踏板车空气滤芯安装

㈠ 关于踏板摩托车空气滤清器上的接口

这个是过滤后的空气接
化油器
进气口的！
这个是空气进气口！
这个是接发动机气门室盖废弃口的,
这个是排
废油
和水口！
这里面有块海绵!还有一个口是接变速箱的，也属于排气的！

㈡ 关于踏板摩托车空气滤清器上的接口

这个是过滤后的空气接化油器进气口的！
这个是空气进气口！
这个是接发动机气门室盖废弃口的,
这个是排废油和水口！
这里面有块海绵!还有一个口是接变速箱的，也属于排气的！

㈢ 踏板摩托车空气滤清器堵塞

空滤的海绵是来有一定源密度的，而且不同车型设计的也不一样，不能用普通海绵代替，否则不但有可能改变原设计的混合气浓度，如果透过灰尘还会堵塞化油器或磨损发动机，如果空滤透气性差，也会造成混合气过浓而冒黑烟甚至热车熄火。另外，踏板车的油箱开关是负压式的，如果它有问题，比如关闭不严或从吸气管流油，也会造成这种故障，建议检查一下油箱关是否有熄火后无法关闭或从吸气管流油（或吸气管油味较大）的情况，如果有这种情况应更换油箱开关，检查化油器油面是否过高，电控风门热车后是否无法关闭，这些也会造成混合气过浓。

㈣ 如何踏板摩托车空气滤清器的清洗

踏板车的空气滤芯，一般有海绵和纸芯两部分，海绵上如果只是些灰尘，用气泵内吹或拍一拍就行容了，如果有油污，要用水+洗涤剂清洗，然后晾干再装上就行了，不要用汽油洗，否则海绵会膨胀变形。纸芯部分可以先在地方轻轻地磕，就可以震落大部分灰尘，如果有气泵，可以用压缩空气从里往外吹，如果纸滤上有油，最好是换掉，不要再用了。滤芯一定要换正品，劣质滤芯过滤空气中灰尘的能力差，会造成化油器堵塞甚至磨损发动机。

㈤ 摩托车如何自己清洁空气滤清器怎样拆下，要注意什么

摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。

一、湿式空气滤清器的清洗方法：

1、拧松空气滤清器壳盖螺丝，取下空气滤清器壳盖。

2、拧松滤芯固定钩，取下滤芯和支撑架，并使两者分离。

3、将汽油或清洗剂倒入清洗盆中，将滤芯浸入清洗液中并轻轻的捏洗。

4、用两手掌挤压举不胜举洗过的滤芯，将脏清洗液全部挤出，不用手拧绞滤芯，以免将滤芯绞裂。清洗时，应仔细看滤芯是否断裂或龟裂，若有损坏现象应更换新件。

5、如果滤芯和支持架是固定在一起的。可将它在清洗液中浸泡10-15分钟，取出后将清洗液甩掉

6、将清洗干净的滤芯表面滴几滴汽油机润滑油，使其略带油潮湿。

7、用干净抹布将空气滤清器外壳擦净，再将滤芯安装在支撑架上，然后按拆卸时的相反顺序安装。安装位置正确，否则空气滤清器将起不到滤清作用。

二、干式空气滤清器的清洗：

1、拆下空气滤清器的滤芯，拆卸时要记住滤芯安装方向。

2、不要将滤芯弄湿轻地振动敲打，也可以用压缩空气从内侧向外吹，将内部的灰尘吹净。

3、用毛刷刷净外部的灰尘。

4、清除干净后，应察看滤芯是否破损，若有破损现象，可使用粘合剂修补，若滤芯严重破坏或无法清除干净，应换新件。

㈥ 豪爵踏板车空气滤芯怎么换

内容如下:空滤位于车辆内侧发动机上边的塑料盒内就是。打开螺丝直接就能更换。

另外:记得要把空滤壳内外都要清理干净。

㈦ 怎么清洗或者更换踏板摩托车空气滤芯

将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺丝，取下滤芯，如果是海绵滤芯可以用煤油内浸泡用手轻轻揉捏清洗容，最后晾干安装。如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。
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㈧ 踏板摩托车有空气滤清器吗有的话在什么部位

所有的摩托车都有空气滤清器，包括踏板车在内。踏板车的空气滤清器基本上都装在发动机左侧，传动箱的上面，一般都是一个黑色塑料盒子，打开它的盖子就能看到空气滤芯并清理或更换。

㈨ 踏板摩托车怎么改装空滤器

可以用AN机空滤里面的滤尘海绵片，附着安装在佳御空滤表面上，也很合适，能起到粗滤作用，还能延长空滤更换周期。

一、调整空气滤清器进气口的位置。

按照空气滤清器的设计原理，进气口越敞开，进气阻力小，发动机的进气效率就越高，动力越好，所以进气口大多直接设计在后轮旁边。这种设计，在日本、台湾都没有什么问题，非常流行，也没有出现过异常情况，这主要因为它们的行驶环境确实太干净了。

可是到了国内，这一设计就出现了严重的“水土不服”。这种进口气向路面大敞的设计，就好像人在PM2.5日均浓度达到500微克/立方米以上的数值时张开大口直接呼吸，不出问题才怪。所以对于国内的踏板车，特别针对北方市场的踏板车来说，对空滤器的进气口进行隐藏式设计显然是很有必要的。

对于踏板车来说，比较常见的隐藏空滤器进口气的设计，是把进气口放在鞍座下方，这样一来，不但能提高高度，而且相对隐蔽，空滤器积尘的情况也能够得到有效改善。

二、改良空滤器的结构设计。

空滤器本体分为外腔和内腔，空气首先从进气口进入外腔，经过空气滤芯过滤再进入内腔进行稳流，最终导入风冷循环系统。

评论空滤器设计的好坏，一方面是看进入内腔的空气能否保证干净；另一方面就看进入内腔的空气量是否稳定。所以空滤器设计的关键，就在于空气滤芯的截面积和内腔壳体、滤芯接触面是否紧密。

空气滤芯按形状分类一般分为板型和圆筒形两类。板型设计的好处是结构简单，同时能保证滤芯的截面积足够大。

而缺点在于外腔与内腔壳体需要很长的密封面，空滤器反复清扫、安装后容易导致密封不严，使含有大量粉尘的空气不经滤芯直接进入内腔，造成发动机的异常磨损，且这种情况不易发现，危害性很大，这也是必须引起重视的重点问题。

相对板型设计来说，圆筒形的空滤器在北方相对更具优势。圆筒形设计是把滤芯完全置于外腔内，滤芯的密封处在内腔体上，反复拆装也不会出现空气直接进入内腔的现象。同时由于固定螺丝较少，也避免了因紧固不均出现的漏气情况。

所以圆筒形的滤芯设计方式能够有效减少因空滤器问题造成的发动机异常磨损故障，对于踏板车在北方市场的推广意义重大。

㈩ 摩托车空滤在哪个位置要怎么洗，详细步骤

摩托车的空气滤芯，一般有纸质干式和海绵泡沫湿式两种，纸质干式的在清理时，可以先轻轻在地上磕，震落大部分灰尘，如果有气泵，可以从里往外吹，吹掉灰尘即可，如果滤纸已透灰或滤纸被油、水等等沾湿，就应更换新的。

滤芯用清水加洗洁精洗涤，然后用压缩空气或自然风等吹干，不能贪图方便用汽油来清洗，不然会加快滤孔的扩张，降低滤清度。清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑（特别是化油器柱塞）。

如果是泡沫海绵的湿式滤芯，可以用水+不燃性洗涤剂（不要用汽油等清洗）洗净污渍，然后晾干并在进气一侧略涂一点点清洁机油就行了，用汽油之类的洗会使滤芯膨胀，影响过滤效果。如果要更换滤芯，一定要用正品，劣质的滤芯对发动机伤害很大，还容易堵塞化油器。

(10)踏板车空气滤芯安装扩展阅读：

摩托车空滤的更换时间：

在灰尘少的路况下，每行驶2000KM左右清理一次，每行驶12000KM左右更换一次，灰尘大的路况要缩短滤芯的清理/更换周期，新型粘性，含油滤芯，不得进行清洗和清理，只能进行直接更换;在灰尘少的路况下，每行驶12000KM左右更换一次。

尽量使用优质的品牌空气滤芯，能有效的保证你的爱车性能，保证动力，节省油耗，有效的控制灰尘进入又能有效地使空气顺畅进入发动机燃烧室，延长气缸体、活塞，活塞环等的使用寿命。推荐使用“MSC标识部件”品牌空滤，质量有保证。