刹车分泵但活塞如何提升制动效果

A. 怎样改装刹车系统提升刹车能力

我推荐你把刹车盘改成DBA的刹车盘。DBA的刹车盘百公里刹车距离缩短10M，散热效果增加20%。有需要的话可以联系我。

B. 如何提高汽车制动性能

1、轮胎附着力：

更换轮胎是提高刹车性能最直接的办法，低配车型可以考虑更换高配车型的轮胎与轮毂，这样你就可以在最小改动的情况下增加制动能力。如果你还不满足，可以考虑更换更宽的轮胎，或者考虑自己实际使用情况选择更加适合自己与性能更加出色的轮胎。

2、制动力度：

更换一套好的刹车片就能起到立竿见影的效果，但是选购时一定要注意，不少高性能的刹车片是要求较高的初始工作温度的。需要注意的是，摩擦系数太高的刹车片不太合适街道使用，改装后刹车会变得异常灵敏，对于行驶舒适性极为不利。

更换刹车油管也是提升刹车感性价比较高的一种方案，不少原厂配置的刹车油管质地太软，刹车时候膨胀较大，减缓了刹车油流动速度，制动踏板踩下后刹车反应就较慢。好的刹车油管胶管外层包有钢丝，能够减少形变，提高刹车质感。

如果安装了宽度较大的轮胎，可以考虑更换更大的刹车盘与刹车卡钳，四活塞甚至六活塞以上，但是切记增加了活塞的数量，分泵需要更多的刹车油来推动，必要时需要更换总泵，否则会有刹车踏板行程变长等现象，刹车脚感反而下降。

3、重量：

内置重物不仅会增加油耗还会降低整部汽车的操控、刹车等，为了自己的安全着想，赶紧抽空清理后备箱，刹车距离多上一两米往往能够决定很多事情。

制动系统维修养护：

1、刹车片更换。通常以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起。

这时，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。

2、刹车系统日常养护。清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。应该购买市面上质量比较好的制动液。所有放掉的制动液都应丢弃掉。

C. 影响刹车效果的因素有哪些

豪车和普通轿车之间刹车真的有价格上那么大的区别吗？影响刹车效果的因素有哪些，我们怎样以最低的价钱去提高刹车效果呢？

136米与40米的区别

不少豪华汽车或是运动型轿车百公里制动距离仅仅是37米左右，如宝马最新的小钢炮M2实测刹车距离仅仅是36米左右，而普通的家用轿车基本在40米左右，如大众宝来等。但有的普通家轿也可以做到38米左右的成绩，如本田凌派。这是为什么呢？豪华品牌轿车和家用轿车在制动系统上会有怎样的差呢？

4总结

刹车系统是会在刹车片和刹车盘之间的尺寸、材质有所差异，以及刹车分泵上的不同。最后再给大家给个建议，要想提高制动效果，其实换一套抓地力更好的轮胎更具性价比，毕竟制动效果最终是要靠轮胎来表现。

D. 想要改善一辆车的刹车性能，有哪些比较好的方法

很多人对电源有特殊的追求，刷ECU加上机器增加涡轮机.但是，汽车运行不一定是一辆好车，毕竟，你必须能够停止。通常，原来的制动器已经足够了，否则如何合法地去路？但是，它不仅仅是工厂！对于某些型号，制动性能并不理想，或者个人想要提高制动器，可以稍后升级。

制动器的惯性不小，并且如果该部分的力可以削弱，也是一种方法。但重量轻是一个大主题。毕竟，这只是一辆日车，而不是轨道〜

E. 换泵心改变刹车性能

在这样的参考意义之下，我们能看见5月的新能源车型环比销量增长了22.2%，其中高品质的优质电动车型们更是广受消费者欢迎，特斯拉Model 3再度月销破万台，广汽新能源Aion S也卖出了3892台，同比增长276%，此外，像是蔚来ES6、理想ONE等30万+区间的车型，也纷纷取得了超2000台的销量佳绩，从这些优质车型的表现来看，已经具备了一定程度在销量上PK同等级燃油车的意义。

电动车冬季不敢开空调？PTC是罪魁祸首，而热泵将改变这一现状
不过，还有一个问题，目前是夏季，突飞猛进的新能源销量增速也意味着有大量的第一次购买使用纯电动车型的消费者入局其中，很多人对于电动车的了解程度还不够；而一旦再过几个月转入冬季之后，环境温度的大幅下降必然会导致车主们纷纷开启空调制热，问题就会出现。

在目前市面在售电动车基本以PTC加热为主，极少部分车型使用PTC+热泵的情况下，开启空调制热、大功率PTC疯狂消耗电能也就等于是续航里程的大幅度降低。

换言之，如今NEDC超500-600公里的具有替代燃油车实用意义的这些纯电动车们，到了今年冬季之后必然又会陷入“天冷实际续航减半的怪圈”之中，且这一次车主数量更多，舆论压力将更大。

破局之道，其实还是需要解决电动车空调制热的功耗过大的问题，而解决方案，其实就是采用热泵代替目前最广泛的PTC，或者在目前既有热泵基础上再次提升。

何为热泵？为何它才是电动车空调制热的终极出路？
电动车冬季不敢开空调？PTC是罪魁祸首，而热泵将改变这一现状
说热泵之前，我们需要知道汽车空调是如何制热的。在有内燃机的车里面，虽然引擎仅有30%-40%的热能转化为了可用机械能，但同时也产生了大量的“废热”，其中很大一部分废热进入冷却系统之后，通过冷却系统的再散热，让空调制热时有了现成的热源。

不过，纯电动车就没有这个现成的热源了，电动机无论是永磁同步还是三相异步，其能量转化效率都是非常高的，产生的额外热能较内燃机车少太多，也就使得电动车空调想利用“驱动产生的废热”来制热变得不可能。

电动车冬季不敢开空调？PTC是罪魁祸首，而热泵将改变这一现状
这时候，PTC就来了，这也是目前电动车装车最多的制热元器件，通过陶瓷发热元件与铝管组成。优点是热阻小、换热效率高且能够自动恒温，在任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器那种表面“发红”现象，从而不会引起烫伤，火灾等安全隐患。

只是问题在于虽然PTC制热速度非常快，效率高也安全，但是实在架不住其功耗太大尤其是对于新能源车而言，本身电池容量就有限，开启PTC制热后，其一个小时消耗的电能少说能让续航里程换算几十公里，部分大空间车型甚至会消耗掉超过百公里续航的电能。这直接导致了目前电动车在冬季“不敢开空调”的使用现状，不仅用户体验差，也制约了电动车的进一步发展。

F. 小车刹车分泵原理

当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用，从而起到制动的效果。

当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用，从而起到制动的效果。

保养刹车分泵注意事项

1、值得注意的是，使用清洁剂时一定不要使用有腐蚀性的清洁剂，特别是化油器清洁剂。因为刹车分泵内有很多橡胶密封圈，使用腐蚀性的清洁剂会造成橡胶圈膨胀并减短寿命。

2、此外，关于润滑油脂也一定要使用耐高温的润滑油脂，因为刹车分泵在制动时，热量可能会达到几搜索引擎，普通的润滑油因耐高温差，在这种情况下会出现融化流到刹车片或刹车盘上，造成刹车失灵。

3、在清洗过程中，要用清洗剂将刹车分泵内的铁锈全部清洗干净。特别是分泵活塞的位置，是金属粉尘集聚的重灾区，要仔细清洗，否则清洗不干净，在使用刹车时，受表面阻力的影响，刹车无法完全复原，依旧会出现刹车偏磨的问题。

G. 更换汽车刹车片，看老司机如何把分泵活塞

自己换有点难度，首先把轮胎螺栓松开起车 把车架起来 拆下轮胎盘式的容易一些你现在已经看见刹车盘和分泵了，因不知道车型，有些是可以直接拆下刹车片的有些需要把刹车分泵拆下，一般都是有两个螺栓把刹车分泵紧固在一个可以滑动支架上。首先要把分泵回位，用改锥撬动刹车分泵和刹车片之间的间隙，直到分泵回位到底。这个时候有个麻烦事，就是改锥撬不动分泵，那怎么办，这个时候就需要分泵专用工具了，一般这是最坏打算。有这个可能，分泵拆下来用专用工具顶回去，再踩出来，往复几次，如锈蚀则需要清洗保养。跳过这部，估计你自己弄不了，你撬一下不动自己就不要弄了。说说简单的改锥把分泵回位到底，就是分泵活塞和壳体一平，这个时候拆下固定分泵的一个螺栓，不用两个都拆。然后把分泵扳起来就可以拆下刹车片了，呵呵装上刹车片，紧固螺栓。上轮胎。整另一个轮。完事上车先来几脚刹车，感觉刹车来了，检查刹车油，一般刹车油不会缺，只会多。以防万一检查一下，小心无大错嘛。鼓式刹车你自己就不要弄了，太麻烦，因为刹车鼓磨损后有个台阶，不容易弄下来，搞不好要拆轴承。别为了省几个钱反倒耽误事。收工给分

H. 怎样增加刹车效果

提高刹车性能的方法：1、更换刹车盘类型刹车是摩擦产生阻力才能让车子停下来。如果刹车盘散热不好，那么就会影响连续刹车的性能。因此更换好的刹车盘是改善刹车的方法之一。例如换打孔的刹车盘、更换材质更好的刹车盘等方法。

2、更换好的刹车片刹车片的种类很多，更换高性能的刹车片。反正换高于原厂刹车片等级的，肯定就会提高刹车性能。当然价钱也更高一些。

3、升级轮胎如果你想要简单有效的提高刹车性能，更换一个更好的轮胎绝对是首选。而且效果明显，轮胎是唯一与地面接触的零件，抓地力越大，刹车性能提高的越明显哦。

4、升级刹车总成例如原来是二活塞的刹车总成，那么如果你提高成四活塞刹车总成。必然会提高一大块的刹车性能。

5、加大刹车盘的直径刹车盘越大散热越好，同时刹车性能就要更好一些。因此我们可以在允许的范围内加大刹车盘的直径来提高刹车性能。

I. 刹车分泵的原理

●小轿车

踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

●货车

由气泵通过发动机带动,把空气紧缩到高压气体贮存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮.当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀.把继动阀的控制活塞推出,这时候另外一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通.刹车分泵的推杆向前推出,通过调剂背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生摩擦到达刹车的效果。

刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵后一样。

当驾驶员松开刹车踏板时,上下气室关闭.前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位.前后刹车分泵与的气室与大气相联,推杆回位,刹车结束。

一般都是后轮先刹车,前轮稍后,这样有益于驾驶员控制方向。