『壹』 港珠澳大桥有6700米海底隧道，如果遇上漏水怎么办
隧道漏水快速处理方案
一、隧道衬砌线形渗漏水处理
1.1渗漏水处理引水的施工工艺
1、查找漏水点（裂隙）：对整个隧道衬砌进行漏水点（裂隙）查找，为下一个工序作好准备。
2、凿槽：沿渗漏水裂缝或施工缝骑缝凿“U”型槽，槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般宽约10-15cm、深约8-10cm，所凿的槽要延伸至排水沟上边沿以下30cm，以保证水能顺畅排走；
3、做引水空腔：根据具体情况埋设引水材料做引水空腔，每一条环行裂缝形成主引水通道，将其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水通道；在每一条环行裂缝两端把水引入两边排水沟，以形成引水网络系统；
4、封缝：在严格清洗槽内混凝土表面的基础上，再用半管PVC管覆盖住槽中施工缝，然后用凯利特堵漏宝封住两边，固定PVC管，做到PVC管两侧不留空隙；
5、嵌涂柔性防水材料：在封缝之后嵌上BW遇水膨胀嵌缝胶，以适应缝的变形及热胀冷缩，达到永久防水的目的；
6、在遇水膨胀嵌缝胶外面，用凯利特堵漏宝进行封闭；
7、表面加固：用抗裂沙浆将槽压实抹平，加强表面防渗能力；
8、养护：按照所用材料性能的要求养护，确保表面防渗能力。
『贰』 隧道防水材料有哪些 隧道防水材料介绍
隧道防水材料——PVC防水卷材(聚氯乙烯防水卷材)
PVC防水卷材是近十年来引进开发的一种新型防水卷材.它主要系采用聚氯乙烯为主要原料，辅以热稳定剂、增强剂、防老剂等，通过高速混合，再经双螺杆挤出机和模具、三辊机挤出成型，经冷却制得的中高档防水卷材.
由于该卷材料是以聚氯乙烯为主料制成，故其具有极高的拉伸强度，抗老化性能，同时因大量使用增塑剂，故又具有优异的低温柔性和阻燃性。
保驾护航网提醒特别是它可以通过模具的变化而生产出数米宽幅的卷材，从而为防水层减去许多接缝的隐患，而聚氯乙烯的热塑性赋予该卷材可热风焊接和机警固定的性能，从而稳底解决了一直困扰施工界因胶水性能不佳而引发的渗透漏问题。
该材料已被广泛应用于大型水库、水坝、粮库、桥梁、隧道、大型场馆的防水工程上。
1.拉伸强度高、延伸率大、对基层伸缩或开裂变形的适应性强。
2.卷材幅面宽、可焊接性好、采用先进的热风焊接技术、即使经数年风化仍可焊接、焊缝牢固可靠。
3.良好的水蒸气扩散性、冷凝物易排释、留在基层的湿气易于排出。
4.耐根系穿透性、耐化学腐蚀、耐老化。
5.低温柔性和耐热性好：低温-20℃仍可保持良好柔性，高温时不会出现流淌现象。
6.冷施工、机械化程度高，操作方便。 价格：国产1.5mm厚度48元/平方米，进口的大概在80-85元/每平方米(包括施工安装和各位辅助材料)
隧道防水材料—— EVA防水卷材
EVA种防水卷材的特性： EVA防水材料的特性
EVA是目前国内外生产防水卷材最早的高分子材料，它的分子量达2-5万，EVA防水卷材具有优良的柔韧性、弹性，而且抗拉强度高，特别适合隧道工程拱顶内面的铺设，防水效果和耐久性极其理想。
价格：国产1.5mm厚度50元/平方米。(包括施工安装和各位辅助材料)
隧道防水材料——PE防水卷料
PE防水材料的特性
PE防水材料是用高密度乙烯为主要原料生产制作的、它具有无毒、无味、耐腐蚀等特点。制品表面光滑，柔软性好、抗拉强度高，适合隧道、河堤、水池、水渠、垃圾场等工程。
以上三种材料是目前国在暗挖隧道中应用的最广的材料，材料的生产工艺基本上相同，但由于材质的不同具有不同的使用范围和施工工艺：
1、 PVC防水卷材材质相对比较柔软，同时低温硬化的影响也相对较小，对不规则断面的防水施工能达到更好的效果。
2、 EVA防水卷材材质较轻，在暗挖隧道的拱部容易固定，但柔
软性不够，在低温下施工容易硬化断裂。同时由于以前没有解决施工中配套固定垫片的问题，一直采用吊带的施工工艺，(预先安装钉子于初支，把焊接在防水板上的吊带绑在钉子上以固定防水卷材)。目前在山岭隧道中基本采用该种施工工艺，有穿刺防水卷材的隐患。而PVC防水一直采用垫片施工工艺，但施工时间相对较长些。
3、 PE该防水卷材为前几年应用较广的材料，近几年基本被PVC 和EVA替代
4、 该三种材料都可以在施工环境相对较差的情况下施工，允许有 明水。
『叁』 隧道做防水用什么材料
聚脲防水涂料可以用于桥梁、地下防水工程、水库、隧道、游泳池等混凝土结构防水工程。
『肆』 隧道施工过程中处置漏水的方法有几种
一、衬表面渗、漏水处理
1.渗水处理（1）对麻面渗水采用梅花型针孔注浆法压注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，然后涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。（2）对无法注浆的微细缝隙渗漏部位，可涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。
2．漏水处理（1）首先疏通纵向排水管，使防水板背后的排水畅通，然后进行加固修复处理。（2）先对漏水范围进行钻眼，钻眼深度25～30cm，使用水泥浆和改性聚氨酯进行深层堵水，然后进行浅层混泥土加固，灌注低粘度耐水耐潮湿型改性环氧灌浆料，最后用水泥基渗透结晶型防水涂料刮涂两层，增强结构的抗渗效果。
二、边墙部位施工缝、变形缝渗水处理
1、渗水一般地段，采用在衬砌内凿楔形槽填充“渗克宝”等瞬间堵漏剂进行堵水，表面喷涂两层水泥基渗透结晶型防水涂料，厚度不小于2mm。
2、渗水严重地段，采用沿施工缝从渗水源头将衬砌凿开6cm（宽）×10cm（深）倒梯形沟槽，埋设φ50半圆形PVC管引排至侧沟，埋管以后采用“渗克宝”等瞬间堵漏剂进行封堵处理，两侧打设水泥钉铺设钢丝网、采用抗渗强度高的砂浆回填密实，再刮涂渗透结晶型防水涂料两层。
3、渗水的部位在边墙底部，用A80钻杆打孔至二衬背后，埋设φ50盲管将衬砌背后积水引出，排放至侧沟内，盲管周围采用抗渗性能高的水泥砂浆充填密实。
三、隧道仰拱或找平层渗、冒水处理
1、先按照裂缝针孔法堵漏工艺，向施工缝渗水部位两侧进行灌注1:1水泥浆及丙烯酸盐灌浆，钻孔深度0.3～1.0m。
2、在渗水、冒水范围内进行开槽处理，将仰拱或铺底顶面凿开15cm（宽）×15cm（深）倒梯形沟槽接通至隧道中心排水沟内，槽内坡度≥2%，槽内清理干净，安装土工布及直径50mm透水盲管，出水部位采用PVC管形成圆口，沟槽内部设支撑点、沟槽表面安设槽钢（增强结构刚度）、两侧铺设钢丝网、采用抗渗强度高的砂浆回填密实，再在表面涂刷一层改性聚胺酯。
『伍』 隧道工程防水用什么材料好
隧道衬砌砼采用高抗渗性混凝土进行自防水外，
暗挖隧道采用的是复合衬砌，在初版支和二次初砌之间一般是采用权防水卷材（EVA、PVC）+土工布或无纺布（主要起保护防水卷材的作用）形式进行防水；
明挖隧道的外防水和涵洞差不多，采用卷材+涂料防水或单独涂料防水；
等级比较高的盾构隧道的外防水的核心就是衬砌管片接缝防水，现在国内主要采用的有氯丁橡胶弹性密封垫；另外盾构机在推进的同时会在衬砌环外沿四周进行回填注浆，构成防渗的固结层，达到防水目的。
『陆』 隧道堵漏需要哪些材料
隧道堵漏一种堵漏材料是做不好的。要根据渗漏的具体情况至少的要用十几种，聚氨酯注浆只是其中的一种常用的材料。
隧道泄漏时混凝土浇注不密实，你先修补再来堵漏，混凝土浇注质量好，可以直接采取灌浆堵漏工艺，材料常用的是环氧树脂,聚胺脂，丙凝，先堵后，表面再涂刷渗漏结晶防水涂料灵活多变，采取最经济的方法来处理。
『柒』 隧道内壁渗水漏水怎么防水施工
。下面就介绍防止隧道渗漏水七大招，如何保证隧道施工质量及安全。
一、采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺
这是搞好隧道不渗不漏的基础，光面爆破搞不好，极易带来：
①拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊;
②岩面凹凸不平，喷射砼难以找平;
③铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求进行操作。
二、严把注浆止水、防水关
需要进行注浆加固的止水地段，特别是富水地段、破碎围岩地段，严格按照注浆设计进行施工，贯彻“以防为主，防排结合，综合治理”的原则，确保注浆防水的质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成初期支护外的止水环，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。
三、严把小导管注浆关
采用短台阶法施工时，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，认真做好初期支护，特别是初期支护背后的回填注浆，做到渗漏水无线流，否则在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合要求。该项工作务必做到平行作业，分段进行，做好一段，初验一段，否则，将不允许做二次衬砌。
⑴施工前根据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进行注浆。
⑵根据预注浆范围、地质条件和地下水情况，为确保注浆加固堵水效果，选择合理的注浆参数和浆液配比。
⑶注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现结构变形、串浆等现象。
⑷注浆结束后，采用径向钻孔的方法，对注浆效果进行检查、分析和判断。
四、把住喷射混凝土防水关
⑴喷射混凝土采用湿喷技术。
⑵喷射混凝土采用复喷方式，第一次喷射封面，支立格栅，挂网后再复喷，并埋入检测喷射混凝土厚度的标识钢筋，以检查喷设混凝土的厚度。
⑶在喷射混凝土施工前28天，把场地布置图、机具、混合料配合比资料报监理审批，审批后再实施。
⑷原材料称量允许偏差(按重量比)：水泥、速凝剂±2%，砂石±3%。
⑸搅拌时间：喷射混凝土采用强制式拌合机分次投料，搅拌时间不少于2min。
⑹运输及存放时间，当不掺加速凝剂时不得超过2小时，掺加速凝剂时不宜超过20min，混合料随拌随用。
⑺按照规范要求，取样试验。
完成喷射混凝土后，隧道基本实现干燥。局部有渗流处，一是可以插管补注浆，二是较大渗流可以插管接排水盲管固定引至侧沟排走。
五、把住防水层施工质量关
⑴防水层施工必须由专业化队伍施工。
⑵必须处理好基面。
⑶必须采用无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。
⑷把好防水层施工接缝质量关。
⑸加强防水层成品的保护措施。
严格按照结构防水设计要求，先设置纵向、环向软透水管，再铺设防水板。在施工过程中，保证接封焊接质量，避免创伤产生孔洞。
防水板铺设前，喷混凝土表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。
⑹防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧密配合，一般先焊接，后固定。
⑺防水板铺设的搭接宽度为10厘米，焊接宽不小于2厘米，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。
⑻固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。
⑼铺设防水板地段距开挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距离，二次衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水层。
⑽在二次衬砌灌注混凝土前，应检查板面和底层密贴情况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录，经监理工程师批准后方可继续施工。
六、严把二次衬砌混凝土防水关
二次衬砌的混凝土在灌注和养生过程中，绝不能改变其水灰比，导致混凝土产生收缩裂缝，降低其防水性能。
⑴防水混凝土所使用的水泥性能必须符合规范要求;不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或标号的水泥混合使用;
⑵防水混凝土使用的砂、石技术指标除符合规范外，砂的含泥量不得大于3%，泥块含量不得大于1%;石子最大粒径不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥块含量不得大于0.5%。
⑶防水混凝土使用的水，采用不含有害物资的洁净水;为提高混凝土的抗渗性而掺加的外加剂，必须具有质量证明文件和产品技术资料。
⑷混凝土必须采用分层浇筑、分层振捣，每层厚度不得超过300～400mm，相邻两层浇筑时间间隔不得超过2h，混凝土的自落高度不得超过2m，超过时采用串筒或滑槽。
⑸混凝土浇筑必须连续，因施工需要留设施工缝，必须征得设计凝土的抗渗性而掺加的外加剂，必须具有质量证明文件和产品技术资料。
⑹混凝土必须采用分层浇筑、分层振捣，每层厚度不得超过300～400mm，相邻两层浇筑时间间隔不得超过2h，混凝土的自落高度不得超过2m，超过时采用串筒或滑槽。
⑺混凝土浇筑必须连续，因施工需要留设施工缝，必须征得设计同意，并得到监理认可。允许间歇时间具体见下表;捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定。
⑻灌注施工采用整环灌注施工，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1小时，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。
⑼振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半。
⑽严格控制拆模时间，严禁混凝土强度未达到规范要求前拆模。
⑾加强混凝土的养护。
七、把住混凝土施工缝防水关
⑴做好施工缝的清理，凿处表面浮粒和杂物，将混凝土表面凿毛，并用水冲刷干净。
⑵严格控制施工缝间距确保环向施工缝在8～12m之间。
⑶严格控制止水条的质量，确保最终膨胀率≥200%。
⑷在施工缝设遇水膨胀止水条、分段灌注的变形缝(沉降缝)设止水带，并在内外缘进行嵌缝处理。
『捌』 地铁隧道用什么材料防水效果好
1.地铁隧道等施工可以用砂浆防水剂(如劳亚尔砂浆防水剂为例)
A:施工简便，
使用劳亚尔不用对回填层进行大量的开挖，就可在背水面进行防水或渗漏维修施工
B:抗渗透型强，能与混凝土基面结合成整体，抗渗性能高，可长期耐受水压达2KG/cm的渗透压力而完全干燥
C:防潮效果好，使用其施工后环境干燥，即使地下室铺设实木地板也不会受潮霉变
D:安全环保:无有害挥发气体，不燃烧，解决了防水材料在密闭空间施工的安全隐患。
如上海地铁车站大厅，二郎山隧道等都使用其材料
『玖』 隧道如何进行防水
隧道的防水堵漏可以按照时间的顺序分为前置式，中置式和后维护式。前置式的好内处在于把水患进行预容防处理。创造施工在无水状况下进行。使砼体自防水和其他防水工序有良好的施工环境。达到最佳的效果。可以按部就班，保证施工安全，加快施工进度。中置式是和隧道掘进同步进行，哪里有水，哪里堵水。为行道掘进消除水患。加快施工进度。保证施工安全。后维护式就是在隧道工程验收前。将所有隧道渗漏缺陷完全修补好。达到优质工程水平。我们有30多年防水堵漏结构补强施工经验，做过大秦铁路几十座隧道的堵漏补强。免费提供混凝土防水渗漏水修复专业技术咨询，配套介绍堵漏材料性能。免除今天修，明天漏，年年修，年年漏的烦恼。
『拾』 电缆隧道用什么防水材料
当然是专业的防水涂料了，国建精材家的防水涂料效果就非常好，环保无污染，施工效率高