柴油滤芯坏了在路上怎么应急

1. 汽车为什不做两套空气滤芯以达到最佳的空气进入燃烧室参与燃烧呢

呵呵，我能批评一下你的孤陋寡闻吗？事实上使用两套空气滤芯的车型非常多，我们在路上看到的卡车和工程机械几乎都是两套空气滤芯，有些车型严格算起来空气要经过3~4次过滤，还有一些在特殊地区使用的越野车也要使用两套空气滤芯，以防止空气中过多的灰尘和杂质进入发动机。对于普通的家庭乘用车来说，只用一套空气滤芯就足够了。

空气滤芯的作用大家都是知道的，它就像发动机的防毒面具一样，将空气中悬浮的灰尘、砂粒等对发动机有害的物质隔离在外，让发动机有更清洁的呼吸。 如果空气不经过滤清就被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损；如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象，导致发动机早期损坏。我曾亲自处理过几个由于空气滤清器损坏导致发动机早期损坏的故障，这种发动机里面非常脏，厚厚的油泥附着在零件上，活塞环卡死，气缸磨损严重，呈现出典型的磨料磨损症状。

汽车 上常用的空气滤清器一般有过滤式、惯性式和油浴式3种，根据不同的使用环境和作业条件，我们可以选择不同的空滤类型，也可以使用多级过滤。

过滤式就是使空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。它的优点是结构简单，维护保养方便，进气阻力小，缺点是过滤效果有限，如果空滤破损了灰尘就会直接进入发动机。这种型式的空滤对于绝大部分轿车和轻型车已经足够用了，即使只有一套空滤，也可以将空气中绝大部分的灰尘和杂质过滤掉，发动机的安全是有保障的。如果再安装一套空滤，反而会使进气阻力过大，发动机充气效率下降，动力性会受到影响，另外两套空滤也会占用过多的发动机舱空间，布置起来更加局促。

所谓的惯性式就是使空气在进入滤芯之前，通过一段较长的并且弯度很大的管路，空气在这里面流通时，会发生急转和旋转运动，此时由于杂质的密度比空气的密度大，在离心惯性力的作用下能使杂质从气流中分离出来一部分，得到预过滤；然后再通过普通的过滤式空滤进一步过滤，空气中的杂质基本都会清除掉；如果有必要，还可以再加装一套过滤式空滤，使过滤效果更好。这种型式的优点是结构简单，过滤效果较好，不影响发动机进气，缺点是对于特别恶劣的环境还是应付不来。这种空滤大部分应用在公路行驶的卡车上，部分灰尘较大的地区使用两套空滤以保证过滤效果。

如果 汽车 的使用环境非常恶劣，比如在灰尘很大的矿山、建筑工地、冶金工厂等区域使用，普通的空滤很难将空气中的杂质清除出去，这就要用到油浴式空气滤清器了。这种型式的空滤在底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的；在它的后面还会经过一套过滤式空滤，以起到更好的过滤作用。它的优点是过滤效果非常好，缺点是结构复杂，进气阻力较大，需要经常保养，占用的空间也较大。它一般只在自卸车和工程机械上使用，其它车型应用的比较少。

在卡车的过滤式空滤当中，为了防止空滤破损导致不经过滤的空气直接进入发动机，还在空气滤芯的里面又加了一层安全滤芯。它一般都是用一层无纺布制成的，过滤效果并不好，但是如果外层空滤破损了，它还是可以挡住大部分的颗粒物。如此算来，空气从进入进气管开始，需要经过惯性式过滤、油浴式过滤、普通滤网过滤、纸质滤芯过滤、安全滤芯过滤这五道关口，几乎就不会含有杂质了。

空气滤清器没有明确的更换和保养周期，我们一般都是根据当地的环境和作业区域的空气质量来适当的保养。对于普通的小型车而言，每隔5000公里吹一次，10000公里更换一次就可以了；对于卡车和工程机械来说，一般要求每隔50小时吹一次，吹三次就要更换；对于采用油浴式空滤的自卸车来说，至少每隔50小时吹一次空气滤芯，每隔200小时检查、添加一次油面，每隔200小时更换一次滤芯。

一套过滤系统足够，（用好点的空滤）要是两套，（空滤效果佳），但空滤脏了不及时更换和清理，增加了吸气阻力，对车辆有损害。

空滤的作用是过滤空气中的粉尘、悬浮粒子，一般情况下 一套空滤已经足够。

在一些粉尘污染特别多的环境中，有些工程机械会加装粗滤网，甚至使用特殊的油性滤网。

空滤会形成进气阻力，增加一套必然会增加迎风面积，不科学也没有必要。

现在很多车都有两个滤清器进行2级过滤，也有的采用双层滤芯进行二级过滤，现在轿车大都行驶在好的公路上，公路现在一般环境较好，尘土不多，所以只用一个，如果经常走土路建议勤换滤芯即可

柴油车 一般是2级过滤。

2. 货车司机的伤痛（八） 天寒地冻 人间有爱

    二零一九年即将过完，我老黄依然还快乐的开着大货车在路上，来回车轮滚滚红尘之中，虽然很辛苦倒也感觉很幸福。这么多年在路上，经历了太多太多，有些往事，随着时间绝尘而去，模糊记不上来了，但是有些事，永远令我难以忘记。

      比如零七年冰灾，我们准备从长沙跑深圳干完最后一趟活，回家过大年的，没想到在京珠高速上，一堵就是来回十三天。

      从星沙LG拉了彩管出来，上了高速没多大会就堵车了。大地上铺着一层不薄不厚积雪，天上还飘飘洒洒下着雪花的，天气非常寒冷，幸亏临走时我在老板家又搂了二床被子，躺在被窝还是温暖的。

      堵车了只能停下来排队等待了，等着等着，前面的通车了，打着火光加油气压不上气，坏了，没有气离合也踏不下去了。没办法，下来一检查，原来挂车一个分泵皮碗坏了，呼呼的直漏气。

      于是我在车上找了个刹车片铆钉，和方便袋，卸掉气管结头，把进气口堵死，再拧紧气管，不让它漏气了。把那个轮胎刹车松完，严防刹车抱死，一加油气打上来了，凑乎着往前跑。

    跑不多大一会，又堵车了，又只能排队等待了。

    幸亏临走时准备了几天方便面零食之类，否则不进停车区，有钱也买不到东西吃。

      等到第二天早上，又通车了，车打火时，马达呼呼转，就是不着车，估计是愿昨天加负十号油有点假，油上纱了，柴油滤芯又有些脏冻住了，这点小问题那能难住了我，只好把车上备用滤芯换上，排尽油路空气，一拧钥匙加着油门着火了，打上气，挂挡往前跑没多大会又堵住了。

    车上的开水早就喝完了，离停车区又远，车又堵死动不了，我一看一时半会走不了，从高速拦的铁网底下钻了出去，找当地老大爷家里讨了一瓶开水，老大爷一家热情招待让我坐下喝茶，喝茶时帮我烧了一瓶开水，我不好意的给大爷拿五元钱表示感谢，可是大爷怎么说也不肯收我一分钱，我感恩不尽提着水瓶回到车上排队，喝口开水暖暖心房了，身上也热乎起来了。

      就这样边走边停边排队等待，越往南走，天气越冷，车堵的越厉害，正常跑三天一个来回的，连堵几天，车上准备所有吃的喝，被我俩个司机吃光喝尽，弹尽粮绝了。

    慢慢的国家政府机关，打开高速公路两边围住铁丝网，动员高速公路附近的老百姓，上高速公路有偿服务了，开水先是五元一瓶，涨到十元，二十元一瓶；方便面五元一盒，涨到十元，二十元一盒。看着到漫天遍野白雪皑皑，能用钱能办成的事，还真不是个事。比口袋装着钱，饿着肚子，浑身冻得、冰凉强百倍了。

    社会慈善机构团体，机关单位也都上高速公路送友情，送温暖，送快餐，开水，和药物，顺着依次车辆往前送，直到送完为始。

    满山遍野的树木，都结上了冰雕，一片片冰雕世界，有的树木，终于承受不了寒冰重压，竟然压弯了枝子压断了腰。

    最厉害的是高压线，原来只有大姆指粗细，被冰冻成灌简瓶那样粗了，白亮亮，亮晶晶，透明冰棍里面紧包一根白铝线。超负荷压倒了高压线塔，横亘在高速公路中间，阻隔南北车辆通行。我拿着撬棍，轻轻一敲打冰棍，敲一截就脱落一截，怪好玩的。最后政府派来几辆装载机，把放并排几根高压线高高举起，南来北往车辆从线底下穿过通过。

    快年终月终了，我家领导天天打电话询问走到哪里？什么时间可以回家过大年。到了腊月二十三，老家过小年了，六十八岁老父亲，还挂念千里之外的孩儿，该什么时候回家过年了。最终领导盼归无指望，只好带着两个年幼的孩子回老家同父母团聚了，遍插茱萸少一人了。其实我也早己归心似箭，早就想回家和亲人团聚，但前面的汽车堵住不动，阻挡我也无法前行啊！

    湖南遭遇五十年一遇的寒流，雪虽下的不大，积雪也不太厚，但是往年没经历过冰灾，除雪化雪设置都没有准备到位。社会各团队积极支援，一方有难，八方支援。虽然我们河南省在大家眼里，有个别人偷井盖，影响名声不大好。关键时出动多台大型推雪车，支援很多台发电机，南街村方便面矿泉水等物资，解决了许多燃目之急。

      我大河南出动三台大型推雪车，比湖南省当地铲车，推土机推雪效果见效快的多，推雪车二十四小时人停车不停歇推着雪，三天的时间推走了一千多公里路面上的雪，留下高速公路通畅大道。。

    我路过耒阳河大桥，桥面结的冰被车和人踏的犬牙交错高低不平，汽车缓缓通过，汽车像跳舞跳跃不止。如果跑快了，说不定真的下到耒阳大河去洗澡了。

    冰冻道路易打滑，行车时，最好走到别人过了的车撒，停车时不能离前面车距离太近，车停在露出来路影的地方，以免前面通车时，不致于汽车原地打滑，才可以顺利通过。

  过省湖南界小塘收费站，所有车辆全部免过路费，换上了粤通卡，感谢国家大爱无疆支持我们开车司机。

    我上云岩服务区加油，油箱盖锁眼被冻死了，用开水一浇，勉强打开加上油。

    快到韶关的山更陡，天更冷，最可爱的人，人民子弟兵，已经辛苦劳碌十几个日日夜夜，为了让我们道路通畅，不知道在寒天冷冻受了多少罪，出动了履带推土机，把上坡结的冰推了一回又一回。

    由于天气寒冷，前面刚推过，后面下了一阵雨，刮了一阵风，路上又结上一层簿薄光头冰，汽车一打滑又爬上不过去山坡了。我往军车里面一看，部队的子弟兵还为我们准备了一车防滑链。我上去抱了一箱子，一位士兵陪伴跟着我，看着我开着的车爬上山顶了又要回去。我心里非常感谢我们最可爱的人，临走时，给他们来了衷心的感谢，敬了一个不是多么标准的军礼。

      过乳源时，我看见了大型铺柏油机设备，用柴油均匀烧烤被铲过雪路面，前面的设备把冰烤成水流到路边，后面一台直接把路面烤得干干净净的。

    等我送到货，在装好电视机回长沙卸完货，己经是腊月二十九了，就是坐上火车回来，过年也在火车上过年了，老板承诺我们五个车，十位司机和押运人员，过完年后再跑二趟车，开着他的大屁股小车，把我们送回家过元宵节。

    我们十几个司机，只能抛家离子，在长沙过个愉快的新年，心里仍然挂念着老婆孩子们，爷奶父母兄弟姐妹的。

    虽然冰灾艰难，但是我老黄仍然安然归来；虽然不能回家过大年，我很庆幸生活在大中华，没有政府，没有子弟兵，没有热血群众，冰天雪地里，真的是不敢想象了。

    这么多年过去了，我心里一直在想寻找那位老大爷，但却总是错过了，或者是上天不需要我去感谢他，我希望我记住大爷的善良，并一直传承下去，我一定尽自己的能力帮助需要帮助的人。

3. 解放CA1091型汽车的发动机机油滤清器采用何种滤芯

解放CA1091型汽车发动机机油粗滤器滤芯采用塑料锯末滤芯，因为这种滤清效果较好。想必大家都知道汽车的机油滤芯对于汽车来说是非常的重要，所以我们什么样的汽车用什么样的机油滤芯是至关重要的，在这里我就讲一下关于汽车的机油滤芯的工作原理和安装方法，这仅仅限于专业人士，如果不是专业人士的话请勿自行拆解，要到专业的汽修店进行安装，不然损坏了配件得不偿失。可以说汽车的机油滤芯对于汽车的发动机保护非常重要，所以我们平时一定要按时对汽车进行保养，这样才能对汽车的发动机起到了一个延长寿命的作用，同时了解一定的汽车知识也是至关重要的，这样汽车才不会把你甩在路上，才能安全舒适的把你带到目的地。

4. 汽车电瓶没电，打不着火怎么办

（1）供油系统复原因：制低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。
（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。
（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。
（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

5. 江铃柴油箱子货车。跑着跑着发动机亮黄灯了。开开没问题。跟尿素有没有关系

传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞
传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障