Ⅰ 怎样增加柴油发动机动力
柴油发动机工作无力的原因是：供油量不足；如输油泵泵油量不足，油道堵塞，油专道中有水、有属气，油箱开关未开足等。柴油质量低劣；喷油压力过低或油雾不良；供油提前角不对；供油拉杆未推到最大供油位置；空气滤清器堵塞；发动机过热；压缩比不足；有的缸不工作；配气相位不准。
如果以上都很正常，单纯的要增加动力，加装一个涡轮增压器或者换一个发动机
Ⅱ 怎样能增加柴油车动力
机械涡轮靠引擎本身的动力驱动他 自然也削弱了引擎的动力所以机械增压也提回供了不少动力但考答的是牺牲引擎动力的前提下正压的
而加废弃涡轮的话那就不同了 废弃涡轮靠的是废弃推动风叶继而产生强大的压力将空气压入引擎室 动力非常强劲 唯一缺点就是废弃涡轮必须要答到规定转数才开始工作 有事急踩油门会有一段时间动力跟不上 这就是涡轮只泄现实 但随后的推背感是机械增压无法比拟的
Ⅲ 4BJ1柴油发动机加油时转数提升但是速度提不起来了,感觉空转一样
果是手动档出现这种情况，大多离合器打滑了，如果是自动档出现这种情况，大多变速箱里的问题，比如不升档。具体得去检查
Ⅳ 想知道490增压柴油发动机，比不增压动力提升明显么，490增压机，能比得上4100的普机么下面图
应该不是～我来查查 按道理490做不到75千瓦
Ⅳ 如何让柴油车动力更好
不管柴油还是汽油车，卖回来想动力提升，那都得经过较大的改装。如不想打开发动机大搞的话，能操作的地方有限。
柴油车，一般本来就带涡轮增压了，那就看看带不带中冷？不带的话，加中冷。
Ⅵ 别人说纯点动车比柴油车起步慢，要是把柴油车提升6.0排量，加上双涡轮增压，看看能不能与纯电动车抗衡
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。%D
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以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别%D
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汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。%D
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强制性增压后，汽油机压缩和燃烧时的温度和压力都会增加，爆燃倾向增加。另外，汽油机排气温度比柴油机高，而且不宜采用增大气门重叠角（进、气排门同时开启的时间）方式来加强排气的降温，降低压缩比又会造成燃烧不充分。还有，汽油机的转速比柴油机高，空气流量变化大，很容易造成涡轮增压器反应滞后。针对汽油机使用涡轮增压器出现的一系列问题，工程师有针对性地一一做了改进，使汽油机也能用上废气涡轮增压器。%D
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中冷器 %D
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涡轮增压器吸进的空气经压缩温度增高了，在流动时与进气管壁摩擦还会进一步增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过l冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。%D
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叶轮 %D
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由于汽油发动机转速范围宽，空气流量变化大，因此涡轮增压器的压缩叶轮外形是复杂的三元曲面超薄壁叶轮片，一般有12～30片叶，呈放射线状曲线排列，叶片厚度在0.5毫米以下，采用铝材用特殊铸造法制作。叶片形状的优劣直接影响到到涡轮增压发动机的性能。叶轮形状角度越合理，质量越轻，叶轮的启动就越灵敏，涡轮增压器的天生缺陷“反应滞后”也就越小。%D
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爆燃传感器 %D
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除了降低温度来减少爆燃的可能外，还要采用爆燃传感器，它的作用就是在产生爆燃之时，传感器感到不正常的振动会立即将信息反馈至发动机ECU（电子控制单元）控制系统，将点火定时稍推迟一点，不产生爆燃的时候再恢复正常点火定时。%D
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由于轿车汽油机的转速比柴油机高，空气流速快而且变化范围大，因此它的涡轮增压器有更高的要求。现代轿车发动机已普遍采用电子喷射系统，在电子控制技术及新材料的配合下，涡轮增压器在汽油机上的应用也会日益普遍。
Ⅶ 怎样能让柴油发动机增加10马力以上
1、发动机改为增压+中冷
2、空滤加大两个型号的
3、风扇加大，水箱加大，材内质必须是铜的容
4、活塞、轴瓦换成增压型
5、油量放大
6、喷油器换成P型
7、底盘优化（变速箱、离合器、传动、轮胎、差速器扥）
如果是不想改动其他的单纯从发动机上做的话，加10匹马力基本不可能，但是加了5-7匹马力可以满足（1-6条）
Ⅷ 用柴油添加剂能提升车子动力吗
汽油柴油品质国内也就这样了，车子还是得好好保养到位的。动力不足可内以用四类pao机油容，动力会明显得到提升。我现在本田在用gt魔力红机油，机油的品质特别好，动力很强劲，开起来也很顺畅。开个一万公里才衰退，一万五公里做一次保养特别方便。
Ⅸ 柴油车怎么提速，调油泵能增加马力么
一般情况下,同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大,表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快.在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好,上了高速公路后段表现没有汽油机理想.马力是汽油机大,因为汽油机转数高,适于公路行驶.
总之,没有绝对的谁更强.大排量的柴油车还有车重等诸多因素,反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题,低速提速照样很快.
这个问题前几天有人问过了，这里我再告诉你一遍。
柴油机采用压缩空气提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃温度，这时再喷入高压雾化柴油和空气混合，在汽缸中形成高温、高压自己燃烧，达到做功的目的。
汽油机是在比较低的压力下利用点火系统点燃通过化油器（或是电喷油嘴）喷射的汽油空气混合体，然后做功。
汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜、起动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小。因此在载客汽车，特别是轿车中。柴油机压缩比很高，热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。在环保方面，柴油机的二氧化碳排放平均比汽油机的低30%-35%。现在柴油机由于采用了涡轮增压直接喷射技术(Turbo Direct Injection,简称TDI)，使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态并降低了燃烧噪声，彻底改变了原来那种令人厌恶的冒黑烟、功率低的旧形象，且寿命更长，动力更强劲，降低了尾气中的NOx的含量，更加经济环保。柴油机比汽油机动力强劲，加速和高速不如汽油机；目前我国在小型车上的柴油机是五十铃公司生产的直喷普通柴油机，因为噪音大工作平稳性不够，没有在轿车上采用，我国批量生产的轿车只有捷达采用TDI（的柴油车，相比较柴油车市场占有率较低，配件价格比汽油机配件高许多，国内柴油（TDI对柴油要求高）油品质量差，容易造成发动机故障，我国东北地区温度低，柴油机需要标号－30＃的柴油，燃油经济性也打折扣，但是比汽油机NOX排放少，环保，现在的柴油机轿车维修费用比汽油机
Ⅹ 柴油车烧机油怎么办用汽油机油对动力提升有没有帮助
任何发动机烧机油了，加任何机油都是无用的，准备大修发动机吧。