威决策来保护自己. B, 当对方提高价格时，你也可以提高你的要求。

24.故意透露假消息： 很多人总是更加相信那些通过非正常渠道来的消息，在谈判现场，不能仅仅依靠对方告你的信息进行判断，如果碰上了，可以使用更高权威来暂缓，避免自己做出错误判断。

第五章：谈判原则（讲述一些谈判过程中的基本原则，务必进行遵守）

25.让对方先表态： 你对对方了解的越少，在谈判过程中，让对方先表态，你就可以占一定的优势，同时在对方报价之前，你可以通过几种方式来限定对方的报价：A：哭穷。B：使用更高权威。C：使用竞争策略，告诉对方你之前看到别人家的大致价格。

26.装傻为上策： 但是不要在自己的专业领域装傻，装傻的策略主要是可以为自己赢得一个很好的缓冲时间，一般在谈判过程中可以通过以下几种方式装傻：A：要求对方给足够的时候，不需要马上做出决策。B：告诉对方自己需要征求更高权威的决定。C：告诉对方自己需要咨询律师。D:通过假装查看谈判笔记方式争取时间

27.千万不要让对方起草合同： 口头谈判是不可能将所有细节落实到位，一旦进行合同起草，可以通过合同细节制造有利于自己的局面，或者在口头谈判郭庄村，进行谈判记录，并让对方进行签字确认，避免对方事后故意忘记

28.每次都有审读协议： 协议的内容越多，越是要仔细审读，特别是现在通过电脑打印出来，

29.分解价格： 在谈判过程中，对方可能会对你的整体报价觉得过高，这个时候你可以将价格进行分解至每天需要付出的资金，这样看起来就没有那么贵了，这一点是推销人员常用策略。当供应商告诉你每个原材料上涨1分钱时，注意，这并不是一笔小钱。

30.书面文字更可信： 打印出来的东西会让人更有信任感，无论如何，向你的对手展示书面文件。

31.集中于当前问题： 在谈判过程中切记不要情绪化，或者为谈判的对象的态度所影响，你只需要专注于自己要达成的目标

32.一定要祝贺对方： 优势谈判的核心就是要让对方感觉自己赢得了这场谈判，这也是为自己刚刚谈判时的嘟嘟逼人而做出的环节，确保谈判结束后能够顺利按照协议执行。

第三部分（冲突与压力）

第六章：谈判压力点

33.时间压力： 在谈判过程中，最多的协议往往是在最后的时间完成，（马上要去某地，再贵的机票你也会买）有些合作伙伴或利用时间压力来对付你，所以在谈判开始的时候就需要提出所有的细节问题，尽量避免以后再谈细节的问题，同时在谈判开始时，也不要告诉对方你的最后期限。

34.信息收集： 谈判过程中，越是了解对手就越有利于谈判，首先要勇于承认自己信息不全，大胆对自己说不知道，同时还需要善于提问，你可以通过一些开放式的问题来进行信息收集（并做好记录）有以下4招提问方式：

A.重复对方的问题，这样可以让对方主动说出原因

B.询问对方的感受，这要比直接问他为什么更加委婉

C.询问对方的反应，询问对方对于对手这个方案的看法

D.要求对方复述一遍自己的话，假装第一次没有听明白

35.谈判地点： 谈判过程中，地点是一个非常重要的因素，如果是在对方的公司谈判，就对进入对方的势力范围，你可以约在一个新的地点来进行初步的洽谈。

36.随时准备离开： 这是一条最为有利的施压方式，一旦告诉自己一定要讲谈判进行到底，就机会错过离开谈判中的最佳时机，但是一定要确保自己在准备结束谈判之前已经在对方心里形成了足够的购买欲，一定要在使用这招同时配合白脸—黑脸策略，黑脸选择离开，如果对方没有竭力挽留，白脸还可以挽回局面。

❸ 简述让步策略的原则和要求有哪些

在利益冲突不能采取其他的方式协调时，客观标准的让步策略的使用在商务谈判中会起到了非常重要的作用。成功让步的策略和技巧表现在谈判的各个阶段，但是，要准确、有价值的运用好让步策略，但总体来讲必须服从以下原则：
1、目标价值最大化原则
应当承认，在商务谈判中的很多情况下的目标并非是单一的一个目标，在谈判中处理这些多重目标的过程中不可避免的存在着目标冲突现象，谈判的过程事实上是寻求双方目标价值最大化的一个过程，但这种目标价值的最大化并不是所有目标的最大化，如果是这样的话就违背了商务谈判中的平等公正原则，因此也避免不了在处理不同价值目标时使用让步策略。不可否认在实际过程中，不同目标之间的冲突是时常
发生的，但是在不同目标中的重要价值及紧迫程度也是不相同的，所以在处理这类矛盾是所要掌握的原则就需要在目标之间依照重要性和紧迫性建立优先顺序，优先解决重要及紧迫目标，在条件允许的前提下适当争取其他目标，其中的让步策略首要就是保护重要目标价值的最大化，如关键环节——价格、付款方式等。成功的商务谈判者在解决这类矛盾时所采取的思维顺序是：①评估目标冲突的重要性、分析自己所处
的环境和位置，在不牺牲任何目标的前提下冲突是否可以解决；②如果在冲突中必须有所选择的话区分主目标和次目标，以保证整体利益最大化，但同时也应注意目标不要太多，以免顾此失彼，甚至自相混乱，留以谈判对手以可趁之机。
2、刚性原则
在谈判中，谈判双方在寻求自己目标价值最大化的同时也对自己最大的让步价值有所准备，就是说， 谈判中可以使用的让步资源是有限的，所以，让步策略的使用是具有刚性的，其运用的力度只能是先小后大，一旦让步力度下降或减小则以往的让步价值也失去意义；同时谈判对手对于让步的体会具有抗药性， 一种方式的让步使用几次就失去效果，同时也应该注意到谈判对手的某些需求是无止境的。必须认识到， 让步策略的运用是有限的，即使你所拥有的让步资源比较丰富，但是在谈判中对手对于你的让步的体会也 是不同的，并不能保证取得预先期望的价值回报。因此，在刚性原则中必须注意到以下几点：①谈判对手 的需求是有一定限度的，也是具有一定层次差别的，让步策略的运用也必须是有限的、有层次区别的； ②让步策略的运用的效果是有限的，每一次的让步只能在谈判的一定时期内起作用，是针对特定阶段、特定人物、特定事件起作用的，所以不要期望满足对手的所有意愿，对于重要问题的让步必须给予严格的控制；③时刻对于让步资源的投入与你所期望效果的产出进行对比分析，必须做到让步价值的投入小于所产生的积极效益。在使用让步资源时一定要有一个所获利润的测算，你需要投入多大比例来保证你所期望的回报，并不是投入越多回报越多，而是寻求一个二者之间的最佳组合。
3、时机原则
所谓让步策略中的时机原则就是在适当的时机和场合做出适当适时的让步，使谈判让步的作用发挥到最大、所起到的作用最佳。虽然让步的正确时机和不正确时机说起来容易，但在谈判的实际过程中，时机时非常难以把握的，常常存在以下种种问题：①时机难以判定，例如认为谈判的对方提出要求时就认为让步的时机到了、或者认为让步有一系列的方法，谈判完成是最佳的时机；②对于让步的随意性导致时机把
握不准确，在商务谈判中，谈判者仅仅根据自己的喜好、兴趣、成见、性情等因素使用让步策略，而不顾及所处的场合、谈判的进展情况及发展方向等，不遵从让步策略的原则、方式和方法。这种随意性导致让步价值缺失、让步原则消失，进而促使对方的胃口越来越大，在谈判中丧失主动权，导致谈判失败，所以在使用让步策略时千万不得随意而为之。
4、清晰原则
在商务谈判的让步策略中的清晰原则是：让步的标准、让步的对象、让步的理由、让步的具体内容及实施细节应当准确明了，避免因为让步而导致新的问题和矛盾。常见的问题有：①、让步的标准不明确，使对方感觉自己的期望与你的让步意图错位，甚至感觉你没有在问题上让步而是含糊其辞；②、方式、内容不清晰，在谈判中你所作的每一次让步必须是对方所能明确感受到的，也就是说，让步的方式、内容必须准确、有力度，对方能够明确感觉到你所做出的让步，从而激发对方的反映。
5、弥补原则
如果迫不得已，已方再不作出让步就有可能使谈判夭折的话，也必须把握住 “此失彼补”这一原则。即这一方面（或此问题）虽然已方给了对方优惠，但在另一方面（或其它地方）必须加倍地，至少均等地获取回报。当然，在谈判时，如果发觉此问题已方若是让步可以换取彼处更大的好处时，也应毫不犹豫地给其让步，以保持全盘的优势。
在商务谈判中，为了达成协议，让步是必要的。但是，让步不是轻率的行动，必须慎重处理。成功的让步策略可以起到以局部小利益的牺牲来换取整体利益的作用，甚至在有些时候可以达到“四两拨千斤”的效果。

让步策略要因人而异，因地而异，因时而异。让步的基本原则是以小博大。

❹ 道路交通安全法

交通安全法，那些不被重视的违法行为。面对违法处罚，很多车主宁愿多交罚款也不愿意被记分。车主们谈论的原因。点数变色是因为每个评分周期的分数只有12分。如果扣分的话，司机必须重新经过交通安全法规的教育和考试，繁琐又棘手。2010年4
道路交通安全法
交通安全法，那些不被重视的违法行为。

面对违法处罚，很多车主宁愿多交罚款也不愿意被记分。车主们谈论的原因。点数变色是因为每个评分周期的分数只有12分。如果扣分的话，司机必须重新经过交通安全法规的教育和考试，繁琐又棘手。2010年4月1日，现行《道路交通安全法》对记分进行了调整和修订，甚至对一些违法行为增加了扣分。既然分数这么重要，是不是只有严重违规才会被扣？如果你这样认为，你应该看看下面这些容易被忽视、会被扣分的违法行为:

不按要求使用灯(-1)

不用说，那些开远光灯的恶心行为肯定也在其中。《道路交通安全法实施条例》已经明确规定，机动车在道路上行驶时，应当按照要求使用远光灯。那么，我们在路上遇到的，甚至试图乱开远光灯的行为，不仅是质量低的问题，也是 交通违章 。

此外，近光灯、雾灯、转向灯、危险警告指示灯等的使用。也是有规定的，不能根据个人喜好随意使用。这些灯就像汽车。语言乱用这些灯相当于让汽车乱说话。如果其他车辆误解，不可避免地会造成车祸。好像扣1分还是有点轻。

《道路交通安全法实施条例》第四十八条第(五)项:

夜间，过往车辆应在距对向150米处切换近光灯，在狭窄道路、桥梁和非机动车上通行时应使用近光灯。

《道路交通安全法实施条例》第五十八条:

机动车在夜间无路灯、照明不良或者雾、雨、雪、灰尘、冰雹等低能见度条件下行驶时，应当开启大灯、示廓灯、后示廓灯。但是，当同方向行驶的后车与前车距离较近时，不应使用远光灯。机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和危险警告闪光灯。

《道路交通安全法实施条例》第五十九条:

机动车在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当交替使用远近灯。

《道路交通安全法实施条例》第七十九条:

机动车从匝道进入高速公路时，应当在不妨碍已经在高速公路内的机动车正常行驶的情况下，开启左转向灯，驶入车道；机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，减速后驶离。行驶中的机动车没有正确关闭车门和车厢(-1)

不关车门、车厢要扣分吗？很多人看完这个规定会有这样的疑问。现在我们告诉你，这也是违法行为，会被扣分。如今，在路上时不时会遇到一些没有关好车门的车辆。这样的疏忽其实是很大的安全隐患。前段时间网上有一些视频说车内的乘客因为没有关好车门被甩出车外。那种情况令人震惊。你还认为把门开着是小事吗？

有许多情况下，车厢没有正确关闭。最常见的一种是打开车厢装载大件货物。一些私家车主习惯于把他们买的大件物品放在后备箱里。如果车门关不上，他们会用绳子拉上去，甚至完全打开。这样不仅牺牲了车辆正后方的视野，而且装载的物品也有被抛出车外的危险。扣1分是对这种鲁莽驾驶安全行为的处罚。

通过人行横道，未按规定避让行人(-2)

我经常听到身边的人提到国内司机的素质不好大多数持这种观点的人都是从行人的角度下结论的。我在过马路时经常会遇到来自汽车的威胁& mdash& mdash在没有红绿灯的人行横道区域，很多车辆无视即将过马路的行人，甚至闪灯鸣笛加速通过。这种不是恐吓的行为是什么？如果你害怕老弱病残，后果不堪设想。

去过港澳的朋友应该对当地司机的良好素质印象深刻，他们会自觉礼貌地让行人先行通过，即使在繁忙时间路上车流量很大。有了这样的对比，中国与行人抢道的行为会更加难看。相信行人会支持扣2分的处罚。

在高速公路匝道上超车(-2)

如果高速公路匝道上有慢车，相信只要条件允许，很多人都会选择超车。但是你知道这实际上是严重违反规定吗？这是因为高速公路的匝道通常比较窄，由弯道和斜坡组成，所以为了保证行车安全，其限速一般在40km/h以内，不允许超车。如果前车不注意后车超车，会造成碰撞事故，原本狭窄的匝道会被堵塞，进而影响高速公路的通行。

所以，如果在匝道上遇到本地列车，即使匝道上有两条车道，也只能老老实实跟着走。被交警抓到急着超车，除了罚款还要扣2分，真是得不偿失。

《道路交通安全法实施条例》第八十二条第二款:

在高速公路上行驶的机动车不准在坡道、加速车道、减速车道上超车。

拨打和接听电话以及观看电视(-2)

主干道上有一辆车。龟速开着车，跟在后面的时候很郁闷。超车后发现前面的司机居然在打电话甚至发短信！这种场景对于驾车者来说很熟悉，他们可能自己也尝试过开车和打电话。这种行为不仅严重阻碍道路交通，还隐藏着极大的行车安全隐患。

分心一直是开车的大敌，这方面的公益广告已经司空见惯，但还是有人充耳不闻。最有害的是用手打电话、接电话，甚至看车载电视。只剩下一只手和半个脑袋来处理驾驶。这不是很辛苦吗？

交通堵塞时，超车或占用对面车道(-2)

堵车已经够烦的了，但也有人喜欢挑战其他司机的耐力，强行堵车，或者有空就钻。在一些车道不多的道路上，一些心急的车辆宁愿冒正面碰撞的风险，也要在对面车道超车插队，只不过快了两三分钟，简直是在害人。

既然堵车在对面车道超车太危险，那么在没有车的自行车道超车可以吗？不，这也是严重违反规定，对行为良好的司机不公平，影响交通秩序。这种激起民愤的行为扣2分是相当合适的。

在高速公路上以低于规定的最低速度行驶(-3)

高速公路不允许超速已经成为司机们的共识(虽然现在还有很多人不顾一切的无视超速)，其实开慢也是严重的违章行为。对于高速公路上的车辆来说，超速和慢速行驶的车辆造成的有害影响是相等的& mdash& mdash超速可能会导致悲惨的追尾，太慢可能会导致悲惨的追尾。

在高速公路滚动车道的边界线上行驶(-3)

高速公路上还有一种让人无语的行为，那就是骑行占道。从后车的角度来看，这样的行为无异于对后车说:我这么嚣张，不要超越我。这些司机是不是要按车道分隔线才能不迷路？不管是真的还是假的霸凌，骑行占道都会让你扣3分。

《道路交通安全法实施条例》第八十二条第三款:

在高速公路上行驶的机动车不准骑行、滚过车道边界或靠肩行驶。

载人数量超过批准数量20%以上(-3)

上面这个小标题的表达不容易理解。换个角度说，你就明白多了:我的车限定五个人，已经坐满了，但是还有一个朋友想把我的车蹭到500米外的公交站。我同意了，所以车上有六个人。这种情况就是承载人数超过核定人数，一人超载，刚好20%。别说是500米，就算是5米，扣3分还是违法的。

很多人都有过类似的经历，或者蹭别人的车，或者出于怜悯让别人蹭车。这种行为只会害了业主。如果距离长，安全系数会大大降低。因此，为了车主的宝贵分数，为了自己的安全，我们必须拒绝这种超载行为。

由于某种原因，停车后不要按要求使用灯和设置 警告标志 (-3)。

其实大家都知道，因为某些原因停车后很少使用灯光和设置警示标志。但是你是按照规定做的吗？这是惩罚的关键。

所谓按规定使用灯光，是指因故停车后，应尽快开启危险警告的双闪灯，提醒其他车辆不要靠近；按规定设置警示标志，是指在一般城市环路中，警示标志应放置在车后50米至100米处，高速公路情况下，警示标志应放置在车后150米以上，夜间这一距离应加倍。

《道路交通安全法实施条例》第六十条:

机动车在道路上抛锚或者发生交通事故，妨碍交通、难以移动的，应当开启危险警告闪光灯，并按规定在车辆后方50米至100米处设置警告标志。夜间还应同时开启示廓灯和尾灯。

当机动车下陡坡时，它以空档(-3)关闭或滑行

空挂档滑行是最顽固的不良驾驶习惯，有些老司机还保持着这种服从化油器时代。传世节省燃料的技能把这个坏习惯传给初学者。空档位滑行的危害在此不再赘述。如果司机在下陡坡时使用空挡滑行，是相当危险的。没有发动机的阻力，汽车会越来越快。

至于熄火出租车，别说了，就叫自杀行为。不会太多。如果交警抓到这种行为，他们也会被扣3分。

《道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项:

驾驶机动车下陡坡时，不得在空挡位熄火或滑行。

在高速公路车道(-6)停车

在高速公路上停车看路标是相当鲁莽的，但总有人我宁愿倒计时，看清道路。。与在高速公路上缓慢行驶相比，停车的危害要大很多倍，因此交通法规对这种行为处以6分的重罚。

高速公路或城市快速路发生交通拥堵时，占用应急车道(-6)

高速公路或城市快速路发生交通事故时，过去通行快的车辆只能缓慢行驶。但是，总有一些自私的人喜欢占用路边应急车道，把它往前堵，挡住急于前往事故现场的救援车辆。2010年4月1日实施的新交通法规将该类行为的扣分调整为6分。相信除了那些自私的司机，没有人会反对这个新标准。

《道路交通安全法实施条例》第八十二条第四款:

机动车在高速公路上行驶时，不准在应急车道内行驶或者停放。

总结:以上提到的大部分将被处罚的违规行为对很多人来说似乎是无害的。我们可以发现，车主之所以忽视这些违法行为，是因为他们运气好，只是为了一时的方便。这样不守规矩的行为，会被扣罚款，还会造成车祸。车主与其不厌其烦地记下这些违法行为的扣分，不如记下这些高风险行为，尽量避免& mdash& mdash不要想着自己，也要想着你的父母、妻子和孩子，他们都期待着自己平安回家。

道路交通安全法对机动车通过交叉路口的规定

交集，也称为平面交叉，是指两条或多条道路在同一平面相交的部分。路口是道路交通线路的咽喉和枢纽，是各类车辆改变方向的地方，也是交通流量的集散地。当车辆通过十字路口时，容易发生交通堵塞和事故。《道路交通安全法》规定:1)机动车通过交叉路口时，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通行；在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的情况下通过路口时，应当减速慢行，让优先通行的行人和车辆先行通行。2)机动车在车辆前停车排队等候或者缓慢行驶时，不准超车或者占用对向车道，不准穿插等候车辆。3)在车道减少的路段和路口，或者没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的路口，排队等候停车或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。所谓交替通行，顾名思义，就是机动车遇到不畅的交通时，转弯循环。实际上，交替通行规则是让步原则的具体体现，确定交替通行规则的目的是为了防止开&他；愤怒的汽车。争吵的汽车，使交通秩序混乱并造成交通拥堵甚至交通事故。备用交通规则也是世界上大多数国家的道路交通惯例。实践证明，交替通行规则不仅有利于减少道路人为拥堵，促进道路交通秩序有序、安全、畅通，而且有利于机动车驾驶人自觉遵守交通规则和有序通行理念，从而构建和谐、有序、安全的道路交通环境。

道路交通安全法 @2019

❺ 简述让步策略的原则和要求有哪些

成功让步的策略和技巧表现在谈判的各个阶段，但是，要准确、有价值的运用好让步策略，但总体来讲必须服从以下原则：
1、目标价值最大化原则
在商务谈判中的很多情况下的目标并非是单一的一个目标，在谈判中处理这些多重目标的过程中不可避免的存在着目标冲突现象，谈判的过程事实上是寻求双方目标价值最大化的一个过程，但这种目标价值的最大化并不是所有目标的最大化，如果是这样的话就违背了商务谈判中的平等公正原则，因此也避免不了在处理不同价值目标时使用让步策略。
2、刚性原则
在谈判中，谈判双方在寻求自己目标价值最大化的同时也对自己最大的让步价值有所准备，换句话说，谈判中可以使用的让步资源是有限的，所以，让步策略的使用是具有刚性的，其运用的力度只能是先小后大，一旦让步力度下降或减小则以往的让步价值也失去意义；同时谈判对手对于让步的体会具有“抗药性”，一种方式的让步使用几次就失去效果，同时也应该注意到谈判对手的某些需求是无止境的。
3、时机原则
所谓让步策略中的时机原则就是在适当的时机和场合做出适当适时的让步，使谈判让步的作用发挥到最大、所起到的作用最佳。
4、清晰原则
在商务谈判的让步策略中的清晰原则是：让步的标准、让步的对象、让步的理由、让步的具体内容及实施细节应当准确明了，避免因为让步而导致新的问题和矛盾。
5、弥补原则
如果迫不得已，已方再不作出让步就有可能使谈判夭折的话，也必须把握住
“此失彼补”这一原则。即这一方面（或此问题）虽然已方给了对方优惠，但在另一方面（或其它地方）必须加倍地，至少均等地获取回报。当然，在谈判时，如果发觉此问题已方若是让步可以换取彼处更大的好处时，也应毫不犹豫地给其让步，以保持全盘的优势。
让步策略的基本要求是：
(1)不要做无谓的让步，应体现出对己方有利的宗旨。(2)在未完全了解对方的所有要求以前，不要轻易做任何让步。(3)让步要让在刀口上，让得恰到好处，能使己方以较小的让步获得对方较大的满意。(4)在己方认为重要的问题上力求使对方先让步，而在较为次要的问题上，根据情况需要，己方可以考虑先做让步。(5)己方的让步形态不要表现得太清楚。(6)不要做交换式的让步。(7)不要承诺做同等程度的让步，一报还一报的互相让步是不可取的。(8)做出让步时要三思而行，谨慎从事，不要过于随便，给对方以无所谓的印象。(9)不要让对方轻易得到好处。(10)必须让对方懂得，己方每次做出的都是重大的让步。(11)如果做出的让步欠周密，要及早收回，不要犹豫。(12)在准备让步时，尽量让对方开口提出条件，表明其要求，先隐藏自己的观点、想法。

❻ 谈判让步的原则是什么

谈判让步的一般原则

两车相遇，有个让车的问题。在一般的谈判中，很少有在完全没有让步的情况下达成认可协议，甚至可以说，每一场谈判中都存在让步的问题。

让步是保证使谈判获得圆满成功的原则和策略。它是合作精神的具体体现。美国前国务卿基辛格在他的回忆录中曾说过：“任何成功的谈判都必须建立在一种相互均衡让步的基础上，但如何达到这种均衡却是一个复杂的过程。作出让步的先后顺序是关系重大的，如果在对方相应的让步明朗化之前，自己一方坚持一步不让，而不是把每一让步作为全局的部分来看，那么谈判就有可能失败。”

在谈判中妥协、让步绝不是一件容易的事。如果不做仔细的通盘考虑，很可能出现得不偿失的结果。因此，要使谈判圆满成功，富有艺术性的让步就成了一项很有实际意义的研究课题。

一般来说，让步有下列基本原则：

（1）让对方在重要问题上先让步。如让步必须由己方作出，可以先在较小的问题上作让步。

（2）让对方在争取利己方的每一次让步中都付出艰巨的努力。一般来说，人们对于付出艰苦努力之后所获得的让步成果总是感到欣慰的。

（3）不要让步太快，不要作无谓的让步，己方的每次让步都要尽可能导致对方也作出相应的让步。

（4）同等让步是不必要的。“互相让步”不等于“对等让步”。因为，一切谈判都围绕各自所持的条件，而这些条件公平之处不尽相同。对于不公平的条件和十分不公平的条件，提出“互相让步”貌似有理，但实际不尽然。因为各人所持立场的公正性不等，如果对等让步，那么，不公正的条件下你付出的代价就太大了。应该是甲方对乙方让步60％，乙方可以只让步40％，有时甚至可以作出对自己不造成任何损失的让步。

（5）如果让步需要在谈判双方之间进行若干来回，必须注意在每一回让步中打下折扣，留下回旋余地。不要在让步过程中忘记了己方让步的次数和程度，以免以后导致谈判吃亏甚至失败。

（6）如果让步是不能允许的，也不要不好意思说“不”，怕丢面子。只要你根据实际情况多次表明拒绝向对方让步的态度，对方是一定会认真考虑不让步的理由的。即使在做了让步后觉得不妥，也不要不好意思开口反悔。因为谈判仍在进行过程中，一切可以推倒重来的。

（7）让步要让在刀口上，让得恰到好处，使我方较小的让步能给对方比较大的满足。

（8）在我方认为重要的问题上，要力求使对方先让步。而在较为次要的问题上，根据情况需要，我方可以考虑先让步。

（9）考虑作出让步时要三思而行，不要随随便便，掉以轻心。要知道每一次让步中都实实在在地意味着我方的损失。

（10）如果做了让步后又觉得考虑不周，想要收回，也不要不好意思，因为这还不是协定，完全可以推倒重来。

（11）即使我方已决定做出让步，也要使对方觉得从我方得到让步不是件容易的事，对方就会珍惜所得到的让步。

（12）每一次让步的幅度不宜过大，节奏也不宜太快，应做到步步为营。因为让步太大，会使对方觉得我方这一举动是处于软弱地位的表现，会建立起对方的自信心，并使对方在以后的谈判中掌握主动。在这种情况下，要让对方回报以同等幅度的}上步是很困难的。

关键时刻的让步原则

尽管谈判之前已经制定了周密的计划和策略，但在谈判期间还是不可避免地会遇到一些超越计划范围且又必须马上作出反应的问题，特别是当对方提出一些己方事先毫无准备且又是要害的问题时，就难免会使已方主谈者陷入困境。另外，有时在某一问题上，对方本应让步或可以让步但又坚持不让步时，就可能使谈判难以进行下去。

在商务谈判中，掌握以及灵活运用让步的原则能够使己方在讨价还价中立于不败之地。下面简述一些这方面成功的经验。

（1）替自己留下讨价还价的余地。

如果是买方则出价要尽可能低，反之，若是卖方，则要价尽可能高。当然，也不能漫天要价，或不近情理地杀价，要把握一些分寸。这就需要事前多收集有关资料，做好比价工作，并结合自己的购销意图和产品特性，在保持谈判不破裂的前提下运用讨价还价之策。

（2）先让对方表情达意。

尽量让对方先表达意向，并给予足够的时间让其表明所有的要求，然后尽量给其最圆满的解释，即使是相同的理由，也不妨多说一次，并且借助温和、礼貌、谦虚的言辞去感召对方。同时，有可能的话，还可向对方保证提供完美的售后服务，或允诺下次交易给予优惠等，须知人们在满意时，就会付出高价。若实在不行，也可利用折衷方法，即将对方的要求与己方的要求相加而取其折衷，得出一个中间价或折衷的条件。这样，通常可以促成交易，使双方都能满意。

（3）适当让步。

尽量让对方在重要的问题上先让步，而自己在较小的问题上可考虑适当地让步。

（4）保持有利形势。

不要白白让步，自己每次让步都要从对方处获得某些好处，要有放长线钓大鱼的意识，有时实在追不得已要作些让步的话，也必须保持全局的有利形势。

（5）记住让步的次数和程度。

要时刻牢记己方让步的次数和程度，切忌太快或过多的让步，以免对方让步策略得逞。要牢记在重要的问题上，先让步的人，让步快的人，总是失败者；须知，一次作较大的让步和让步次数频繁的人，通常会后悔不已。

（6）理论上的让步。

理论上讲，买卖双方正确的让步方式是：作为买主，从一开始就不能作太大的让步，尔后也不能频繁地让步；但作为卖主，则刚好相反。不过，在实际工作中，买卖双方均不能死守陈规，在让步形式上不可能有成规可循。因为谈判中的让步方式、步骤、程度等均受谈判策略、经营意图、产品特性、周围环境及政府政策法令等一系列因素的制约和影响。作为商谈者，应根据具体情况去灵活运用让步策略。

❼ 对不合格品的处置通常有哪些方式

对不合格品的处置有三种方式:
一、纠正——“为消除已发现的不合格所采取的措施”。其中主要包括：
a)返工——“为使不合格产品符合要求而对其所采取的措施” 。
b)降级——“为使不合格产品符合不同于原有的要求而对其等级的改变”。
c)返修——“为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施” 。
二、报废——“为避免不合格产品原有的预期用途而对其采取的措施”。不合格品经确认无法返工和让步接收，或虽可返工但返工费用过大、不经济的均按废品处置。对有形产品而言，可以回收、销毁。
三、让步——“对使用或放行不符合规定要求的产品的许可”。
让步接收品是指产品、零部件不合格，但其不符合的项目和指标对产品的性能、寿命、安全性、可靠性、互换性及产品正常使用均无实质性的影响，也不会引起顾客提出申诉、索赔而准予使用和放行的不合格品。让步接收实际上就是在对使用或放行的一定数量不符合规定要求的材料、零部件或成品准予放行的书面认可。

❽ 民事调解中让步三原则包括什么

法律分析：三原则包括：不要作无谓的让步；在未完全了解对方的所有要求以前，不要轻易作出任何让步；让步要让在刀口上，让得恰到好处。

法律依据：《中华人民共和国民事诉讼法》 第九十三条 人民法院审理民事案件，根据当事人自愿的原则，在事实清楚的基础上，分清是非，进行调解。

❾ 在质量管理中所指的三不原则是指

一、不接受不合格品

不接受不合格品是指员工在生产加工之前，先对前传递的产品按规定检查其是否合格，一旦发现问题则有权拒绝接受，并及时反馈到前工序。前道工序人员需要马上停止加工，追查原因，采取措施，使品质问题得以及时发现纠正，并避免不合格品继续加工造成的浪费。

二、不制造不合格品

不制造不合格品是指接受前道的合格品后，在本岗位加工时严格执行作业规范，确保产品的加工质量。

对作业前的检查、确认等准备工作做得充分到位；对作业中的过程状况随野鸟留意，避免或及早发现异常的发生，减少产生不合格品的概率。准备充分并在过程中得到确认是不制造不合格的关键。只有不产生不良品，才能使得不流出和不接受不良品变为可能。

三、不流出不合格品

不流出不合格品是指员工完成本工序加工，需检查确认产品质量，一旦发现不良品，必须及时停机，将不良品在本工序截下，并且在本工序内完成不良品处置并采取防止措施。本道工序应保证传递的是合格产品，会被下道工序或“客户”拒收。

(9)让步回用的三限定原则扩展阅读：

为确保达成此三不原则，还需要做到三检

三 检

自检 互检 专检

何为三检制，就是操作者的自检、操作者之间的互检和专职检验人员的专检相结合的一种检验制度。

1、从采购工作开始：建立严格的原材料检验制度与工作法，不接受不良品。

2、按技术标准与工艺要求生产：技术部门在产前一定要提出技术标准与工艺要求，以及相关的图纸，并且要组织全员学习。只有技术人员知道的技术标准是没有意义的标准。错误的图纸是最可怕的不良品。

3、产品检验支持标准落实。是说好产品是生产出来的，不是检验出来的。但是计件管理、定额管理，若没有生产过程品质检验管理工作，品质标准无法得到有效的保证。不负责任的检验人员是造成不良品流送的主要原因。

4、生产过程工序互检：上道责任工序对下道责任工序负责——

不生产不良品。下道责任工序对上道工序进行监督——不接受不良品。

5、最后包装检验：不流送不良品出厂。若为了暂时利益将不良品流送出厂，那么实际上是在砸企业的饭碗。

❿ 谈判让步的原则

首先，清楚自己的底线，要知道到什么地步你就不能再让步了，其次，把你们的谈判分成三个阶段，第一阶段不成功就可以稍微让一点，第二阶段再谈，争取拿下，还是拿不下，就到你的底线了，这时候态度就要慢慢强硬起来。最主要的就是要掌握话语的主动权，学会让对方在不知不觉中按照你的思路走，当然这是很难的，但只要你努力，肯定能达到这个境界的！