博越18t空气滤芯

㈠ 爱车作业大征集，小保养之为博越更换空气滤芯

不知不觉来中，大白博越已经源行驶10000公里，正常的售后保养更换了全合成的机油和机油滤芯外还顺道更换空气滤芯。空气滤芯对于汽车来说作用非同一般，①控制吸入空气的进气量，②消音作用，拆掉空气滤芯汽车噪音很大，③过滤空气中的杂质，这也是空气滤芯最重要的功能。汽车的空气滤芯是安装在进气管的前方，用来过滤吸入发动机内部的空气，发动机在工作中需要大量的空气，如不及时

更换空气滤芯，空气中的灰尘颗粒会进入发动机缸体加速磨损，空气滤芯过脏的话，进气量会变小，油耗增加，动力下降等现象。汽车一般行驶10000公里左右时需要更换空气滤芯，下边把更换空气滤芯的过程分享给大家。

㈡ 吉利博越pro1.5t和1.8t的空调滤芯有什么不一样

1.8l是自然吸气发动机，1.5T发动机是1.5升的涡轮增压发动机，T代表涡轮增压。
离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。

㈢ 吉利博越四万公里该保养那些

汽车行驶了四万公里，一般要进行一次大保养了。通常会进行以下几个项目的保养：
1、机油和机滤，这是必须更换的，也是每次保养都需要更换。这一点不需要多说了。
2、空气滤芯和空调滤芯，这两个先检查一下，看看是否需要更换。如果脏的不严重，清洗一下可以继续使用。如果脏的很严重了，必须及时更换。
3、燃油滤芯。很多车型到达四万公里，是要求更换燃油滤芯的。
4、重点检查各种油液。像是防冻液、刹车油、变速箱油等等，基本都要更换。
5、电瓶。绝大多数车型，车辆行驶了四万公里，电瓶的寿命就不好了，应该及时更换。
6、火花塞。正常情况下，火花塞也是需要更换的。
7、刹车片和轮胎，这两样检查一下即可，四万公里应该是不需要更换的。但是如果发现异常了，也要及时更换。
至于具体需要更换哪些零件，根据品牌的不同、车型的不同，要区分对待。建议查看保养手册，根据保养手册上表明的项目进行保养。

㈣ 吉利博越空气滤芯怎么拆卸，博越空气滤芯怎么换

吉利博越空气滤芯拆卸：若想检查空气滤芯，将滤芯从车上拆下并轻轻晃动滤芯，抖落灰尘和污垢。如果滤芯上仍有结块的污垢，则需更换新滤芯。请按如下步骤检查或更换发动机空气滤芯：

打开发动机舱罩，拆卸发动机舱美化覆盖件，拆卸发动机装饰罩。拆卸空气滤清器进气管，拆卸发动机进气软管总成，拆卸发动机空气滤清器固定螺栓，取下发动机空气滤清器总成。拆卸空气滤清器上、下壳体连接螺钉，取出空气滤清器滤芯。目视空气滤清器滤芯进气侧是否过脏，如果过脏用压缩空气从出气侧吹干净滤芯或者更换滤芯。放入空气滤清器滤芯，并安装空气滤清器上、下壳体。 拧紧螺栓，使盖子锁紧到位。

㈤ 博越的涡轮增压车在使用保养和自吸有哪些不同！

如今涡轮增压车很常见，不管排量大小都能带个T。在以前涡轮增压器的寿命不是太长，一般十几万公里就有很多出故障的，并且涡轮增压器的价格很高，一万多甚至两万多的都有。而它的寿命除了自身设计和质量问题以外，与保养和使用也有很大关系。因此现在有很多车主有这个问题，买了一辆带T的车，在保养和使用方面有什么要格外注意的吗？怎么才能更好的保护涡轮增压器。

在使用方面其实并没有需要特别注意的，与自吸车的用法基本相同。有一点稍加注意，车子高速行驶，发动机高转速后最好不要立即熄火，怠速一两分钟再熄，目的是为了让涡轮增压器充分冷却。虽然现在很多保养手册上都说了不需要怠速等待了，因为冷却系统技术先进了。但高转速后增压器的冷却压力还是比较大的，怠速一两分钟一定有好处。注意，这里说的只有高转速后怠速等待一会，常见的场景是高速进服务区，平常用车不需要怠速等待，直接熄火就可以。

㈥ 18款博越1.8t自动变速箱换油需不需要换滤芯

摘要 这个需要看您是怎么更换的，如果就是重力更换的话，那么就是不需要进行更换滤芯的，正常把变速箱油更换掉就好了，如果放油的话油不脏，那么正常进行重力更换就好了

㈦ 博越空气滤，空调滤，机油滤可以用什么牌子的什么型号

机滤可用曼牌W719/45，嫌贵就博世 0 986 AF0 141，不过博世机滤用料不够好 建议最多7500公里专就换。机油建议搭配福属斯GT1 5W40 狗东自营全球购不到200一大桶 绝无假货 相当划算 注意一定要买自营的
空气滤 韦斯特MA-1540
空调滤 韦斯特MK-6110
原车用的也是这两个型号 一套价格65左右

㈧ 博越空气滤芯 反过来能装上吗

不可以的，上下密封方式不一样

㈨ 吉利2020款博越pro1.8智联的空气虑怎样换

接下来拆卸液压杆，用钳子捏住前端位置，将液压杆往外推即可拆卸下来。
空调滤芯位于副驾驶的手套箱内，打开手套箱，取走手套箱内的杂物，箱内两边各有一个卡托，用一只手在背面顶一下卡托，同时另一只手在前面拽一下，将卡托拆卸下来，左右的步骤一样。
接下来拆卸液压杆，用钳子捏住前端位置，将液压杆往外推即可拆卸下来。接下里就能看到空调滤芯的盖板了，用螺丝刀将螺丝拧下再将其取出，从右侧向外扣盖板上的卡扣，然后将空调滤芯取出。安装新的空调滤芯时要注意方向。

㈩ 2016款吉利博越1.8T四年陪伴澎湃动力引擎篇

每一台车最重要的就是汽车三大件，即：引擎（发动机）、变速箱、悬挂。而最最核心的就是引擎，引擎的好坏直接影响汽车的寿命、油耗、驾驶感受。 我的博越是2016款1.8TD发动机，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩285Nm1500-4000rpm。这款发动机是18TD系列第二代产品。18TD一代发动机，凭借强劲的动力、先进的技术和出色的市场表现，在众多合资品牌中脱颖而出，获2015年“中国心”十佳发动机，并批量搭载于博瑞汽车上，上面的数据老车友也都知道我就不用细说了。 第一代博越是2016年3月26日发布的，在发布之前我就在汽车之家和测评网上看到很多相关报道，那时候还不叫博越，还只是一个工厂代号（NL-3）。驾驶了四年，跑了有8万多公里（从黑龙江黑河最远跑到河北省秦皇岛），除了正常保养包（换机油、汽油滤芯、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）、正常加玻璃水、换防冻液，还真没有出过其他问题，挺让人省心的。 博越在我手中四年，说说我个人用车感受和省油技巧： 1、刚从ssss店买回的时候汽车怠速会有非常清脆的哒哒哒的声音，我真以为是敲缸的声音，问了一下ssss店的工程师后才知道声音是从机油高压泵的一个金属色的油管里传出来的并不是气门声音，我做过实验用从某宝买得一小块隔音棉包裹在管壁外后声音会明显变小，但因为油管的温度很高怕着火就把隔音棉拿下来了，所以车友们可以放心使用，这并不是什么毛病。 2、再来谈谈一键启动的感受。我听过很多说法，如：建议不要早晨一上来就脚踩刹车一键启动。说不要踩刹车踏板，第一下先多媒体通电，第二下在全车通电，之后进去自检状态，再脚踩刹车按一键启动。大家说是不是麻烦？汽车工程师研发一键启动时候没有考虑过么？答案是肯定的绝对考虑到了。根本没有必要这样做，我在2016年刚提车的时候去哈市ssss店遇到厂家电器工程师咨询过。当你一脚踩住刹车按一键启动的瞬间全车已经自检完毕了。跟本没必要像前面三步骤一样麻烦费时费力。 3、再来说说原地热车的问题。最近几年各大网站都一直在说是否应该原地热车的话题，从未间断过。浅谈一下我的看法，过去的发动机是化油器发动机，需要风门来调控，那时的发动机确实需要长时间热车，才能正常行驶。但是现在博越1.8TD发动机，为缸内直喷发动机，是比较先进的发动机，已经不需长时间热车。我们早晨起车时，因为车放置一夜了引擎会凉透，机油几乎全部流入机油壳里，刚起动车辆的时候怠速会很高，一般在1200-1500转左右，这是因为引擎和水箱需要快速升温，快速把发动机油打上来，充分润滑发动机基本上需要30秒左右，这之后怠速就会降到800转，这时候就可以开走了，只要刚开始不要把转速踩过2000转就完全没有问题，所以根本无需原地长时间热车。 4、想省油，又想跑的快？没问题，我有一个小妙招分享给大家，希望喜欢。 第一、在行驶过程中尽量不要大脚油门大脚刹车，这样一是让驾乘人员不舒服，尤其是容易晕车的人，还有就是费刹车片和费油。 第二、在城市道路中红绿灯多，驾驶员尽量多看几百米，如果遇到远处是红灯那么匀速行驶就可以，否则到红灯下也是等待。如果远处遇到绿灯就要慢行了，因为很有可能等到灯下就变成红灯了。但近处遇到绿灯就要稍微加速行驶绿，这样养成良好的驾驶习惯，也是能够省油的呦~~。 第三、高速上行驶尽量打开ECO省油模式，引擎转速尽量保持2000转左右最好1800转，时速100——120公里左右，过了2000转油耗就会直线上升，如按照上面的说法基本上满箱油能够跑650——700公里左右。现在大加油站5.49元/L价格也能控制到5毛钱左右。匀速行驶油耗就自然不高。 夏季温度高一定要注意换机油时候机油不要加多，机油尺刻度线保持中线就很理想，机油多了，引擎缸体压力大，曲轴、凸轮轴、活塞、连杆阻力就大，自然就费油，加机油多了还非常容易鼓油封，甚至淹缸的后果。今天就为各位车友们分享到这里希望能够给各位看官们带来帮助。
大博越机舱
发动机舱全貌
机油加注口
机油滤芯处
机油尺
一缸上的高压包和高压线下方是火花塞
二缸上的高压包和高压线下方是火花塞
三缸上的高压包和高压线下方是火花塞
四缸上的高压包和高压线下方是火花塞
发动机机角胶