简图过滤芯怎么样

1. 车内出风口管道直接连接滤芯吗

【太平洋汽车网】不能直接连接。进气的管在空气滤清器那，经过空调滤清，然后连接到仪表台里的鼓风机，再连接出风口。出风口就在仪表台上，座椅底下也有出风口，往后吹气的。

今天有网友发过来一个问题，问汽车空调系统在内循环模式时，空调风经过空调滤芯？给他的回答是：绝大多数的汽车空调系统，不论是内循环模式还是外循环模式，空气都是要经过空调滤芯。只有极少数的车型，空气在外循环时经过空调滤芯，而在内循环时就不走空调滤芯了。

来看一下汽车空调系统中空气的循环流动方向。是汽车空调系统配风装置简图。首先来看一下外循环模式。在外循环模式下，阀门1向上翻转，将室内空气入口堵住，让外界空气进入。外界的空气进入后，首先经过空调滤芯过滤，然后流经空调蒸发器或者暖风水箱，从中控台的出风口流出，调节室内空气温度。

如果调节到内循环模式，阀门1向下翻转，将室外空气入口堵住，禁止外界空气进入，空气只能从车内吸取。从可以看出，车内的空气同样首先经过空调滤芯过滤，然后流经空调蒸发器或者暖风水箱，从中控台的出风口流出，调节室内空气温度。

所以，不论空调是内循环还是外循环，都是要经过空调滤芯的。现在的汽车空调开启时默认的都是外循环，内循环需要手动开启。有些自动空调在快速降温、挂倒挡等情况下会自动的切换为内循环，当达到设定温度时又自动切换到外循环，这样可以保证车内空气的清新。

例外的车型也有，比如老款的桑塔纳、捷达等，它们的空调滤芯安装在前挡风玻璃右下方，外界的空气从这里进入驾驶室；如果切换到内循环，内部的风道挡板就直接把这个入口封死了，空气只在驾驶室内部循环，此时就不经过空调滤芯了。与此类似的还有卡车的空调系统，它们的进风口在车头的前方，只有一个空调滤芯，当切换到内循环时，这个口就被挡板挡住了，空气就不经过空调滤芯了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 欧曼福康发动机故障码表_

发动机不能发动故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着原因如下：

1、起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

2、点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

3、燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

4、进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

(2)简图过滤芯怎么样扩展阅读：

挂车制动一般为气制动，气源来自于牵引车。首先我们看一下挂车气路安装简图由下图可以看出，半挂车的气路并不复杂。主要有三大件：紧急继动阀，挂车ABS和制动气室。

气路在没有因为密封不当而漏气的情况下，大部分的故障来自于这三个大件。当然问题是全方位的，气制动相关的所有部件都会带来不同程度的影响，所以安装时候也不可掉以轻心。

除此之外气路的安装要求除了三个大件以外，再就是气路的安装，气路连接不可有冗长和不必要的缠绕，一个合格的气路一般都简单明了，因此在安装时要注意。

3. 专用汽车压缩式垃圾车工作原理

程力专用汽车股份有限公司专业生产的压缩式垃圾车具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，注册商标“程力威”牌荣获中国驰名商标。产品质量成熟可靠，公告齐全，免交购置附加税，性价比高，经济实惠，美观大方！湖北程力垃圾车广泛适用于适用于市政环卫、厂矿企业、物业小区、居民区、城市街道垃圾处理。采用东风原装底盘（全国联保），程力专汽为您提供更多垃圾车型号、垃圾车图片、最优惠的垃圾车价格.请立即点击我们的“联系方式”或给我们“在线留言”
后装卸（压缩）式垃圾车使用说明书：
一、概述
程力专用汽车后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
该系列车型可选装垃圾桶液压翻转机构，适用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金属垃圾桶。
垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维修保养。在使用车辆前，我们强烈要求您能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。
我厂对产品将会进一步改进。产品的改进、性能的提高、结构的不断完善恕不另行通知，从而有某些说明不适用于您的特定车辆，敬请谅解。
二、结构简图

在装载垃圾前，空载运转达到6个标准时，挂上取力器（驾驶室内方向盘左下方），检查各部件有无泄漏或异常后，再按照操作旋钮牌指示位置进行操作；
操作旋钮指示牌如图：

后斗操作板（斗体侧面） 驾驶室操作板（驾驶室内）
其具体操作步骤如下：
装垃圾
步骤1.旋转翻桶（板）操作旋钮至左下翻位，使翻桶（板）机构放下，松开旋钮回中位，然后旋转刮板操作旋钮至右收起位，刮板收起，松开旋钮回中位，准备开始挂桶。如图：

步骤2.挂上垃圾桶，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，垃圾桶向上翻转，垃圾自动卸入圆弧形斗体内，松开旋钮回中位；如图：

步骤3.旋转翻桶操作旋钮至左下翻位置，垃圾桶回置，松开旋钮回中位；然后旋转滑板操作旋钮至左下滑位置，滑板下滑（注意：刮板在向上收的位置），松开旋钮回中位，准备收刮垃圾；如图：

步骤4.旋转刮板操作旋钮至左刮起位置，刮板沿圆弧斗体刮起垃圾，松开旋钮回中位；如图：

步骤.旋转滑板操作旋钮至右上滑位置（注意：刮板下油缸座必须超过行程开关标记位置），滑板带动刮板同时上滑，松开旋钮回中位，垃圾被刮板带起，准备推进垃圾；如图：

步骤6.旋转负压操作旋钮至右推出位置，垃圾被负压板推入车箱内，松开旋钮回中位；如图：

步骤7.旋转负压操作旋钮至左收回位置，负压板收回，松开旋钮回中位，完成1次垃圾的装载；如图：

若再次装载垃圾，请再继续从步骤1（旋转刮板操作旋钮至收位，准备开始挂桶）开始循环操作；
若不需要再次装载，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，翻桶机构翻起，然后松开取力器，整车方可移动。
卸垃圾
步骤8. 在卸垃圾前，整车运转达到6个标准气压时，挂上取力器，在前级二联多路阀处旋转举斗操作旋钮至右举起位置，斗体被举起，松开旋钮回中位，准备卸垃圾；如图：

步骤9.旋转推板操作旋钮至右推出位置，车箱内推板将垃圾推出车箱，松开旋钮完成卸垃圾工作；如图：

步骤10.旋转推板操作旋钮至左收回位置，推板被收回，松开旋钮；再旋转举斗操作旋钮至左下落位置，斗体放下并与车箱锁紧，松开旋钮，同时松开取力器（若翻桶机构为放下位置，请将其翻上），此时整车可移动。整车移动时各机构位置如图所示：

手动手柄操作（此操作应在电控旋钮失灵时应急使用）

（箱体与驾驶室之间）
具体操作步骤与旋钮控制相同，参见步骤1～10。
四、结构简述
1、车箱
程力大型压缩式垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便最大限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。
程车标准型压缩式垃圾车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。
车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和
汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
2、斗体
斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
3、翻桶机构
根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。
注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
4、液压系统
该车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
五、维护保养
1、汽车底盘和发动机部分的使用与保养按底盘车使用说明书的规定进行。
2、新车在走合阶段，行驶里程在1500-2500km和举箱（推板）卸料900次以内，装载量以额定载质量的70%进行，卸料时发动机不得锰轰油门。
3、在油缸工作300次以后，应更换全部工作油。拧开液压油箱放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动发动机，试运行各油缸动作两次，确认工作可靠即可。
4、高压油管每两年定期更换。在使用过程中发现有龟裂、损坏、肩部膨胀等现象时，应及时更换。
5、经常检查液压系统漏油情况，并及时维修和更换油封。
6、润滑采用汽车通用锂基润滑脂（GB5671-85），可用油枪从油嘴中打入，直至间隙中挤出为止。
7、每天作业结束后清洗整车及车箱、填压器内表面。经常检查液压油存量，定期给各运动部位加注润滑油、各导轨表面涂抹润滑油。
8、定期检查并调教齿轮油泵工作压力；检查滤油器滤芯，清除表面杂质或更换滤芯；定期更换液压油。
六、注意事项
1、该系列垃圾车严禁投入建筑垃圾物，以免损坏机件。
2、液压系统操作时如发现运动异常，应立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿强制施压作业。
3、无论是啮和还是脱开取力器，都必须踏下离合器踏板；取力器和多路换向阀处于工作状态时，垃圾不得进入行驶状态。
4、液压系统的调压装置为多路换向阀上的调压螺栓，该螺栓经校压调定并锁紧后，使用中不得随意调动。用户不允许随便调整油压。
5、填压器顶部的单向节流阀是控制填压器下降速度的装置，调定并锁紧后不得随意调动。
6、车辆集收斗的关闭应使集收斗下降到底，锁舌和锁块咬合，关闭才告结束。
7、洗车时不得将水冲入液压油箱内。经常检查液压油面高度，液压油不足时要及时加注，全部油路接头不得漏油。
8、检修时应防止碰撞，避免零件损伤、变形及划痕等。装配零件时必须注意清洗干净。
七、液压系统故障判断及处理
液压机构工作不正常时。应首先检查取力器是否正确啮合，油箱内液压油是否充足，吸油管球阀是否完全开启。
1、液压机构无动作，按下列步骤依此检查。
a、液压油箱内油量是否充足。不足时应加注液压油；
b、观察油箱到油泵的进油管是否因老化而产生轰油吸瘪现象。如有此现象则应更换进油管。
c、检查是否齿轮油泵失效。装上压力表，拧动调压螺栓，观察表是否达到规定值；
d、如调压螺栓全部拧入后仍达不到规定油压，则是齿轮油泵失效，须更换齿轮油泵；
e、如齿轮油泵工作正常，则是多路换向阀阀芯堵塞。应拆下阀芯，清除杂质，重新装入后使用。
2、液压机构有动作但无力
检查齿轮油泵是否失效，系统压力是否达到规定值。
3、液压机构动作变慢
检查齿轮油泵是否失效、吸油滤油器、回油滤油器芯是否堵塞。
八、售后服务
1、当您需要政党咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。
2、底盘车的售后服务工作由底盘车厂家负责；本厂仅对车辆的专用改装部分实行“三包”，在使用过程中，无论何时何地出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将及时给予处理，在接到信息24小时内给予明确答复。
3、新车应按规定进行走合保养，方可享受“三包”
（1）三包内容及期限：
a、车辆自购车之日起（以购车发票为准）一年和行驶里程3000公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”；
b、车辆自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”；
c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行包修；
d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换。
（2）以下各项不属于“三包”范围：
a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆；
b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆；
c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）；
d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的车辆；
e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的车辆；
f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故车辆；
g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的车辆；
h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。
4、不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。
5、您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示最诚挚的谢意！
八、随车工具、附件及技术文件
1、压缩式垃圾车合格证；
2、压缩式垃圾车使用说明书；
3、底盘合格证；
4、底盘说明书；
5、随车工具。

4. 积碳怎么清理最好

1、节气门积碳：节气门是处于燃烧系统中最顶端的一种控制进气量的装置。由于它的工作环境和工作性质都可能造成此零件上有积碳的行成。

清理节气门积碳最常见的清洗方法就是拆卸节气门，然后用化油器清洗节气门正反面，之后在用棉布擦掉已经被分解的积碳即可。

节气门积碳过多会导致发动机怠速不稳，加不上油门等现象，建议车友们不要贪图便宜，使用劣质汽油，3到4万公里洗一次可减轻积碳的形成。

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积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头→混合气，必须经过进气门进入燃烧室。

少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。

放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走。

这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入off time时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态。

但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个0n time来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳。

积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

5. 净水机生产需要什么部门的批件，具体怎么办理

对生产厂家来说，只有办理了涉水卫生批件，才能进行生产。涉水产品必须进行卫生安全性评价，现由下放的省卫生部门颁发产品的“卫生许可批件”，领到“批件”后才能制造、销售和使用，而制造和销售无证涉水产品属非法并将被取缔和处以罚款。
如果你要申请国产涉水产品许可的，应提交下列材料：
(一)国产涉及饮用水卫生安全产品卫生行政许可申请表;
(二)省级卫生监督部门出具的生产现场审查意见;
(三)企业标准;
(四)经认定的涉水产品检验机构出具的检验报告(并附上检验申请表、检验受理通知书、产品说明书和采样单);
(五)代理申报的，应提供委托代理证明;
(六)可能有助于评审的其它资料。
另附完整产品样品件。大型水质处理器应提供产品照片。
如果你想申请进口涉水产品许可的，应提交下列申报材料：
(一) 进口涉及饮用水卫生安全产品卫生行政许可申请表;
(二)产品材料及配方;
(三)产品质量标准;
(四)经卫生部认定的检验机构出具的检验报告(并附上检验申请表、检验受理通知书和产品说明书);
(五)产品标签(铭牌);
(六)产品说明书样稿;
(七)产品中与水接触的主要材料及可能对人体有危害材料的卫生安全合格证明(指卫生许可批件或者由通过计量认证的检验机构出具的检验报告);
(八)产品生产国(地区)允许生产销售的证明文件;
(九)代理申报的，应提供委托代理证明;
(十)可能有助于评审的其它资料。
另附完整产品样品件。大型水质处理器应提供产品照片。
如果是申请涉水产品新产品的，应提交下列材料：
(一)涉及饮用水卫生安全产品卫生行政许可申请表;
(二)研制报告：
1.该产品研发的背景、过程、原理等相关的技术资料;
2.国内外应用现状;
3.相关的试验数据。
(三)产品材料及配方;
(四)生产工艺简述及简图;
(五)企业(质量)标准;
(六)使用说明书、标签(铭牌);
(七)国内外的文献资料;
(八)专用于生活饮用水消毒的消毒器械应提供产品结构图和作用原理;
(九)进口产品生产国(地区)生产销售的证明文件;
(十)代理申报的，应提供委托代理证明;
(十一)可能有助于评审的其它资料。
另附完整的产品样品件。大型水质处理器应提供产品照片。
四、如何查询产品涉水卫生批件
1.打开国家卫生部的官方网站；
2.打开后，网站最下部有一个“在线服务”，然后选择“公众查询”。
3.点击“公共查询”，就正式进入了卫生部的数据库查询页面。
4.左边请选择“涉水产品批件库”，中间“产品名称”后面请输入您想查询的净水器品牌名称，如“XXX”，然后点下面的查询、这时会出现查询的结果